генератор

[Nick_2141]

а про гаечки на болтах не подскажете?

Хоть убей - не помню...

Может фото в и-нете поискать?

[NarimanSPb]

вопрос банальный, должны ли быть гайки на концах болтов крепления генератора?

А куда вкручиваются болты крепления?
Там есть резьба? Смотрите на втулки ушей генератора.
Если есть, то ответ очевиден!

[Sergren]

парни, всем доброго дня!
вот фотка генератора
https://photos.app.goo.gl/6NDPTfcnXX7Wxx7u5
вопрос банальный, должны ли быть гайки на концах болтов крепления генератора?
перед тем, как отдать в ремонт, забыл сфотать там все, а теперь не помню.
машину забрал - гаек нет. и чет сомнения гложут.

Какая фаза, какая комплектация?

[LordN]

вопрос банальный, должны ли быть гайки на концах болтов крепления генератора?

А куда вкручиваются болты крепления?
Там есть резьба? Смотрите на втулки ушей генератора.
Если есть, то ответ очевиден!

https://disk.yandex.ru/i/4qINgt84oqlc0w
я вот про это место. мне кажется, что на концах болтов должны быть гайки или контрагайки, но не уверен.

[LordN]

а про гаечки на болтах не подскажете?

Хоть убей - не помню...

Может фото в и-нете поискать?

у меня не такой генератор

[Nick_2141]

у меня не такой генератор

Я вижу...
Я как пример (в и-нете фоток полно).
Я же не знаю вашу комплектацию, год выпуска и пр.

[NarimanSPb]

вопрос банальный, должны ли быть гайки на концах болтов крепления генератора?

А куда вкручиваются болты крепления?
Там есть резьба? Смотрите на втулки ушей генератора.
Если есть, то ответ очевиден!

https://disk.yandex.ru/i/4qINgt84oqlc0w
я вот про это место. мне кажется, что на концах болтов должны быть гайки или контрагайки, но не уверен.

И я про это место.
У вас генератор после 2010 года.
У него 4 уха (лапы), в двух правых втулки с резьбой в которые вкручиваются верхний и нижний болты крепления.
Гайки не нужны.

[dimone73]

С просторов drive2 из последнего
"Авто 2011г, "полный пакет" ГУР, генератор, кондей. Пробег 217. Загорелась лампа зарядки. Как всегда вовремя. Подскажите как проще снять этого зверя кто снимал, на улице не лето. Снимать придётся в неотапливаемом гараже."

"В сентябре месяце тоже гена накрылся. Думал отделаться малой кровью, щётки махнуть. Вскрытие показало что пациент мёртв. Щётки, кольца, подшипники, и вопросы по обмотке возбуждения. Менял целиком, старый оставил на эксперименты, пробег 273т км. Так что надо отталкиваться от пробега, и кроилово ведёт к поподалову."

[LordN]

Гайки не нужны.

Спасибо!

[Sergren]

Так что надо отталкиваться от пробега, и кроилово ведёт к поподалову."

Менять надо по состоянию, а не по пробегу. Сервисмены очень любят людей, которые меняют детали по пробегу. Чтобы вы не обиделись, не буду писать вытекающий отсюда вывод.

[dimone73]

Конечно, учитывая, что на пробеге 260 у меня родное сцепление. Но с генератором у одногодок с примерным пробегом и комплектации такая проблема нарисовывается.
Напомню, что по городу пробег по темноте, в слякоть осенью, получился примерно час без генератора. Главное при этом не глушить - завестись не удалось.

[Sergren]

Конечно, учитывая, что на пробеге 260 у меня родное сцепление. Но с генератором у одногодок с примерным пробегом и комплектации такая проблема нарисовывается.

Такой пробег родного сцепления свидетельствует о том, что очень аккуратно с ним обращаетесь. Респект и уважуха! Я в этом плане вам в подметки не гожусь, так как родное сцепление поменял на пробеге в два раза меньше. А второе сцепление было прибито в результате обучения одного молодого человека. Третье было крайне неудачно выбрано, так что катаюсь на четвертом комплекте с пробег чуть за 300 тыс. км.

С генератором далеко у не всех такая проблема возникает. Так что пробег генератора ни о чем не говорит и индикатором необходимости ремонта не является.

[dimone73]

Да уж, а последний комплект передних колодок прошёл более 70 тысяч - торможение двигателем зачастую.
Но вентилятор в режиме отопителя/кондиционера, устройства usb+зарядки всякие, музыка и фары в режиме ПТФ работают у меня постоянно.
А любимому некоторыми тут вентилятору отопителя были лишь перепаяны щётки пару лет назад при первых симптомах. За это он мне разбил бровь при монтаже - выскочил из-под торпеды обратно. Жду вот, надолго ли отложил проблему.
Сцепление же, купленное на замену, по среднестатистическому пробегу должно было тоже замениться - лет 7 и более 135 тысяч.

[Sergren]

Да уж, а последний комплект передних колодок прошёл более 70 тысяч - торможение двигателем зачастую.

У меня на другой машине колодки прошли 100 тыс. км, так что я вас уделал. Хотя, если честно, их надо было заменить пораньше.

А любимому некоторыми тут вентилятору отопителя были лишь перепаяны щётки пару лет назад при первых симптомах. За это он мне разбил бровь при монтаже - выскочил из-под торпеды обратно. Жду вот, надолго ли отложил проблему.

Ну его придерживать надо, это да. Вообще я сначала заводил вентилятор под торпедо, фиксировал его и только потом укладывался на спину. Всего не предусмотришь. Тоже в предпоследний раз думал, что надолго поставил, но крыльчатка возьми и развались. В ней трещина была, я ее заклеивал, но это оказалось бесполезным. Короче говоря, тоже не без приключений. Да, блин, пример из лета: просто взял неудачно насос на даче, так потянул руку так, что лечил три недели. Вообще не понял, как такое может быть. Ну да, он тяжелый, но не до такой же степени. Не девочка же я субтильная, в конце концов.

Сцепление же, купленное на замену, по среднестатистическому пробегу должно было тоже замениться - лет 7 и более 135 тысяч.

Так и я о том же. Я уже давным-давно плюнул на среднестатистические пробеги и смотрю только по состоянию. Свечи, фильтры, колодки, диски, ремни и так далее. У меня вон ремень ГРМ всего-то 30 тыс. км проходил, вообще мизер, половина номинального пробега. Оказалось, что потекшая помпа спасла от гораздо больших неприятностей.

[NarimanSPb]

но крыльчатка возьми и развались. В ней трещина была, я ее заклеивал, но это оказалось бесполезным.

Такие трещины я не клею, а усиливаю их, вплавляя скобки (можно из степлера), поперек трещины.
Для сохранения баланса надо вплавить их также оппозитно.