типун Вам на язык. Не надо машины бить!!!
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 00:06 Акустика, магнитолы, колонкиМодераторы: Администраторы, Модераторы
Даже Шихман писал, что активные кроссы это гут, не помню про шумы, основной плюс в том, что усилитель усиливает только то, что надо динамику, отсюда меньше искажений и т.д. Но хорошие активные кроссы - это в дорогих усилителях, в дешёвых они г..., как правило, производители на их качестве просто экономят. Пассивные не выбрасывай, хотя бы для того, чтобы можно было сравнить, да и Уазик есть... Правда многие на достаточно серьёзных системах, использует пассивные кроссы первого порядка, аргумент - минимум вносимых искажений... Я тоже спросить хочу: 1. Какого сечения тянули акустические провода на фронт, если усилитель в багажнике. Поясню, когда от головы, то я ставлю на миды 2,5 на ВЧ 0,75, но тут для того, чтобы меньше было падение напряжения, и т.д. В случае с усилителем, подаваемой мощности на динамик вообщем-то в избытке, хватит полтора квадрата на миды и на серединку? 2.Какого сечения пользовать провода для межблочников? На саб и фронт одинаковые, примерно 0,5? Поясню, кажется в Cалоне AV что для межблочников толстые провода не нужны, толщина актуальна для акустических проводов. 3. Вот ссылочка - http://zvuk.org.ua/forum/viewtopic.php? ... sc&start=0 Там про межблоки, немног, пять страниц всего, запал я на эти "косички". Кто чего про это знает?
Не надо, конечно, но увы, прошлую семерку я бил много раз. Один раз раздолбал ваще конкретно. Железка есть железка, хрен на нее,главное, что ни одной аварии с мало мальскими травмами. Тьфу тьфу, но в этом мне везло пока.
Это понятно, но я планирую поставить отдельные кросы. А в усилителях штатные можно отключить. Щас у мен яна ладе на паре каналов он отключен, а на паре которая на миды- переключен на НЧ.
Ну вот это и есть переход на новый уровень А что в усилке нет кросса вч для подреза сч снизу? -штатным делится между сч и вч только активный внешний вам непонадобится либо использовать ГУ с таковыми Зеркало недолжно трестись - это у вас недостаток ,а не преимущество
В усилителе есть, но че- то пока не получилось. Усилитель дешевый, поговаривают, что в них родные кроссоверы гомно. Но я еще попробую. Вчера пробовал на скорую руку, так че- то купол аж прыгать начинает. Хотя на скорую руку есть н а скорую руку. Впереди процесс окультуривания, только теперь уже в выходной, там и попробую разобраться.
Так оно то и понятно, что не должно, но что же с ни м делать? Дело в том, что я имею привычку одевать на салонное зеркало огромную панорамку, так как очень часто им пользуюсь во время езды и привык контролировать все сзади себя. Да и штатные, увы, трясутся тоже, еравда не так сильно, но все равно видно нормально. Не отвлекает.
Вот тут что- то не очень понял. Если в гу подрезать СЧ, то на линенйках же все равно будут все частоты, или можно как- то, к примеру, сч на передний канал, а нч на задний? А вообще,Rexser, нифига седе Вы встаете, сто в пол седьмого уже отписываете  . Мне вот к пол девятому на работу, а я встал 20 минут назад. Посему мне сейчас пора валить.
по моему ИМХО- хватит. У меня раньше вообще стояли 0,75, а вчера переставил на полтора. . Так никакой разницы не услышал. Разница появилась тогда, когда мидбасс был запитан от отдельного канала, но это же не из за проводов. -
Склонен думать точно так же. Падение напряжения н аэтих проводах не принципиально, так как это напряжение все- равно будет поднято. если не ошибаюсь- большинствао авто усилителей заняты именно тем , что поднимают напряжение а не ток. Но есть и наоборот. и по скольку выход малоточный, то не стоит бояться, нагрева проводов, так как этого не будет никогда. Хотя для SPL- щиков это, наверное, имеет значение. Вы же не собираетесь использовать потенциал усилителя на 100 процентов. И регулятор gein будет не в крайнем правом положении? Соответственно на потери до усилителя можно заьить, компенсировав их самим исилителем. Блин, опоздал. Валю Последний раз редактировалось Sancho-mart 09 апр 2009, 09:05, всего редактировалось 1 раз.
Вот тут что- то не очень понял. Если в гу подрезать СЧ, то на линенйках же все равно будут все частоты, или можно как- то, к примеру, сч на передний канал, а нч на задний?
примерно так В гу Кроссы самые правильные и точные тк работают до Цап но они там должны быть соответствуя диапазону(тоесть покупается Гу именно с развитым кроссом ), иначе придется усилком Соответственно на потери до усилителя можно заьить, компенсировав их самим исилителем. нет никаких потерь!
Скорее всего панасоник- это не тот магнитофон, в котором сильно развиты кроссы.  Эх плачу по Урал Концерт. И за каким мне было это DVD? Чертова работа, блин.
Никаких потерь нет в сверхпроводниках (любой проводник при абсолютном нуле -275 градусов по цельсию) и в вечных двигателях (еще пока не создан). Во всех остальных цепях потери есть. Другое дело, что в силу каких- то своих характеристик (частота, ток, напряжение и т.д.) эти потери могут не зависить от сечения межблочного кабеля.
Кстати, весьма сомнительного качества. Но, в общем я и говорю, что от сечения межюлочников ниче не зависит.
Эту жалко, новая совсем. Поет так нормально. А есть у меня два активных кроса, собранные из наборов. Но у них фиксированнная частота среза. Правда её можно подобрать. Попробую сначала с ними. Если не то. то за 6 рябчиков моно взять два трехполосных активных кроса. Будем пробовать и экспериментировать.
Ездил сегодня в ААС посоветовали там вот такую акустику из разряда хорошо и недорого http://ural-auto.ru/node/57
Дали послушать - звучок действительно неплох, вот и думаю, что если в двери компонентники, а назад такие же только коаксиалы.  
Ребята из ААС правда предупредили шумку дверей и полки делать придется по любому, но я и так собирался этим заняться.
Нет это в новокосино адрес узнал в инете. Рядом с офисом самого "Урала". Павильон правда без вывески но ребята говорят что от ААС. Ассортимент акустика сабы и усилки. Также выполняют все работы по тюнингу. Цены на акустику вполне приемлемые, я кстати уралы прикупил два копмлекта на 16, ща сижу разглядываю, любуюсь - сделаны конечно солидно.
Уралы они всегда продвигали и продавали. Серия "Р" у них тоже достаточно давно продаётся. При прочих равных серия Профешнл и серия Ворхэд отличаются более низкими низами, по сравнению с одноклассниками, это в АЗ намеряли. Мне в аннотации по ссылке не понравился вот этот текст: "Отличительной особенностью URAL AS-P1629K является некритичность к объему акустического оформления. Это означает, что эти АС будут отлично играть практически в любом автомобиле." Минимальный набор ТС параметров там есть, сейчас погляжу что скажет Спикершоп на этот набор. Последний раз редактировалось DvaM 11 апр 2009, 16:16, всего редактировалось 2 раз(а).
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
