Vitales
У DvaM корпуса вылезают из-под кресла на пол ноги, а сама головка фактически под ногами.. Я в своё время подумывал пристроить туда корпуса с тринашками, и чтоб не торчали, но расстояние от пола до кресла с сидящим пассажиром не позволяет выжать сколько нибудь полезного объёма.. А двадцатки, даже по методу DvaMа, уж какие бы неприхотливые к объёму не были, думаю работать там будут только как среднечастотники..
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 05:46 СабвуферМодераторы: Администраторы, Модераторы
Алексей39, вроде тут ставили, у кого-то подруга даже завелась.
http://gtauto.ru/item_aq_subwufer_____Mystery_0_5290.html А Вас то что останавливает от нормального саба?
У меня в ящике 10, с половиной литров. Ящик выглядит вот так: 
Вот здесь обратите внимание, чтобы под магнитом динамика оставалось пространство, сидушку немного приподнял, для пятёрки можно было и не поднимать: 
Из под сиденья торчит вот насколько: 
Сзади места ещё много: 
Если есть желание соорудить там (под седлом) литров 12 - вполне реально, просто мне для конкретного дина больше 10 не надо было. Кстати померял его, наконец-то, получил Vas - 2.8 литра, как-то маловато вроде для шестёрки, перепроверил рассчеты и замеры - всё верно...
Juggalo
DvaM Помогите определится в выборе сабвуфера: выбор стоит между http://www.magnitola.ru/REVOLT-by-Audio ... -7028.html или http://www.techhome.ru/Product/63602F35/ Усилитель планируется http://www.magnitola.ru/Art-Sound-PA-45 ... -9554.html или http://www.magnitola.ru/REVOLT-by-Audio ... -7034.html Вроде предпочтительнее выглядит RW12 от ArtSound. Но беспокоит сопряжение с фронтом. На фронт работают 5-ки и к ликвидации пока не планируются. С 10-кой проблем должно быть по идее меньше, при этом 17 литров для нее это не 28 для двенашки. Вроде бы бери десятку и не страдай...да??? Но RW12 отыграет ниже...? Оформление естественно - ЗЯ. Цель естественно - глубокий насыщенный бас. P.S. Коментариям по усилкам буду крайне благодарен. И самое главное - в моей деревне прослушать ничего нельзя. Чудесная фирма на "М.." достижение научной мысли. Поэтому поверю Вашему слуху и профессионализму.
Саб в машине - балланс компромиссов, если размер ящика отнимающего полезный объём багажника не смущает, под вашу цель надо бы 12`.. Чем? Оба ничего среднячок, а чем так ограничен выбор?
Juggalo
У ArtSound каналы не равной мощности. Каналы 3/4 мостом выдают 375 Вт, 1/2 только 195. Вот и возникла мысль что так лучше. По сопряжению с фронтом беспокоит какую частоту среза выбрать. 5-ки выдающимися басовыми возможностями не отличаются. А потому и тревожит возможный провал на частотах 60-90 Гц. Фронт до 60 неотработает, а сабу 12-шке 90 Гц вроде тоже многовато, тогда как 10-ке вполне. Может не совсем понятно излагаю но както так.... Чем выбор огранчен - в принципе только финансами. Усилки выбирал по принципу дальнейшей возможности использования на фронт в поканалке. А сабы по объему оформления, возможности работы с указаными усилителями, ну и что врать то по тестам в АЗ. Повторюсь но не имею возможности ни послушать ни потрогать - Магнитола.ру вот и весь сказ.
Ну и что? Чем это лучше в вашем случае? Вот тут на числах особо заморачиваться не надо. Частоты подобрать уже чисто на слух. Если фронты не совсем провальные, дыры большой не будет. Есть примеры, что в пределах одной линейки и в одинаковых условиях 13-е басят не хуже 16`. Отдача разная. Но если не басят, а уши привередливые, оставьте фронт во всю полосу, а саб режьте повыше, пока не начнёт явно локализовываться. Кроссы 12 дб/октаву, сгладят. А т.к. это у вас времянка, вообще не вижу смысла голову ломать, берите усилитель сразу под поканалку, подключив два на фронт и два в мост, а соберёте на нём поканалку, под саб возьмёте моноблок или двухканал..
