Клуб автолюбителей Рено Логан

snowvlad писал(а):И это - главное!

3dmax писал(а):Уррряяя! В наших рядах прибыло.

3dmax писал(а):

snowvlad писал(а):И это - главное!

Дядя Вова, не слушай его ( Рено777 ). Я тебе, дядя Вова, ответственно заявляю - ничерта не зависит от водителя, когда резина ну вообще не везёт. Пример с буханкой выше. Одна резина едет, а вторая в этом же месте - нет. А водитель одинаковый.

Reno777 писал(а): видимо все в шоке от аргументов друг друга ) Короче шипы для льда, и вгрызаются как ботинки альпиниста, а Вы просто прикалываетесь )

ddr512 писал(а):Скользят эти шипы по наледи на асфальте, как летняя резина, а липучки держат)))

ddr512 писал(а):Все липучники - это переобутые шиповщики. А вот шиповщики обычно изначально на шиповке.

Оценка экспертов.Yokohama Ice Guard IG20
+ Хорошие сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин Низкое сопротивление качению.
- Слабая управляемость на льду и на снегу. Плохая управляемость на асфальте.

Каждому – свое!
Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль – просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру – одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высо­вываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

NarimanSPb писал(а):Что интересно, те кто ездит на шипах НЕ ВОСХВАЛЯЮТ свои шины, а просто ездят по своим зимним дорогам.