Нодельман Лев, Вы забываете, что слушали в сравнении акустику на стенде, где зачастую объем, если он вообще у них бывает, "средняя температура по палате" - выдержан, а точнее невыдержан. Звучание на стенде и в реальной инсталляции - очень огромная разница. Просто огромная. То что могло не играть в процессе прослушки после истала начинает звучать.
Кроме того, не забывайте, что универсальных вещей не бывает.
Оправдывать Ваш выбор бюджетностью - не стоит. Как правильно заметил Rexser, многое зависит от установки.
Любые компоненты системы вносят свои дополнения в звук, будь то усилок, провода, голова и т.д.
Romik писал(а):Поддерживаю Нодельмана Льва, ИМХО большинству владельцев Логана не нужен концернтный зал в машине... Поэтому им может быть очень полезен опыт эксплуатации недорогой акустики... Мне например даром не нужны все эти сабы, усилки, элитные головы и колонки... Так же мне ненужно, чтобы из моей машины на всю улицу вырывались звуки типа "Тынц-тынц-тынц"... Я тоже в принципе взял недорогую магнитолку Кенвуд с МР-3, в передние двери двухкомпанентники Пионер на 13" и в заднюю полку Пионеры 6"х9"... И мне этого вполне достаточно, точно так же прочитав пост Льва до покупки музыки я мог бы выбрать и Урал...
Так что не нужно нападок, каждому свое...
Ни кто не нападает. Просто не стоит делать голословные заявления с претензией на истину. Если Нравится Нодельману Льву - его право. Но ни в коем случае это не единственное решение и не факт что вообще правильное даже в условиях экономии бюджета.
Так же Вы путаете качество звука с "Тынц-тынц-тынц".
Все же есть разные направления. Для кого то СПЛ главное, а для кого то звук. Если с усилками система играет, не обязательно что в соседнем доме стекла дребезжат.
Пора уже отходит от стереотипов раздолбанных семерок-девяток-двенашек с хрипящими динами и жужащими сабами.
Rexser Vladnn Каждый кулик своё болото хвалит... Вы оправдываете свои вложения, я свою экономию, а истина где-то посередине... Назовите, пожалуйста, резюмированный компромисный сбалансированный по Вашему мнению комплект караудио для Логана и его бюджет. и матевировано скажите в чём его преимущества. Только общими словами, пожалуйста... и чем она намного лучше обычных 4 коаксиалов в штатных местах.
Мой вариант:
1) Шумки нет - правда есть полный антикор 2) Установка в штатных местах 4 штуки 13 см коаксиальных динамиков.
3) Акустика - Урал 1329 проф серия, 13 см коаксиалы
4) Магнитола - Сони U 414
5) Бюджет - 6600 руб за башку вместе с акустикой и 600 рублей за штатные корзинки на заднюю полку у дилера + 400 рублей за установка бубнитолы и протяжку проводов назад (акустику поставил сам) = 7600 рублей за всё...
6) Единственное шумоизоляционное улучшение - чтобы не дребезжали штатные грили-решётки на большой громкости с оборотной стороны по их краям в трёх местах были подклеены самоклеящиеся фетровые кругляшки для мебельных ножек, купленные в Икеа за 120 рублей ...
7) в результате - отличный для меня автозвук с хорошо проработанными басами и верхами для прослушивания любимой музыки от джаза до рока ...
А у Вас???
Последний раз редактировалось Нодельман Лев 27 май 2009, 11:17, всего редактировалось 2 раз(а).
Vladnn писал(а):Звучание на стенде и в реальной инсталляции - очень огромная разница. Просто огромная.
Тут я с Вами полностью согласен, но на 90% различия в акустике на слух почувствовать можно уже и при таком грубом тесте, согласитесь... Если у акустики нет низов и обрезаны верха, а по электрической (нагрузочной части) и остальным установочным параметрам эти протестированные динамики одноклассники, то верха и низа не появятся и потом после сложных расчётов подиумов, супер инсталяции и настройки по эквалайзеру улучшения будут совсем незначительными МИХО... А лично мне не хотелось усложнять себе жизнь сложной инсталяцией и так хорошо звучащей в штатных местах акустикой... И при этом, объём салона авто совсем небольшой, а добиться действительно качественного звучания достаточно сложно и порой МИХО все усложнённые аудио-комплексы с сабами и усилителями себя не оправдывают - я о Логане как об объекте для караудио. Из всего перечисленного мной оборудования я максимум что добавил бы - это качественный внешний усилитель на 4 полосы и всё...
