После смазки болтов графиткой экстренное торможение прошло на ура. Значит фрикционы не смазанны . Лишняя графитка ушла в правильном направлении ... А то , ЗАБЕЙ ,напугал чайника... Завтра проверю затяжку , надеюсь МАСТЕР прав . Мазал не как на бутерброд , но ув. забивающий заставил задуматься .
Безаварийки всем !
Возвращаясь к нашим баранам. У кого нибудь родные колесные болты при штатном моменте заворачивания не откручивались? А про секретки - так не недо дерьмо покупать.
приведу живой пример. вчера переобувался на обоих машинах, записан был на шиномонтаж на Декабристов. Считаю шиномонтаж на Декабристов одним из самых удачных в городе. Иногда спецом через полгорода едем чтобы там просто отбалансировать. Так вот на Логане все откручивается штатным баллонником без единой запары. На ФФ2 болты откручиваются, но до обработки напильником диск было невозможно сбить со ступицы, причём все четыре. А на Опеле полная байда с колесными болтами. Их откручивал я полутораметровой трубой - не полметровой, а п_о_л_у_т_о_р_о_метровой трубой, которая имелась там в шиномонтаже. Так было и прошлой осенью и весной. Но месяца два назад одевал на Опель переднюю пару. Так видя весь процесс шинщик принес мне банку со смазкой. Чутка нанес я сбоку на все десять передних болтов. Так в этот раз, вчера, на предних колёсах я ограничился трубой сантиметров сорок. А задние- несмазанные - выкручивались с диким усилием на все обороты, причем скрипели. Поэтому если прикипают - значит смазывать. Год назад коленые болты не смогли открутить с первого раза на автосервисе Бош, так объясняли что конус не тот, что алюминий закусывает и прочие догадки. А лекарство оказалось в смазке резьбы.
Lesertach писал(а):А на Опеле полная байда с колесными болтами. Их откручивал я полутораметровой трубой - не полметровой, а п_о_л_у_т_о_р_о_метровой трубой
Евгений Ш писал(а):Возвращаясь к нашим баранам. У кого нибудь родные колесные болты при штатном моменте заворачивания не откручивались?
Самопроизвольному откручиванию болтов,способствует разбитое посадочное место на колёсном диске и разбитый конус на колёсном болте.Разбивается и то и другое из-за отсутствия смазки,перетяжки колёсных болтов (например гайковёрт).Стальной дииск меньше подвержен таким нагрузкам,литой(кованый) больше.При достаточном моменте затяжки и при небольшом количестве смазки ничего не открутится.Вспомните времена,когда на шиномонтажах всех обязали приобрести динамометрические ключи.Зачем спрашивается?
Vadyan писал(а):Самопроизвольному откручиванию болтов,способствует разбитое посадочное место на колёсном диске и разбитый конус на колёсном болте
Но речь то о практически новых машинах
Vadyan писал(а):литой(кованый) больше
Никогда не пользовал, не знаю
Vadyan писал(а):При достаточном моменте затяжки и при небольшом количестве смазки ничего не открутится
Да откуда у всех проо смазку? Найду, где это прямо запрещают - выложу.
Vadyan писал(а):Вспомните времена,когда на шиномонтажах всех обязали приобрести динамометрические ключи.
Так именно затем, чтобы не перетягивали. По опыту - если Вы родным жигулевским баллоником закрутите колесо с помощью ноги - открутить его будет весьма проблематично, хотя там рычаг - 20см. А если рукой им же закрутите, то колесо не отвернется никогда, а с помощью ноги тем же балонником отвернете легко.
. А это что?
закрутили, а я открутить не могу...