Клуб автолюбителей Рено Логан

Итак, лично для себя я определился окончательно- это будет NOKIAN HAKKAPELITA-2 185-70-14 ПО ЦЕНЕ 100 ДОЛЛАРОВ. У меня такая стояла на старой машине- впечатления самые лучшие. Теперь только на ней... Заказывать лучше в интернет-магазинах- дешевле...

Хочу попробовать Матадор шипы - 1200 за балон.

Я долго думал какую резину поставить на зиму, в итоге провёл небольшие расчёты и остановился на Yokohama IceGuard10 175/70R14 68$ (не шипованая) за балон в интернет магазине www.shina-online.ru по курсу ЦБ. По техническим характеристикам получилось что резина 175/70R14 в итоге легче чем 165/80R14 на 5%, но машина при этом потеряла 19мм в диаметре колеса.
Резина 185/70R14 тяжелее чем 165/80R14 на 9,4% и машина теряет в диаметре колеса 5мм.
Все сравнения делались относительно резины первой комплектации BARUM 165/80R14.
Предпочтения в производителе резины не обсуждаются.

Собственно говоря по поводу размера все решил 185/70 R14
Теперь мучаюсь выбором -
Bridgstone ICE Cruiser 5000
UltraGrip 500
Hakka 4
В пользу первых двух - цена. UG - проверенная резина, отзывы хорошие. Бридж вот только пока темен, потому как новый.
про Хакку и говорить нечего, весь вопрос в цене.
Соответствует-ли разница в цене разнице в качестве? Вопрос спорный.

На предложенном сайте по цене подошла Yokohama P700 - 61 у.е. за балон. Что скажете?
Про матадор может кто тоже что-нить знает?

cocktail

Про Матадор и резину Йокагаму см. топик "Подитожу по поводу Резины и Дисков на 14R"

Я изучил довольно много отзывов по резине Йокагаме, резина - гуд!

Real J. писал(а):Собственно говоря по поводу размера все решил 185/70 R14
Теперь мучаюсь выбором -
Bridgstone ICE Cruiser 5000
UltraGrip 500
Hakka 4
В пользу первых двух - цена. UG - проверенная резина, отзывы хорошие. Бридж вот только пока темен, потому как новый.
про Хакку и говорить нечего, весь вопрос в цене.
Соответствует-ли разница в цене разнице в качестве? Вопрос спорный.

Моё IMHO - UG500.

аналогично, UG500, хотя пока ничего про нее сказать не могу - нет ни машины для резины, ни зимы для проверки. Весна покажет... :wink:

Я для себя выбрала Nordman 185/70 r14. У меня была зимняя резина Nprdman на старой машине. Ни одного шипа за 3 зимы не потерялось...Шумная, конечно. Но, говорят, что шипованная резина вся шумная...

tenderlook писал(а):Я для себя выбрала Nordman 185/70 r14. У меня была зимняя резина Nprdman на старой машине. Ни одного шипа за 3 зимы не потерялось...Шумная, конечно. Но, говорят, что шипованная резина вся шумная...

Позволю себе сравнение, т.к. пользовал и Nordman, и настоящих "иностранцев" типа Nokian Hakka2\Michelen\Kleber - Nordman не просто шумная резина как и другие зимние, она реально гудит в диапазоне 50-70 км\ч из-за особенности рисунка протектора. Правда, к любому шуму привыкаешь

По техническим и динамическим показателем Nordman крепкий середнячок - правильный бюджетный выбор.

Путник писал(а):Итак, лично для себя я определился окончательно- это будет NOKIAN HAKKAPELITA-2 185-70-14 ПО ЦЕНЕ 100 ДОЛЛАРОВ. У меня такая стояла на старой машине- впечатления самые лучшие. Теперь только на ней... Заказывать лучше в интернет-магазинах- дешевле...

Согласен однозначно, все остальное можно рассматривать если нет денег на старого солдата.

Sub писал(а):Я долго думал какую резину поставить на зиму, в итоге провёл небольшие расчёты и остановился на Yokohama IceGuard10 175/70R14 68$ (не шипованая) за балон в интернет магазине www.shina-online.ru по курсу ЦБ. По техническим характеристикам получилось что резина 175/70R14 в итоге легче чем 165/80R14 на 5%, но машина при этом потеряла 19мм в диаметре колеса.
Резина 185/70R14 тяжелее чем 165/80R14 на 9,4% и машина теряет в диаметре колеса 5мм.
Все сравнения делались относительно резины первой комплектации BARUM 165/80R14.
Предпочтения в производителе резины не обсуждаются.

Выбор одобряю - но лучше не экономить на размерности и купить 185/70 :roll:

Foxlen писал(а):
tenderlook писал(а):Я для себя выбрала Nordman 185/70 r14. У меня была зимняя резина Nprdman на старой машине. Ни одного шипа за 3 зимы не потерялось...Шумная, конечно. Но, говорят, что шипованная резина вся шумная...

Позволю себе сравнение, т.к. пользовал и Nordman, и настоящих "иностранцев" типа Nokian Hakka2\Michelen\Kleber - Nordman не просто шумная резина как и другие зимние, она реально гудит в диапазоне 50-70 км\ч из-за особенности рисунка протектора. Правда, к любому шуму привыкаешь По техническим и динамическим показателем Nordman крепкий середнячок - правильный бюджетный выбор.

Нордман гудит не из-за рисунка, а из плохого качества смеси, из которой эти покрышки отливают. :roll:

Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

IMHO правильный выбор!

Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Отличная резина без вариантов. Поздравляю!

Купил Gislaved Nord Frost 3, шипованные 185/70 R14 по 2250руб.Пользовал такую на предыдущей машине ,правда с другой размерностью - очень нравилось,шипы не вылетали.

Приобрели отцу Gislaved Nord Frost 2, шипованные 185/70 R14. обошлось это удовольствие четь больше 2300 за балон:( вот сегодня-завтра поставим - попробуем:) шипы какие-то занятные, в пласмассовом коробе. кто пользовал такую резину - может просветите, что за зверь?

Anonymous писал(а):Приобрели отцу Gislaved Nord Frost 2, шипованные 185/70 R14. обошлось это удовольствие четь больше 2300 за балон:( вот сегодня-завтра поставим - попробуем:) шипы какие-то занятные, в пласмассовом коробе. кто пользовал такую резину - может просветите, что за зверь?

Знаете, Вас можно поздравить с такой удачей. Отличная резина, многие хотели бы купить её, но не могут( уже давно снята с производства). Мне тоже интересно, где достали?
Кстати, по поводу МАТАДОРА- люди, не гонитесь за дешевизной. У этой резины шипы летят капитально, и характеристики торможения- дерьмовые. Сам такую юзаю на служебной машине- за два года осталось шипов почти нихрена! На Хакке-2 ни одного не потерял на старой девятке, а уж на девятках шипы долго не живут. Показатель, мля...

В Красноярске, в К&К_шном магазине. у них, насколько я понял, чуть-ли не последний комплект остался :lol:

а насчет Матадора, согласен с Путником. был комплект на Реногоре. через 1000км - одно колесо на выстрел. Замены по гарантии так и не дождался.... плюнул. может сейчас и улутшилось их качество, незнаю, пробовать не решаюсь!

Насчет шипов на Матадоре. У меня лично после первой зимы ни одного не отвалилось. После второй кое-какие отвалились, но раз на третью зиму поставил, значит, с шипами было нормуль. Хотя шипы Матадорские, конечно, как сами по себе ни в какое сравнение с импортными не годятся, так и ошиповка на порядок хуже.

Все определяет бюджет. Если есть возможность купить бюджетные импортные шины типа Йокагамы, надо такую резину и брать. Ну а если есть возможность и желание потратить больше, то можно Гиславед, и Гудйер, вплоть до Хаки брать.

вылетят-невылетят шипы - это вопрос другой, это скорее от качества ошиповки зависит. Импортную резину то-же не буржуи шипуют:) самые западные страны, где знанимаються ошиповкой - это прибалтика:) так-что шипы и на Норд-Фросте запросто вылетит могут(не всегда эти производства по качеству отслеживают). а вот качество резины!? тут даже сравнивать сложно...

Взял NF3 185/70 14 по 2300р, хотел хаккапелитту, но не потянул по деньгам.
Насчет шипов, слышал от тех кто шипует, что очень зависит от квалификации "ошиповщика", даже от его физической силы

правда, точно не знаю технологии, может и врут.
Проехал на прошлой машине 3 сезона на NF3, к концу второго сезона потерял больше половины шипов, правда катался на весь газ

vir-smu15 писал(а):Взял NF3 185/70 14 по 2300р, хотел хаккапелитту, но не потянул по деньгам.
Насчет шипов, слышал от тех кто шипует, что очень зависит от квалификации "ошиповщика", даже от его физической силы правда, точно не знаю технологии, может и врут.

Гм. Лучше брать с заводской ошиповкой. Не замечал, чтобы с моего Гиславеда за два сезона что-то отвалилось.

Что имеете в виду под заводской ошиповкой, в смысле какой завод?

vir-smu15 писал(а):Что имеете в виду под заводской ошиповкой, в смысле какой завод?

В смысле завод-изготовитель. Не все поставляемые в Россию покрышки у нас же и шипуются, часть приходит уже ошипованными.
Например http://www.autonews.ru/ag/article.shtml ... 33/1162333

Гиславеда в списке,вроде нет, или мы не о нем говорим?

vir-smu15 писал(а):Гиславеда в списке,вроде нет, или мы не о нем говорим?

Гиславед сейчас под Конти. Друг, который покупал для меня эти колёса у себя на фирме, утверждал что они заводской ошиповки, что он считал большим преимуществом. Я подозреваю, что Гиславед NF3 привозят в Россию и так, и так, но случаи массового выпадения шипов связаны именно с некачественной ошиповкой уже у нас.

А что все берут шипованную? Я все зимы каталась всегда на всесезонке, без шипов , и очень даже нормально, т.к. как все последние зимы были не такие уж снежные( на дорогах редко были заносы) , я боюсь на шипованной, на трамвайных путях может крутануть. Какие + и - шипованной и нешипованной резины? Так стоит ли мне брать шипованную, если я на ней никогда зимой не ездила? Cпасибо

Вчера купила шины Yokohama 185/70 R14 шипованные. Мне они показались более мягкими чем Bridgestoune и Goodyear. Nokian дороговато, не потянула... :-(

Выбор сделан :-)

2 Димакс
Если друг не обманул, - Вы счастливчик, а я лоханулся не зная что бывает НФ3 шипованный на заводе изготовителе

2 Катя, если все нормально, пкоупайте то, к чему привыкли. ИМХО Кол-во снега не играет особой роли. Наличие льда - играет. На голом льду или укататнном плотном снегу эффективность шипованной резины как при разгоне так и при торможении намного больше, но попадаем мы в городе в такие условия очень редко. На асфальте, и снежной размазне шипы немного уступают, но мы катаемся по таким дорогам в городе 98% времени.
На трамвайных путях шипы теряются чаще, "развернуть" может на любой резине. Попробуйте затормозить сейчас на баруме при езде по рельсам, только что бы рядом никого не было

Каждый выбирает, для себя, сравнивая "намного" и "немного" извините за сумбур и многословие.
ЗЫ А еще они цокают по асфальту.