"хорошо звучащей в штатных местах акустикой"
это ложь
"объём салона авто совсем небольшой"
также
"добиться действительно качественного звучания достаточно сложно "
вы себе противоречите
"добавил бы - это качественный внешний усилитель на 4 полосы и всё"
также
Rexser писал(а):да никто и не спорят что они замечательные и что у них твитер есть встроенный но Ас дают только 30 процентов в качество звука максимум, осталльное инстал твитеры играющие в ноги по определению немогут чтото воспроизвести
Давайте откровенно, какую долю шумовых помех в звуковой фон вносит едущий Логан на скорости ну скажем 60 км\ч ? . Машина с завода практически лишённая звукоизоляции и имеющая серьёзное лобовое сопротивление движению ввиду своих габаритов и очертаний кузова изначально будет вносить некий среднечастотный фон, плюс рядом проезжающие сракеры с прямотоком тоже заглушат любимые тарелочки цык-цык-цык в идеально подобранных компонентных пищалках. И таким образом получается, что насладиться всеми оттенками звучания можно только в загородной зоне в абсолютной тишине и с заглушенным двигателем, а тогда смысл затеи городить качественный звук в автомобиле вообще?! Я понимаю, например, шурщащий по идеальному шоссе с идеальной шумоизоляцией какой-нить майбах - там да можно и поиграться со звуком. Во всех остальных случаях - караудио - это нескучное дополнение к путешествию на автомобиле... Всё сказанное исключительно только моё ИМХО! И поэтому музыку я слушаю в домашних условиях, а в авто - это приятное эхо от любимых мелодий и качество здесь должно быть не хай-энд а нормальный лоу-энд. опять же ИМХО...
Rexser писал(а):"хорошо звучащей в штатных местах акустикой" это ложь
не я один считаю, что положение штатной акустики в нормальных авто (к коим я отношу Логан) учитывается ещё на стадии проектирования и производители акустики в том числе осведомлены об этих штатных местах. Кроме того, некоторые модели динамиков излучают звуковой сигнал таким образом, что прослушивание акустики не фронтально в лоб а под небольшим углом (как в дверях) открывает больший диапазон... Всё ИМХО
Rexser писал(а):"объём салона авто совсем небольшой" также
Смотря с чем сравнивать, по сравнению с автобусом икарус - салон дейстительно совсем небольшой - это не ложь...
Rexser писал(а):"добиться действительно качественного звучания достаточно сложно " вы себе противоречите
Ну конечно противоречу, потому что какой смысл делать полную звукоизоляцию и ставить сложный аудио-комплекс на бюджетное авто? Просто критерии качества у всех разны. Для меня нормальную музыку имело бы смысл городить в автомобиле сегмента бизнес-класс...
Rexser писал(а):"добавил бы - это качественный внешний усилитель на 4 полосы и всё" также
Я имел ввиду, что если бы я захотел полной на 100% раскачки своих 13-х динамиков на всех уровнях громкости, то просто включил бы их через усилитель, без добавления компонентных пищалок, сложных инсталов, сабвуфера и аудиофильских проводов - никакого противоречия тут нет - я всем доволен...
Ну и в заключении - если таким образом подходить к строительству аудиокомплекса, чтобы всё было на уровне абсолютного хай-энда, то и тогда надо и записи соответствующего качества воспроизводить, а не слушать пережатый MP-3 или приратский аудиодиск записанный из этих же самых MP-3...
Всё ИМХО
Нодельман Лев, Я сильно извиняюсь, но вы путаете лень установки с бюджетностью.
Сделать качественно установку не сложно, если приложить руки и не затратно. может быть даже дешевле чем купить стаканы у официалов. Поставить 16 вместо 13 на проставки - нужно пару кусков фанеры, если нет желания заказывать готовую вещь за деньги. Разницы в цене между 16 и 13 будет не так губительна для бюджета, но ощутима на слух.
Правильно подмечено - Грили штатные все портят. Мало того, они еще начинают дребезжать со временем.
Я пробовал ставить 13 в штатные стаканы, ездить с грилями и без них без шумки. Все это я прошел и могу заявлять со знанием дела, что разница есть и она слышится. Даже 13, установленые в стаканы, но с шумкой дверей уже звучат совсем по другому.
Просто из Вашего предложения я могу сделать вывод что Вы предлагаете без лишних усилий что-то вставить в штатные места и довольствоваться тем что получится вместо того чтобы затратить собственное время и силы и получить на много лучший результат, который будет слышен. Оправдание Вашего решения - лень "телодвижений".
сцылку плиз ... вот мой источник за столько же и купил... http://www.magnitola.ru/URAL-AS-P1329-red-p-6518.html И цена тут не главное - закупочная цена Ваших динамиков не намного выше, просто их хорошо впаривают за брендовость - всё ИМХО...
remich писал(а):пришел Лев и "спортил" тут всю малину... Эк зацепило то
Давно не был на форуме, прорвало... я не специально, ну правда...
а ведь это тока затравка... купимся на бюджетность/ленность решения, потом захочется поперчить... А то начитаются тут, ничего не сделают...
МИХО имеет смысл.
Нодельман Лев писал(а):не я один считаю, что положение штатной акустики в нормальных авто (к коим я отношу Логан) учитывается ещё на стадии проектирования и производители акустики в том числе осведомлены об этих штатных местах. Кроме того, некоторые модели динамиков излучают звуковой сигнал таким образом, что прослушивание акустики не фронтально в лоб а под небольшим углом (как в дверях) открывает больший диапазон... Всё ИМХО
Не совсем так. Сомневаюсь что положение акустики расчитывалось так чтобы она качественно играла в Логане, который проектировался компьютером с основным критерием - "экономия на материалах и работах". Ни кто бы не стал закладывать подиумы, направление динамика и т.д. так как это значительно усложняет процесс проектирования и заставляет тратить деньги на материал. Сам стакан сделан как дешевый крепеж акустики, которую по договоренности поставляют для завода. Зама же решека - гриль просто бездарность.