Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот уже накатал 2500 тыщи. У музыки однозначно стало не хватать басов

Прошу заметить, что в автоакустике я полный ПРОФАН :oops:

Голова стоит JVC G407 и 4 колонки трехполосные 13см той же самой марки CS-HX535 180 Watts.
Думаю поставить саб.
Вопросы:
1. Куда его ставить в Логан?
2. Бывают ли со встроеным усилком? (не хочется париться и ставить отдельный)
3. Какие ещё нужны детальки помимо самого него?
4. Скока это может стоить? (хочу уложиться в 150-200 американских рублей)
Помогите советами. Ногами не бить!
Спасибо.

http://www.car-music.ru/articles-respond-subwoof/0071-71/index.shtml

Спасибо за хороший сайт. Очень авторитетное тестирование. Верю.
Но там нет ничего про логан

Всё же может кто уже ставил вуфер на Логан?
Поделитесь опытом. :roll:

ANTONeo писал(а):Вот уже накатал 2500 тыщи. У музыки однозначно стало не хватать басов Прошу заметить, что в автоакустике я полный ПРОФАН
Голова стоит JVC G407 и 4 колонки трехполосные 13см той же самой марки CS-HX535 180 Watts.
Думаю поставить саб.
Вопросы:
1. Куда его ставить в Логан?
2. Бывают ли со встроеным усилком? (не хочется париться и ставить отдельный)
3. Какие ещё нужны детальки помимо самого него?
4. Скока это может стоить? (хочу уложиться в 150-200 американских рублей)
Помогите советами. Ногами не бить!
Спасибо.

Э-э-э, брат. :roll:

Сначала нужно определиться чего хочешь, какую музыку предпочитаешь.
Сабы бывают 4 типов и каждый тип отличается определенными характеристиками баса.
Активный саб лучше не брать - они обычно слабенькие - деньги на ветер.
Под саб нужно багажник шумоизолировать - наклеить сначала тяжелый материал на все металлические плоскости (виброизоляция), а потом сверху ППЭ для шумоизоляции - иначе будешь тока какофонию и дребезг слышать.
Саб за 150-200 купишь. Но усилок к нему нужен еще не менее,чем за 150 (я выбрал Magnat The Rock 800).

(Я систему уже собрал - главное, теперь это все качественно поставить - коплю 300 бачей :cry:

)

Слушаю музыку всякую... Не очень громко, но и не очень тихо

Люблю Cranberries, Chemical Brothers, Depeche Mode, Ленинград, Vivaldi 4 seasons и т.д. Т.е. то что нравится то и слушаю.
В выставках по звуку участвовать не собираюсь.
Видел у приятетелей коробы в полбагажника и усилители на задних спинках, проводку 4мм и выравниватель напряжения, крусоверы по всей машине и пищалки у висков... Такого мне не надо.
Мне бы попроще. Просто чтобы был бас. То есть меня бы вполне устроил звук 16 см колонок, но в логан мне диллер поставил тока 13 см.

Только не надо предлагать менять мне колонки.

ANTONeo писал(а):Только не надо предлагать менять мне колонки.

Для седана саб в багажнике и задние колонки в полке без дополнительной хирургии - деньги на ветер.

Если заморочиться минимальной переделкой, то задние я бы переставил в задние двери.

А нельзя саб себе под попу положить? Можно под пятую точку соседнего пассажира... Типа какую-нибудь базуку от Pioneer? Нет?
Или необходимо обязательно дырки резать в дверях.
Т.е. если я правильно понял просто кинуть ее в багажник нельзя, учитывая, что мне не нужен рев ракеты в салоне.

ANTONeo писал(а):Слушаю музыку всякую... Не очень громко, но и не очень тихо
Люблю Cranberries, Chemical Brothers, Depeche Mode, Ленинград, Vivaldi 4 seasons и т.д. Т.е. то что нравится то и слушаю.
В выставках по звуку участвовать не собираюсь.
Видел у приятетелей коробы в полбагажника и усилители на задних спинках, проводку 4мм и выравниватель напряжения, крусоверы по всей машине и пищалки у висков... Такого мне не надо.
Мне бы попроще. Просто чтобы был бас. То есть меня бы вполне устроил звук 16 см колонок, но в логан мне диллер поставил тока 13 см.
Только не надо предлагать менять мне колонки.

Блин, тока предложил поменять колонки :lol:

на разнесенки 16 см :!:

Вообщем, вкусы наши совпадают. Но я чаще слушаю клубную музыку, поэтому выбрал саб с фазоинвертором - обычно в виде бочки с раструбом - дает резкий, быстрый бас. Но проводку под усилитель прокладывать нужно будет отдельную. Силовой кабель не меньше 16 мм, акустические - не меньше тех самых 4 мм. Выравниватель напряжения - это я понимаю, конденсатор имеете ввиду - его ставят когда в аудиосистеме используются несколько усилков и сабов, для недорогих и не очень мощных это ненужная опция.

Алё_шА писал(а):
ANTONeo писал(а):Только не надо предлагать менять мне колонки.

Для седана саб в багажнике и задние колонки в полке без дополнительной хирургии - деньги на ветер.

quote]

Задние колонки могут быть любые - используются для подзвучки в системах, где нужно создать окружающее звучание - та же имитация танцпола. Для джаза их не используют, потому как важно создание звуковой сцены перед слушателями. А какого они будут размера - 13 см или 5*17 - не важно - все равно ограничивают громкость, иначе задние пассажиры оглохнут.

ANTONeo писал(а):А нельзя саб себе под попу положить? Можно под пятую точку соседнего пассажира... Типа какую-нибудь базуку от Pioneer? Нет?
Или необходимо обязательно дырки резать в дверях.
Т.е. если я правильно понял просто кинуть ее в багажник нельзя, учитывая, что мне не нужен рев ракеты в салоне.

Под сидение - это дорого. В 150-200 бачей не уложиться. Оптимум - недорогой усилок 4 канальник - 2 канала на передние колонки и 2 канала мостом на саб в багажнике. Классическая бюджетная схема. Важен подбор по характеристикам. Прослушать прежде чем купить тоже неплохо, но найти пару - ваши колонки + выбранный усилок и саб думаю будет очень сложно. Главное, не ведитесь на Блаупункт - самые г...ные усилки (многие ведутся - 4-канальник можно купить за 70 баксов)

ANTONeo писал(а):Т.е. если я правильно понял просто кинуть ее в багажник нельзя, учитывая, что мне не нужен рев ракеты в салоне.

Если будет установлен усилок в багажнике с проводами под установку саба, то будет достаточно просто купить понравившийся саб, прикрутить провода и наслаждаться :lol:

SVR2141 писал(а):Задние колонки могут быть любые - используются для подзвучки в системах, где нужно создать окружающее звучание - та же имитация танцпола. Для джаза их не используют, потому как важно создание звуковой сцены перед слушателями. А какого они будут размера - 13 см или 5*17 - не важно - все равно ограничивают громкость, иначе задние пассажиры оглохнут.

Согласен, только нельзя их в одном объеме с сабом :shock:

Или корпуса в багажнике городить для колонок плюс отдельную "дыру" для прохода баса в салон, или тоннель от саба в салон выводить :!:

И то и другое приведет к приличным затратам и к томуже делается не на бюджетной аппаратуре :!:

Кстати, еще вариант - "задние" колонки под передние сиденья (тоже в ящиках) :idea:

Напостили то сколько, челу всю голову заморочили... Короче, если аффтар не музыкальный критик, то советую просто саб прикрутить к голове к выходам на заднюю акустику, если есть выход прямой в голове на саб- так ещё лучше. Усилитель имхо не обязателен, у многих друзей стоят и без усилка играют( неплохо) сабы. У меня вообще только впереди акустика есть 13-я, правда нереновская. Мне басов хватает...

Ну понаписали... Ничего не понял.

Зато понял:
1. Логаны покупают только истинные ценители музыки
2. В Логан надо ставить только Hi-End (остальное не катит)
3. Вложить надо в бас 400-500 баксов тогда будет нормально

Что буду делать
1. Присмотрел активный вуфер Clarion http://www.videomax.ru/product.asp?idProduct=3964
2. Пойду к диллеру узнать скока у него будет стоить поставить
его в багажник
3. Если цена устроит - буду делать

ВОПРОС! Стоит ли делать то, что я собрался делать если средства ограничены 200 баксами.

Если нет, то почему. (русским языком)

ANTONeo писал(а):
Что буду делать
1. Присмотрел активный вуфер Clarion http://www.videomax.ru/product.asp?idProduct=3964
2. Пойду к диллеру узнать скока у него будет стоить поставить
его в багажник
3. Если цена устроит - буду делать

ВОПРОС! Стоит ли делать то, что я собрался делать если средства ограничены 200 баксами.

Если нет, то почему. (русским языком)

Я бы не стал его брать. Если русским языком, то:
1. Кларик делает хорошие (и дорогие) головы, про остальное как-то меньше слышно :!:

2. Указанный корпус неудобно будет стоять в багажнике, т.к. одна стенка должна прилегать к спинке сиденья под наклоном :idea:

3. 20 сантиметров - это 8 дюймов, что для сабов достаточно мелкий размер, чаще 10 или 12

Лучше поищи что-нибудь от PROLOGY или других менее крутых фирм :idea:

Не хочу ограничивать автора, но 200 долларов на саб, усилок и установку не хватит. Работа у дилера будет стоить 100 минимум( это вряд ли, скорее больше) а на остаток купить аппаратуру нереально. Ну если только какой нибудь PAWASONIK( не путать с PANASONIC).

Путник писал(а):PAWASONIK( не путать с PANASONIC).

Встречал так же AIVA, Tobisha, SONI, SONYO,Funaiwa :lol:

.

Pirex писал(а):
Путник писал(а):PAWASONIK( не путать с PANASONIC).

Встречал так же AIVA, Tobisha, SONI, SONYO,Funaiwa .

Ну это смотря где искать

ANTONeo писал(а):ВОПРОС! Стоит ли делать то, что я собрался делать если средства ограничены 200 баксами.

Если нет, то почему. (русским языком)

Простым русским языком - если нет 400-500 баксов - не заморачивайся! 200 баксов просто выбросишь на ветер. 400 вложишь в дело. Саб без внешнего усилителя - это тоже бабки ветер.

[quote="Алё_шА
Согласен, только нельзя их в одном объеме с сабом

Это еще почему?

Путник писал(а): Работа у дилера будет стоить 100 минимум( это вряд ли, скорее больше)

Работы по установке усилителя в Мэйджор авто оценили в 3500 руб. + проводка (около 30 баксов). Саб поставить просто 2000 руб. (активный) и 2500 пассивный - с подключением к усилку.
Вообще, у дилеров лучше вообще музыку не ставить - для них это не профильный вид работ, и ждать высокого полета мысли и звука не стоит. (Вряд ли у дилера есть хотя бы аппарат Audio Control) :!:

SVR2141 писал(а):[quote="Алё_шА
Согласен, только нельзя их в одном объеме с сабом

Это еще почему?

Ну, во первых по скромному опыту (поставили - не играет - давай то - давай это - давай колонки отключим - вот так нормально), ессно без всяких приборов.
А во вторых по теории (звуковая волна из багажника толкает во все стороны воздух счастотой до 50 - 60-ти герц, а самая тонкая перегородка между багажником и слушателем - диффузоры динамиков, которые пытаются играть свою песню). В итоге каша и наложение (или даже противофаза).
Ну а конкретнее и правильнее к гуру на Блюзмобиль (я же давал ссылку)

ANTONeo писал(а):Вот уже накатал 2500 тыщи. У музыки однозначно стало не хватать басов Помогите советами. Ногами не бить!
Спасибо.

Я тут подумал - если Вам установили колонки у дилера, то явно не сделали шумку дверей. Я бы посоветовал начать именно с этого - разобрать двери и обклеить их Стандартпластом (самый бюджетный вариант - герлен, продающийся на строительном рынке - одного мотка хватит на обе передние двери, поверх герлена - двойку ППЭ внутри дверей и от 5 до 10 мм под обшивку). Нехватка низов обычно показывает отсутствие среднего баса. В Вашем случае происходит провал АЧХ с диапазоне 100-400 Гц до 10 Дб - динамик в двери работает в неправильном аквстическом оформлении. :roll:

SVR2141 писал(а): ...Я тут подумал - если Вам установили колонки у дилера, то явно не сделали шумку дверей. ...