Катя

Лучше, чем vir-smu15, даже и скажешь. Если Вы нормально себя чувствуете на нешипованной резине, то есть не сталкиваетесь с голым льдом или укатанным снегом (такие условия характерны для области, но не в городе, снег все же убирают, а лед машины разбивают), то незачем переходить на шипы. К шипам надо привыкнуть, кроме того, они имеют свойство вылетать. Если нешипованная резина кончается при определенном износе протектора, то шипованная - с выпадением определенного количества шипов, а скорость их выпадения зависит не столько от Вас, сколько от качества ошиповки (если ошиповка плохая, то шипы по непривычке могут потеряться к концу первй же зимы). Не забудьте, что подавляющее количество шин, в том числе и импортных, шипуется в России.

На трамвайные пути зимой лучше вообще не выезжать на любой резине, не надо, нет в этих условиях сцепления с рельсами, что нешипованной, что шипованной резины.

tenderlook писал(а):Вчера купила шины Yokohama 185/70 R14 шипованные. Мне они показались более мягкими чем Bridgestoune и Goodyear. Nokian дороговато, не потянула...
Выбор сделан

Поздравляю, нашего полку прибыло!

Приобрёл Dunlop graspic 185/70 r14 нешипованная

http://www.dunloptyres.ru/image.php?tyre_id=71&pic=4

Катя писал(а):А что все берут шипованную? Я все зимы каталась

Нет, не все. Некоторым не нравится шум от шипов. Некоторым нравятся заносы

Но большинство моих знакомых в Москве ездят на шипах.

всегда на всесезонке, без шипов , и очень даже нормально, т.к. как все последние зимы были не такие уж снежные( на дорогах редко были заносы) , я боюсь на шипованной, на трамвайных путях
может крутануть. Какие + и - шипованной и нешипованной резины? Так стоит ли мне брать шипованную, если я на ней никогда зимой не ездила? Cпасибо

До тех пор, пока под колёсами просто снег, особой разницы наверное нет. Ну а на льду резина уже делится не на зимнюю и незимнюю, а на шипованную и нешипованную. На последней можно просто не заехать на парковку у магазина, потому что нужно забраться на горку. Наблюдал неоднократно. На мой взгляд особых трудностей езда на хорошей шипованной резине (по сравнению с нешипованной) не представляет, напротив, можно ездить чуть быстрее и увереннее. Но на чистом асфальте тормозной путь скорее всего будет несколько больше, в том числе поэтому берут и нешипованную зимнюю резину.

Dimax писал(а):
Катя писал(а):А что все берут шипованную? Я все зимы каталась

Нет, не все. Некоторым не нравится шум от шипов. Некоторым нравятся заносы Но большинство моих знакомых в Москве ездят на шипах.

всегда на всесезонке, без шипов , и очень даже нормально, т.к. как все последние зимы были не такие уж снежные( на дорогах редко были заносы) , я боюсь на шипованной, на трамвайных путях
может крутануть. Какие + и - шипованной и нешипованной резины? Так стоит ли мне брать шипованную, если я на ней никогда зимой не ездила? Cпасибо

До тех пор, пока под колёсами просто снег, особой разницы наверное нет. Ну а на льду резина уже делится не на зимнюю и незимнюю, а на шипованную и нешипованную. На последней можно просто не заехать на парковку у магазина, потому что нужно забраться на горку. Наблюдал неоднократно. На мой взгляд особых трудностей езда на хорошей шипованной резине (по сравнению с нешипованной) не представляет, напротив, можно ездить чуть быстрее и увереннее. Но на чистом асфальте тормозной путь скорее всего будет несколько больше, в том числе поэтому берут и нешипованную зимнюю резину.

На льду ошиповка или нет не играет никакой роли. Коэффициент сцепления равен 0. "Размер играет значение" при понижении температуры ниже 5 градусов - тогда летняя (жесткая) резина дубеет и не может выполнять свои функции. :roll:

vir-smu15 писал(а):2 Димакс
Если друг не обманул, - Вы счастливчик, а я лоханулся не зная что бывает НФ3 шипованный на заводе изготовителе

Другу морочить мне голову просто было незачем, мой приезд для него сулил только гемморой. Повезло мне в том, что у меня такой друг есть, который имел возможность мне продать её....скажем так помягче....несколько дешевле. А так меня тоже удавила бы жаба за Гиславед R13 по рыночной цене. Тут внезапно засомневался, дело-то уже два года тому назад было, а склероз начал мне изменять

и нашёл вот такое
http://gislaved.mvo.ru/about/spiked/

http://www.amh.ru/virage/article/001.phtml

Короче, кидают нас как лохов в натуре.

льду или укататнном плотном снегу эффективность шипованной резины как при разгоне так и при торможении намного больше, но

Однако обольщаться и владельцам шипованной резины особо не стоит. Для иллюстрации попробуйте даже на прямой допустим дёрнуть ручник, или нажать одновременно газ и тормоз

Я несколько раз попробовал - в первый меня развернуло больше чем на 90 град на скорости не более 40 км/ч. Похожая ситуация может случиться из-за перегазовки или переторможении
(на машинах без АБС). Впрочем, без шипов в такой ситуации шансов удержать машину не было бы вообще.

SVR2141 писал(а):На льду ошиповка или нет не играет никакой роли. Коэффициент сцепления равен 0. "Размер играет значение" при понижении температуры ниже 5 градусов - тогда летняя (жесткая) резина дубеет и не может выполнять свои функции.

Уж не знаю - 0, не 0, однако вспоминая ту же паркову, очень забавно было наблюдать, как на этой горке, на которую только что сам совершенно спокойно заехал, барахтаются машины без шипов. А ледок на этой горке был отполирован их покрышками уже до блеска. Или как 850-ый буммер на лысой резине заносило на скорости 5 км/ч. Ну а всесезонная резина при -5 дубеть не должна.

Катя писал(а):А что все берут шипованную? Я все зимы каталась всегда на всесезонке, без шипов , и очень даже нормально, т.к.

В продолжение темы.
Хотя всесезонку принято последнее время ругать, у неё есть как минимум один плюс - ездить на одном комплекте колёс намного удобнее. В межсезонье при встрече водителей-владельцев двух комплектов колёс первый вопрос:"Ты резину уже поменял?"

А прогадать с моментом смены резины очень просто - тут же начинаются очереди на шиномонтаж, потому что далеко не все покупают ещё 4 диска (+ к покрышкам), наконец даже если Вы разорились на такое удовольствие как 8 колёс в сборе, второй комплект всё равно нужно где то держать, и зачастую это может быть довольно далеко от того места, где Вы постоянно базируетесь. И главное - балует сюрпризами погода. Если весной это ещё не так чревато, то осенью попасть на дождевой резине в первый снег (или весной в последний

.....бррррр.
Конечно всесезонка уступает летней и зимней резине в чистом виде. Однако даже на нашей всесезонке БИ-391 нужно ещё ухитриться, чтобы столкнуться с аквапланированием (т.е. проехать по здоровой луже на приличной скорости). Поэтому если Вы ездите, скажем так, достаточно спокойно и осторожно (в отличие от настоящих мачо

, то скорее всего с проблемами не столкнётесь ни летом, ни зимой при мягком климате.

SVR2141 писал(а):На льду ошиповка или нет не играет никакой роли. Коэффициент сцепления равен 0.

Ну это, когда пишем о сцеплении, надо понимать, что для нешипованной резины мы говорим о силе трения между поверхностью резины и льдом, а для шипованной необходимо учитывать еще и контакт шипов со льдом. Чтобы понять, как шипованная резина тормозит на льду, достаточно поставить простой эксперимент: взять лед с плоской поверхностью, перпендикулярно воткнуть в эту поверхность гвоздь, нажать на его и провести по льду, не меняя вертикального положения гвоздя. Эффект, думаю, понятен всем, так же, как и то, что ошиповка имеет первостепенное значение как для езды по льду, так и по укатанному снегу (насту), так как при торможении на таком покрытии основную роль играют именно шипы, а не резина.

Кстати, насчет горок, я виде несколько сюжетов, как машины съезжают по ледяным горкам и врезаются друг в друга (помните, в Штатах были сильные дожди, а потом сразу же грянул мороз). Впечатляет, надо сказать. Да и я по молодости выехал за город на всесезонной резине. В городе был сухой асфальт, а за городом я увидел лед, накатанный такой лед. В деревне прямо передо мной резко затормозила девятка, вот когда я почувствовал, шо це таке без шипов да по льду! Я, конечно, тормозить пытался, но эффект-то был никакой, пришлось вывалиться на обочину. Было весело, зато на следующий день я уже на этом льду гарцевал на шипованном Матадоре и чувствовал себя королем! Приятно, когда машина на льду встает как вкопанная, особенно после того, как вчера на этом же покрытии чудом в кювет не свалился (а в кювете болотце было, туда не хотелось, моржей в салоне не было).

Sergren писал(а):
SVR2141 писал(а):На льду ошиповка или нет не играет никакой роли. Коэффициент сцепления равен 0.

Ну это, когда пишем о сцеплении, надо понимать, что для нешипованной резины мы говорим о силе трения между поверхностью резины и льдом, а для шипованной необходимо учитывать еще и контакт шипов со льдом. Чтобы понять, как шипованная резина тормозит на льду, достаточно поставить простой эксперимент: взять лед с плоской поверхностью, перпендикулярно воткнуть в эту поверхность гвоздь, нажать на его и провести по льду, не меняя вертикального положения гвоздя. Эффект, думаю, понятен всем, так же, как и то, что ошиповка имеет первостепенное значение как для езды по льду, так и по укатанному снегу (насту), так как при торможении на таком покрытии основную роль играют именно шипы, а не резина.

