Ещё про давление в шинах

[3dmax]

Антон Джан напомнил картинку зависимости скорости Логана от оборотов.
Какая боооль, какая боооль.... (с).
Теперь у меня при 100 км/ч 2000 об/мин двигателя. Как же я об этом мечтал на Логане.
З.Ы. У Логана ещё не всё так плохо. У Ларгуса, при 100 км/ч, 3.5 тысячи ( плюс / минус немного, точно не помню уже ). А при 120 и вовсе 4 тысячи. Орёт двигатель громче Логана.

[dimone73]

Не дядя Ник. На спущенном колесе количество оборотов больше. Этим пользуется система АБС для сигнализации о падении давления в колесе. Только разница скорость/обороты относительная (относительно накачанных колёс) берётся, и она очень мала, доли процента-процент. Но их можно измерить и так на новых Логанах при активации через приборки за счёт АБС работает. Выявляет прямо десятые доли атмосфер. Ну а уж разницу в полатмосферы подавно.
То есть если грубо на всех накачанных 90км/ч 2500 оборотов, то на всех сдутых 2502. Что есть то есть. Но не 3000 конечно.

[Reno777]

З.Ы. Скажу вам по секрету - обороты двигателя на определенной передаче жестко связаны с показаниями скорости на спидометре и остаются неизменными (если, конечно, у вас сцепление не убито и не буксует). Определяется эта связь передаточными числами КПП и никак не может зависеть ни от давления в шинах ни от диаметра колеса...
Как-то так.

По спидометру скорость конечнор, а шины накачаны по компрессору)
Всмысле? А я всегда думал что на спущенных шинах приходится сильнее двигатель крутить для достижения скорости например 90кмч ?)
А на накачанных шинах вроде двигатель почти не кручишь, а скорость уже 90кмч и катится лучше )

[Reno777]

Теперь у меня при 100 км/ч 2000 об/мин двигателя. Как же я об этом мечтал на Логане.

Это как, или ирония ? Аааа на ларгусе...) У Бати на новой гранте примерно 2500 об на 1000.
А я медленно ускоряюсь до 90-110 и бенз экономится ) Выше 110 только с горки и в горку , или при обгонах )
Тачка экономная)
Люблю на пустой трассе под осенний пейзаж медленно прокатиться. Специально выбираю день когда народа мало, чтобы никому не мешать) и в путь )

[NarimanSPb]

в итоге скорость 90 кмч при 2500об, а если сдутые шины - 3000 оборотов приходилось крутить чтобы 90км/ч ехать.

Во как!!!
Фантазер однако. Хотите сказать что ваши шины при повышении давления УВЕЛИЧИВАЮТСЯ в диаметре с 615 мм. до 740?
Круто! Больше на 60 мм. клиренс стал, как у УАЗа!

[Reno777]

в итоге скорость 90 кмч при 2500об, а если сдутые шины - 3000 оборотов приходилось крутить чтобы 90км/ч ехать.

Во как!!!
Фантазер однако. Хотите сказать что ваши шины при повышении давления УВЕЛИЧИВАЮТСЯ в диаметре с 615 мм. до 740?
Круто! Больше на 60 мм. клиренс стал, как у УАЗа!

Диаметр не связан с моими выводами, а вообще )


Ну незнаю, я субъективно заметил по ощущениям, что на накачанных шинах двигателю легче и крутить его сильно не приходится. ) Могу ошибаться естественно)
И на семере когда гонял - так же думал. Да и расход заметно отличается, на сдутых мятких шинах бензина много больше надо.
А накачаные по норме колеса катятся и сила трения у них меньше)

[Reno777]

[dimone73]

Это называется сила трения качения. На перекаченных шинах она меньше. Двигателю легче разгонять авто.

[Nick_2141]

На спущенном колесе количество оборотов больше.

Больше чего?
А ежели машину на подъемнике поднять и колеса снять - то 90 км/ч спидометр уже на ХХ будет показывать?
Не надо фантазий.

А АБС для определения падения давления использует разницу вращения колес. ибо датчик стоит на каждом колесе.

А вот обороты двигателя с показаниями спидометра связаны жестко и не зависят от диаметра колеса (хоть от детского велосипеда колеса ставьте). Не даром в любом шинном калькуляторе вам покажут, на сколько в ту или иную сторону будут отличаться показания спидометра при изменении диаметра колеса относительно штатного размера.

[Reno777]

А вот обороты двигателя с показаниями спидометра связаны жестко и не зависят от диаметра колеса (хоть от детского велосипеда колеса ставьте). Не даром в любом шинном калькуляторе вам покажут, на сколько в ту или иную сторону будут отличаться показания спидометра при изменении диаметра колеса относительно штатного размера.

Думаю не диаметр связан с оборотами, а сила трения от спущенных колес.
Из-за неё же, наверное, если с прицепом до 90 км/ч разогнаться, то двигатель надо дохрена раскрутить)
Если качаю по норме колеса, то тачка летит и двигатель справляется на минимальных оборотах)

[Reno777]

Я всех запутал )

[Nick_2141]

Я всех запутал

В первую очередь - себя.

обороты двигателя с показаниями спидометра связаны жестко и не зависят от

- давления в шинах
- направления движения
- октанового числа бензина
- массы автомобиля
- температуры воздуха
- расположения Сатурна относительно Марса
- курса доллара
- и т.п.

[Reno777]

Я всех запутал

В первую очередь - себя.

обороты двигателя с показаниями спидометра связаны жестко и не зависят от

...

А если с прицепом ехать, ну с такой же скоростью как без прицепа, то обороты двигателя одинаковые?

[Зфгд_ШШ]

А если с прицепом ехать, ну с такой же скоростью как без прицепа, то обороты двигателя одинаковые?

Обороты одинаковые, расход может быть совершенно разным.

[Nick_2141]

А если с прицепом ехать, ну с такой же скоростью как без прицепа, то обороты двигателя одинаковые?

Да!
И даже если еще четыре мешка картошки в багажник положить - все равно одинаковые.

Исключение одно - если сцепление убитое и проскальзывает. Тогда при нажатии педальки в пол обороты будут расти а скорость - нет.