Значит ли это, что при заводских динамиках в дверях там уже есть шумка :?:

Да дело собственно не в нехватке басов даже. А скорее , что на некоторой громксти динамики начинают трещать

Вот потому и хотел влепить что-нибудь в багажник.
Прочитав про наложение баса на задние динамики подумал, что этого делать не стоит. Так как логан - седан.
Может положить базуку Pioneer под седенье, если она туда влезет.
Не хочется сильно заморачиваться переделкой.

Зфгд_ШШ писал(а):
SVR2141 писал(а): ...Я тут подумал - если Вам установили колонки у дилера, то явно не сделали шумку дверей. ...

Значит ли это, что при заводских динамиках в дверях там уже есть шумка

Шумка должна быть, но весьма условная. обычно посередине площади внешней панели наклеивается небольшой кусочек шумки, призванный ослаблять эффект дребезжания металла. Для полноценной аудиосистемы этого недостаточно.

ANTONeo писал(а): А скорее , что на некоторой громксти динамики начинают трещать Вот потому и хотел влепить что-нибудь в багажник.
Прочитав про наложение баса на задние динамики подумал, что этого делать не стоит. Так как логан - седан.
Может положить базуку Pioneer под седенье, если она туда влезет.
Не хочется сильно заморачиваться переделкой.

Так бы сразу и говорили.

Это удел всех магнитол. Обладая сравнительно слабым штатным усилителем (максимум 20 Вт) на громкости от половины регулятора, а то и меньше, магнитолка дает сильные искажения (до 10%) - это очень-очень много. Искажения проявляются в виде треска в динамиках, хрипов и т.п. гадости. Устраняется путем установки отдельного внешнего усилителя мощности, который позволяет играть динамику на всю его мощность при искажениях 0,003-0,005% (такое умеют даже недорогие усилки начального уровня). Сравните 10% и 0,005% :!:

Сколько у вас динамиков, какой они марки-модели?
(к слову, если все правильно подобрать - базука даже не понадобиться)

Голова стоит JVC G407 и 4 колонки трехполосные 13см той же самой марки CS-HX535 180 Watts.

Решился купить под сиденье саб (не для того чтоб стекла терщали по швам, а для глубины звучания

) Clarion.

http://auto.trib.ru/about.php?pid=8611

Какие лучше взять провода (скока метров, какого сечения) для питания и для подключения?

ANTONeo писал(а):Решился купить под сиденье саб (не для того чтоб стекла терщали по швам, а для глубины звучания ) Clarion.

http://auto.trib.ru/about.php?pid=8611

Какие лучше взять провода (скока метров, какого сечения) для питания и для подключения?

Это типа активный саб :roll:

, что ли? 60 Ватт под попу? На первое время хватит, наверное. Надо мерять длину от АКБ до места установки (для силового) и от магнитолы (для акустического). Предох на 10А.
Блин, но стоит как саб+усилок начального бюджета. Выигрыш только в стоимости прокладки проводов (70 баксов). Даже не скажу стоит ли экономить... :cry:

ANTONeo писал(а):Решился купить под сиденье саб (не для того чтоб стекла терщали по швам, а для глубины звучания ) Clarion.

http://auto.trib.ru/about.php?pid=8611

Какие лучше взять провода (скока метров, какого сечения) для питания и для подключения?

Может тут почитаешь почему я в сомнениях:

http://auto.hi-fi.ru/doc/read.php?id=1290

:cry:

Почитал... :cry:

Подумал

Не хочется загромождать багажник :oops:

А какое сечение проводов? И где лучше брать? В Эльдорадо нормально если какой-нибудь набор взять?

ANTONeo писал(а):
Не хочется загромождать багажник

А какое сечение проводов? И где лучше брать? В Эльдорадо нормально если какой-нибудь набор взять?

А что, по-моему нормальный вариант (только если в салоне :!:

)
Меньше потерь в звуке, не занимаешь багажник, покороче силовая проводка - все супер :wink:

Для 60-ти ватт провода не очень толстые понадобятся (в гейджах не разбираюсь, но квадрата 3 - 4 точно).
Предохранитель 30А не меньше (он ведь только на защиту провода, в усилке д. б. свой)
Продаются по-моему везде, где торгуют автозвуком (от меня близко ТЦ "Москва")
И еще - себе ставил конденсаторы и на питание магнитолы и на усилок (конечно фирменный дорого, на рынке можно купить отечественный, не меньше 100мкФ на то и на другое)

ANTONeo писал(а):Почитал...
Подумал
Не хочется загромождать багажник

А какое сечение проводов? И где лучше брать? В Эльдорадо нормально если какой-нибудь набор взять?

Да набор тебе дороже обойдется, чем по отдельности взять. Там же рассчитано все на установку в багажнике, поэтому длина проводов большая. Возьми рулетку (сантиметр) и сам прикинь. У нас АКБ слева или справа, если из салона смотреть - кажется слева, то есть силового где-то метра полтора-два и акустического 3-4м. Сечение самое малое для силового и среднее для акустического. Хватит за глаза.

Так! Ногами не бить!
Что есть АКБ? :oops:

Сколько вешать в граммах? А именно! Сечение самое малое для силового и среднее для акустического. Это сколько? 1 мм, 5 мм, 15 мм? Сколько? :shock:

ANTONeo писал(а):Так! Ногами не бить!
Что есть АКБ?

Сколько вешать в граммах? А именно! Сечение самое малое для силового и среднее для акустического. Это сколько? 1 мм, 5 мм, 15 мм? Сколько?

АКБ - это аккумуляторная батарея :lol:

Сечение не помню уже - была ссылка на целый труд по подбору сечения разных проводов, но удалил вроде как за ненадобностью (поспешил :wink:

). Силовой больше восьмого калибра (чем цифра больше, тем кабель тоньше). Акустический больше 16 калибра. Калибр измеряется в гейджах, сокращенно Ga. Если будешь покупать по отдельности, то посмотри, что входит в установочный комплект. Если будешь покупать комплект (у тебя же проводка штатная к динамикам - в смысле та, что была в комплекте с динамиками) - тогда и провода на новые поменяй от головы к динамикам. :roll:

НО - очень советую - начать с покупки отдельного усилителя. Поверь, сейчас ты идешь по неправильному пути. :cry:

ANTONeo писал(а):Что есть АКБ?

АКБ - аккумуляторная батарея или, проще говоря, аккумулятор.

Купил Clarion 303... нужен кабель RCAx2 я так понимаю для подключения к голове. Как его в магазине брать? Продавцы все продвинутые аудиофилы, много говорят - ничерта не понимаю. Сколько нужно его в метрах для Логана, чтоб поставить под сиденье водителя, т.е. меня. (буду разрабатывать 5 точку

)
Нужно ли брать специальный какой-то кабель? Напишите пожалуйста по-простому. Спасибо.

В комплекте идёт какой-то силовой кабель. Его достаточно? Он вроде уже с предохранителем. Вот. :oops:

Если куплю кабеля 5 приеду и покажу в действии

RCA кабель - это аналог того, чем соединяется, например, видак и телевизор (раньше называлось "по низкой частоте"). По-простому это два провода с "тюльпанами", они же разъемы RCA на концах. Иногда добавляется еще один проводок для управления включением "Rem", если его нет, подойдет любой. Продаются и порознь (провод + разъемы), но чаще в сборе. Длина будет метров 4 - 5, если найдешь короче, бери короче. Излишек можно заложить в 2 - 3 слоя в пороге.
Самое главное эти провода прокладывать отдельно от остальных во избежание помех. Удачи

Спасибо большое :wink:

теперь понятно.
А что с питанием? Оставить штатное, что идёт в комплекте?

Вуфер стоит уже больше месяца... не было никак времени отписаться, но все таки я решил это сделать.

Сразу скажу -результатом я вполне доволен. То что хотел - получил.
Настоящих меломанов прошу в меня туфлями не бросать. И тинэджеров ездящих в затонированных до черноты девятками ухающими в радиусе 100 метров не утруждать себя замечаниями.
Безусловно звук не такой как от усилителя + вуфер. Скажем чуть лучше чем просто 4*16 см (у меня стоит 4*13см 3-ёх полосные JVC серия HQ). Бас хороший, не бархатный правда, но меня вполне устраивает. Есть минус...

Звуковая сцена получилась чуть сдвинутой вправо, так как саб стоит под правым сиденьем (надо было ставить под свое, для себя ведь делал, но меня в сервисе менеджер убедил, что вроде там меньше вероятность, что вода попадет, т.к. я в основном езжу один). Но я не особо по этому поводу расстравиваюсь :wink:

Установка заняла в Avantime около 2 часов... Правда содрали гады за 3 часа. :evil:

Сделали все аккуратно проводов нигде не видно, да и вуфер снаружи тоже не видно. Пультик к вуферу (регулировка частоты отсечения и громкости) установили на полочку, что под ручкой ручника. Встал идеально - как будто для него специально был сделано место. Смотрится симпатично. Если собирусь - выложу фотки.

Вот. Вроде всё. Так тема закрыта :roll:

ANTONeo

Хочется фотки посмотреть

Сколько в итоге по деньгам получилось?

Постараюсь завтра выложить фотки.

За установку взяли 90 американских рублей.
+ сам саб - 125 американских рублей
+ кабель - 250 наших рублей.

Итого: 225 баксов.

Закачал фотки в галерею... (чуть не рехнулся, пока понял как это делается

)

Извините за качество. Делал с мобильника :oops:

Извените, за то, что поднимаю старую тему, но хочу спросить: кто и как относится к вуферам без корпуса, т.е. это большая и мощная колонка, для которого нужен усилок отдельный...

maxi писал(а):кто и как относится к вуферам без корпуса

Слазь в специализированные сайты, поймешь что сабы бывают:
1. Атмосферные - это те самые, использующие весь объем багажника в качестве ЗЯ. Но заднюю полку прийдется перестраивать кардинально.
2. Корпусные - под установку в Звукового Ящика ограниченного объема - как правило вполне конкретного литража под каждую модель. Их можно использовать как с замкнутыми, так и с Фазоинверторными ЗЯ. Объемы их, конечно же, будут различаться.
3. Корпусные со встроенным усилителем.
Хозяева "блинов" 6"х9", конечно же сейчас в драку полезут :wink:

.

Pirex писал(а):Хозяева "блинов" 6"х9", конечно же сейчас в драку полезут .

А у меня музыка только на наушники работает-сэкономил таким образом на динамиках.
Зато наушники крутейшие купил!

ANTONeo писал(а):А нельзя саб себе под попу положить? Можно под пятую точку соседнего пассажира... Типа какую-нибудь базуку от Pioneer? Нет?
Или необходимо обязательно дырки резать в дверях.
Т.е. если я правильно понял просто кинуть ее в багажник нельзя, учитывая, что мне не нужен рев ракеты в салоне.

Я себе сделал подобное Вашей мысли!, тоесть:
взял пионеровские динамики 16 см, 3-х полосники, и выкинул все пищалки, остались токо большая мембрана, соорудил из ДСП корпус, такой чтобы влазил под сидушки, и вставил туда динамикиЮ все силиконом загерметизировал, и корпус для красоты обтянул чёрной кожей!!!, таких вуфера у меня 2, тоесть под моим задом и под задом переднего пассажира. НО!!!!!, у меня в магнитоле идёт выход на вуферы!!, тоесть мало того что динамик низкочастотный стал, так на него ещё идут усиленные низы!!, короче валят нормально!!!!

ANTONeo писал(а): ...И тинэджеров ездящих в затонированных до черноты девятками ухающими в радиусе 100 метров не утруждать себя замечаниями....

Ухающие девятки - это ни что иное как результат плохой установки аудиосистемы. Если быть кратким, то это не хватает обыкновеной шумоизоляции. Когда все сделано по уму, хорошим звуком будете наслаждаться именно Вы, а не люди в радиусе 100 метров.

Для тех кто хочет нормального баса в машине и при этом уложиться в минимальную сумму - 200-300 долларов- сразу скажу это не реально!!! Лучше сразу забыть про это и купить нормальные динамики вперед и назад.
Активные сабы не советую ставить никому - четкого баса от них не получить никогда за сумму 150 долларов!!! Когда то давно сам на этом обжегся.