Кстати, насчет горок, я виде несколько сюжетов, как машины съезжают по ледяным горкам и врезаются друг в друга (помните, в Штатах были сильные дожди, а потом сразу же грянул мороз). Впечатляет, надо сказать. Да и я по молодости выехал за город на всесезонной резине. В городе был сухой асфальт, а за городом я увидел лед, накатанный такой лед. В деревне прямо передо мной резко затормозила девятка, вот когда я почувствовал, шо це таке без шипов да по льду! Я, конечно, тормозить пытался, но эффект-то был никакой, пришлось вывалиться на обочину. Было весело, зато на следующий день я уже на этом льду гарцевал на шипованном Матадоре и чувствовал себя королем! Приятно, когда машина на льду встает как вкопанная, особенно после того, как вчера на этом же покрытии чудом в кювет не свалился (а в кювете болотце было, туда не хотелось, моржей в салоне не было).

Эксперимент с гвоздем конечно показателен, но тока не для колес. :oops:

Выступание гражданских шипов над протектором лежит обычно в десятых миллиметра, а это как я понимаю, не одно и то же,что гвоздь. :wink:

SVR2141 писал(а):Эксперимент с гвоздем конечно показателен, но тока не для колес. Выступание гражданских шипов над протектором лежит обычно в десятых миллиметра, а это как я понимаю, не одно и то же,что гвоздь.

Ну и что? Сцепление колес с дорогой не меняется при наличии шипов из-за того, что шипы (двухфланцевые болты, скажем) - не гвозди? Вы себе процесс торможения представляете?

В общем и целом так, чтобы тут не было никаких препираний и лекций по физике (у меня физико-математическое образование). Все по контакту с шипами изложено на странице

http://www.okean.de/forum/thread.php?id=9852&type=Clan

Вывод простой: шипы необходимы при резком торможении на льду и укатанном снеге.

Я откопал интересные статьи по резине:

1. Как накачивать резину в зависимости от температуры:

http://www.amh.ru/wwwboards/one.phtml?k ... =0&css=car

2. Вся теория, так сказать, шипованных и нешипованных шин:

http://fordscorpio.wz.cz/sovet/menu.php?m=17

Ездить в Москве на шипах в последнее время считается неприличным :wink:

SVR2141 писал(а)::lol: Ездить в Москве на шипах в последнее время считается неприличным

Лужка наслушались??? Бред.
2 КАТЯ- (ВСЕСЕЗОНКА? УЖАС...)По проспекту Сахарова можно и без шипов

! Вод только если он замерзнет, тогда только у площади трех вокзалов затормозите. Если за город не выезжаете и в сугробы не паркуетесь- советую взять хорошую НЕшипованную зимнюю резину. НОКИАН РУЛИТ И ТУТ.
Я лично разорился на НОКИАН ХАККАПЕЛИТУ-4, ЗА КОМПЛЕКТ 4 ПОКРЫШКИ 13120 РУБ. Сегодня переобулся- рановато может, но у меня предчувствие что скоро грянут белые мухи.
да, люди, не забудте что новую шиповку надо обкатывать на 60-70 км/час 500 километров, и не резко стартовать-тормозить. Шипы должны сесть...

Путник писал(а):Я лично разорился на НОКИАН ХАККАПЕЛИТУ-4, ЗА КОМПЛЕКТ 4 ПОКРЫШКИ 13120 РУБ. Сегодня переобулся- рановато может, но у меня предчувствие что скоро грянут белые мухи.
да, люди, не забудте что новую шиповку надо обкатывать на 60-70 км/час 500 километров, и не резко стартовать-тормозить. Шипы должны сесть...

Я тут выступаю со своими Йокагами и Бриджстоунами, а умные люди... не жалеют денег на Nokian! :oops:

Поздравляю! Люди, катаясь на этих шинах, говорят, что не чувствуют разницы между зимой и летом на дороге. Желаю Вам того же!

SVR2141 писал(а)::lol: Ездить в Москве на шипах в последнее время считается неприличным

А я-то в Питере живу, о как!

И этому рад!

Тогда можно подвести итог:
Летом в обычную погоду подойдут "Летние" шины, которые и стоят на Логане. Правда замечен недостаток - шумные.
Когда пойдет дождь, то эти шины уже не годятся. Надо срочно переобуваться в "Дождевые" шины. Канавки для воды, уменьшение аквапланирования...
Когда температура падает до +7 градусов необходимо либо долго "греть" летнюю резину, либо переобуваться в зимнюю нешипованную "мягкую" резину. Шипы на асфальте не очень хороши - шумят и немного увеличивают тормозной путь.
Когда температура падает до диапазона -2...-5 градусов надо срочно бежать переобуваться в шипованную резину. На льду при такой температуре тормозной путь ошипованной машины с 30 км/ч до 0 сокращается на 50 метров. Опять же въезжать в горку хорошо, да и съезжать с нее.
После -5 до -30 градусов можно снова переобуться в мягкую резину, но теперь следить чтоб было хорошее самоочищение протектора от снега.

Самые ленивые одевают всесезонку или даже зимнюю импортную резину и катаются на ней весь год. Спортсмены стараются следовать вышеперечисленным рекомендациям.

Подытожу:
Нужно иметь 4 комплекта резины на дисках.
И менять её постоянно, в зависимости от прогноза погоды на неделю...
Не так давно и 1 января было +5. Забыли?
Лучше уж 4 машины.... На разной резине. 4 Логана....

Бред.

А у меня, к сожалению, денег нет на резину. Ну совсем нет.
Погряз в кредитах. Раньше Нового Года не раскопаюсь. :cry:

Жутко не хочется ездить зимой на барум-е. А что делать?!

Beorn писал(а):надо срочно переобуваться в "Дождевые" шины ... необходимо переобуваться в зимнюю нешипованную "мягкую" резину ... надо срочно бежать переобуваться в шипованную резину ... можно снова переобуться в мягкую резину, но теперь следить чтоб было хорошее самоочищение протектора от снега.

Дорогую и хлопотную химу Вы нарисовали, уважаемый. ИМХО, все намного проще: ждем первого признака зимы на доорогах, будь-то снег или лед. Аккуратно добираемся до шиномонтажа и меняем резину на шипованную или нешипованную. И катаемся на ней до весны. И все!

Единственное, что хочется посоветовать, так это следитьза давлением в шинах, зимой это принципиально. Главное, чтобы давление в шинах на одной оси было одинаковым, а если компрессор, можно их поддувать/сдувать в зависимости от температуры.

Гоша писал(а):А у меня, к сожалению, денег нет на резину. Ну совсем нет. Погряз в кредитах. Раньше Нового Года не раскопаюсь.
Жутко не хочется ездить зимой на барум-е. А что делать?!

А почему не взять б/у резину или занять у знакомых на ту же б/у резину? На таком Баруме, ИМХО, зимой ездить просто нельзя. Узкая нешипованная летняя резина ... бр-р-р-р-р .....

Б/У - это несерьёзно... Новая машина и Б/У резина?!
Это всё равно, что покупать Б/У ботинки!
ИМХО, лучше не "крутая", подешевле, но - новая.
Занимать - тоже не могу. И так в долгах весь - куда еще?
Пришлось сразу отдавать косарь за КАСКО - банк BSGV не включает её в стоимость кредита. Занял... Теперь вот отдаю.

Посмотрим.
Сам прошлой зимой ругался на чайников на лысой всесезонке. Ездил на шипах - доволен остался. Особенно после метели утром весело было смотреть как народ на лысой резине из двора пытается выехать.

Пешком ходить, пока денег на резину нет? Долго не выдержу.
Утренние давки в метро и электричках - это... Бр-р-р!
Вспоминать жутко!

Гоша

Зря Вы так плохо к б/у резине относитесь. Продают же ведь годовалую (одну зиму отъездившую) резину, где и протектор в полном порядке, и шипы не вылетели. Вот и взять такой Матадор! За такие смешные деньги можно спокойно купить! А Вы уже на метро нацелились ...

Порекомендую купить японские шины б/у (брал в конторе Востокшинторг - раньше располагались в БАМе в ЮП на последнем этаже, но потом куда-то переехали). Шина на 14 дюймов нешиповка Yokohama F720 обошлась как новая поганка "Снежная королева", то есть 800 рэ за колесо. При этом ее стабильно хватило на 2 полноценных зимы - к третьей протектор уменьшился до состояния зимней непригодности. Так что б/у шины при определенной степени везучести и умении смотреть-выбирать - очень бюджетный вариант. Всяко лучше матадоров и прочих поганок. :lol:

Sergren писал(а):
Гоша писал(а):А у меня, к сожалению, денег нет на резину. Ну совсем нет. Погряз в кредитах. Раньше Нового Года не раскопаюсь.
Жутко не хочется ездить зимой на барум-е. А что делать?!

А почему не взять б/у резину или занять у знакомых на ту же б/у резину? На таком Баруме, ИМХО, зимой ездить просто нельзя. Узкая нешипованная летняя резина ... бр-р-р-р-р .....

узкая нешипованная ЛЕТНЯЯ резина - это действительно б-р-р :roll:

Sergren писал(а):
SVR2141 писал(а)::lol: Ездить в Москве на шипах в последнее время считается неприличным

А я-то в Питере живу, о как! И этому рад!

Когда в Питере дороги станут лучше необходимость в шипах по городу ездить тоже отпадет :wink:

[quote="SVR2141узкая нешипованная ЛЕТНЯЯ резина - это действительно б-р-р :roll:

[/quote]

Это даже не ужас, это просто ККК-ООО-ШШШ-МММ-ААА-РРР :shock:

SVR2141 писал(а):Когда в Питере дороги станут лучше необходимость в шипах по городу ездить тоже отпадет

Это точно! А уж когда в области дороги буду чистить хотя как сейчас в городе .... Какие нафик шипы

SVR2141 писал(а):Шина на 14 дюймов нешиповка Yokohama F720 обошлась как новая поганка "Снежная королева", то есть 800 рэ за колесо. Всяко лучше матадоров и прочих поганок.

Сочное выражение - ПОГАНКА. От смеха свалился со стула :lol:

Sergren писал(а):
SVR2141 писал(а):Шина на 14 дюймов нешиповка Yokohama F720 обошлась как новая поганка "Снежная королева", то есть 800 рэ за колесо. Всяко лучше матадоров и прочих поганок.

Сочное выражение - ПОГАНКА. От смеха свалился со стула

Очень распространенное :wink:

Так говорили раньше про Таганку Московского шинного завода, а потом клеймо начали приклеивать ко всем нехорошим шинам

У меня Логан с 14 диаметром дисков. Буду брать 185/70 R14.

Никогда не покупал раньше зимнюю резину, так как предыдущая машина была куплена подержанной с зимним комплектом не шипованной GoodYear, ездила отлично.

Полазил по интернету и нашел Bridgestone WS50 - не шипованная.

