Возвращаясь к своим недавним постам про автомагнитолу УРАЛ (Ural CDD/MP3-171SA BLUE) скажу, что у неё потрясающее радио. За последний месяц испытал её в паре со штатной антенной Логана на знакомых трассах и радиостанциях. В итоге уверенный стерео-приём в среднем на 35% дальше от зоны покрытия радиостанций, чем у других проверенных автомагнитол и антенн, среди которых превалируют пары радио BlauPunkt + активная антенна Bosch. Слава советскому ВПК!
military_medic писал(а):Да Уралы - это китайские магнитолы под Российским брендом. Разве не так?
Юрий Логинов произвел революцию, возродив российскую марку автомагнитол "Урал". Теперь его увлекают идеи евразийского масштаба.
Любимая марка Логинова "Урал" обеспечивает ему лишь 10% выручки"Труды распределяются между всеми, каждому приходится работать не больше четырех часов в день; остальное время проводится в приятных занятиях науками, чтении, прогулках, и все это делается радостно...играют там в мяч, в лапту, в обруч." Так в начале XVII века описывал устройство идеального города утопист Томмазо Кампанелла. Итальянец поместил свое поселение где-то на экваторе, но реальный Город Солнца гораздо ближе к нам - он в подмосковном Реутове. По крайней мере, так гласят таблички, развешанные на корпусах завода компании "АвтоАудиоЦентр", которая производит и продает магнитолы, акустику и другую аудиотехнику для автомобилистов более чем на $50 млн. в год. Президент "АвтоАудиоЦентра" Юрий Логинов большой поклонник итальянского утописта. "В Городе Солнца все люди равны и живут по законам правды и морали, - рассказывает он в интервью Forbes. - Вот и мы хотим создать в коллективе такой микроклимат. С этой целью "АутоАудиоЦентр" еще в 2001 году принял свою конституцию. Глава "Клиент и Компания" открывается в ней такими словами: "Мы не делаем Клиенту одолжения, обслуживая Его. Это Он делает нам честь, предоставляя нам возможность помочь ему". Рекомендациям же Кампанеллы по поводу игры в мяч в Реутове следуют буквально - на предприятии есть собственная футбольная команда. Не забывают и об эстетике: по средам музыкальный ансамбль сотрудников играет в заводской столовой репертуар "Радио Ретро". Есть у Логинова и другие идеи. Он, например, хочет стать российским Биллом Гейтсом (об этом ниже), а также верит, что наши соотечественники, как и жители кампанелловского города, "пылают такой любовью к родине, какую и представить себе трудно". Впрочем, последнее утверждение не совсем утопия: несколько лет назад свой тезис Логинов с блеском применил на практике. В 1998 году, после финансового кризиса, он возродил торговую марку магнитол "Урал и на волне импортозамещения "отъел" у иностранных производителей 10% рынка автомобильной аудиотехники. По тем временам это стало настоящей сенсацией. Предыстория вкратце такова. В начале 1990-х Логинов бросил Институт связи и начал возить аппаратуру из Дубая. В 1993-м этот бизнес, в котором важно было иметь хорошие отношения с таможенниками, пришлось свернуть. Почему? "Груз пришел не на ту таможню", - неохотно объясняет предприниматель. Устроившись продавцом в магазин бытовой электроники, Логинов предложил хозяевам заняться автомагнитолами. Те рисковать не стали, но согласились сдать молодому человеку площадь в аренду. Так в 1994 году Логинов с двумя партнерами открыл первую специализированную торговую точку, в которой был главный атрибут магазина автомобильного звука - стойка со встроенными в нее стереосистемами. "Мы сняли сливки, к нам со всей страны люди приезжали", - вспоминает предприниматель. Постепенно его компания стала крупным оптовиком car audio. Логинов рискнул еще раз в 1997-м, когда одним из первых в России начал предоставлять региональным дилерам право пользоваться своей маркой "АвтоАудиоЦентр" (о франчайзинге тогда мало кто знал). Но всероссийской розничной сети под этой вывеской так и не получилось - предприниматель переключился с торговли на производство: "У нас в крови был фанатизм советских радиолюбителей, хотелось что-то самим делать". Логинов объехал сохранившиеся с советских времен радиозаводы - хотел лично оценить, в каком состоянии сборочные линии и конструкторские бюро. Нанял на работу бывшего сотрудника Госкомстата, который рассказал, что самой продаваемой в СССР моделью - 1,5 млн штук в год - были автомобильные транзисторные приемники "Урал". Их с 1968 года производил Сарапульский радиозавод в Удмуртии. Логинов теперь знал, что ему нужно делать. В новую экономику удмуртский завод вписался плохо: оборонные заказы (основной профиль предприятия) поступали нерегулярно, магнитолы выпускали от случая к случаю. Москвичи во главе с Логиновым сделали директору предложение, от которого было трудно отказаться: в обмен на эксклюзивные права по продаже техники под маркой "Урал" компания вызвалась обеспечить завод комплектующими и наладить сбыт автомагнитол. Их технические параметры, по словам Логинова, оказались лучше, чем у китайцев, но вид был нетоварным - корпуса сразу заменили более современными панелями из Поднебесной. Что было потом, всем известно. В 1998 году импортные товары