На мой взгляд (как здесь принято писать ИМХО) оптимальным решением будет следующий вариант: (сам себе буду ставить такой - и это после долгого общения со своими знакомыми установщиками, как у нас считают лучшими в городе)

1. Сам сабвуфер. Делаю его самостоятельно: ящик - закрытый тип, объем приблизительно 27-28 литров, лист ДСП толщиной 1.5 см. Соответственно виброизоляция изнутри, синтепон - для мнимого увеличения акустического пространства (все подробно написано на множестве сайтов) Снаружи черный карпет + декоративная решетка + клемник для подключения. Сам драйвер: Kicker CVR 10" - вполне достаточно, если вы конечно не собираетесь участвовать в соревнованиях по автозвуку.
Расценки: Драйвер: 110-150 долларов (я купил за 110 по оптовым ценам).
ДСП: 370 рублей лист (достаточно для изготовления 3-х, 4-х сабов), так что лучше покупать на троих или искать у себя обрезки :lol:

Синтепон: 80 руб. 2 метра
Виброизоляция: 300 руб. на ящик
Карпет: 300 руб.
Клемник: 150 руб.
Решетка: 110 руб. Итог: 4310 руб. Вычитаем 3000 за драйвер = 1310 руб. за сам ящик. В магазинах и на рынке такой стоит 3-4 тыс. руб. Зато есть гарантия что у Вас он герметичный, и с таким объемом какой вам нужен.

2. Усилитель: минимум 200 долларов, себе ставлю за 250 4-х канальный (4 канала минимум). Два канала на компонентники вперед, два канала по мосту на саб. Почему минимум 200 долларов, да потому, что все что ниже не сможет раскачать нормально ни саб, ни компонентники.

3. Компонентники: Вперед: 2500 - 3000 руб. Ниже не стоит, иначе испортите все что начали делать. Обязательно 16". 13"-е не вытянут средних частот до необходимого уровня.
Назад: НЕ СТАВИМ НИЧЕГО! Испортите всю звуковую картину! Они просто не нужны! Или - это усилок уже на 6 каналов, усиление, герметизация задней полки + еще немного геммороя.

4. Ну и конечно обязательно шумовиброизоляция дверей и багажника.

5. Сама башка: тут на вкус и цвет. Главное наличие 3-х!!!! выходов. Можно 2 выхода + 1 на сабвуфер. Конечно при покупке стоит ее послушать. За 3000 руб естественно хорошего ресивера не купить, а вот за 5-6 тыс. уже вполне реально.

Вот собственно и весь расклад по хорошей музыке в автомобиле. Еще раз повторюсь: не беритесь делать подобное если расчитываете на меньшую сумму - это самый (ИМХО) дешевый вариант для музыки с сабом. Поймите громко - не значит хорошо! Я сам не меломан, не тинейджер на 9-ке. Просто послушайте хоть один раз музыку у человека, у которого она действительно играет и поймете, что это такое! Поймете что без саба в машине, хорошего звука никогда не получить. И еще естественно я понимаю, что многим это просто не надо, им достаточно 2х, 4х динамиков и все! У меня есть один товарищ на BMW, так у него вообще сзади стоят 2 динамика типа ГДШ из радио! Он говорит: мне достаточно, есть фон и ладно.

ЗЫ: ногами прошу сильно не пинать. ИМХО это не только мое мнение, но и специалистов.

Не стал читать всю тему - многа. Думаю для логана в качестве саба это фриэирная башка 10" в заднюю полку через 2канальник+проводка. Если места в багажнике не жалко то короб городить - но гемороя больше будет!

Вопрос к знающим!
Ставлю себе пассивный саб, через внешний усилок. В машине есть четыре динамика два спереди, два сзади, и все 4ре подключены к магнитоле!
Вопрос такой: на усилке есть выходы на два динамика! Как следует поступить - пустить задние динамики через усилок вместе с сабом или оставить как есть и к усилку подключить только саб??? Как лучше будет играть и будут ли потери на басах? :?:

два канала - это мало для саба и двух колонок. Единственное что можно сделать пустить от него саб. А задние колонки выкинуть или оставить решать тебе.

klim писал(а):два канала - это мало для саба и двух колонок. Единственное что можно сделать пустить от него саб. А задние колонки выкинуть или оставить решать тебе.

Не понял, мало мощи усилка чтоль? :shock:

Там два для колонок, один отдельно для саба и еще есть если саб не ставить два на колонки...

klim писал(а):два канала - это мало для саба и двух колонок. .

Два канала- это для двух динамиков. Либо для саба- при мостовом подключении. Либо для саба и одного динамика- для извращенцев. Можно саб и два динамика подключить- но звук будет "моно". Вообще поставлена интересная задача- имея пассивный саб, усилок на 2 канала и 4 динамика раскачать звук. Причем характеристики не указаны. Вообще предпочтительнее саб к усилку через мост подключить. Тогда он будет нормально качать при любом раскладе, перебивая динамики. придется убавлять бас.

Путник писал(а):Вообще предпочтительнее саб к усилку через мост подключить. Тогда он будет нормально качать при любом раскладе, перебивая динамики. придется убавлять бас.

Принял, спасибо так и сделаю! Спасибо, пошол делать... :wink:

всем привет! я тоже стал логановодом надо бы сменить ник

, уменя магнитола alpine, спереди компонентные колонки jbl впринципе играет неплохо но хотелось бы низов, посоветовали активный саб mistery в багажник (диаметр примерно 25 см) и прорезать дырки в задней полке которые закрыть сетками от колонок, хотелось бы услышать ваше мнение

Здравствуй, Пеший! Активный будет выть и бубнить, если он фазоинвертного типа, это практически 100%. Ставь усилок и атмосферную 15" - может быть, павтаряю, может быть выйдет толк.

Спасибо за ответ Серж, на хороший усилок и саб денег надо много

, меня интересует активный саб как альтернатива круглым 20 сантиметровым jbl и раз#$%ренной задней полкой

пешеход писал(а):Спасибо за ответ Серж, на хороший усилок и саб денег надо много , меня интересует активный саб как альтернатива круглым 20 сантиметровым jbl и раз#$%ренной задней полкой

Сгорит он 50 процентов...

пешеход писал(а):Спасибо за ответ Серж, на хороший усилок и саб денег надо много , меня интересует активный саб как альтернатива круглым 20 сантиметровым jbl и раз#$%ренной задней полкой

Озадачился я подобным вопросом.
Существуют в моем бюджете два варианта:

1. Установка в багажнике усилителя дешевого и соотвественно дешевого саба корпусного. (Velas HMB-10 + Velas VC-2306, прибл 3200 с проводами + установка еще 1500-1700)

2. Установка в штатные дырки полки мидбасов Hertz EV 130 (1600 р.) и дешевого двухканального усилка - те же 1600 р.

Второй вариант радует тем, что обьем багажника остается, и там не лежит здоровая дура.

Насколько по звуку будут отличаться эти два бюджетных решения?

Спереди Sony GT 300 и Hertz ECX 130.2, магнитола имеет выход на саб и систему отрезания частот для него.

Dennisle писал(а):...1. Установка в багажнике усилителя дешевого и соотвественно дешевого саба корпусного. (Velas HMB-10 + Velas VC-2306, прибл 3200 с проводами + установка еще 1500-1700)
2. Установка в штатные дырки полки мидбасов Hertz EV 130 (1600 р.) и дешевого двухканального усилка - те же 1600 р...
Насколько по звуку будут отличаться эти два бюджетных решения?

Отличаться будут кардинально. Та полоса частот, которая должна отыгрываться 10-ти дюймовой головкой саба просто не под силу для 13 см динамиков, природу не обманешь...

если басса не хватает чуть-чуть то бюджетно можно поставить в заднюю полку 2 волшебных динамика 25 гдш 12-д их протягивает не перегружаясь любая магнитола, звук не полный отстой в плане мидбасса, очень высокая отдача, можно закрепить в заднюю полку на 13-ые отверстия, , для чего надо сделать шайбы, чтобы диффузор не упирался в полку, их можно сделать из оргалита. диаметр этих динамиков 20см прикупить можно в чип и дипе или на митино по 300-350рэ за один штук, в царицино не встречал, при правильной установке саб конечно не заменят но штатную музыку заставят сос..ть однозначно :wink:

успехов!

привет народ !

хочу посоветоваться как правильно сделать:
задача состоит что бы поставить сабвуфер с усилителем;

решил сделать для саба отдельную ёмкость и поставить в багажник, усилитель хочу взять однокональный, именно на бас; так же понял из предыдущих постов, что нужно шумоизолировать двери и багажник;

у меня накопились следующие вопросы:
1. обязательно ли выкидывать задние динамики, что бы не было каши...ведь остануться кроме баса, только динамики в дверях...
2. какой мощьности нужно саб и усилитель соответственно, ацкая долбёжка мне не нужна, хочу хороший, полноценный бас;
3. посоветуйте сайты или статьи, где описано, как правильно делать ёмкость под бас, т.е. считать объём, как закреплять и т.д.
4. может быть вместо задних динамиков, купить многоканальный усилитель, и воткнуть динамики на 16(или мощьнее) так же в багажник ???

распологаю на всё порядка 15 - 20 тыс рублей...
если написал, что то не так...извените ))) раньше не когда этим не занимался :-)

Beatl писал(а):привет народ !

И тебе не болеть!

Beatl писал(а):у меня накопились следующие вопросы:
1. обязательно ли выкидывать задние динамики, что бы не было каши...ведь остануться кроме баса, только динамики в дверях...

Очень желательно. Но если расставаться с ними не хочешь, мало ли…, то помести их в отдельные объёмы. Можно использовать подходящие, например, пластиковые горшки для цветов.

Beatl писал(а):2. какой мощьности нужно саб и усилитель соответственно, ацкая долбёжка мне не нужна, хочу хороший, полноценный бас;

Усилители смотри, если двухканальники, то от 75 ватт номинала на канал на 4 Ома. У динамиков этот показатель можно не смотреть, это больше рекламная фича. Смотри чувствительность. Чем выше, тем будет громче и при прочих равных меньше искажений.

Beatl писал(а):3. посоветуйте сайты или статьи, где описано, как правильно делать ёмкость под бас, т.е. считать объём, как закреплять и т.д.

Сайтов много разных, я бы посоветовал бы сначала вот этот ФАК - http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.ph ... 4f034513b8

Beatl писал(а):4. может быть вместо задних динамиков, купить многоканальный усилитель, и воткнуть динамики на 16(или мощьнее) так же в багажник ???

Для ответа мало исходных данных. Какой и как стоит фронт, от этого очень много зависит…
Скажу, что цена даже более-менее приличной акустики гораздо меньше более-менее приличного четырёхканальника, например. Почитай, пожалуйста ФАК по ссылке… Писал его грамотный человек.

Хочу немного поделится своей системой и задать пару вопросов. Голова Alpine 9850ri, сзади 3 полосный Magnat серии классик 16 см (отменные динамики), спереди компонентный Power Bass, акустика ставилась на проставки собственноручно, и по моему мнению очень неплохо получилось. На выходных была собственноручно сделана полная шумка авто в 2 слоя (вибра + шум обошлась в 130 уе

), сделано все, даже снималась торпеда, и потолок (если кому интересно на днях напишу полную повесть о шумке, разборке сборке и материалах.

Теперь вопрос. Следующий шаг, установка саба в багажник, планируется создание ящика объемом 100-120л с установкой двух 10 - 12 дюймовых динамиков, или одного??? Какую конструкцию короба применить? Как лучше рассчитать корпус и фазоинвертор, стоит ли для задних колонок в полке создавать короба? Как лучше вывести фазоинвертор в салон??? Там в районе заднего стопа есть дырка в полке 10-15 см хватит ли ее для фазоинвертора. Что не хотелось делать так это резать автомобиль (металл имеется ввиду), хотя если это неизбежно то придется

, может переставить колонки в задние двери??, а получившиеся дырки использовать как фазоинверторы? А может кинуть саб под ноги заднего пассажира?????, все равно никто сзади меня почти никогда не ездит??????? Вобщем как будет правильней?

Вопросов много, а ответы проще будет найти в рубриках
в журнале: http://www.avtozvuk.com
или в http://www.car-music.ru
Там столько теории накопилось за 8 лет, что закачаешься... :wink:

Smirnoff писал(а):...Теперь вопрос...

Правильней, ИМХО, сначала организовать нормальный фронт. Те дины, что стоят, если нравятся - оставляй. Запитать их нужно от усилителя. Можно от двухканальника, можно от четырёхканальника, с перспективой два канала на саб. Т.е. изобретать велосипед не надо. Есть проверенная и ставшая уже классической схема двухполосный компонентный фронт + саб.
Ну а дальше - читать тесты и профильные форумы. Две ссылки тебе дали...