А непомнюгде начитался что сабвуферный канал по мощнисти должен быть в 2-3 раза больше каналов работающих на фронт.
Вот и мысль была что мостом 375 Вт получше будет чем у альтернативного Audio Art где будут мостом работать два канала по 70 каждый (если правильно понял 110 на 4Ом или 180 на 2) Но в целом с учетом отсутствия негатива с Вашей стороны будет таки RW12 в ЗЯ на 28 литров. Посмотрим что получится. С уилителем ситуация хитрее. Все правильно в дополнение и планировался моноблок. Но первоначально основная задача проверить собственно уши - смогу ли настроить, услышу ли новые нюансы звучания. Если да то дальнейший путь понятен, а вот если нет... Тогда и останется четырехканальник работать на фронт и саб. Плюс мне сложно сейчас определиться какой усилитель брать под поканалку так как текущие пятерки 100% подлежат ампутации, а вот с заменой проблемы. Знаю о чем мечтаю, представляю что хочу...Но пока это так из области словоблудия а потому фронт обсуждения не стоит. За совет по усилителю буду отдельно благодарен!
А он мостом 2Ом разве могёт? Тогда лучше помощнее..
А почему такое желание поканалку? Может хорошие компонентники с грамотным кроссом?
Juggalo
Вот скопировал с "Магнитолы" - Номинальная мощность, 2 Ом: 180 Вт х 2 Может неверно понял... Но вроде 2Ом два канала ...Как то так? Что касается поканалки... Вы знаете очень интересно попробовать что ж это такое и с чем едят плюс относительная свобода в настройке системы. А пассивные фильтры для меня, как и беспроцессорные системы, это раздел для гуру автозвука к коим себя не отношу даже близко. Убежден что просто прикупив кондеры Mundorf и рассчитав по Баттерворту фильтры скажем второго порядка получится жутко дорого и не менее бестолково. Мне кажется при грамотном использовании пассивным фильтром можно купировать локальные проблемы АЧХ. Но вот для этого надо досканально знать все нюансы работы компонентов во всем диапазоне частот. А потому не готов браться за самостоятельное изготовление, а предлагаемые к продаже готовые ведь это некий усредненный вариант для комплекта в целом. Я в будущем вообще хотел бы отойти от приобретения комплектов и попробовать подобрать компоненты штучно и не обязательно одной фирмы.
FiNiK
Я тут весь октябрь отсутствовал... (не только на форуме), выскажусь... По калибру саба. В АЗ читал, что десятки расходятся веселее, чем двенашки, а когда поговорил с практикующими установщиками, то оказывается картина другая - чаще (для нормальных, звуковых установок) люди предпочитают двенашки. Вот и у самого двенашка лежит, причем ящик нужен (и первая версия уже была) на 42 литра полезного объема. Много? Не уверен, если каждый день ездить семьёй на Украину через Белорусь из Питера, то и 17 литров будут критичны и саб придётся просто оставить дома. Поэтому объём ЗЯ на каждый день лично для меня не критичен. По усиления сабового канала. Я тоже непомнюгде читал про заветную цифру в 2-3 раза. Давайте не будем обобщать. Ведь если у двенашки хорошая чувствительно в диапазоне 30-80 Гц, то эти требования упрощаются, т.е. надо смотреть по месту. А моноблок ИМХО, вовсе не обязателен, двухканальник обойдётся дешевле, да и потом ему применение проще можно будет придумать. По фильтрам. Супер-пупер кондёры, порядок Баттерворда - звучит круто, но вот у знакомых, имеющих призовые кубки в европейских соревнованиях по качеству звука и межблоки стоят без экрана и фильтры первого порядка. Делайте выводы - может и не надо сильно усложнять? У недорогих усилителей фильтры в большей части - г... Тут надо просто идти в синюю и штудировать. Что касается пятерок на фронте, можно их не трогать, но думать о "переднем басе", у которого верх можно порезать выше, чем у саба в багажнике. Пример? Убрать бардачек и на его место соорудить саб, при таком раскладе верх можно смело резать Гц так 100, а может и выше - слушать надо.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
