Ещё про давление в шинах

[Nick_Zh]

Вариант № 2 зима показания термометра 0С, -10С, -20С,-30С....(любая температура - температура "холодной" шины - температура окружающего воздуха)Выходите на улицу , вынимаете из багажника насос с манометром и доводите давление в шинах передних 2,0 атм, задних 2,1 атмИ не заморачиваетесь при этом о самонагреве шин при движении автомобиля.

А я и не заморачиваюсь, просто скучно...

[RUNO]

При какой температуре? -20, -30?

Это интересный вопрос! Было бы полезно найти исследования, если такие проводии, на сколько градусов повышается температура воздуха в шине и, как следствие, давление в зависимости от температурры воздуха. Зимой после движения я пробовал шины тактильно, они даже не теплые. А летом могут быть и горячие. Все же летом не только трение но и асфальт на солнцепеке нагревает шину. Даже перед движением летом шина с солнечной стороны уже теплая. Только и остается считать, что холодная - это перед движением или после него часа через два. Может надо балончиком с азотом пользоваться перед проверкой, чтобы охладить шины?

[Nick_Zh]

Может надо балончиком с азотом пользоваться перед проверкой, чтобы охладить шины?

Мне думается, достаточно "сухого" льда, а лучше - снегом, зимой снег должен же где-то быть.

[Derri]

В последнем январском ЗР отчет о накате шин разного типа с рекомендованным давлением. Оказалось, что зимой наибольший выбег получился на "липучках", на втором месте шипованные, и замыкают список летние. Замеры производились при -5 град.

[markiz]

Ура липучки рулят!

[V255]

Ура липучки рулят!

А как они по голому льду "рулят" Коего в эту зиму предостаточно. Уж пусть лучше немного не добегут до бампера соседней машины

[markiz]

Прекрасно рулят и тормозят не то что шиповки
Предупреждение за нарушение п.5 правил форума. Nick_2141

[семигор]

доводите давление в шинах передних 2,0 атм, задних 2,1 атм

А почему так?
С одной стороны, передок нагружен больше, да и водитель спереди. Значит, надо сильнее накачивать?
С другой, чем больше груз, тем сильнее шина сдавливается и тем больше в ней возрастает давление. Т.е. качать надо меньше?
С третьей, у меня и на дверце и в инструкции указано накачивать шины одинаково.

[Евгений Ш]

у меня и на дверце и в инструкции указано накачивать шины одинаково.

Рекомендованное давление в шинах Логана менялось неоднократно.

[boris55]

С третьей, у меня и на дверце и в инструкции указано накачивать шины одинаково.

Доктор,тейк ит изи!!
Если Вы будете читать и ВЫПОЛНЯТЬ все инструкции медчиновников-возможно будет лечить больного? Забудьте об инструкциях и мануалах, качайте в шиномонтаже 2 (двойку) везде и спите спокойно!

[семигор]

Эт всё понятно!
ВЫ мне про логику разницы давлений в разных шинах расскажите, как люди понимающие физику процесса.
А качать я буду ессно одинаково, чтобы не перепутать.

[Ded54]

ВЫ мне про логику...

ДДохтур опять выносит моск в тех. ветке...
По теме - мы тоже иногда не можем понять логику врачей в лечении наших болячек...

[V255]

доводите давление в шинах передних 2,0 атм, задних 2,1 атм

А почему так?
С одной стороны, передок нагружен больше, да и водитель спереди. Значит, надо сильнее накачивать?
С другой, чем больше груз, тем сильнее шина сдавливается и тем больше в ней возрастает давление. Т.е. качать надо меньше?
С третьей, у меня и на дверце и в инструкции указано накачивать шины одинаково.

Виноват, правильно у Вас написано, ошибся по памяти немного. Рекомендации по давлению в шинах такие:
165/80 R14 передние - 2,0; задние -2,0
185/65 R15 передние - 1,9; задние -2,1
стр. 43 "Рено Логан с дв. 1,4i, 1.6i..." Изд. "За рулем"

[Максимыч 736]

Ох, это очень тяжелый вопрос.
Упрощенно считается, что на перед приходится более-менне постоянная нагрузка - вес автомобиля, водителя и пассажира. На зад нагрузка может меняться очень сильно. Сегодня Вы едете пустой, а завтра на сиденье три пассажира и груз в багажнике. Вообще конечно правильно бы было регулировать давление и задних и передних колес в зависимости от нагрузки, но, согласитесь, сколько на это уйдет времени. Поэтому производитель устанавливает усредненную нагрузку и, соответственно, усредненное давление. Скажу больше. Если Вы "потеряете" пару десятых атмосфер - ничего сильно страшного не произойдет. Т.е. имеется определенный допуск, чтобы резина работала усредненно нормально. А еще больше...по-хорошему стоило бы устанавливать для конкретной резины на конкретной марке/модели автомобиля свое давление. Но это в идеале. И наконец о механике. Собственно что есть в задней подвеске? Пружины, аммы, сайленты, ступичные подшипники. "Перетряхнуть" все это гораздо дешевле, чем элементы передней подвески и рулевого управления.

[Евгений Ш]

65/80 R14 передние - 2,0; задние -2,0
185/65 R15 передние - 1,9; задние -2,1

Рекомендованное давление в шинах Логана менялось неоднократно.

Например, на Логане 2006 г. было 2,0/2,2. На Логане 2009 - 2,0/2,0. (Данные, естественно, не из

" Изд. "За рулем"

, а из заводской инструкции) . Комплектации и заводская резина одинаковые. Размер 185/65 R15.