Smirnoff писал(а):Теперь вопрос.

Поставь в багажник басовый комбик Peavey ТКО 65 или ТНТ 130...
крайне крепкая конструкция. Все эти унц-унц рядом не валялись... тока шоб крышку багажника не снесло.

Smirnoff писал(а):А может кинуть саб под ноги заднего пассажира?????, все равно никто сзади меня почти никогда не ездит

Думаю так и сделать, акустическую проводку задублировать и поставить какой нибудь разъём. Типа грузится много народу - отключил, переставил в багажник, включил. Простенько и звук в первом случае то, что и надо..

И всё же. Существуют ли корпусные пассивные сабвуферы небольшого размера, которые нормально встанут под переднее сиденье? Самостоятельно ящики изготавливают, это я понял. А готовые бывают?

Дело в том, что для меня саб в багажнике исключен, а к установке фриэйрных сабов с соответствующей доработкой полки и шумке багажника я пока не готов. Ибо сам делать ничего не буду, голову, фронт (13 см) и усилитель с проводами буду ставить у дилера, а он полкой и шумкой заниматься не будет. Звуко- виброизоляцию передней двери сделаю потом и не у дилера.

DelfiNN писал(а):Существуют ли корпусные пассивные сабвуферы небольшого размера, которые нормально встанут под переднее сиденье?

Неа.. То что есть из сверхкомпактных моделей, сабом назвать то нельзя..

DelfiNN писал(а):... Существуют ли корпусные пассивные сабвуферы небольшого размера, которые нормально встанут под переднее сиденье? ...

Да, есть такие девайсы. Видел у Хуиндая такие штуки на базе 8-ми дюймовых мидбасов.

А готовые бывают?

Если только какойнить установочный центр их не разработал.
В массовой продаже явно их нет.

DvaM писал(а):Да, есть такие девайсы

По любому очень компромиссный вариант..

Juggalo писал(а):
DelfiNN писал(а):Существуют ли корпусные пассивные сабвуферы небольшого размера, которые нормально встанут под переднее сиденье?

Неа.. То что есть из сверхкомпактных моделей, сабом назвать то нельзя..

Juggalo, учитывая, что пять дюймов будет ставить дилер в неподготовленные двери, то один такой ящичек будет мономидбасом, почему бы и нет.

DvaM писал(а): один такой ящичек будет мономидбасом

Можно, но речь вроде шла о сабе?

audiopro писал(а):Считаю что больше площадь проникновения делать не имеет смысла, продуваемость и так в норме,естественно динамиков штатных не должно быть.

А если предпочтения более SPLные, хватит такого оформления?

Juggalo писал(а):
audiopro писал(а):Считаю что больше площадь проникновения делать не имеет смысла, продуваемость и так в норме,естественно динамиков штатных не должно быть.
А если предпочтения более SPLные, хватит такого оформления?

Да,но все-таки я бы расширил отверстия до 6-ти дюймов и дополнительно основательно укатал весь багажник вибропластом.

audiopro писал(а):Да,но все-таки я бы расширил отверстия до 6-ти дюймов

Один дюйм?! И больше не просветляя? Уверен что будет толк?

Juggalo писал(а):
audiopro писал(а):Да,но все-таки я бы расширил отверстия до 6-ти дюймов
Один дюйм?! И больше не просветляя? Уверен что будет толк?

Уверен,мозг точно вынесет.

Струйных шумов ты точно не услышишь,будь уверен.Представь себе что это два ненастроенных порта фазика диаметром 16 см с нулевой плотностью воздуха в них и сразу поймешь что больше и не требуется...

audiopro Понял. Попробую. Пасиб!

народ подскажите пожалуйста саб (думаю дюймафф на 12), недорогой до 3,5 тр.р к усилку mystery mj 2.120(выдает мостом 200вт номиналом).

посоветуйте пару фриэйрныйх сабов в полку логана?

Бостон, Rainbow

Kicker solobarick

doktor_livsi писал(а):посоветуйте пару фриэйрныйх сабов в полку логана?

Hertz HX250(D) X2, но дорого.

ANTONeo писал(а):Вот уже накатал 2500 тыщи. У музыки однозначно стало не хватать басов Прошу заметить, что в автоакустике я полный ПРОФАН
Голова стоит JVC G407 и 4 колонки трехполосные 13см той же самой марки CS-HX535 180 Watts.
Думаю поставить саб.
Вопросы:
1. Куда его ставить в Логан?
2. Бывают ли со встроеным усилком? (не хочется париться и ставить отдельный)
3. Какие ещё нужны детальки помимо самого него?
4. Скока это может стоить? (хочу уложиться в 150-200 американских рублей)
Помогите советами. Ногами не бить!
Спасибо.

Есть хороший вариант - стоит 3800

покупай подробно расскажем как самому поставить! схемку чирканем!

ANTONeo писал(а):Вот уже накатал 2500 тыщи. У музыки однозначно стало не хватать басов Прошу заметить, что в автоакустике я полный ПРОФАН
Голова стоит JVC G407 и 4 колонки трехполосные 13см той же самой марки CS-HX535 180 Watts.
Думаю поставить саб.
Вопросы:
1. Куда его ставить в Логан?
2. Бывают ли со встроеным усилком? (не хочется париться и ставить отдельный)
3. Какие ещё нужны детальки помимо самого него?
4. Скока это может стоить? (хочу уложиться в 150-200 американских рублей)
Помогите советами. Ногами не бить!
Спасибо.

Пардом - M MTB 250 A хороший активный саб

audiopro писал(а):
doktor_livsi писал(а):посоветуйте пару фриэйрныйх сабов в полку логана?

Hertz HX250(D) X2, но дорого.

герцев нету в самаре, есть PIONEER TS-W257F и Автосабвуфер PIONEER TS-W307F, как они? слушали? в качестве уся хочу кикс двухканальный, 27 или 29, мощи в них...

интересно, 12" саб встанет в заднию полку, между диваном и окном есть стока места?

doktor_livsi писал(а):
audiopro писал(а):
doktor_livsi писал(а):посоветуйте пару фриэйрныйх сабов в полку логана?

Hertz HX250(D) X2, но дорого.

герцев нету в самаре, есть PIONEER TS-W257F и Автосабвуфер PIONEER TS-W307F, как они? слушали? в качестве уся хочу кикс двухканальный, 27 или 29, мощи в них...

интересно, 12" саб встанет в заднию полку, между диваном и окном есть стока места?

Пионеров этих не слушал, есть более проверенные варианты, например Kicker серии Comp : http://alcom.ru/product/4/36 , 2 десятки оочень хорошо будет во фриэйр. Двенашка влезет только с ПОЛНОЙ переделкой полки, да и не рекомендую их для такого оформления.
У вас в городе Kicker представляет "Рассвет-Авто" (8462)95-55-55; 95-56-00.
P.S. Кикер есть Кикер, это вам не пионер...

audiopro

спасибо за совет!
Kicker Comp 10.4 2005 - это он? в понедельник позвоню в рассвет, какой усилитель посоветуете? очень понравился кикс 27, соотношение цена мощность на мой взгляд идеальная, особенно среди того что продается у нас в самаре

doktor_livsi писал(а):audiopro

спасибо за совет!
Kicker Comp 10.4 2005 - это он? в понедельник позвоню в рассвет, какой усилитель посоветуете? очень понравился кикс 27, соотношение цена мощность на мой взгляд идеальная, особенно среди того что продается у нас в самаре

Для фришных сабов мощности много не надо, можно и 27-й, но лучше 29-й, пусть запас будет. Да , если не торопишься, то имеет смысл подождать обновления линейки, информация ожидается в начале января.

audiopro
спасибо! подожду!

klim писал(а):Бостон, Rainbow

audiopro писал(а):P.S. Кикер есть Кикер, это вам не пионер...

RAINBOW есть RAINBOW это вам не Кикер... :wink:

arigo С тем же успехом можно и про Альп сказать

Кстати прочитал, что кто-то хочет сделать ящик из ДСП - не советую. Прослужит не долго, лучше использовать фанеру или МДФ. По вопросам куда его воткнуть (саб) - то это кому как нравиться и сильно зависит от типа динамика, т.е. в зависимости от добротности, чувствительности и эквивалентного объема. Короче надо расчитывать. Я лично буду ставить альп 10" серия R в заднюю полку, а под полкой будет ящик фазоинверторного типа. На мой взгляд бас должен быть в салоне, а не в багажнике - там меня нету, я в салоне :wink:

Раструб фазиков(а) буду тоже выводить в салон. По вопросу задних динамиков - это подзвучка, поэтому лучше пока не ставить, а послушать вариант 2-х компонентники спереди + саб. Если потребуется потом их можно всегда поставить, причем лучше в отдельный корпус каждый. Для усиления саба лучше использовать усилители D-класса, для усиления всего остального используют уси AB-класса, но появились модели D-класса стереофонические пока правда дорогие (тот же Альп). Задние динамики можно подключать от головы, но в этом случае надо подобрать динамики с высокой чувствительностью. У самого пока голова Альп 9855R к ней, как написал буду ставить саб и в перед 2-х компонентные Альпы серии X 6.5" и два цифровых усила (класс D).
Совсем забыл-был вопрос про саб под сиденья. Посмотрите Урал Вархед размерностью 13 и 16 см, им нужен ставнительно небольшой короб, а отдача у них потрясающая (в прямом смысле слова

).

Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. :lol:

Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...

[quote="sergeibely"]Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. :lol:

Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...[/quot]
Более, чем реально. Ищите драйвер, работающий в небольшом объёме. Как вариант с обращённой магнитной системой. Основу ящика, наверное, резонно делать из фанеры, доводку и набор жёсткости производить стеклотканью. Полистайте подшивку того же АвтоЗвука, примеры имеются. Понятно, точных чертежей нет, креатива понадобится много.
Удачи.

При всём уважении к модели Уорхкед - это не сабы, а очень низко играющий мидбас. Повторюсь, играющий отменно, подпишусь под рекомендацией. Только вот объём им нужен, ну, от 15 литров. Сомневаюсь, что с наскоку, без опыта удастся выгородить подобные ящики, соответствующие, к тому же, Уралам по жёсткоски/заглушённости.

Geo писал(а):
sergeibely писал(а):Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...[/quot]
Более, чем реально. Ищите драйвер, работающий в небольшом объёме. Как вариант с обращённой магнитной системой. Основу ящика, наверное, резонно делать из фанеры, доводку и набор жёсткости производить стеклотканью. Полистайте подшивку того же АвтоЗвука, примеры имеются. Понятно, точных чертежей нет, креатива понадобится много.
Удачи.

Спасибо за ответ.хочу уточнить-из готовых(заводских) сабов вряд-ли что подойдёт?

sergeibely писал(а):Спасибо за ответ.хочу уточнить-из готовых(заводских) сабов вряд-ли что подойдёт?

Если вы про готовые корпуса, то ни чего. Если про головки, то если заеду на Юнону, посмотрю.

Всем доброго времени суток!
Очень нуждаюсь в совете, надеюсь поможете.
Есть в наличии следующее:
ГУ - http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/2 ... index.html
Фронт - http://www.prology.ru/asp/good/192
Саб - 2 шт. - http://www.prology.ru/asp/good/213
Установлены только голова и компонентка.
Сабы планирую поставить в заднюю полку.
1. Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?
2. Какой усилок вы посоветуете для подключения сабов? Можно ли обойтись одним или лучше двумя?
3. В случае подключения саба и компонентки через усилок - какую модель порекомендуете?
4. Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair? Если да, то лучше чем?
5. Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

Ставлю все сам, поэтому и хочу избежать возможных мат. затрат на покупку нового оборудования/генератора.

Заранее спасибо.

ValkiR писал(а):Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?

Усилитель нужен для увеличения мощности во ВТОРУЮ очередь. Звук преобразится, колонки раскроют весь потенциал. Не надо быть супер слухачом чтобы понять разницу между встроенным и внешним усилителем.

ValkiR писал(а):Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair?

ИМХО необходимо. Вообще как вы предпологаете 25 см. сабы в полку впихнуть? Резать придётся по самые... Был прецедент, пахабненько смотрелось..
По усилкам, вариантов множество. Считаю лучше два. Компоненты и сабы - нагрузка разная, по характеристикам проще будет подобрать.

ValkiR писал(а):Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

Провода межблочные, экранированные. Силовые и акустические соответствующего сечения, колба с предохранителем, клемма на плюс, массу, конденсатор приветствуется.

