А шипы всё-равно лучше, чем липучка!

Врёшь ты всё. Гусянка лучше, чем шипы и липучка вместе взятые!

Так попробуй липучку в своих условиях. У меня и лед, и каша, и накат, и чистый асфальт. Езда город-область трасса-деревни с проселком. Ну не вижу я преимущества шипов, хоть убей.
Зы. Второй сезон на липучках. А раньше тоже думал, что шип что-то там решает.
ЗЗЫ. Вот АБС - это страшная опция, без нее намного спокойней тормозить по скользкому.

А это офф-топ!!!
Бан, предупреждение,презрение, не аргументированное высказывание и предать анафеме!!!!

Хм вот это я вобще не понял, наоборот же! не?

Да как их попробуешь) Я пока зимную резину укатаю пройдут годы, а может и десятилетия хорошо бы!) Пирелли айс зеро 2, мягкая, протектор почти как липучки, просто ламелей меньше, зато с шипами. В мороз давление в шинах упадет, вообще будет супер. А дорога так себе. Не через горы конечно, но вдоль хребта, вверх-вниз. Я там на семере летал на шипах. Как теперь религию поменять ) Вообще на заднем приводе занос по гололёду с снежной кашей бывал. Надо пробывать в будущем чё-нет-то. Но мне шипы нужны, с ними тормозой путь по льду меньше.

Специально глянул ща главную дорогу) По льду тормозной путь шипов 7,2-7,5 метра разгон 3,5-3,89 сек до 40км/ч
Липучка тормозной путь 7,8-8метров разгон 4,1-4,5 сек

Вася Рогов зафиксировал разницу тормозного пути) На льду 0,5-1 метр. А в этом деле решает даже 1 сантиметр!

Лед опасен. А в снежную кашу или чистый асфальт можно и на летней резине двигаться.

АБС - зло. Логан без АБС и это кайф. Ну подрулить приходится иногда.
Ларгус с АБС, и это страшно, когда ты едешь одним боком по асфальту, а вторым по льду или каше, а система тупо распускает тормоза и ты летишь, вместо привычной остановки на нормальной машине.
Машинами меняемся регулярно с женой и это мнение обоих.
Зы. отключить АБС на Ларе невозможно. Там и одометр завязан и еще что-то, все через кан-шину. Просто вытащить пред, как раньше было можно, не выйдет.

\
Ясно. А я думал что АБС каждое колесо отдельно при надобности тормозит, а не сразу все.

Все нормально, ликбезом попахивает, вечный спор о колесах.)

Без АБС нормально раньше было, удовольствия от экстренного торможения намного больше ) Жигу надо )

Одно на льду, и все остальные растормаживает.
То есть, ты едешь одним боком по сухому асфальту, а другим по льду, и система распустит тормоза пока не будет зацепления по все четырем колесам.
На Логане без АБС все колеса встают колом, в некоторых ситуациях начинает поворачивать боком, но можно педалью притормозить и рулем выровнять, при этом сократив тормозной путь раз в десять.

Или Логан без Абс

Жига тоже боком при экстренном немного зад сносит.
Про то что тормозной путь без абс меньше, я всегда думал по-другому, Вам видней! АААаа...


Понял! АААаааа это если АБС сработает... Значит не буду допускать таких ситуаций! Тихонько надо притормаживать. Педаль в пол на крайний случай, "дергаться" значит нельзя в таких условиях. Но там рефлексы блин. Но я когда экстренно торможу - до последнего абс не вызываю!

А если чистый лёд под всеми колесами, то Абс ведь выиграет в экстренном торможении?

Это не есть факт, а Ваше субъективное мнение!
АБС разблокирует только нужное колесо. В блоке АБС 8 клапанов, по 2 на колесо. Но если водитель почувствовал вибрацию педали от перегона жидкости при сбрасывании давления в нужном колесе, не надо пугаться, а надо сильнее давить на педаль.
Это не я придумал.

Разблокируются все колеса для сохранения прямолинейного движения.
На чистом льду, когда каток, наверное АБС остановит раньше, но при разном покрытии под колесами заблокированные лучше затормозят.

А липучка лучше, чем шипы.
Вчера был ледяной дождь. С утра 5 мм снега припорошило. Разгон в стиле тапка в пол до 55 км/ч ( на втором старте ). Если вам кажется, что вы видите пробуксовку, то... вам кажется. Антибукс не срабатывал.
Слабо на шипах повторить?