Подскажите - стоит ли вообще покупать шипованную (все равно в москве на главных дорогах асфальт чистят ведь) и стоит ли Bridgestone?

Как мне вообще лучше выбирать оптимальную резину по цене до 100 долларов за штуку?
спасибо

Бриджстоун, он разный. О близак вс50 слышал только положительные отзывы да и всю серию близак хвалят, а вот о предидущей шипованной WT17 очень много негатива.

vir-smu15 писал(а):Бриджстоун, он разный. О близак вс50 слышал только положительные отзывы да и всю серию близак хвалят, а вот о предидущей шипованной WT17 очень много негатива.

Я в принципе не привязан к Бриджстоун... Я не могу определиться? шипованная - не шипованная и какой фирмы. Мой лимит 100 долларов за шину.

Определится Вам не поможет никто, ибо спор шипы или нет вечен как интернет

Я никогда не катался на зимней без шипов, но слышал от друзей которые катались и на близаке и на йокогаме и на тойо, мол близак лучше.
Сам откатал комплект хаккапелиты 1 и компл нФ3. Хакка более проходимая в снегу, во всем остальном ощущения схожие. Если бы Мой бюджет был 100 баков за колесо, взял бы хаккапелиту2, но при моем бюджете довольствуюсь НФ3 брал по 2300р.

vir-smu15 писал(а):Определится Вам не поможет никто, ибо спор шипы или нет вечен как интернет
Я никогда не катался на зимней без шипов, но слышал от друзей которые катались и на близаке и на йокогаме и на тойо, мол близак лучше.
Сам откатал комплект хаккапелиты 1 и компл нФ3. Хакка более проходимая в снегу, во всем остальном ощущения схожие. Если бы Мой бюджет был 100 баков за колесо, взял бы хаккапелиту2, но при моем бюджете довольствуюсь НФ3 брал по 2300р.

Спасибо... все ясно. Я в принципе не стремлюсь потратить 100

, могу и меньше, если качество не пострадает. Может правда взять тогда НФ3 и не мучатся... Спасибо за совет.

Спасибо за советы!
800 х 4 = 3200 - это выход в моей ситуации.
Тем паче - всего лишь годовалая.
Выбирать я конечно не очень умею...
Но придется!
Как появится просвет с баблосами - куплю.
Спасибо!

Наконец мучения по поводу покупки зимней резины закончились.
Купил описываемую здесь Йокогаму ф700п в магазине
http://www.shina-online.ru/
Заказ приняли, договорились об удобном времени доставки, на следующий день привезли (за полчаса перед приездом позвонили - едут).
Все культурненько и пакетики и чеки и скидка и реклама...
Доволен.... :-)

Теперь следующий вопрос....
Нормальный шиномонтаж найти, желательно конечно в Королеве, но можно и севера Москвы. Никто не подскажет?

kmaslov писал(а):Наконец мучения по поводу покупки зимней резины закончились.
Купил описываемую здесь Йокогаму ф700п в магазине
http://www.shina-online.ru/
Заказ приняли, договорились об удобном времени доставки, на следующий день привезли (за полчаса перед приездом позвонили - едут).
Все культурненько и пакетики и чеки и скидка и реклама...
Доволен....

Теперь следующий вопрос....
Нормальный шиномонтаж найти, желательно конечно в Королеве, но можно и севера Москвы. Никто не подскажет?

Брал в allforauto.ru скидку на шиномонтаж дали (сеть Росшина -Мастер). У них тариф на 15-е колеса 1400 руб., со скидкой 30% получилось 980 руб. На 14-е тариф кажется 900 руб. :lol:

[quote="АндрейР"]
Подскажите - стоит ли вообще покупать шипованную (все равно в москве на главных дорогах асфальт чистят ведь)

Как верно замечено - на главных. А сколько в Москве не главных, и следовательно просто нечищенных ( или чищенных с задержкой в несколько дней). Живу в таком районе, что выехать от дома можно по трем дорожкам и все в горку, а в конце перед выездом на главную дорогу светофоры. В таких местах гололед образуется за пару часов. И вот все выезжающие дружно останавливаются на красный , а на зеленый кто на шипах выбираются наверх, кто без оных, визжа колесами скатываются вниз. Результат ясен- стук, хруст и мат, мат ... .
Таких мест в Москве полно - стоянки у магазинов, переулки пр.
Сам езжу на шипах и все советую.

Да видать с шинами зимними засада. Сегодня был авторынке ,говорил с продавцом резины. Без шипов не советует категорически-говорит больше 2 лет не отходит ,очень мягкая и расчитана на температуру до - 5,боиться гололеда.Про frost не очень хорошо отозвался,говорит на имени держуться,nordman хвалил toya тоже ,но пока резины нормальной по деньгам и качеству у него нет. Посмотрим что предложит.Пока есть время подумать.

Сергей писал(а):Да видать с шинами зимними засада. Сегодня был авторынке ,говорил с продавцом резины. Без шипов не советует категорически-говорит больше 2 лет не отходит ,очень мягкая и расчитана на температуру до - 5,боиться гололеда.Про frost не очень хорошо отозвался,говорит на имени держуться,nordman хвалил toya тоже ,но пока резины нормальной по деньгам и качеству у него нет. Посмотрим что предложит.Пока есть время подумать.

Да, продавцы - это самые большие спецы в вопросе выбора зимней резины. А еще шиномонтажники.
Вы наверное неважно были одеты

раз frost продавец вам отсоветовал, а nordman - это самое то. Психология великая вещь. Если вы не тянете на дорогую резину, то вам нужно продать дешевую резину, иначе все не при делах. А тут и вы довольны, и продавец в обороте прибавил. Психология... :wink:

SVR2141 писал(а):
Сергей писал(а):Да видать с шинами зимними засада. Сегодня был авторынке ,говорил с продавцом резины. Без шипов не советует категорически-говорит больше 2 лет не отходит ,очень мягкая и расчитана на температуру до - 5,боиться гололеда.Про frost не очень хорошо отозвался,говорит на имени держуться,nordman хвалил toya тоже ,но пока резины нормальной по деньгам и качеству у него нет. Посмотрим что предложит.Пока есть время подумать.

Да, продавцы - это самые большие спецы в вопросе выбора зимней резины. А еще шиномонтажники.
Вы наверное неважно были одеты раз frost продавец вам отсоветовал, а nordman - это самое то. Психология великая вещь. Если вы не тянете на дорогую резину, то вам нужно продать дешевую резину, иначе все не при делах. А тут и вы довольны, и продавец в обороте прибавил. Психология...

Согласен на 200%

Самый лучший товар, которого больше на складе, да и наварить на дешевом нордмане или тойо иногда можно поболе чем на дорогой резине

Да, продавцы - это самые большие спецы в вопросе выбора зимней резины. А еще шиномонтажники.
Вы наверное неважно были одеты раз frost продавец вам отсоветовал, а nordman - это самое то. Психология великая вещь. Если вы не тянете на дорогую резину, то вам нужно продать дешевую резину, иначе все не при делах. А тут и вы довольны, и продавец в обороте прибавил. Психология...

Я не думаю что все это лишено здравого смысла.В этой жизни доверять кому то ,кто заинтересован в твоих деньгах было бы глупо.
Вот открываешь сайт по резине и читаешь описание -одна другой лучше,никто никому не сказал еще всей правды.Я допустим ездил на nord frost 2 на десятке,вопросов не было .И по снегу и по гололеду прекрасно себя вела,придавала уверенности.Правда один раз въехал в зад запорожцу чуть,там ничего не помогло бы,каток полный был.
Я просто не могу сложить собственного мнения ,да я так думаю и никто из нас простых смертных тоже.Слишком все субъективно.Читать тесты За рулем тоже опасно,у них уже давненько все куплено.Вот и думай как быть.А насчет денег я считаю чем на резине меньше потратишься,тем потом больше отдашь,Не дай бог конечно.

Сергей писал(а):
Да, продавцы - это самые большие спецы в вопросе выбора зимней резины. А еще шиномонтажники.
Вы наверное неважно были одеты раз frost продавец вам отсоветовал, а nordman - это самое то. Психология великая вещь. Если вы не тянете на дорогую резину, то вам нужно продать дешевую резину, иначе все не при делах. А тут и вы довольны, и продавец в обороте прибавил. Психология...

Я не думаю что все это лишено здравого смысла.В этой жизни доверять кому то ,кто заинтересован в твоих деньгах было бы глупо.
Вот открываешь сайт по резине и читаешь описание -одна другой лучше,никто никому не сказал еще всей правды.Я допустим ездил на nord frost 2 на десятке,вопросов не было .И по снегу и по гололеду прекрасно себя вела,придавала уверенности.Правда один раз въехал в зад запорожцу чуть,там ничего не помогло бы,каток полный был.
Я просто не могу сложить собственного мнения ,да я так думаю и никто из нас простых смертных тоже.Слишком все субъективно.Читать тесты За рулем тоже опасно,у них уже давненько все куплено.Вот и думай как быть.А насчет денег я считаю чем на резине меньше потратишься,тем потом больше отдашь,Не дай бог конечно.

Лучше внимательно прочтите тест зимних шин в последнем Зарулеме - там черным по белому написано, что каждый год свойства и потребительские качества шипованной и нешипованной резины сближаются, а в определенном ценовом диапазоне (речь, конечно, не идет о шинах за 1000 рэ) грань между марками практически неощутима. Остаются личные предпочтения и вопросы имиджа вроде того, что круче - Данлоп, Бридж или Нокиан. :roll:

Сергей писал(а):
Я допустим ездил на nord frost 2 на десятке,вопросов не было .И по снегу и по гололеду прекрасно себя вела,придавала уверенности.

Так в чем проблема, берите, то в чем Вы уверены, правда нф2 трудно достать.
Небольшое отступление: катался я на летней бриджстоун Б70 - впечатление супер, под дождем летал- никакого аквапланирования, по сухому асфальту - не припомню чтобы при торможении заблокировал колеса, но все хорошее кончается, пришло время выбирать новую, денег было в обрез, и приятель убедил меня взять нокиан нре, мол и направленная и рисунок вроде нормальный. Экономия составиля 1000р. При первом торможении колеса заблокировались, в первый сильный дождь почувствовал боковое скольжение в повороте. Проклинал потом все на свете.
Поэтому при выборе резины сейчас, взял НФ3, тк откатал уже один комплект, была мысль взять новый бридж айс круизер 5000, он подешевле, и рисунок вроде нормальный, но остановил страх испытать разочарование.

А я уже приобулась в новые шины...Решила, что зима не за горами :-)

Сегодня на них каталась с утра...
Шиномонтажнику шины понравились. Он лицо незаинтересованное.
У меня Yakohama шипованная...