ValkiR писал(а):1. Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?
2. Какой усилок вы посоветуете для подключения сабов? Можно ли обойтись одним или лучше двумя?
3. В случае подключения саба и компонентки через усилок - какую модель порекомендуете?
4. Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair? Если да, то лучше чем?
5. Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

1. категорически подключать. дело не в "раскачке". дело в принципиально ином поведении диффузора при работе с не ограниченным в пиках сигнала усилителем.
2. можно обойтись одним. вы хотите совета? озвучте бюджет.
3. озвучте бюджет.
4. даже, скорее, не усиливать, а сделать заново, настолько масштабными должны быть переделки.
5. провод (или два). предохранитель. межблочные провода. это минимум. внешний кросс, конденсатор уже вторичны.
Удачи.

ValkiRА, а вопросик перед переделкой нуно поставить дополнительный:
"На сколько долго собираетесь владеть машиной и как продавать будете?"

Кто у Вас потом купит с отрезанной задней полкой? Или с фри-эйрами в ней? Жесткость кузова может пострадать.

Geo писал(а):2. можно обойтись одним. вы хотите совета? озвучте бюджет.
3. озвучте бюджет.
4. даже, скорее, не усиливать, а сделать заново, настолько масштабными должны быть переделки.
5. провод (или два). предохранитель. межблочные провода. это минимум. внешний кросс, конденсатор уже вторичны.
Удачи.

2) 3)
Судя по остальным компонентам можно понять понять что бюджет не аховый :cry:

. ТОЛЬКО на усилок планирую потратить порядка 6000 - 10000.

4)

audiopro писал(а):2 десятки оочень хорошо будет во фриэйр. Двенашка влезет только с ПОЛНОЙ переделкой полки, да и не рекомендую их для такого оформления.

Насколько я понял из сообщения уважаемого Audiopro - 2-ве 10ки фришных можно поставить в заднюю полку без значительных переделок.

5) Насколько вторичны внешний кросс и конденсатор?
Внешний кросс по идее должен помочь мне в настройке всего этого добра.
Конденсатор понятно для чего. Только вот в каких случаях он ставиться и на сколька фарад?

Vladnn писал(а):ValkiRА, а вопросик перед переделкой нуно поставить дополнительный:
"На сколько долго собираетесь владеть машиной и как продавать будете?"
Кто у Вас потом купит с отрезанной задней полкой? Или с фри-эйрами в ней? Жесткость кузова может пострадать.

Владеть то собираюсь лет 5 минимум.
Для усиления задних стоек можно использовать дополнительную растяжку и столбы не сведет...
Никнейм не склоняется. :!:

Вобщем покопался немного в сети и понял что одним усилком мне точно не обойтись. Посему буду ставить два.
На компонентку хочу попробовать вот это:
http://www.autopulse.ru/item5581.html
а на сабы вот это:
http://www.autopulse.ru/item4448.html
Каково ваше мнение товарищи спецы?
Смогу ли настрить всю эту хрень с помощью регулировок только усилков (в смысле обрезать по частотам), либо отдельного активного кросса мне не избежать?

По поводу задней полки тоже более менее определился.
МДФ плиту 15-20 мм. вырежу в размер задней полки почти в распор, обклею чем нибудь виброгасящим типа карпета или просто шумкой. Прикручу к задней полке винтами по периметру + если нагрузка по центру полки будет велика, попробую сделать что-то вроде подставки по центру, от поперечины за спинкой дивана, к самой полке на винтах.
Сами динамики будут крепиться к полке через доп. проставки из "мдф 2-3мм.+пеноплекс 20 мм.+мдф 2-3мм.". Ну и само собой везде уплотнители.
---
Теперь вот еще какой вопрос встал:
- Если ставить два усилка то соответственно надо от одного маленького аккума :cry:

тянуть два силовых провода, каждый через предохранитель? Либо есть еще какие-то варианты по питанию.
Либо генератор поставить от танка Т-80?

---
Кстати, может кто землил провода в багажнике. Подскажите куда лучше это сделать, в смысле какую точку заземления выбрали вы? Мне вот например очень нравится штырь запаски

--------------------
Понимаю что проще просто купить сабик в корпусе, можно даже активный и не париться. Но так охота поковыряться самому, аж жуть!!!

ValkiR писал(а):
Vladnn писал(а):ValkiRА, а вопросик перед переделкой нуно поставить дополнительный:
"На сколько долго собираетесь владеть машиной и как продавать будете?"
Кто у Вас потом купит с отрезанной задней полкой? Или с фри-эйрами в ней? Жесткость кузова может пострадать.

Владеть то собираюсь лет 5 минимум.
Для усиления задних стоек можно использовать дополнительную растяжку и столбы не сведет...
Никнейм не склоняется.

А за одно и стекло придется вклеить посильнее, чтобы не протекало.

Переделки много будет реально. С полкой повозиться придется.

ValkiR писал(а):---
Теперь вот еще какой вопрос встал:
- Если ставить два усилка то соответственно надо от одного маленького аккума тянуть два силовых провода, каждый через предохранитель? Либо есть еще какие-то варианты по питанию.
Либо генератор поставить от танка Т-80?
---
Кстати, может кто землил провода в багажнике. Подскажите куда лучше это сделать, в смысле какую точку заземления выбрали вы? Мне вот например очень нравится штырь запаски
--------------------
Понимаю что проще просто купить сабик в корпусе, можно даже активный и не париться. Но так охота поковыряться самому, аж жуть!!!

Не обязательно два провода тянуть. Тяните один толстый, а потом дистрибьютер с предами ставите - и разводите менее толстыми. На землю - в обюратном порядке - сводите в дистрибьютер и толстым куском на землю.

Я "заземлялся" в багажнике - у усилителя багажника - там где над крылом усилитель подпирает полку. Вот в нем дыру просверлил, зачистил и болт ввернул. На него и землился. Потом это все акуратно закрылось обшивкой.

Насчет дистрибъюторов - СПС за совет. Так и сделаю.

Calcell ничё аппарат, SPL скорее под саб.. Что у него с фильтрами? А кто вам внешний кросс насоветовал? Современные усилки часто имеют весь набор.

ValkiR писал(а):Вобщем покопался немного в сети и понял что одним усилком мне точно не обойтись. Посему буду ставить два.
На компонентку хочу попробовать вот это:
http://www.autopulse.ru/item5581.html
а на сабы вот это:
http://www.autopulse.ru/item4448.html
Каково ваше мнение товарищи спецы?

Ну, хоть и не спец, но скажу, что если без фанатизма и слушать музыку, а не озвучивать весь пляж, то для фронтальной четырёхомной акустики усилка с честными 2х72 Вт хватит. А вот на сабы мощи много не бывает. Запас по мощности прямо пропорционален качеству баса/мидбаса. Тут и 2х200 актуально.

ValkiR писал(а):Смогу ли настрить всю эту хрень с помощью регулировок только усилков (в смысле обрезать по частотам), либо отдельного активного кросса мне не избежать?

Для начала будет довольно.

ValkiR писал(а):обклею чем нибудь виброгасящим типа карпета или просто шумкой.

Небольшое примечание - карпет не является виброгасителем. Он поглащает высокочастотную составляющую паразитных излучений. Вибрации гасятся чередованием вязких и тяжёлых сред, типа бутерброда - фанера - битопласт - фанера - битопласт - фанера.

ValkiR писал(а): Ну и само собой везде уплотнители.

Про уплотнители, если можно поподробнее. Где - "везде"?

ValkiR писал(а):Теперь вот еще какой вопрос встал:
- Если ставить два усилка то соответственно надо от одного маленького аккума тянуть два силовых провода, каждый через предохранитель? Либо есть еще какие-то варианты по питанию.

Каждый провод защищается предохранителем, подобранным исходя из сечения этого провода. Разумно сделать так: аккум - провод 30-50 см - колба с предохранителем - провод - дистрибьютор с двумя предохранителями - два провода до двух усилков.
На тему подключения массы есть различные мнения, выше обсуждались. Если фонить не будет - включайте от кузова, но не гарантирую, что не потеряете мощности.

ValkiR писал(а):Либо генератор поставить от танка Т-80?

Это-то при чём?.. Чай, не киловатники. Ну, сожрут они в пике 300 Вт, любой генератор справится.

Geo писал(а):Про уплотнители, если можно поподробнее. Где - "везде"?

Везде, в смысле в местах соприкосновения любых частей всей конструкции, которые могут дребезжать при соприкосновении друг с другом - не более того.

Geo писал(а):Это-то при чём?.. Чай, не киловатники. Ну, сожрут они в пике 300 Вт, любой генератор справится.

Шучу конечно, он туда даже не влезет...

Juggalo писал(а):А кто вам внешний кросс насоветовал?

Не то что-бы насоветовал, но исходя из того что написано на этом форуме в разделе Автозвук, а так же еще в куче статей в Инете, можно сделать вывод, что использование активного кросса для настройки компонентов системы желательно, но не обязательно. Вот и интересно было ваше мнение по этому вопросу.

ValkiR писал(а):Вот и интересно было ваше мнение по этому вопросу.

Моё мнение - нормальный функциональный усилитель с фильтрами, универсальными, либо специфичными - аппарат самодостаточный, и во внешних устройствах не нуждается. Кроме того считается, что лишнее устройство в тракте - лишнее влияние на звук.
С другой стороны, бытует мнение и где-то не безосновательное, что внешние фильтры по определению более качественные, но соответственно удовольствие это довольно дорогое и исходя из бюджета, а так же общего качества системы, присутствие своё оправдывает редко. Короче я бы посоветовал обратить внимание на характеристики филтров усилителей. ФНЧ для сабов и ФВЧ для компонентов. Желательна плавная регулировка частоты среза, в достаточных, но не заумных пределах, и т.н. крутизна спада, как минимум второго порядка (12 дБ/окт.).

ValkiR писал(а):Не то что-бы насоветовал, но исходя из того что написано на этом форуме в разделе Автозвук, а так же еще в куче статей в Инете, можно сделать вывод, что использование активного кросса для настройки компонентов системы желательно, но не обязательно. Вот и интересно было ваше мнение по этому вопросу.

Отчасти верно. Дело в том, что встроенные фильтры усилителей редко имеют заявленную крутизну фильтра больше 12 дб/октава. Ну, скажем так, бюджетные усилители. На практике бывает, что заявлення крутизвна не выдерживается. Для устранения же локализации КИЗ сзади требуется максимально крутой фильтр. Он бывает на продвинутых усилках, продвинутых ГУ (скажем, у Пионера 88 то ли 24, то ли даже 30 дб/октава) и, порой, у внешних кроссоверов.

Подскажите, целесообразен ли такой вариант?
Что если самому сделать корпус для саба, направив его динамиком вверх? прикрутить плотно к распорке за задним сиденьем... И!!! вырезать отсерстие между задними динамиками... дюймов восемь... прикрыть получившееся отверстие сеткой от того же динамика допустим... И если такой вариант допустим, надо ли будет городить коробки под задние динамики?

Smooth не очень понял как это должно выглядеть, если между полкой и динамиком останется зазор, то городить коробки под задние динамики надо, если нет - нет.
И имеем ввиду, что корпус саба надо рассчитывать под конкретный динамик.

Juggalo писал(а):]если между полкой и динамиком останется зазор, то городить коробки под задние динамики надо, если нет - нет.

а можно ли прилепить корпус вплотную к полке, если как я говорил выше отверстие сделать дюймов 8, а динамик у меня 14(вроде)? (чтоб не сильно полку увечить) я так то не в курсе как динамики обмерять, приложил его к своему колёсному диску - точь в точь!

Вся затея довольно сложновоплотима, полка мягко говоря не ровная, довольно хлипкая, вырезать где хотелось бы не особо получится. Потребуется прилично фантазии и труда. Я лично тоже обдумывал нечто подобное, но проведя как-то пол часа головой в багажнике, решил расстаться с этой идеей. Ограничусь наверное всё таки готовым корпусным сабом. И то как руки дойдут.

Smooth писал(а):а динамик у меня 14(вроде)?

:shock: Двенашка наверное. Если собираетесь её раскачать на всю, полку наверное придётся бронировать и за стекло реально переживать.. Знаете, у меня дома 12`саб, так мебель по комнате ездит!

Juggalo писал(а):Двенашка наверное. Если собираетесь её раскачать на всю, полку наверное придётся бронировать и за стекло реально переживать.. Знаете, у меня дома 12`саб, так мебель по комнате ездит!