резко подорожали: продукция Сарапульского завода стала дешевле самой продаваемой марки (Pioneer) в 2,5 раза, владельцы "шестерок" и "девяток" волей-неволей стали патриотами. "АвтоАудиоЦентр" всеми силами старался закрепить успех, не скупясь на рекламу: с 1999 по 2001 год было потрачено около $5 млн (больших бюджетов не было ни у кого из коллег). По данным Логинова, магнитолы "Урал" к 2001 году заняли 10% рынка car audio, они продавались по 15000 - 20000 штук в месяц. Со временем рынок насытился, доходы россиян выросли, и за последние четыре года доля марки "Урал" сократилась до 2%. Показатель более чем скромный, если учесть, что весь рынок автомагнитол в 2005 году оценивался в розничных ценах всего в $470 млн. Другие российские бренды чувствуют себя лучше. По данным исследовательского агентства MOST Marketing, автомагнитолы Mystery (владелец марки - "Делта Электроникс") занимают 4,5% рынка; у марки Prology, которую продвигает российская фирма Saturn High-Tech, - 4%. Потребители отдают теперь предпочтение товарам с иностранными названиями? Дело, похоже, не только в этом. В 2001 году Логинов рассорился с руководством Сарапульского завода - те заподозрили, что предприниматель начал собирать автомагнитолы под маркой "Урал" где-то еще. "АвтоАудиоЦентр", правда, успел зарегистрировать марку на себя и все судебные тяжбы выиграл, но производственной базы лишился. "Для нас это было ударом", - вспоминает Логинов. Его менеджерам пришлось опять объезжать заводы в поисках подходящей площадки. На этот раз линии арендовали в Китае. В дополнение к этому компания открыла в Южной Корее конструкторское бюро, наняв нескольких инженеров с опытом работы в Samsung. Там разрабатывались начинка и дизайн автомагнитол, которые по-прежнему продавались в России под маркой "Урал". Правда, качество, по оценкам розничных торговцев, упало - доля брака, говорят они, доходила до 10%. Пока Логинов разбирался с производственной базой, конкуренты сосредоточились на поиске новых идей, которые помогли бы им выделиться на рынке. "Делта" вовремя стала продавать автомагнитолы, читающие формат mp3 (он как раз набирал популярность). А владельцы Prology уловили всплеск интереса к автомобильному видео, наладив выпуск ЖК-мониторов для подголовников и DVD-проигрывателей. Логинов создал свой Город Солнца в Реутове за $2 млн.В 2002 году Логинов пережил очередной удар. Он только-только купил территорию заброшенной военной части в подмосковном Реутове и стал строить сборочное производство - будущий Город Солнца, вложив $2 млн, как корейская LG начала активно продвигать свои автомагнитолы на российском рынке. Ее продукция всего на 2-3% была дороже магнитол Логинова. "Это убило "Урал", - полагает Виктор Ларионов, управляющий партнер агентства MOST Marketing. Сейчас в структуре продаж "АвтоАудиоЦентра" на "Урал" приходится только 10%, остальное - на технику мировых производителей. Логинов, впрочем, не унывает. Теперь он делает ставку на патриотов-технарей. "Обывателю, - говорит предприниматель, явно имея в виду клиентов конкурирующих компаний, - не нужен хороший звук, ему надо, чтоб сверкало и булькало". "Урал" не таков. Есть, конечно, массовые модели китайского производства, но компания также предлагает под этой маркой более сложные акустические системы с сабвуферами, которые ценят фанаты хорошего звука. Большие надежды Логинов возлагает на аудиосистему CDD URAL ConceRt, над которой его специалисты трудились пять лет. Аппарат выглядит внушительно: семь звуковых выходов, один из них - на сабвуфер, и встроенный компьютер, на который можно загружать с диска анимацию и новое программное обеспечение. Скоро, обещает "АвтоАудиоЦентр", пользователи системы CDD URAL ConceRt смогут загружать с сайта компании музыку, игры, различные языки интерфейса, информацию о проигрываемых композициях. "Мы собираемся стать Microsoft в car audio", - уверяет Логинов. Его магнитола-компьютер уже продается в России, а недавно он отправил небольшую партию и на родину Билла Гейтса (розничная цена в США $750). Конкуренты оценивают перспективы этого чуда техники скептически. "На "Уралы" было много рекламаций. Если отказывают элементарные магнитолы, то как потребитель будет доверять более сложным системам?" - задается вопросом Оксана Бельская, представитель Saturn High-Tech. Есть, впрочем, и еще один фактор риска - Логинов недавно увлекся новой идеей. Как когда-то он забросил развитие розничной сети, переключившись на производство, так сейчас одержим планами создать предприятие мирового масштаба. В основе - производство упомянутой уже мультимедийной перепрограммируемой системы. Возможно, проект впитает в себя все те же идеи Кампанеллы. Но у Логинова размах больше. "Если совместить корейскую инженерную мысль, китайский опыт производства, европейскую дистрибуцию, российское сырье и наше положение между Азией и Европой, можно создать компанию, которая потеснит всех, и вывести ее акции на биржу", - очерчивает будущие горизонты Логинов. Что ж, дело за малым - нужно убедить в перспективности этой затеи корейцев, китайцев и европейцев.