Вот присмотрел себе резину нешипованую зимнюю
Good Year Ultra Grip 5 на шина-онлайн... 63 уе.
Какие-нибудь есть мнения по ее эксплуатации?

Весь день пытался заказать в инете shina-online.ru зимние шины Nokian H-2. Выбирал нужный комплект, клал в корзину, при переходе в оформить заказ каждый раз получал - в вашей корзине ничего нет. И так весь день по кругу. Три указанные телефоны все время заняты.
Кто- нибудь заказывал у них шины и были ли проблеммы? Может еще есть инет-магазины с приемлимыми ценами?

Вчера заказал у них резину в 9,15 утра. Буквально через 10 минут позвонила девушка и сказала, что до 6 вечера привезут куда я скажу. Я ответил, что не надо, а надо сегодня - 26 октября. И всё

Сегодня в 16,00 за полчаса позвонили на мобильник и в 17.00 грузил новенький французский (может и нет, но написано Made in France) Good Year UG5 в багажник

Никаких проблем...

з.ы. кстати я им сегодня звонил днём в 15,00 так как пошёл снег и я волновался, что ничерта не привезут. Дозвонился с 3 раза. Меня успокоили, что всё мол ОК и надо подождать. Так оно и случилось :roll:

з.з.ы. да, вот ещё. Скока стоит перебросить резину? (снять колёса - снять резину - поставить резину - отбалансировать - поставить колёса)
Кто скока и где заплатил?

Пермь, м-рн Нагорный, Римэкс, 21:30, -3С, мокрый снег (каток вля, каждая вторая машина мимо поворота во двор промахивалась).
4 Х Gislaved NF3 185/70 R14 88Q = 9531.22 рубля (скидка 3%, однокашник)
Шиномонтаж 420 рублей (без азота)

позабыл, 26.10.05

ANTONeo писал(а):з.з.ы. да, вот ещё. Скока стоит перебросить резину? (снять колёса - снять резину - поставить резину - отбалансировать - поставить колёса)
Кто скока и где заплатил?

на севере г. Москвы берут от 650 до 850 в обычных сараях и 1400 в дилерских

Я вообще не понимаю зачем брать шипы??? в Вас что ли коробки автомат на машинах стоят??? Если занесет всегда можно движком затормозить. Я 2 дня назад поставил Michelin Alpin 185/70 R14
Оценка 4 по пятибальной шкале.

Василь писал(а):Я вообще не понимаю зачем брать шипы??? в Вас что ли коробки автомат на машинах стоят??? Если занесет всегда можно движком затормозить. Я 2 дня назад поставил Michelin Alpin 185/70 R14
Оценка 4 по пятибальной шкале.

Логан не только движком тормозить умеет но и своей аэродинамикой :lol:

Василь писал(а):Я вообще не понимаю зачем брать шипы??? в Вас что ли коробки автомат на машинах стоят??? Если занесет всегда можно движком затормозить. Я 2 дня назад поставил Michelin Alpin 185/70 R14
Оценка 4 по пятибальной шкале.

Это у вас, в московии, может и можно прожить без шипов. А, скажем, у нас в Питере ездить без шипов - это значит быть невероятным оптимистом. Приморский климат приводит к тому, что температура может за день скакать на градусов десять туда сюда. и если с утра был лед, он может днем расстаять, чтобы к вечеру стать еще более неприятным льдом. Или если вечером снег, то утром онм ожет стать водой на льду :!:

А дорожные службы у нас кремлевские трассы не обслуживают, и денег на свое фунциклирование видят поменьше.

Да нет, у нас просто Московское правительство до сих пор Лабораторки по химии отрабатывают, а во главе главный Алхимик в кепке! Орошают обильно, причем летом впустую льют воду перед дождем, а зимой - Коктейли Московские! Даже у собак лапы( подушечки) разъедает!

Да причем здесь коктели - у меня до Логана 5 лет была Волга я резину покупал только всесезонную ездил на ней 40-50т менял. На заднеприводных машинах надо было руль крутить в сторону заноса а тормозить двигателем. Сейчас почитал про передний привод - надо поддавать больше газа вкручивать руль в противоположную сторону заноса и притормаживать двигателем. Позавчера ехал с шинмонтажа скорость была 110 км в час и обнаружил наледь возле обочины въехал на нее и долбанул по тормазам- встала как вкопанная! Так что шипы ненужны абсолютно даже когда гололед. Может подморозит еще ее протестирую.

Василь писал(а):Да причем здесь коктели - у меня до Логана 5 лет была Волга я резину покупал только всесезонную ездил на ней 40-50т менял. На заднеприводных машинах надо было руль крутить в сторону заноса а тормозить двигателем. Сейчас почитал про передний привод - надо поддавать больше газа вкручивать руль в противоположную сторону заноса и притормаживать двигателем. Позавчера ехал с шинмонтажа скорость была 110 км в час и обнаружил наледь возле обочины въехал на нее и долбанул по тормазам- встала как вкопанная! Так что шипы ненужны абсолютно даже когда гололед. Может подморозит еще ее протестирую.

На 110 по наледи встала как вкопаная? Месье сказочник, ИМХО! Вчера у нас случился день жестяньщика, так я при наличии NF3 шипованного испытал несколько неприятных моментов :evil:

Василь писал(а):Да причем здесь коктели - у меня до Логана 5 лет была Волга я резину покупал только всесезонную ездил на ней 40-50т менял. На заднеприводных машинах надо было руль крутить в сторону заноса а тормозить двигателем. Сейчас почитал про передний привод - надо поддавать больше газа вкручивать руль в противоположную сторону заноса и притормаживать двигателем.

Поддавать больше газа и при этом притормаживать двигателем? Интересная комбинация получается. Посмотреть бы как это делается :lol:

повторюсь почему шипы: ребёнку 2 месяца, дворы ****** чистят.

Продолжение от 26.10.05.
Борьба с shina-online.ru закончилась моим поражением - корзина все время оставалась пустой. В воскресенье взял "Полезные страницы" и полазил по приведенным там www-адресам. Без проблем заказал Nokian H-2 на www.rosshinamaster.ru. Дешевле чем в shina-online.ru на 70 р. за шт. Однако есть одно "но" : у них нет доставки, т.е. шины нужно забирать самому. Мне повезло - один из магазинов оказался рядом с постоянным маршрутом. Сегодня к часу дня заехал в магазин, сказал, что за шинами по инет-заказу, и с 10% скидкой выкупил 4шт. Nokian H-2. Установить сразу не удалось, все расписано на несколько дней вперед. Записался и я, погода наладилась, можно и на родной резине пару дней поездить.

А никто, случайно, не знает про склад- магазин шин под Балашихой? Там, я слышала, всего много и дешевле чем в магазинах? (Адреса не знаю!) Всем спасибо за ответ.

Катя писал(а):А никто, случайно, не знает про склад- магазин шин под Балашихой? Там, я слышала, всего много и дешевле чем в магазинах? (Адреса не знаю!) Всем спасибо за ответ.

http://www.svrauto.ru/pid_91.html

Отличный сайт.

Кто что думает об отечесвенной резине?
К примеру:
1) Белая Церковь "БЦ-6": 185/70R14 T 1190.00 руб.
2) Amtel NordMaster (К-275) ST-310: 185/70R14 Q 1540.00 руб.

Может, лучше купить БЦ-6, чем б/у импортную?
На хорошую резину денег в данный момент нет. А на летней ездить нельзя...

Гоша писал(а):Кто что думает об отечесвенной резине?
1) Белая Церковь "БЦ-6": 185/70R14 T 1190.00 руб.
2) Amtel NordMaster (К-275) ST-310: 185/70R14 Q 1540.00 руб.
На хорошую резину денег в данный момент нет. А на летней ездить нельзя...

Гоша, IMHO из этих двух лучше N2. Но если есть 1540 рублей на 2-й вариант, то лучше напрячься, добавить еще 150 рублей и купить нормальные импортные.

То, что 2-й вариант лучше - я знаю. Я бы тоже купил какую-нить Йокагаму а не Amtel.
Но, блин, нету денег...
Всё уходит на кредиты.
После декабря с деньгами будет нормально, но резину-то нужно купить сейчас!
Вот я и выбираю - БЦ-6 или Б/У.

Что-то мне подсказывает, что лучше, всё-таки БЦ-6.
БУ резину, говорят, сложно найти и выбрать - нормальную чтоб.

Гоша писал(а):То, что 2-й вариант лучше - я знаю. Я бы тоже купил какую-нить Йокагаму а не Amtel.
Но, блин, нету денег...
Всё уходит на кредиты.
После декабря с деньгами будет нормально, но резину-то нужно купить сейчас!
Вот я и выбираю - БЦ-6 или Б/У.

Что-то мне подсказывает, что лучше, всё-таки БЦ-6.
БУ резину, говорят, сложно найти и выбрать - нормальную чтоб.

Согласен с Вами, лишних денег не резину нет. Всю прошлую зиму проездил Амтел Норд Мастер на ВАЗ 14 модели. Резина хорошая, шипы на льду дорогу держат, а глубокий протектор по снегу идет хорошо, единственный минус- шумит зараза, если скорость более 40 км.час. Если резина Нордмастер на Логан есть, а есть ли под нее наши диски, так как фирменные неоправданно дорогие?

Кстати, я только ожидаю свой Логан EX 1.4 с кондеем, но до этого едил и на ВАЗ 06, 09, 05, 14, всегда ставил всего 2 зимних колеса на ведущие колеса- остальные 2 обычные. Ситль вождения спокойный по городу от дома на работу в офис. Никаких проблем никогда не было. Интересно может так и на Логане поставить? На иномарке никогда не ездил, может и них что-то по другому? :lol:

putin1 писал(а):... всегда ставил всего 2 зимних колеса на ведущие колеса- остальные 2 обычные. Ситль вождения спокойный по городу от дома на работу в офис. Никаких проблем никогда не было. Интересно может так и на Логане поставить? На иномарке никогда не ездил, может и них что-то по другому?

Инструкциия раздел 5.09

Шипованные шины должны быть установлены по крайней мере на передние колеса.