ну я её на всю кактушку раскачивать не хочу... а то действительно стекло улетит... видать всё же сделаю корпус с зазором между полкой. задние динамики посажу в отдельные корпуса, им от этого только лучше сделается, и буду потихоньку кататься...

большое спасибо за советы...

Smooth писал(а):задние динамики посажу в отдельные корпуса, им от этого только лучше сделается, и буду потихоньку кататься...

Да. Но это кстати тоже не так просто как кажется..

Juggalo писал(а):Да. Но это кстати тоже не так просто как кажется..

буду стараться!!! счас с июня в отпуск рвану и плотненько займуся...

Smooth писал(а):в отпуск рвану и плотненько займуся...

Потом фотками с описанием похвастаетесь?

Juggalo писал(а):Потом фотками с описанием похвастаетесь?

НЕСОМНЕННО!!!

Заморочился тут. Присмотрел активный саб http://price.sunrise.ru/descriptionPage ... &s=&p=3100, вчера был в наличии 12 дюймовый, сегодня остался только 10. стоит 3600. Позвонил друзьям автоустановщикам спросил рекомендацию. Спасибо им, всю активную акустику они исплевали, в итоге купил усилитель Art Sound 2 канальный PA 85.2, сегодня поеду покупать саб, пока не определился какой

Итак, вчера купил к вышеназванному усилителю саб кикер. Поставил все это дело, протянул провода (на это ушло часа 2, делали вдвоем). Все заиграло получилось с первого раза. Осталось только настроить все это дело. Я к качеству звучания придирчивый очень, всё мне не так

От магнитолы протянул синий провод для автоматического включения-отключения усилителя при снятии панели магнитолы.
Появилась проблема: салонное зеркало заднего вида от вибрации прыгает. Лечить буду шумо+виброизоляцией багажника, задней полки, крыши.
Через пару месяцев сделаю шумку дверей, пола, моторного отсека и капота.
На аппаратуру и провода ушло 6,5к р.

Глядя инсталяцию, возникло желание развить идею.

По наследству достался рояль. Возникла идея распилить его и сделать корпус для саба. Есть предположение, что рояльный лак, которым покрыт рояль положительно скажется на музыкальности саба.
Когда то давно страдивари покрывал специальный лаком свои скрипки, что придавало им неповторимое звучание. Может быть подобная идея пройдет и с сабом?
Получится своеобразный сабвуфер страдивари.
После сборки наверное стоит его покрыть вторым слоем лака, для большей герметичности.
Так как рояль особо не навороченный, то скорее всего стоит делать щелевик, а не фазик, для которого проблемно подобрать детали. Думаю что звучать он будет не хуже чем покупной. Осталось подобрать головку.

Кто что думает? Стоит ли пилить рояль или поискать другой музыкальный инструмент?

Vladnn писал(а):Глядя инсталяцию, возникло желание развить идею.

По наследству достался рояль. Возникла идея распилить его и сделать корпус для саба. Есть предположение, что рояльный лак, которым покрыт рояль положительно скажется на музыкальности саба.
Когда то давно страдивари покрывал специальный лаком свои скрипки, что придавало им неповторимое звучание. Может быть подобная идея пройдет и с сабом?
Получится своеобразный сабвуфер страдивари.
После сборки наверное стоит его покрыть вторым слоем лака, для большей герметичности.
Так как рояль особо не навороченный, то скорее всего стоит делать щелевик, а не фазик, для которого проблемно подобрать детали. Думаю что звучать он будет не хуже чем покупной. Осталось подобрать головку.

Кто что думает? Стоит ли пилить рояль или поискать другой музыкальный инструмент?

Лучше из скрипки сделай!

Vladnn писал(а):Получится своеобразный сабвуфер страдивари.

Страдивари вообще-то барабаны делал! (Для пацанов..)
:mrgreen:

Juggalo писал(а):Страдивари вообще-то барабаны делал!

не... ну в основном барабаны, но немного и скрипки

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):Получится своеобразный сабвуфер страдивари.
Страдивари вообще-то барабаны делал! (Для пацанов..)

Барабаны он делал для лоховатых пацанов. А для тех, кто посерьезнее - корпуса для сабвуферов строгал.
А скрипками - это он так, баловался для поддержания марки. Типа ширпотреб с большим именем.

Все это к теме не относится! Заметьте!!!!

NASA писал(а):Все это к теме не относится! Заметьте!!!!

Почему же. Как раз на оборот. Рассматриваю как вариант, пару 6х9 вместо 1 головки. Думаю если их поместить в ящик, выпиленный из рояля требуемого объема, то должны играть прилично.

Vladnn писал(а):пару 6х9 вместо 1 головки.

А ставить куда? В багажник и играть через штатные дырки?

Он заднюю спинку снимет

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):пару 6х9 вместо 1 головки.
А ставить куда? В багажник и играть через штатные дырки?

А куда обычно ставят сабы? В багажник неприменно. Можно штатные дырки расширить ,чтобы звук лучще проходил.

Vladnn писал(а):Можно штатные дырки расширить ,чтобы звук лучще проходил.

Если уж штатные дырки пилить, то можно и до 6х9 допилить. Хотя в приличного размера ящике они играют оч. некисло, был прецедент..
А фазики и щелевики серьёзно расчётов требуют, иначе игра не стОит свеч..

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):Можно штатные дырки расширить ,чтобы звук лучще проходил.
Если уж штатные дырки пилить, то можно и до 6х9 допилить. Хотя в приличного размера ящике они играют оч. некисло, был прецедент..
А фазики и щелевики серьёзно расчётов требуют, иначе игра не стОит свеч..

Да я все это прекрасно понимаю. Математику и физику никто не отменял.
Просто в дополнение, хочу покрыть корпус саба вторым слоем рояльного лака. Первый слой - родной, которым покрыт рояль, который собираюсь распилить на корпус саба.

Будет ли заметен эффект музыкальности? Возможно появится более живое звучание

Vladnn писал(а):Будет ли заметен эффект музыкальности? Возможно появится более живое звучание

На домашней, полочной-напольной может быть, а для багажника авто вся затея видится бессмысленной.. Вы всерьёз надеетесь уловить разницу в звучании разных слоёв лака на корпусах акустики играющей через сомнительного размера дырки из багажника?

Vladnn писал(а):
Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):Можно штатные дырки расширить ,чтобы звук лучще проходил.
Если уж штатные дырки пилить, то можно и до 6х9 допилить. Хотя в приличного размера ящике они играют оч. некисло, был прецедент..
А фазики и щелевики серьёзно расчётов требуют, иначе игра не стОит свеч..

Да я все это прекрасно понимаю. Математику и физику никто не отменял.
Просто в дополнение, хочу покрыть корпус саба вторым слоем рояльного лака. Первый слой - родной, которым покрыт рояль, который собираюсь распилить на корпус саба.

Будет ли заметен эффект музыкальности? Возможно появится более живое звучание

Я вот читаю и не въезжаю....ты прикалываешься или на самом деле хочешь ЭТО сделать?
Саб делают из 21 мм фанеры минимум, потом промазывают все герметиком, затем обтягивают АКУСТИЧЕСКИМ карпетом, и это все делается НЕ ПРОСТО ТАК!!!!!

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):Будет ли заметен эффект музыкальности? Возможно появится более живое звучание
На домашней, полочной-напольной может быть, а для багажника авто вся затея видится бессмысленной.. Вы всерьёз надеетесь уловить разницу в звучании разных слоёв лака на корпусах акустики играющей через сомнительного размера дырки из багажника?

Ради такого дела можно просветлить заднюю полку. Вырезать ее полностью и сделать каркас. Т.е. как бы по периметру ребра жесткости приварить, а центр вырезать и обтянуть карпетом для пропускания звука.
Каркас потребуется для того чтобы кузов не начал деформироваться в движении.

Пилить дырки не имеет смысла. Тут надо всю полку вырезать.

NASA писал(а):Я вот читаю и не въезжаю....ты прикалываешься или на самом деле хочешь ЭТО сделать?
Саб делают из 21 мм фанеры минимум, потом промазывают все герметиком, затем обтягивают АКУСТИЧЕСКИМ карпетом, и это все делается НЕ ПРОСТО ТАК!!!!!

Так у меня рояль не игрушечный. Распилить и склеить до достижения нужной толщины с применением клея и шурупов.
Далее собирать саму коробку.

Карпетом обтягивают исключительно для того чтобы эстетика была и корпус был устойчив к царапинам. Если просто фанерный ящик продавать - то тут покупатель может сказать что ему не нравится внешний вид и не брать.

Кстати, не видел ни одной скрипки, обтянутой карпетом

И ни одного рояля.

Поэтому и Возникла идея, основываясь на дереве рояля, собрать корпус и покрыть его дополнительным слоем рояльного лака. Для этого придется распилить существующий рояль. Но так как пока не расчитывал коробку, то не известно, хватит ли одного рояля. Возможно придется поискать у кого то аналогичный второй.

Vladnn писал(а):
Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):Будет ли заметен эффект музыкальности? Возможно появится более живое звучание
На домашней, полочной-напольной может быть, а для багажника авто вся затея видится бессмысленной.. Вы всерьёз надеетесь уловить разницу в звучании разных слоёв лака на корпусах акустики играющей через сомнительного размера дырки из багажника?

Ради такого дела можно просветлить заднюю полку. Вырезать ее полностью и сделать каркас. Т.е. как бы по периметру ребра жесткости приварить, а центр вырезать и обтянуть карпетом для пропускания звука.
Каркас потребуется для того чтобы кузов не начал деформироваться в движении.

Пилить дырки не имеет смысла. Тут надо всю полку вырезать.

Так сделайте из Логана тогда кабриолет!

NASA писал(а):Так сделайте из Логана тогда кабриолет!

Объем переделок представляете?

А кабриолеты обычно с открытым багажником? Не встречал таких.

Vladnn весь геморой ради облагораживания тыла..?

А нафик? ИМХО фронт важнее.

Vladnn писал(а):Поэтому и Возникла идея, основываясь на дереве рояля, собрать корпус и покрыть его дополнительным слоем рояльного лака. Для этого придется распилить существующий рояль. Но так как пока не расчитывал коробку, то не известно, хватит ли одного рояля. Возможно придется поискать у кого то аналогичный второй.

Не занимайся хе....ней. Продай рояль. Купи себе звук. И не суши мозги людям.

рояльное дерево-а тем более покрытое лаком, и в плане эстетики и в плане функционала, несет замечательную роль. Оно лучше всего для таких вещей как построение звука в дорого любимом авто. А дсп снятое с какого-нибудь шифонера точно не будет играть, это точно. Еще судя по фоткам-то дсп мокло неоднократно, так что будет "бухать", играть не будет. Еще-полку в принципе при дереве от рояля можно будет убрать-так эстетики будет очччень много-ни у кого такого нет и не будет. А значит это уже выделяет вас из толпы логановодов.

Juggalo писал(а):Vladnn весь геморой ради облагораживания тыла..?
А нафик? ИМХО фронт важнее.

При всем качеств фронта, тыл тоже должен соответствовать. К сожалению нижние частоты мидбаса все же выше чем это может сделать саб. Следовательно нужно попробовать тнюнингануть саб или сделать его с нуля, как я предлагаю, из рояля.

bazilio писал(а):
Vladnn писал(а):Поэтому и Возникла идея, основываясь на дереве рояля, собрать корпус и покрыть его дополнительным слоем рояльного лака. Для этого придется распилить существующий рояль. Но так как пока не расчитывал коробку, то не известно, хватит ли одного рояля. Возможно придется поискать у кого то аналогичный второй.

Не занимайся хе....ней. Продай рояль. Купи себе звук. И не суши мозги людям.

Почему все нововведения встречаются в штыки? Не помню точно кто, предложил поправить очистители лобового, так его сначала заплевали. А потом вознесли за идею.

Купить звук где, какой? Мистери? Хундай? Вайб? Что посоветуете?
Думаете будет хорошо играть?
Как может фанерный ящик, сколоченный на скорую руку китайским рабочим, расчитанный на китайском калькуляторе с округлением до тысячи, играть лучше чем точно расчитанный и собранный из качественного рояльного дерева, которое впитало всю сочность красок звучания за многие годы. Не маловажно то что он будет покрыт рояльным лаком.

