Коллеги, хотелось бы по итогам топика подвести резюме (хотя бы по подключению магнитолы), которое можно будет повесить в фак. А то в нынешнем виде фак даёт ссылку на этот многостраничный и многолетний топик, что выглядит как... эээ.... шутка )))
Сфотографировал свой разъём (машина июль 2009 престиж 1.6).
Есть ряд вопросов:
1) Верно ли, что распиновка А-разъёма такая:
A4 (красный) - постоянно +12В с аккумулятора;
А6 (синий) - габаритные огни;
А7 (желтый) - зажигание (ACC);
А8 (черный) - масса (земля, ноль)?
2) Верно ли, что фактические цвета проводов в разъёме авто и магнитолы не имеют значения, главное - их места в разъёме? Т.е. если в магнитоле А7 - красный, А4 - желтый, а синий - вообще А5, то ничего никуда переставлять не надо, и так тому и быть?
3) Надо ли проверять с помощью тестера, что красный и желтый провода являются именно тем, чем являются, а не, скажем, "шуткой" дилера (т.е. не переставлены ли они местами)?
4) Надо ли действительно откидывать минусовую клемму с аккумулятора во время манипуляций с проводами, как того требует руководство к магнитоле? Что может быть плохого, если не откинуть?
И что может повлечь за собой её отключение?
PS. Ну или если такая работа уже сделана, может всё-таки администраторы закинут её таки в фак?
Dakota писал(а):2) Верно ли, что фактические цвета проводов в разъёме авто и магнитолы не имеют значения, главное - их места в разъёме? Т.е. если в магнитоле А7 - красный, А4 - желтый, а синий - вообще А5, то ничего никуда переставлять не надо, и так тому и быть?
Не верно,по крайней на Соньке штекера перекидывал чтобы цвета совпадали,кроме красной и желтой К-Ж,Ж-К чтобы память не сбивалась.
Dakota писал(а):3) Надо ли проверять с помощью тестера, что красный и желтый провода являются именно тем, чем являются, а не, скажем, "шуткой" дилера (т.е. не переставлены ли они местами)?
В этом случае дилеры не пошутили
Dakota писал(а):4) Надо ли действительно откидывать минусовую клемму с аккумулятора во время манипуляций с проводами, как того требует руководство к магнитоле? Что может быть плохого, если не откинуть?
Не вижу смысла,чтобы что-то коротнуть там надо сильно постараться!
Dakota Только без обид, прошу.
Я на этот вопрос смотрю так.
А. Если коллега в этом вопросе не понимает/не хочет понимать, то пусть просто отдаст денег официалам/другу, чтобы подключили "музыку" и не парит себе мозги.
Б. Если коллега имеет мало-мальские понятия об электрике в объёме физики средней школы, то берёт схемы и делает. У меня, например, балалайка рассчитана для американского рынка и всяких там ИСО-разъёмов была лишена ещё на заводе-производителе. Обычная схема, которая прилагается к балалайке решает все проблемы.
В. Если делать "правильное питание" от АКБ, то ИСО-разьём не нужен, для работы балайки/и усилителя, достаточно постоянного питания 12 В, провода удалённого включения усилителя/антенны, сигнала включения габаритов (для уменьшения яркости дисплея), ну и непосредственно кузова, я, правда и минус взял с АКБ.
Так же с помощью схем решается вопрос жёлтого-красного провода.
По-моему всё.
1. По верности маркировки не скажу, я помнится, сначала поменял местами красный и жёлтый в разъёме со стороны ГУ, а потом просто подключил напрямую с АКБ и запараллелил красный и жёлтый.
2. Нет, не верно, цвет имеет значение. Ищите схемы распиновки и следуйте им (схемам).
3. Именно тестером проверять не надо, это Вы поймёте по сохранности настроек ГУ ("балалайки")
4. По поводу минусовой клеммы, если Вы этот вопрос задаёте, то лучше сделать, как предписано.
Питание на балалайку я сделал постоянным намеренно. Когда изначально мне всё подключили в магазине и питание на ГУ снималось при вытаскивании ключа из замка зажигания, я пару раз оставлял "морду" в салоне неснятой. А когда питание подано постоянно, ключ вытащил, а музыка играет - морду снять не забудешь...
У меня, кстати, тоже прлюс и минус на майфуна с АКБ. Сначала был только +, да и то просто прокинут, не использовался. Теперь прокинул еще и минус. Буду использовать оба.
Не нужно ничего в фак выкладывать. Там есть самое главное. Есть схема электропроводки автомобиля http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2329 . И у водителя должна быть схема подключения его магнитолы. И только этими документами нужно пользоваться для подключения. Никаких шаманских действий с цветом проводов . Ориетнироваться нужно не по цветам проводов (это не игра в книжки - раскраски - красный к красному/синий к синему и т.п. ), а по описаниям и схемам проводки и магнитолы. Пользоваться тестером - очень полезно, в режиме вольтметра проверить подачу напряжения на разъемы колодки (постоянное, зажигание, подсветка), а в режиме измерения сопротивлений можно прозвонить провода к динамикам.
Как правило, магниолы с разъемом ИСО подключаются путем простого подсоединения разъемов магнитолы к ответному разъему автомобиля и подключения антенного разъема. Но никогда не помешает потратить 10 минут и посмотреть на схемы и описания.
А клемму аккумулятра, по правилам хорошего тона, всегда рекомендуется снимать при работе с электропроводкой.
... кстати, любопытно, что в SONY CDX-GT616U в жгуте проводов самой магнитолы на желтом проводе двойная фишка, для соединения желтого и красного проводов - "for cars with no ACC position" http://forum.logan.ru/album/displayimag ... 1497&pos=2
Juggalo писал(а):А если кнопочку "OFF" нажать и подержать?
Да, кстати про это не многие знают. Вообще народ разленился инструкции читать. Кстати в инструкции к моей соньке были нарисованы три варианта подключения, в том числе и "русский вариант".
hvg писал(а):Да, кстати про это не многие знают. Вообще народ разленился инструкции читать.
Ну, инструкции конечно да, только согласитесь, что это не есть интуитивно понятное поведение? Всё равно как если бы стиральная машинка запускалась при открытом окне
hvg писал(а):"русский вариант".
Кстати, почему "русский"? В "европах" не слушают музыку без ключа?
. Ориетнироваться нужно не по цветам проводов (это не игра в книжки - раскраски - красный к красному/синий к синему и т.п. 