Хотя автожурналы ЗР и т.п. это делать крайне не рекомендуют.
Разное сцепление с дорогой, велика вероятность заноса.
Сам на переднеприводных ВАЗах всегда менял только передние колеса из-за лени :oops:

Ребята, поймите, на переднеприводные машины в принципе нельзя ставить пару шип. колес только на переднюю ось! Зад и так склонен к заносу, а теперь прикиньте ещё и в корне разное сцепление колес с дорогой! Более 10-ти лет работаю инженером-механиком в автопарке около 100 автомобилей, чего только не насмотрелся. Молодняк со мной спорить поначалу пытался, но когда покрутит пару раз , приходят извиняются

Полностью согласен с Механиком . Меня тоже не раз крутило только потому, что шипы спереди только стояли. Тот кто утверждает обратное наверное ни когда не видел, что такое настоящий лед. Бывало так, что из машины выйдешь и шагу не шагнуть ветром самого сносит (не шутка), а если еще на машине да только спереди в шиповке, то тогда вообще труба- тормозить или еще какие либодействия выполнять не надо, нужно только газ сбросить, и тут же зад машины обгоняет перед, и понятно почему.[/b]

Механик писал(а):Ребята, поймите, на переднеприводные машины в принципе нельзя ставить пару шип. колес только на переднюю ось! Зад и так склонен к заносу, а теперь прикиньте ещё и в корне разное сцепление колес с дорогой! Более 10-ти лет работаю инженером-механиком в автопарке около 100 автомобилей, чего только не насмотрелся. Молодняк со мной спорить поначалу пытался, но когда покрутит пару раз , приходят извиняются

Согласен с Вами, но когда речь идет о езде по городу, отмечу следущее, что у нас климат относительно теплый, снежных дней бывает не так уж и много, в городе центральные улицы чистят и посыпают, так что льдом там особо и не пахнет. скорее грязной кашей. Поскольку в Москве бываю часто то тоже видел, что основные ( не дворовые) дороги, тоже поливают какой-то гадостью...льда тоже особо нет.
С точки зрения теории Вы конечно правы и спорить тут нечего. Но если у человека в настоящее время нет возможности поставить 4 шип колеса, то по-моему 2 шип колеса лучше чем ничего.
И еще,в плане консультации, поясните пожалуйста, есть зимние шины шипованные и не шипованные, какие предпочтительнее для города? :roll:

putin1 писал(а):Но если у человека в настоящее время нет возможности поставить 4 шип колеса, то по-моему 2 шип колеса лучше чем ничего.
И еще,в плане консультации, поясните пожалуйста, есть зимние шины шипованные и не шипованные, какие предпочтительнее для города?

Тогда надо занять денег и купить еще 2 колеса. Есть хорошая пословица - покупка хорошей резины окупается за одно экстренное торможение.
Если коротко, то шипы необходимы для езды по льду при температуре от -2 до -5 градусов цельсия. Тормозной путь при этом по тестам может снижаеться в 2 раза. Если не планируете ездить по таким дорогам, то вполне можно брать обычную нешипованную зимнюю резину.
Заодно несколько фактов:
Так называемая "Всесезонка" - чисто русское изобретение из серии "авось пронесет".
Все наверное помнят, что летняя резина работает только до температуры +7 градусов. Давно пора переобуваться, а не ждать "дня кузовщика".

На мой взгляд шипованая всеже лучше, только менее комфортна и пользоваться ею надо, в известной мере, аккуратнее. А что касается нехватки 2-ух штук, можно ведь на первое время приобрести дешевую отечественную шип. резину на пару лет её вполне хватит, если конечно зимой изрядные канделябры не выписывать :-)

, все лучше чем резину в разнобой ставить

185/70 NF3 довольно прилично обкидывает бока грязью.

Кто нибудь юзал резину "Bridgestone Ice Cruiser 5000" очень хочется услышать мнение о ней

Мой знакомый на опеля такую прикупил размером на 15.
По его словам не очень... Очень шумит, как то волнами, плюс еще , как он говорит когда едешь на определенной скорости получается какой то резонанс звуковой со всей машиной.
Про сцепные свойства ни чего толком не сказал, так как настоящего снега еще нет.

Поставил TOYO 185/70 нешипуемую с ламелями (липучка). по 1950руб

1 Завод тойо принадлежит бриджстоуну.
2 Рисунок тойо и бриджа (не помню марку) одинаковый.
Разница по деньгам 500 руб
3 По тестам Хапелита RSI и тойо практически равны (тойо чуть чуть отстает). RSI стоит 3900

Езжу по городу + трасса. Преимущественно асфальт или каша, чистый лед бывает редко
На выбор повлиял отец. У него Ауди А4, прошлую зиму откатал на липучке. Был в большом восторге.

Катаюсь уже почти месяц (с первого большого гололеда).
Плюсы:

Очень тихо ( вообще не слышно).
Мягкая. После штатной как будто на кошачих лапах.
Тормозит на асфальте (и на сухом и на мокром) намного лучше., чем штатная.
Хорошая устойчивость.
На льду разницы между шипованых (раньше ездил на классике и 099)
шинах и липучках не почувствовал.
По моему больше от опыта зависит и от стиля вождения.
Сам езжу агрессивно. Но аккуратно.

Минус:
При юзе (особенно длинном) здорово стирается. Жалко.

В шиномонтаже похвалили за хороший выбор.

Доброго времени суток всем!!!
На днях в Московских новостях сказали, что дороги и тротуары посыпать будут мелким гравием!!! (до этого был реагент, чистая соль...). Мол, дешевле всего чего только возможно раза в два. Привезти и посыпать - может и дешевле, а УБИРАТЬ ЭТО ВСЕ в конце зимы денюшек сколько стоит???

Сам поставил себе Матадор 56 (писал ранее). Не самые лучшие шины но все равно - они зимние и получше будут штатной резины. Матадор 57 никогда бы и не взял. А многие нагоняи приходятся именно 57-му.
Проехал 250 км на них равно как и машинке моей 250 км. Гудит прилично - но каждый день звук разный. Сейчас гул потише чем, скажем, в 50 км пробега. Надеюсь - шипы приусядутся и шуму станет поменьше. Сегодня котался по гольному льду - мне понравилось. АБС один разок только сработал. Правда скорость обкатки не могу выдержать - 120 км/ч бывает разгоняюсь...
Да- вот ссылочка
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... yres/1.htm
Получается Матодор 56 (!) - выделяется из всех "наших" покрышек (и шумом тоже).
Надеюсь, никто его с NF3, Хакой 2,3 и тд. и не сравнивать не будет...

С уважением, Андрюхан (отпишусь как я машину забирал)

Доброго Времени суток!

Народ! Вчера поставил Йокогаму 185-165 Р14 ставить другую времени и возможности не было надо было ехать по скользкой дороге за город., встала как родная, ставил на родные штампованные диски. Как вы думаете, сильно плохо для машины что 185-65 а не 185-70 как пишут на форуме?

Второй раз хочу спросить

по поводу резины «Nordman 2» http://www.tgkoleso.ru:8082/catalog/tyr ... dman2.html может найдется, кто что ни будь слышал про эту резину.

Путин! Скорость будет меньше чем на спидометре на 3,5% где-то.

putin1
я поставил йокогаму 185 на 70 р14...тоже отлично встала и смотрится замечательно! думаю разницы нет

спасибо за поддержку! Это я по поводу размера шин! А то думал поставил не то что надо... :lol:

2 putin1 ИМХО Даже динамика маленько улучшится. Все зависит от того какие цели Вы преследуете. Мне бы было жалко 9 мм клиренса :cry:

Впервые в жизни поставил нормальную резину на нормальную машину.
На штатные штамповки одел прямо в салоне Nokian H2.
Проехал 1000.По ходовым качествам вопросов нет,но.Млин чего ж она так шумит то? Я в своей восмерке на шипованной каме такой какофонии не помню. Это шипы чтоль такие качественные

?
Или у Логана шумоизоляция никакая? Может поутихнет - притрутся
шипы? Или на шумоизоляцию копить?

Доброго времени суток.
Есть повод обратиться за консультацией. Машину буду получать в Москве в декабре, в двадцатых числах, после чего придется гнать аж в Краснодарский край, около 1200 км. То что легко это не будет сам знаю, но... так уж получается. Дорожные условия похоже будут самыми разными, плюс смены климатических зон. Наметил взять Mishelin Alpin 185/70 R14, не шипованную, так эксплуатировать машину буду на югах. Может кто подскажет кто что-нибудь дельное?

А я поставил 175/65 R14 Gislaved NF3. Основная причина -- у меня эта резина осталась почти новой от старой машины, а потратить 400 $ на 185-ю сейчас возможности не имею.

В принципе, машина села прилично, на 18 мм. Видно невооруженным глазом, да и сижу теперь пониже.

Зато, из плюсов -- улучшилась динамика, ну и вообще, для меня это был выход -- на зимней шиповке реально легко еду в любую погоду. Машина отлично управляется, великолепно перестраивается, входит в повороты, держит дорогу. По сравнению со штатной летней нешипованной -- машина СТАЛА ТИШЕ!

И ещё, на монтаже, имел возможность посмотреть _насколько_ тонкая и мягкая летняя штатная Barum. Имхо, это не есть хорошо.

Leshiy писал(а):Доброго времени суток.
Есть повод обратиться за консультацией. Машину буду получать в Москве в декабре, в двадцатых числах, после чего придется гнать аж в Краснодарский край, около 1200 км. То что легко это не будет сам знаю, но... так уж получается. Дорожные условия похоже будут самыми разными, плюс смены климатических зон. Наметил взять Mishelin Alpin 185/70 R14, не шипованную, так эксплуатировать машину буду на югах. Может кто подскажет кто что-нибудь дельное?

Дельное- это брать шипованную и ехать ибо основная часть дороги все-ж в средней полосе, и что будет на дороге видно уже сейчас. Вернулся сегодня из Рязани- просто кошмар, без шипов нереально. А насчет эксплуатации на югах - там тоже по разному бывает, верно? Ну и вылетят шипы через сезон- получится та же резина которую Вы берете сейчас(без шипов). Цены на и (не)шиповки одинаковы, безшиповка хорошая даже дороже, так что я бы поехал однозначно на шипах. Как то спокойнее...

Взял на зиму для Москвы Good Year Ultra grip 5 (нешипованая).
http://www.goodyear.ru/services/tyregui ... rip_5.html
До сегодняшнего дня доволен, тьфу-тьфу-тьфу.
г***о ездить аккуратно, а не радоваться,
что движок тянет лучше чем у 10-ки. :wink:

Спор вечный - шипы или не шипы.
ИМХО шумоизоляция в Логане не ахти. Шипы в салоне слышно будет хорошо. Полгода слушать их и ждать когда они повываливаются -
сомнительное удовольствие. Так что думайте. :roll:

В Москве снегопады.
Я ездею на летней резине.
Опытный водитель советует не ставить зимнюю резину.
Говорит- тому, кто аккуратно ездеет, зимняя резина не нужна, и мол, кто не ездеет аккуратно, тому и зимняя резина не поможет...