стянул на "магнитола.нет" Источник: журнал Forbes, июнь, 2006. Текст: Роман Кутузов
поверьте оно Вам не надо!!! не тратьте деньги на понты, лучше проложите нормальную силу и на + и на - , поставьте нормальный предохранитель и катайтесь в удовольствие
Вопрос к вам Juggalo. По вашему совету установил на фронт DLS R6A, занимались всю субботу вибро-, шумоизоляцией и непосредственно установкой акустики и магнитолы. Итог очень порадовал, наконец то появился фронт и пропал фон от движка на малых громкостях, т.к. через спикера было подключено, ну и само звучание выше всяких похвал. На данный момент всё на магнитоле стоит по нолям, на усилке фронт и тыл тоже по нолям т.е. играют "в полную полосу". Посоветовали пока 2-3 недели так поездить чтобы не нагружать новые колонки сразу. Собственно в чем вопрос, подскажите как потом на фронте(мидбасс и пищали) и на тыле(коакс 6*9) лучше всего "порезать частоты". Более менее с настройками усилка ознакомился, покрутил, посмотрел. Я понимаю что как такового универсального метода нет и надо настраивать на слух как каждому нравится, но на что примерно ориентироваться? Хотелось бы чистого звука и в меру баса, без особой долбежки.
MeXX минимум порезать как заявлено в характеристиках динамиков. Если например у овалов нижняя граница воспроизводимых частот 50гц, соответственно нужно по этой границе и выставлять. А дальше как понравится. Лично я на предыдущей машине спереди нижнюю границу срезал на передних динамиках до 100гц, сзади 40гц. Все равно если ниже опускать, они эти частоты играть не будут. Для настройки пользовался диском Audio Doctor FSQ
Т.е. к примеру обрезаем нижние границы ниже 50 Гц, всё что ниже играть не будет, а как быть тогда с верхними границами? Со скольки лучше их обрезать на каждых колонках?
Обычно фильтром ВЧ срезается не нужная полоса частот для саба или когда не нужны верхние частоты вообще. Лично мне не пришлось вообще срезать верхние частоты.
MeXX Есть у фильтров такое понятие как "крутизна спада", зависит от порядка фильтра. Её надо учитывать, это если по науке, тестовым дискам итд. А для себя, подбирайте частоту по своим ушам. Только если планируется слушать громко или очень громко, обрезать надо повыше, чтобы мидбасы не захлёбывались, подобрать практическим путём, а если нет - оставить во всю полосу. И любым головкам нужно время на размятие. Первое время не насиловать, но и в ноли держать не обязательно, разминают как-раз басы. Колонки разомнутся - заиграют во весь голос. Разницу заметите.. Эксперименты с филтрами после.
Вот хромой-штурман очень хорошо, на мой взгляд тоже, сказал про сабвуфер (выделение моё):
САБВУФЕР Для чего он нужен ? Вот как это объясняется в академическом изложении : «Добавление к вашей системе сабвуфера увеличивает динамический диапазон, улучшает чистоту звучания средних частот и обеспечивает высокий уровень громкости без искажений»
Как видим , сабвуфер не просто грубый инструмент для сотрясания стен .
Наоборот , не привлекая к себе внимания он должен органично вписаться в музыкальную фактуру . Присутствие в системе , правильно настроенного сабвуфера должна замечаться лишь тогда ,когда его отключают , и возникает ощущение , что чего-то стало не хватать . А на деле большинство начинающих , устанавливают слишком высокий уровень громкости звучания сабвуфера. Они считают, что раз уж заплатили за что-то приличные деньги, то должны это услышать. Но если вы замечаете присутствие сабвуфера, это значит, что либо он работает на слишком высоком уровне громкости, либо неправильно настроен, либо плохо сконструирован. Высочайшим комплиментом сабвуферу может быть то, что его вклад в звучание музыки напрямую не слышен.
Кто, что скажет про Infinity 5032I??? Собираюсь прикупить и установить на заднюю полку. Впереди в дверях стоят Pioneer. Мож у кого стоят, как Вам по звуку?
