Ещё про давление в шинах

[Евгений Ш]

Вспомните физику и расширяйте кругозор.

Специально для Вас ещё раз общеизвестную формулу выложил. Которую пока, кроме Вас, никто не пытался опровергнуть. Считайте. Удивляйтесь. Повышайте образовательный уровень.

P = p(1+ 1/273)

[V255]

... Специально для Вас ещё раз общеизвестную формулу выложил. Которую пока, кроме Вас, никто не пытался опровергнуть. Считайте. Удивляйтесь. Повышайте образовательный уровень. P = p(1+ 1/273)

Повышаю и пользуюсь основами физики "Уравнением состояния идеального газа" :

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1% ... 0%B7%D0%B0
2-й Закон Гей-Люссака (или закон Шарля-1808 г.):

Изохорный процесс (как раз случай с условно "несжимаемой шиной") (V = const; m = const):
Р1/Т1=Р2/Т2=const.
из которого, как было ранее отмечено следует:
Р2=(Р1/Т1)*Т2=(2,0атм/293 К)*253 К

Не вижу повода для сомнений в верности данных выводов.

[Nick_2141]

P = p(1+ t/273)

Р2=(Р1/Т1)*Т2

Ититьская сила!
P2=(Р1/Т1)*Т2=P1*(T2/T1)= P1*((T1+t)/T1)=

А вышеупомянутый Шарль ещё и формулу изобрел: P = p(1+ t/273) где р-начальное давление, t - приращение температуры.

Только не начальное, а про 0 градусах имени товарища Цельсия.
подставим в формулу выше = P1*(1+t/273)=p(1+ t/273)=P
где P2=P, P1=p, t=T2-T1.

Спорщики млин.
Один говорит, что правый хвост длиннее левого, второй утверждает, что левый хвост короче правого...

[ShK]

сли машина в теплом гараже при +20С проверить давление -2,0 атм и выехать на улицу при -20С, то через некоторое время в шине будет только 1,5 атм

Физику в школе проходили? 1,74 там будет.

Р1/Т1=Р2/Т2=const.
из которого, как было ранее отмечено следует:
Р2=(Р1/Т1)*Т2=(2,0атм/293 К)*253 К

и выходит 1,73
Ну ошибся V255 в первоначальном сообщении.
О чём спор-то?

[Nick_Zh]

О чём спор-то?

+100.
Каждое утро выхожу на улицу, смотрю на термометр и высчитываю давление в шинах , а потом что?

Если необходимо, перед поездкой заезжаю на ближайший шиномонтаж (или заправку с автоматом для контроля и регулировки давления в шинах) плачу 20р. и получаю услугу по полной программе - и проверят давление, и выровнят при необходимости, ну и ещё что-нибудь посоветуют. Так проще.

[V255]

P = p(1+ t/273)

Р2=(Р1/Т1)*Т2

Ититьская сила!
P2=(Р1/Т1)*Т2=P1*(T2/T1)= P1*((T1+t)/T1)=

А вышеупомянутый Шарль ещё и формулу изобрел: P = p(1+ t/273) где р-начальное давление, t - приращение температуры.

Только не начальное, а про 0 градусах имени товарища Цельсия.
подставим в формулу выше = P1*(1+t/273)=p(1+ t/273)=P
где P2=P, P1=p, t=T2-T1.

Спорщики млин.
Один говорит, что правый хвост длиннее левого, второй утверждает, что левый хвост короче правого...

Ну, правда торжествует!
при таком толковании вышеприведенной формулы (Рнач при t=0С) получается тот-же результат (1,72696 атм), о котором я говорил и показывал расчеты при использовании 2-го закона Гей-Люсака P/T= const при V=const (T K):
снижение температуры шины с +20С до -20С при ведет к падению давления с 2.0 атм до:
Р(-20С)= (2,0 атм/293К)*253 = 1,72696..атм

таким образом, падение давления в шине на 0,1 атм происходит при снижении температуры шины на 14,65С...

"ЗАБЕЙ" в очередной раз посрамлен.

[Шико]

"ЗАБЕЙ" в очередной раз посрамлен.

Это вопрос интересный, кто посрамлён.

через некоторое время в шине будет только 1,5 атм....

1,71 там будет,

"Забей", таки, ближе к истине оказался.
А игнорировать нехорошо.

сли машина в теплом гараже при +20С проверить давление -2,0 атм и выехать на улицу при -20С, то через некоторое время в шине будет только 1,5 атм

Физику в школе проходили? 1,74 там будет.

Р1/Т1=Р2/Т2=const.
из которого, как было ранее отмечено следует:
Р2=(Р1/Т1)*Т2=(2,0атм/293 К)*253 К

и выходит 1,73
Ну ошибся V255 в первоначальном сообщении.
О чём спор-то?

[V255]

..."Забей", таки, ближе к истине оказался. А игнорировать нехорошо.

Не передергивайте . Про 1,5 атм (я ошибочно 1 раз без проверки процитировал с автомобильного сайта, что далее осознал и исправил ) было в сообщении от 22.12.10, поле чего развязалась дискуссия об уточнении вычислений. И только сегодня, наконец, при помощи многоуважаемого Nick_2141 подтвердилась точность моих последующих выводов и гений Гей-Люссака!
Выходит - 1,726953 атм.

[Agnitum]

Вы чего то в дебри уже полезли тысячные доли атмосфер делить начали и придирками заниматься,чего спорить то..есть рекомендованое значение,но не панацея а усреднёное и есть голова на плечах,чтоб думать.Так и переругаетесь

[V255]

Евгений Ш
V255
Маленький вопросик к Вам! Вы эти формулы реально используете в жизни для проверки давления в шинах? А вообще Вам по пять баллов, теоретики блин

"... истина дороже" (С)

[Nick_Zh]

"... истина дороже" (С)

А истина в том, что с понижением температуры воздуха - понижается давление воздуха в шинах, а при движении шина разогревается и давление в шинах повышается?

[V255]

"... истина дороже" (С)

А истина в том, что с понижением температуры воздуха - понижается давление воздуха в шинах, а при движении шина разогревается и давление в шинах повышается?

епт....
Смотрите инструкции. Давление измеряют и устанавливают на ХОЛОДНОЙ шине (до движения)...
http://www.auto-legion.ru/articles/davl ... hinah.html

[Евгений Ш]

А истина в том, что с понижением температуры воздуха - понижается давление воздуха в шинах, а при движении шина разогревается и давление в шинах повышается?

Совершенно верно.

[Nick_Zh]

на ХОЛОДНОЙ шине (до движения)...

При какой температуре? -20, -30?

[V255]

на ХОЛОДНОЙ шине (до движения)...

При какой температуре? -20, -30?

Что такой недогадливый?
Специально для Вас:
Смотрите на термометр за окном, под которым стоит машина -

Вариант № 1 лето показания термометра 0С, +10С, +20С, +30С.... (любая температура - температура "холодной" шины - температура окружающего воздуха)
Выходите на улицу , вынимаете из багажника насос с манометром и доводите давление в шинах передних 2,0 атм, задних 2,0 атм


Вариант № 2 зима показания термометра 0С, -10С, -20С,-30С....(любая температура - температура "холодной" шины - температура окружающего воздуха)
Выходите на улицу , вынимаете из багажника насос с манометром и доводите давление в шинах передних 2,0 атм, задних 2,0 атм

И не заморачиваетесь при этом о самонагреве шин при движении автомобиля.