.
Когда деньги будут хотел пойти и честно купить Йокогаму, а теперь призадумался...
Машина скользит пока только во дворах.

Купил зимнюю резину FULDA-KRISTALL IGLOO 185\70\R14. Оказалась очень хорошая,мягкая. Изготовлена во Франции. Никакого шума,шипов не слышно.Хорошо балансируется. Раньше,на "Самаре", ездил на БРИДЖСТОНЕ WT-14 очень шумная!

Рами писал(а):В Москве снегопады.
Я ездею на летней резине.
Опытный водитель советует не ставить зимнюю резину.
Говорит- тому, кто аккуратно ездеет, зимняя резина не нужна, и мол, кто не ездеет аккуратно, тому и зимняя резина не поможет... .
Когда деньги будут хотел пойти и честно купить Йокогаму, а теперь призадумался... .
Машина скользит пока только во дворах.

Поставьте зимнюю и увидите разницу. Ехал сегодня на шиномонтаж на летней -- обратно на зимней шипованной. Знаете... туда реально было напряженно всю дорогу -- очень внимательно контролировал машину. А обратно -- ехал спокойно и расслаблено -- ибо реально машина сама шла идеально. Четко держала дорогу, не плавала, как на летней, тормозила, а не скользила при нажатии на тормоз. Так что... просто ощутите разницу.

Поставьте машину в гараж! На летней резине,зимой, ездить нельзя. И никакая осторожность не помогает. Тормозной путь увеличивается в полтора раза. У нас северная страна, снежная каша на дорогах.ПОЛГОДА зима!!!На родной резине (а они просто как пластиковые лыжи!!!),машина просто рыщет,и не может никак найти основание,за что запцепиться!!

Да, поставлю зимние, как только будет возможность.
Пока держу дистанцию большую, стараюсь резко не тормозить.
Авторов выше, прошу писать цены их резины и где купили. Планирую купить Йокогаму, кажется, это самый дешевый из импортных.

Gislaved NF-3. 185/70R14. Достаточно недорогая и очень хорошая шипованная резина. Скадинавский рисунок протектора. Очень тихая, я считаю это для Логана большой плюс. Покупал по совету знакомого-шиномонтажника, 2300 р. за штуку. Езжу на них третью неделю. Доволен как слон.

Рами писал(а):Опытный водитель советует не ставить зимнюю резину.
Говорит- тому, кто аккуратно ездеет, зимняя резина не нужна, и мол, кто не ездеет аккуратно, тому и зимняя резина не поможет... .

Насчёт того, что зимняя резина не панацея - это ваш товарищ прав. Но насчёт не нужности зимней резины - это он в корне не прав. Да, пока снежок да дождик - всё ок. Но когда едешь по сухому асфальту и вдруг начинается ледок (у речки)...
В общем мне хватило одного раза на осознание всего... У меня на ВАЗ-21043 стояла новая летняя резина Barum Brillantis. Та самая (она, кстати, ни при чём, она же летняя). А на пассажирском сидении сидела беременная жена.
Лёгкое касание ногой педали тормоза (на передаче причём) на такой поверхности, и мгновенно заблокировавшиеся передние колёса разблокироваться обратно не пожелали. Да, опыт кое-какой был. Я боролся с заносом около 15 секунд. Меня несколько раз выворачивало в разные стороны и каждый раз я чуть-чуть передерживал выкрученный руль. Скорость несколько упала (с 60 до 40). И когда я врезался в бордюр (там высоченный бордюр - чтобы в реку не падали), энергия удара ушла на то, чтобы развернуть машину на 360 градусов. В общем, повезло... К слову, там в тот вечер было много битых машин на летней резине. Не все так удачно отделались, как я.
Очень вам не желаю попадать когда-нибудь в подобные истории.

Это что, вот меня на Самосвале ММЗ-555 пару раз вокрук своей оси крутануло на МКАДе. Дорога была мокрая,и под колесо попад кусок глины!!
А в Алма-Ате,на УАЗ -469, под легким снежком,оказался лед. Результат тот же крутануло на 360 градусов.
Короче-ни делай никаких резких движений,ни на педали газа, ни на педали тормоза. Двигаться можно только внатяг.Сцепление выжимать вообще опасно.те,должна быть жесткая связь у всез вращающихся деталей.

Leshiy писал(а):Доброго времени суток.
Есть повод обратиться за консультацией. Машину буду получать в Москве в декабре, в двадцатых числах, после чего придется гнать аж в Краснодарский край, около 1200 км. То что легко это не будет сам знаю, но... так уж получается. Дорожные условия похоже будут самыми разными, плюс смены климатических зон. Наметил взять Mishelin Alpin 185/70 R14, не шипованную, так эксплуатировать машину буду на югах. Может кто подскажет кто что-нибудь дельное?

У меня Mishelin Alpin 185/70 R14 Все в порядке. Я ехал вчера правда 100 км в час дорогу сами видели немного в одном месте занесло но испугался не сильно. У меня у самого есть дом в Краснодаре езжу туда часто но летом -))) А какая там дорога зимой даже не представляю но лучше дождитесь весны -)))

Спасибо всем за отклик. Спор шиповка-нешиповка действительно вечен. Просто хотел знать отзыв о Michelin Alpin. Что хотел узнать - узнал. Еще раз спасибо и удачи на дорогах.

Должен рассказать о "боевом" крещении моего Матадора 56.
В прошлые выходные - 10,11 ездил в Дмитров. Дорожка была - сплошной кризис. Сугроб. В лучшем случае снежная колея на дороге. Местами до асфальта. А так и ее не было (колеи). Заезжал в Марфино - местные дороржники вообще, песочком только дорогу посыпали, а посмотреть серьезно - сплошной наст присыпанный сегом.
На трассе держал скорость около 80 км/ч. Машина шла уверено и надежно (при прочих равных условиях). Слушалась руля. Несколько раз пригодилась АБС. Иногда разгонялся до 100. Но дальше страшно - дорога объективно плохая была да и видимость из-за снегопада низкая.
По голому снегу особенно не разогнаться - рыхлый. Проехался 40-60 км/ч. Больше ниЗЗя - наповоротах заносит. Необходимо заметить - что в пятницу 9-го ехал по МКАДу 120-130 км/ч по метели и насту. Сухо и комфортно!!!!

Резина прошла 2000 км (равно как и машина). Гудит заметно меньше чем новая. Моторчик также рычит все тише. Я доволен.
Андрюхан

Скоро забираю у дилера свою машинку. Заказал им зимнюю резину с установкой. Так они мне предлагают размерность 185/65, несмотря на рекомендуемое 185/70. Говорят что подойдет и такая. Видими рекомендуемая размерность не так уж обязательна.

Cube366 писал(а):Скоро забираю у дилера свою машинку. Заказал им зимнюю резину с установкой. Так они мне предлагают размерность 185/65, несмотря на рекомендуемое 185/70. Говорят что подойдет и такая. Видими рекомендуемая размерность не так уж обязательна.

Мой дилер предлагал также нерекомендованную. Но я отказался и поставил свою, тоже не из рекомендованной размерности. 185/65 R14
колёсики как на Москвиче 2141, но смотрятся не очень - кажутся маленькими... с R15 было бы хорошо.

санек писал(а):
Cube366 писал(а):Скоро забираю у дилера свою машинку. Заказал им зимнюю резину с установкой. Так они мне предлагают размерность 185/65, несмотря на рекомендуемое 185/70. Говорят что подойдет и такая. Видими рекомендуемая размерность не так уж обязательна.

Мой дилер предлагал также нерекомендованную. Но я отказался и поставил свою, тоже не из рекомендованной размерности. 185/65 R14
колёсики как на Москвиче 2141, но смотрятся не очень - кажутся маленькими... с R15 было бы хорошо.

Ребят, вы учтите, что колесо 185/65 меньше колеса 185/70, которое и без того на 3мм меньше штатного колеса 165/80.
Итого 12мм разницы приведут к дополнительной погрешности спидометра (ошибка в пробеге на 12*Pi мм на 1 оборот колеса). Одометра, кстати, тоже!

Сегодня срочным образом решил переобуться потому, что штатная резина (хоть и сказали в автосалоне что она всесезонка но она на самом деле летняя Barum 165/80 R14) начала юзать по мокрому снегу и под горку сильно буксовать. Сегодня с обычного поворота думал проскочить но не тут то было - пришлось резко назад сдавать. И подумав что безопасность все-таки дороже выложил по 390 гривен за колесо Gislaved NordFrost 3 Text 185/70 R14 и + накачка газом 11 гривен колесо. Теперь не страшен снег мороз и гололед. Долго выбирал резину но по отзывам решил остановиться на этой.
КИЕВ ЛОГАН 1,6

Тема заинтересовала
нашёл, что почитать: http://www.autocentre.ua/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=lanos&Number=30281&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

ВСЁ!
Терпение кончилось!
Утром буксовал 40 мин. на стоянке на летней резине.
До работы ехал как на лыжах - лед, снег, метель, мороз....
Приехал и заказал на http://www.shina-online.ru/ резину Yokohama IG10 185/70 R14 Q.
Вечером привезут...
Я слышал, тут люди покупали такую.
Как впечатления? Шумная?

Я с начала зимы ездию на TOYO Abserve + 185*70 R14, по-моему за 1800 за колесо норм резина, тише родного BARUM

Гоша писал(а):ВСЁ!
Терпение кончилось!
Утром буксовал 40 мин. на стоянке на летней резине.
До работы ехал как на лыжах - лед, снег, метель, мороз....
Приехал и заказал на http://www.shina-online.ru/ резину Yokohama IG10 185/70 R14 Q.
Вечером привезут...
Я слышал, тут люди покупали такую.
Как впечатления? Шумная?

Хорошая резина. Рисунок для снега. По каше и снегу идет просто отлично, из двора выбирался на раз. Но на мокрой дороге лихачить ни-ни - водоотводящих канавок нет. Была у меня такая на СВР, потом продал ее другу на новую Нексию. Теперь он радуется. Мягенькая говорит. :lol:

Гоша писал(а):ВСЁ!
Терпение кончилось!
Утром буксовал 40 мин. на стоянке на летней резине.
До работы ехал как на лыжах - лед, снег, метель, мороз....
Приехал и заказал на http://www.shina-online.ru/ резину Yokohama IG10 185/70 R14 Q.
Вечером привезут...
Я слышал, тут люди покупали такую.
Как впечатления? Шумная?