Где купить подобный сабвуфер?

valera писал(а):рояльное дерево-а тем более покрытое лаком, и в плане эстетики и в плане функционала, несет замечательную роль. Оно лучше всего для таких вещей как построение звука в дорого любимом авто. А дсп снятое с какого-нибудь шифонера точно не будет играть, это точно. Еще судя по фоткам-то дсп мокло неоднократно, так что будет "бухать", играть не будет. Еще-полку в принципе при дереве от рояля можно будет убрать-так эстетики будет очччень много-ни у кого такого нет и не будет. А значит это уже выделяет вас из толпы логановодов.

Если заднюю полку срезать, так вообще здорово должно получиться, но каркас надо делать полюбому. Иначе сложится машинка.

Я тоже думаю что все же рояль получше будет чем шифонер. Хотя, если одного рояля не хвтит, можно попробовать использовать некоторые элементы шифонера.

Озаботился тем ,что ящик, покрытый рояльным лаком возможно будет царапаться. Может дополнительно каким ни будь антицарапином обработать? Есть ли среди логановодов профессиональные музыканты? Как защищаете инструменты от царапин? Сложен ли уход?

Vladnn писал(а): играть лучше чем точно расчитанный и собранный из качественного рояльного дерева, которое впитало всю сочность красок звучания за многие годы.

оригинально динамики встроиные в скрипки страдивари..

когда был молодым сворганил фанерный ящик в ниву вместо полки звук был мягок и бархотен ,калькулятором не пользовался.

Vladnn писал(а):Как защищаете инструменты от царапин? Сложен ли уход?

вы потом тканью чтоб не дребежало общивать не собираетесь чтоль.

Vladnn
Ну скажите мне - скока стоит Ваш рояль?

Или у Вас одни доски от него остались?

bazilio писал(а):Vladnn
Ну скажите мне - скока стоит Ваш рояль?

Да не знаю я сколько он стоит. Достался в наследство. Стоит без дела, точнее почти валяется.

bazilio писал(а):Или у Вас одни доски от него остались?

Так ка не музыкант, то не могу определить н сколько он играет. Смысл бренчать по клавишам, если не знаю как. Возможно его все же удастся настроить, но мне он не нужен.
Вот и возникла идея использовать его по назначению. Распилить и сделать ящик для саба.

mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а):Как защищаете инструменты от царапин? Сложен ли уход?
вы потом тканью чтоб не дребежало общивать не собираетесь чтоль.

Так в том то и смысл, что не нужно тканью обивать. Где Вы видели рояль или скрипку, обшитую карпетом? Наверное не просто так не покрывают ее ничем кроме как спец.лаком?

Отсюда вывод, что можно попробовать распилить рояль и сколотить из него ящик, и дополнительно, после всех работ покрыть лаком.

mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а): играть лучше чем точно расчитанный и собранный из качественного рояльного дерева, которое впитало всю сочность красок звучания за многие годы.
оригинально динамики встроиные в скрипки страдивари..
когда был молодым сворганил фанерный ящик в ниву вместо полки звук был мягок и бархотен ,калькулятором не пользовался.

Вам бы все шутки шутить. Какие скрипки? Нужно делать жесткий ящик, чтобы не играл стенками, иначе все лаковое покрытие от деформаций осыпется.
Без расчета ящика даже думать о том что надо распилить рояль - не хочу. Можно просто его распилить и выбросить, если результат будет неудачен. Склеить его назад не получится.
Рояль один, поэтому действую по правилу: "Семь раз отмерь, один отрежь".

Если использовать 6х9, то скорее всего коробка получится небольшая.
Следовательно можно будет подключить несколько пар 6х9.

Вопрос к знающим: Сколько пар можно будет подключить для достижения наилучшего эффекта?

Скорее всего придется потом искать усилитель для данного саба.
Предполагаю взять "Лада" или еще какой ни будь подобный, качественный из недорогих.

Дурдом. В нашей дыре и то б/у пианино стоит не меньше 8000руб.
Значит пилим 8000 руб., ставим две пары динамиков 6х9 по 2000руб за пару(в среднем). Итого 12000руб. И получаем полированный ящик с пиленными торцами (не лакированными). Шурупы, клей, лак и прочие расходники в том числе труд в расходах не учтен.
А если это рояль..............Да к тому же одного еще и маловато на ящик :shock:

представляю расходы на музыкальную шкатулочку.
Уточните, что у Вас за музыкальный инструмент. И как он называется("Ласточка", "Москва").

Если не секрет - какая акустика у Вас в доме(квартире) используется.

Vladnnне знаю ,что вам посоветовать,...Оставте рояль в пакое ,возьмите лучше фанеру и обшейте тканью.

mixxxxail писал(а):Vladnnне знаю ,что вам посоветовать,...Оставте рояль в пакое ,возьмите лучше фанеру и обшейте тканью.

И что в итоге получится? Фанеру надо искать, покупать, а рояль - вот он тут стоит, ненужный совсем.
Кроме того планируется получить улучшенные характеристики, нежели просто взять фанеру.
Вся суть в рояльном дереве и рояльном лаке.

Vladnn писал(а):
mixxxxail писал(а):Vladnnне знаю ,что вам посоветовать,...Оставте рояль в пакое ,возьмите лучше фанеру и обшейте тканью.

И что в итоге получится? Фанеру надо искать, покупать, а рояль - вот он тут стоит, ненужный совсем.
Кроме того планируется получить улучшенные характеристики, нежели просто взять фанеру.
Вся суть в рояльном дереве и рояльном лаке.

идите к нам в тему беседуем на здоровье вы нам подходите.

bazilio писал(а):Дурдом. В нашей дыре и то б/у пианино стоит не меньше 8000руб.
Значит пилим 8000 руб., ставим две пары динамиков 6х9 по 2000руб за пару(в среднем). Итого 12000руб. И получаем полированный ящик с пиленными торцами (не лакированными). Шурупы, клей, лак и прочие расходники в том числе труд в расходах не учтен.
А если это рояль..............Да к тому же одного еще и маловато на ящик представляю расходы на музыкальную шкатулочку.
Уточните, что у Вас за музыкальный инструмент. И как он называется("Ласточка", "Москва").

Если не секрет - какая акустика у Вас в доме(квартире) используется.

Марку пианино не знаю. Какой то NoName. Очевидно шильдик оставили на память предыдущие владельцы.

Если по картинкам, то смогу опознать. А так - затрудняюсь. Не спец я в музыкальных инструментах.

Почему Вы считаете что одного рояля будет мало? Я же в качестве головок собираюсь ставить 6х9. Для них не нужно будет большого объема.
Шурупы и клей - копейки стоят. Рояль - достался бесплатно, значит его цена "бесплатно". Но вот только он один и поэтому надо с расчетами не промахнуться, чтобы не склеивать обратно рояль.

bazilio писал(а):...Если не секрет - какая акустика у Вас в доме(квартире) используется.

Домашний кинотеатр Пионер
и в дополнение старый музыкальный центр ЛГ.

А что? Как это отражается на качестве сабвуфера?

Как-то отражается

Пилите, Шура, пилите.

bazilio писал(а):В нашей дыре и то б/у пианино стоит не меньше 8000руб.

Гы!
В Москве пианино можно купить за самовывоз.. А за то чтоб забрали рояль, возможно придётся ещё и доплатить.. Причём найти можно и "Блютнер" и "Оффенбахер"...

ничего не напоминает?

valera писал(а):
ничего не напоминает?

У меня тот, которы по центру. Точнее очень на него похож. Естественно не такой новый как на картинке, но близко очень.

Как думаете, хватит ли одного рояля для саба? Или придется искать еще один?

Если одного не хватит, а другой рояль будет от другого производителя Заметна ли разница в звуке? Или лучще искать такой же как у меня, чтобы саб был исключительно однотонным?

bazilio писал(а):Как-то отражается

Как отражается?

Чем Вам не нравится моя домашняя техника?
Дом.кинотеатр достаточно не дешевый - около 10 штук стоил. Играет качественно, даже соседи пару раз приходили, просили немного убавить.

Vladnn писал(а):хватит ли одного рояля для саба? Или придется искать еще один?

Читаю и млею! Vladnn не уж то это всерьёз?! :shock:

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):хватит ли одного рояля для саба? Или придется искать еще один?
Читаю и млею! Vladnn не уж то это всерьёз?!

Ну а почему бы нет? Эксперимент никто не отменял. Тем более что съэкономлю деньги на приобретении саба.
Вдруг на самом деле звук будет не хуже, а может и лучще чем у магазинного.
Рояль распилить - дело не хитрое. Труднее сделать из него что то полезное.

Vladnn писал(а):Рояль распилить - дело не хитрое. Труднее сделать из него что то полезное.

формулировка интиресная,просто тюн рояля какой-то. :shock:

mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а):Рояль распилить - дело не хитрое. Труднее сделать из него что то полезное.

формулировка интиресная,просто тюн рояля какой-то.

Какой тюн рояля? Тут совсем другое. Предполагается из ненужного хлама сделать что то полезное.
Так как у меня не рояльный магазин, то кол-во строго ограничено 1-ой штукой. Значит пилить направо и налево нельзя. Нужно тщательно расчитать и только потом пилить.
Более того, есть предположения что одного может не хватить, значит нужно вдвойне осторожнее быть с распилкой. Прикинуть что можно использовать в дело, а какие элементы однозначно выкинуть.

Думаю что клавишы и струны одназначно на свалку, так же как и ножки. Остальное - тщательно скроить на корпус.

Кто знает где можно приобрести рояльный лак? На сколько сложно в гаражных условияю покрыть им изделие?

http://www.klyachin.ru/Sabwoofer.htm
Vladnn
вот тут посмотри-этож можно нормально съэкономить!!!
.

Рояльный лак -41921 руб

А тут?

рояльный лак - 2 999.56

а получается НУЖНЫЙ рояль у тебя остался в наследство-кстати-этож кто тебе такое хозяйство оставил?

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):хватит ли одного рояля для саба? Или придется искать еще один?
Читаю и млею! Vladnn не уж то это всерьёз?!

Бугага!!! Все здесь вроде взрослые люди, не понимаете что коллега стебется на протяжении более 3-х страниц... Молодчина!!! :wink:

audiopro писал(а):Бугага!!! Молодчина!!!

А у меня такого восторга не вызвало. Наверное совсем взрослый..
Короче Vladnn, если где ошибочка выдет, пильнёшь не туда, или по расчётам особо болшой корпус понадобится - подгоню пианино, правда не особо тоже крутое, и самовывоз в Н.Н. твой.. Думаешь разный производитель инструментов, наверняка с разными годами выпуска, да к тому ж стопудово разный консистент лака сильно скажется на звуке?

audiopro писал(а):
Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):хватит ли одного рояля для саба? Или придется искать еще один?
Читаю и млею! Vladnn не уж то это всерьёз?!

Бугага!!! Все здесь вроде взрослые люди, не понимаете что коллега стебется на протяжении более 3-х страниц... Молодчина!!!

Причет тут стеб? Реально задумался над повышением качества звука в машине.
Почему качественная домашняя акустика, а более конкретно сабвуферы, отделывают деревом и лаком? Наверное все же есть какое то изменение в звучании.

Вернемся к всем известному Страдивари. На сколько я помню, изготовление скрипок достаточно хлопотное дело и поэтому для экономии собственных сил само изготовление корпуса из "фанеры" он доверял подмастерьям. А вот финишную обработка лаком (секрет которого он тщательно скрывал) производил самостоятельно.
Почему то по настоящий день сомнения в качестве его скрипок, по сравнению с теми же что клепаются сейчас, не возникает. Даже если современные экземпляры - хенд-мэйд, но все равно по звуку не дотягиват.

Возможно какой то смысл в изготовлении сабвуфера из рояля все же есть. Само дерево подбиралось для изготовления инструмента, а не бралась любая сучковатая фанера. Скорее всего заготовки стенок саба должны получится качественные.

Далее идет уже физика. В зависимости от структуры материала, проникновение в него звука - различное. Опять же на уровне предположений - появятся отличия в звучании обычной фанеры и лакированного ящика, собранного из элементов рояля.

Так значит эксперимент с рояльным лаком можетбыть произведен.

Кстати, можно попробовать покрыть рояльным лаком уже готовый саб.
Для этого придется оборвать карпет и изучить технологию нанесения лака.

Кто готов провести подобный эксперимент над своим сабвуфером?

Juggalo писал(а):
audiopro писал(а):Бугага!!! Молодчина!!!
А у меня такого восторга не вызвало. Наверное совсем взрослый..
Короче Vladnn, если где ошибочка выдет, пильнёшь не туда, или по расчётам особо болшой корпус понадобится - подгоню пианино, правда не особо тоже крутое, и самовывоз в Н.Н. твой.. Думаешь разный производитель инструментов, наверняка с разными годами выпуска, да к тому ж стопудово разный консистент лака сильно скажется на звуке?

Спасибо за предложение.
Все же лучше бы конечно бандеролька за счет отправителя (Сами же давали ссылки на то что многие готовы приплатиться лишь бы избавиться от рояля.) Я бескорыстно готов получить не весь рояль, а отдельные элементы, выпиленные по шаблонам с оплатой отправителем доставки до получателя

Вот относительно производителя - возникают сомнения. Как оно скажется на качестве?

valera писал(а):
Рояльный лак -41921 руб

из-за чего такой дорогой лак? Это в каких объемах он за 49 штук? Канистра или цистерна?

Что то слишком дорого. Неужели реставрация рояля выходит дороже приобретения нового?

Vladnn писал(а):Все же лучше бы конечно бандеролька за счет отправителя (Сами же давали ссылки на то что многие готовы приплатиться лишь бы избавиться от рояля.) Я бескорыстно готов получить не весь рояль, а отдельные элементы, выпиленные по шаблонам с оплатой отправителем доставки до получателя

Экая меркантильность! Во первых я предлагал пианино а не рояль, которое в два раза легче и в три раза меньше, соответственно самовывоз без всяких доплат. Во вторых разбирать и пилить по шаблонам, которые кстати вы каким-то образом должны были бы мне переправить - я не готов. Я человек из интеллегентной семьи, и окружающие сочтут кощунственным, если у них на глазах я начну пилить инструмент в приличном состоянии, на котором ещё на прошлой пьянке мог сбацать "нашу". Далее. Ради участия в эксперементе и возможно дабы разделить с вами лавры победителя на неких автозвуковых соревнованиях, берусь договориться с какой нибудь транзитной фурой на маршруте Москва - Нижний, а так же обеспечить "Газель" до места погрузки. Ваша же задача встретить фуру в родном городе и транспортировать пианино до места. Думаю сей вариант не обременит вас материально..

Vladnn писал(а):из-за чего такой дорогой лак? Это в каких объемах он за 49 штук? Канистра или цистерна?
Что то слишком дорого. Неужели реставрация рояля выходит дороже приобретения нового?

Так это лак изготовленный по недавно рассекреченному рецепту Страдивари, потому и дорогой.

Juggalo писал(а):Цитата:
рояльный лак - 2 999.56

А это обычный, розлива Московского комбината "Лира". Цена за бидон.

Vladnn писал(а):
valera писал(а):
Рояльный лак -41921 руб

из-за чего такой дорогой лак? Это в каких объемах он за 49 штук? Канистра или цистерна?

Что то слишком дорого. Неужели реставрация рояля выходит дороже приобретения нового?

если честно-не в курсе, что там они дерут за эту цену... кстати, это стало заразно-начал на работе спрашивать про рояльный лак и обработку древесины-отослали к профильным спецам. Доложусь о результатах вскоре.

Juggalo писал(а):Экая меркантильность! Во первых я предлагал пианино а не рояль, которое в два раза легче и в три раза меньше, соответственно самовывоз без всяких доплат. Во вторых разбирать и пилить по шаблонам, которые кстати вы каким-то образом должны были бы мне переправить - я не готов. Я человек из интеллегентной семьи, и окружающие сочтут кощунственным, если у них на глазах я начну пилить инструмент в приличном состоянии, на котором ещё на прошлой пьянке мог сбацать "нашу". Далее. Ради участия в эксперементе и возможно дабы разделить с вами лавры победителя на неких автозвуковых соревнованиях, берусь договориться с какой нибудь транзитной фурой на маршруте Москва - Нижний, а так же обеспечить "Газель" до места погрузки. Ваша же задача встретить фуру в родном городе и транспортировать пианино до места. Думаю сей вариант не обременит вас материально..

Но тогда придется упаковать Ваше пианино (Кстати не звестно, как оно по качеству лака и древесины подойдет к моему роялю) во множество слоев пупырчатого полиэтилена. Но как известно, если такой материал приехал с чем то, то работа останавливается до тех пор пока не будет лопнут последний пузырь. Следовательно приступить к распилке пианино смогу очень не скоро.

Кстати, а зачем на распил нужно созывать всех близких? Достаточно в одиночку распилить. Для чего организовывать публичный митинг по поводу предстоящей утраты пианино?

Шаблоны, опять шаблоны. Конечно же прежде чем Вы сможете приступить к распиливанию, нужно сделать шаблоны. Для этого мне потребуется помощь форумчан для того чтобы расчитать размеры ящика и форму шаблонов. Может быть сдеть что то более сложное по форме (например, отчасти напоминающее форму рояля), а не простой квадратный ящик?

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):из-за чего такой дорогой лак? Это в каких объемах он за 49 штук? Канистра или цистерна?
Что то слишком дорого. Неужели реставрация рояля выходит дороже приобретения нового?
Так это лак изготовленный по недавно рассекреченному рецепту Страдивари, потому и дорогой.
Juggalo писал(а):Цитата:
рояльный лак - 2 999.56
А это обычный, розлива Московского комбината "Лира". Цена за бидон.

Почему решили что Страдивари раскрыл секрет? Неужели его перед смерьтю пытали?
Или все же нашли останки и клонировали? А потом пытали современными средствами типа электрошока, инъекциями "Правды" и т.д.?

Все же есть сомнения относительно цены и качества этого лака. Скорее всего очередная подделка, так же как и яйца Фаберже. (Думаете Фаберже был мутант и у него их было много? Больше двух? :shock:

)

Максимум что могли сделать продавцы этого суперлака - так это подобрать красители под цвет оригинала страдивари. Но создать оригинальный лак Страдивари нельзя так как на данный момент нет достаточных компонентов.

К примеру, те же яйца. Раньше экология была другая и курицы питались более экологично. Следовательно состав куриного яйца в то время не будет таким же как и сейчас. Нельзя отбрасывать эволюцию и мутацию. Значит просто не получится достать яйца качества эпохи Страдивари. Как выйти из этого положения?
Пытаться генетически модифицировать курицу?
Состав лака вряд ли был на основе химической промышленности.

Из всего этого могу сделать вывод что лак Страдивари воссоздать нельзя. Можно сделать только его слабое подобие и продавать по сильно завышенной цене.

valera писал(а):
Vladnn писал(а):
valera писал(а):
Рояльный лак -41921 руб

из-за чего такой дорогой лак? Это в каких объемах он за 49 штук? Канистра или цистерна?

Что то слишком дорого. Неужели реставрация рояля выходит дороже приобретения нового?

если честно-не в курсе, что там они дерут за эту цену... кстати, это стало заразно-начал на работе спрашивать про рояльный лак и обработку древесины-отослали к профильным спецам. Доложусь о результатах вскоре.

Да, спасибо что Вы принимаете активное участие в процессе разработки шедевра.
Если не сложно, узнайте про шпонирование. Как оно сказывается на звуке?

Vladnn писал(а):Но тогда придется упаковать Ваше пианино во множество слоев пупырчатого полиэтилена.

Дружище, чтобы работа не застоялась, найду стрейч и пенопласт..

Vladnn писал(а):Кстати, а зачем на распил нужно созывать всех близких? Достаточно в одиночку распилить. Для чего организовывать публичный митинг по поводу предстоящей утраты пианино?

Согласен, но столь неординарное действо вызовет интерес у всего подъезда, неговоря про близких. Останки (которые примут весьма необычный вид) придётся тащить на помойку вчетвером и не факт, что под покровом ночи..

Vladnn писал(а):нужно сделать шаблоны. Для этого мне потребуется помощь форумчан для того чтобы расчитать размеры ящика и форму шаблонов.

Вот от этого я бы вас предостерёг. В случае удачного результата, все премиальные (Нобелевка, чем чёрт не шутит) придётся делить со всеми.

Vladnn писал(а):Может быть сдеть что то более сложное по форме (например, отчасти напоминающее форму рояля),

Подождите, сначала расчёты. Вдруг придётся тюнинговать багажник под рояль?!

забавная тема...

ONION1977 писал(а):забавная тема...

Сергей, нет ли у тебя возможности наладить недорогой канал поставки габаритных клавишных в Нижний?

ходят у нас фуры в Нижний с товаром, не часто, но пару раз в месяц точно. Если место в фуре будет, то запросто можно отправить. Загрузка на Москворецкой базе (2-й Котляковский проезд). Ну и чтоб встретили и выгрузили... :money

Vladnn писал(а):Из всего этого могу сделать вывод что лак Страдивари воссоздать нельзя

сейчас такие технологии ,анализ точный ну зная формулу создать можно,так что страдивари пусть спит дальше будить его не прийдеться.как вы думаете на сколько сабов хватит вашего рояля7

mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а):Из всего этого могу сделать вывод что лак Страдивари воссоздать нельзя
сейчас такие технологии ,анализ точный ну зная формулу создать можно,так что страдивари пусть спит дальше будить его не прийдеться.как вы думаете на сколько сабов хватит вашего рояля7

Михаил, Вы не внимательны. Одного рояля на саб не хватит. Нужно два. Или так: рояль + пианино. Или рояль + славянский шкап.

mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а):Из всего этого могу сделать вывод что лак Страдивари воссоздать нельзя
сейчас такие технологии ,анализ точный ну зная формулу создать можно,так что страдивари пусть спит дальше будить его не прийдеться.как вы думаете на сколько сабов хватит вашего рояля7

Но почему то все эти технологии не сильно помогли в воссоздании пирамид. Даже точные расчеты и современные материалы не помогли.

Точный анализ еще не ключ к успеху. В чем проблема расшифровки ДНК? Не могут ее выделить? Мощи компов не хватает?
Наверное все же опыта и знаний.
Известны такие страшные болезни как СПИД, и т.д., но почему то нет лекарства.

Кроме состава могут присутствовать косвенный факторы - как взаимное расположение молекул состава относительно друг друга, вызванные, к примеру определенного вида магнитным или иным полем.
Какая геомагнитная обстановка была в том месте где Страдивари месил свой лак и покрывал им скрипки? Возможно сама природа шла ему на встречу. Ведь филиалов в других частях мира у него не было.

Так что никакой анализ не заменит "живого языка". Значит придется искать останки Страдивари и клонировать его.
Возможно удастся найти несколько частичек его кожи или волос в его Шедеврах. Но для этого придется пожертвовать несколькими экземплярами.
Согласится ли человечество на такой риск?

lomograf писал(а):
mixxxxail писал(а):
Vladnn писал(а):Из всего этого могу сделать вывод что лак Страдивари воссоздать нельзя
сейчас такие технологии ,анализ точный ну зная формулу создать можно,так что страдивари пусть спит дальше будить его не прийдеться.как вы думаете на сколько сабов хватит вашего рояля7
Михаил, Вы не внимательны. Одного рояля на саб не хватит. Нужно два. Или так: рояль + пианино. Или рояль + славянский шкап.

Какой же Вы варвар. Вы еще предложите кухонный стол и табуретки пустить в дело. Или дрова, на траве во дворе.
Цель проекта - получить шедевр, а не уйню из непонятно чего.
Сами пилите свой "славянский шкап" и делайте из него все что вздумается.
Кстати, о шкапе. Там скорее всего пустотелая шпонированная фанера с рейками. Это даже не массив и не фанера.
Непойдет. Цель проекта другая. :regulations

Juggalo писал(а):
Vladnn писал(а):нужно сделать шаблоны. Для этого мне потребуется помощь форумчан для того чтобы расчитать размеры ящика и форму шаблонов.
Вот от этого я бы вас предостерёг. В случае удачного результата, все премиальные (Нобелевка, чем чёрт не шутит) придётся делить со всеми.
Vladnn писал(а):Может быть сдеть что то более сложное по форме (например, отчасти напоминающее форму рояля),
Подождите, сначала расчёты. Вдруг придётся тюнинговать багажник под рояль?!

К сожалению, расчеты самостоятельно пока сделать не могу. Нужно немного опыта набраться и почитать конференций по автозвуку.

Как именно можно тюнингануть багажник по рояльный саб?

Vladnn писал(а):Как именно можно тюнингануть багажник по рояльный саб

кладеж рояль в богажник и саб туда.

Vladnn, не кипятитесь! Моя реплика про шкап адресована исключительно Миххххаилу. А в тему строительства АС своими силами я не полезу. Переболел уже. Единственное, что могу сказать: красивый саб, изготовленный из рояля, в оконцовке будет наглухо задемпфирован битумом.