Хорошая резина. Рисунок для снега. По каше и снегу идет просто отлично, из двора выбирался на раз. Но на мокрой дороге лихачить ни-ни - водоотводящих канавок нет. Была у меня такая на СВР, потом продал ее другу на новую Нексию. Теперь он радуется. Мягенькая говорит. :lol:

Шум специфический, похож на свист, но не напрягает.

Гоша писал(а):ВСЁ!
Терпение кончилось!
Утром буксовал 40 мин. на стоянке на летней резине.
До работы ехал как на лыжах - лед, снег, метель, мороз....
Приехал и заказал на http://www.shina-online.ru/ резину Yokohama IG10 185/70 R14 Q.
Вечером привезут...
Я слышал, тут люди покупали такую.
Как впечатления? Шумная?

Нормальная резина. Мягкая. Сцепление с дорогой хорошее. Не очень шумная. Я пока довольна

После смены родного Барума(к сожелению летнего) почуствовал себя увереннее. Сегодня у нас в Киеве -27 и снега тоже хватает так вот до работы ехать 40км , машин было мало(не все позаводились)-ехалось отлично, обгон фур по снегу без проблем резина мягкая и не шумная. Не жаль потраченых денег-безопасность и состояние машины дороже. Всем хороших дорог и удачи!
Киев Логан 1,6 :lol:

SVR2141 писал(а):Хорошая резина. Рисунок для снега. По каше и снегу идет просто отлично, из двора выбирался на раз. Но на мокрой дороге лихачить ни-ни - водоотводящих канавок нет. Была у меня такая на СВР, потом продал ее другу на новую Нексию. Теперь он радуется. Мягенькая говорит.

А по обледенелой дороге - как сегодня?

Супер!
Резину привезли через 1,5 часа.
За 40 мин поставили на сервисе рядышком.
Вобще ничего не делал - загнал машину, забрал машину.
700 руб.

Гоша писал(а):Супер!
Резину привезли через 1,5 часа.
За 40 мин поставили на сервисе рядышком.
Вобще ничего не делал - загнал машину, забрал машину.
700 руб.

Хорошая резина, с конца ноября на ней езжу. Мягкая очень, но в меру. Правда на голом льду, увы, не помогла сегодня и меня из поворота вынесло. Кстати, спасала не раз при разных обстоятелствах, на мокром асфальте и на сухом при плюсе отлично работает. Пока не один шып не выпал. А из минусов, вот по таким дорогам как сегодня ведет немного, когда кашеца такая, не из мокрого снега, а из сухого, да еще под этой кашицей лед. В жидкую кашецу тоже осторожнее надо, протектор такой, без направляющих.

Гоша писал(а):
SVR2141 писал(а):Хорошая резина. Рисунок для снега. По каше и снегу идет просто отлично, из двора выбирался на раз. Но на мокрой дороге лихачить ни-ни - водоотводящих канавок нет. Была у меня такая на СВР, потом продал ее другу на новую Нексию. Теперь он радуется. Мягенькая говорит.

А по обледенелой дороге - как сегодня?

На льду сцепление любых нешиповок равно 0. Шипы чуть лучше. Поэтому на обледенелой дороге главное, чтобы голова была на плечах и глазомер работал :lol:

для расчета расстояния для торможения. Типа держите дистанцию и все такое... :wink:

Добавлю, что в основном шипы помогают растормозить заблокировавшиеся колёса (если нет АБС). Кстати, для АБС справедливо на малой скорости.

tolm писал(а):Добавлю, что в основном шипы помогают растормозить заблокировавшиеся колёса (если нет АБС). Кстати, для АБС справедливо на малой скорости.

Это как?

Если машина пошла на юз - а на льду тока так и бывает, то разницы нет - на шипах она или нет, вы же жмете на тормоз, и пока его не отпустите, юз будет продолжаться.

SVR2141 писал(а):Это как?

Если машина пошла на юз - а на льду тока так и бывает, то разницы нет - на шипах она или нет, вы же жмете на тормоз, и пока его не отпустите, юз будет продолжаться.

Это правильно. Но как только мы отпустим тормоз, колёса тут же разблокируются. На летней и на нешипованной резине они могут разблокироваться далеко не сразу!

SVR2141 писал(а):
На льду сцепление любых нешиповок равно 0.

А как же так называемые "липучки" ? Правда повседневная эксплуатация их едва ли возможна - быстро сотрутся.

qwe писал(а):
SVR2141 писал(а):
На льду сцепление любых нешиповок равно 0.

А как же так называемые "липучки" ? Правда повседневная эксплуатация их едва ли возможна - быстро сотрутся.

Не очень понял о чем вы (про сотрутся).

"Липучка" - это обывательское обозначение технологии японцев в производстве шин, когда в резиновую массу вводят силику (у йокогамы).
:oops:

Чтобы быстро не стирались нужно менять резину к лету. А вообще йокогамовских покрышек хватает на 3, максимум 4 сезона, при этом 4 сезон фактически на грани ДТП каждый день. Хорошее правило - менять зимние шины каждые 3 года, если ездишь постоянно. Износ зимней шины определяется по специальному буртику. :roll:

nodes писал(а):Хорошая резина, с конца ноября на ней езжу. Мягкая очень, но в меру. Правда на голом льду, увы, не помогла сегодня и меня из поворота вынесло. А из минусов, вот по таким дорогам как сегодня ведет немного, когда кашеца такая, не из мокрого снега, а из сухого, да еще под этой кашицей лед. В жидкую кашецу тоже осторожнее надо, протектор такой, без направляющих.

Я присоединяюсь к положительной части отзыва. На жидкой кащице, как и на очень мокрой дороге (в начале зимы) я лично на Йокогаме проблем не испытал, хотя наездился вдоволь. На сухом асфальте хорошо себя ведет, когтями не бряцает, вибрации не создает.

Что касается чистого да еще и твердого (при низких температурах) льда, то на шипы полагаться как на средство спасения ни в коем случае нельзя! Эффект шипа возникает за счет продавливания льда, а лед при низкой температуре настолько твердый, что продавливается еле-еле. Поэтому включайте голову, снижайте скорость и ездите осторожно!

edger писал(а):А я поставил 175/65 R14 Gislaved NF3.

Аналогично. Очень доволен.

Месяц с небольшим езжу на CONTINENTAL WINTER VIKING 1 185*70 14 Q.Доволен,очень рекомендую.В гололед и по глубокому снегу- проекрасно.Покупал в НОРДШИНА (оф.диллер) 1995р. за баллон.Шипуется в Россит , но качественно.

Да, резина Yokohama IG10 мягкая и не шумная. Но управляемость на большой скорости чуть упала. Приходится иногда чуть подруливать - с барумом такого не было.
Это от того, что она шире или от зимнего рисунка?

Йокогама отличная резина, хотя есть варианты и получше -- гиславед, гудеар...

Всегда на зиму брал шипованые(последние- гиславед нф30 ), вопрос к тем кто ездил с шипами и без них- в чью пользу сравнение :?:

momo17 писал(а):Всегда на зиму брал шипованые(последние- гиславед нф30 ), вопрос к тем кто ездил с шипами и без них- в чью пользу сравнение

Дать 100% ответ-в чью пользу-невозможно!
Если исключительно ТОЛЬКО по Москве, МКАДУ и ближайшим крупным шоссе и у гаража можно пробраться -то можно обойтись БЕЗ шипов-на направленной зимней.
У нас укатанного снега в городе на основных улицах не бывает,все "дрянью" полито в любую погоду,а на тонкой корочке льда шипы не помогут.
Если -комбинированная езда город-пригород-проселки,то однозначно-с шипами.
Шипы на чищенном асфальте увеличивают тормозной путь.И шумят сильно.А если у Вас район тихий и межквартальные дороги нечищенные постоянно-то надо шипы.
Короче-хрен поймешь...
Прошлые две зимы были нешипованные Бриджстоун.Поехал к товарищу за город на Рождество,на улице +1,обратно в небольшую горку ВСЕ забирались с трактором,даже те,кто был с шипами.
На Логан купил шипованную Кумхо 175/70R14.
На Симболе-Кама-Евро(Пирелли) 175/70R13 шипованная тоже..
Сколько людей-столько и мнений...Вся тема (12 страниц)-этому посвящена....

Дело обстоит именно так, как описал boris55. Я езжу в смешанном режиме (город-загород), да и дороги в Питере чистят не всегда оперативно, поэтому только шипы.

momo17 писал(а):Всегда на зиму брал шипованые(последние- гиславед нф30 ), вопрос к тем кто ездил с шипами и без них- в чью пользу сравнение

Почитайте, может поможет определиться:
http://zr.ru/search.pl?query=%F8%E8%EF% ... A&x=21&y=9

Являюсь сторонником шипованой резины как более универсальной. Полторы зимы отъездил на Нокиан Хакапелита-2. Вчера переобувался, смотрел колеса - ни одного шипа не потеряно! Резина зимой ведет себя отлично! :!:

Если такая погода постоит еще неделю и за городом дорога тоже освободится от льда и снега, то тоже сменю резину на летнюю.

Мое резюме по Йокогаме F700P таково: я теперь эту резину буду покупать постоянно. Шины надежно держат на всех покрытиях, а покатался я и по рыхлому снегу, и по укатанному снегу, и по льду, и по каше, и просто по воде (слой воды был такой, что дорога рекой казалась). Резина сама по себе мягкая, что снижает нагрузку на подвеску. Боялся быстрого износа, но его не видно ни по резине, ни по шипам.

Минусом резины является ее шумность на асфальте. Нет, шипы не бряцают и никакой вибрации не создают, как на Матадоре, то есть внутренности у меня не трясутся, как год назад, то есть едешь как на летней резине без всякой тряски и цоканья. Вместе с тем в салоне слышен шум колес, хотя этот шум настолько ненавязчив, что я, признаться, его долгое время просто не замечал, а замечать стал после слета логановодов

Почитав Интернет, я понял, что все шипованные шины на асфальте шумят, фемида

их такая. Ряд логановодов сделали себе дополнительную шумоизоляцию на арках колес, я же решил ограничиться стандартным вариантом (по которому скидку для форума пробил), особенно после отзыва AntonLemon-а о то, что на летней резине дорога вообще не слышна. Главный источник шума в Логане все-таки двигатель, а его теперь совсем не слышно, так что на резину с учетом шипов грех жаловаться.

Словом, я нашел свой автомобиль (Рено Логан) и свою резину на зиму (Йокогама F700P), чего и всем желаю.

А я на зиму сегодня купил Бриджстой Близак б/у за 1350 рублей.
И нахрен мне не нужны шипованные келеса.
Во такие http://www.zr.ru/show_image.pl?url=/pic ... 252146.jpg

Sergik1970 писал(а):А я на зиму сегодня купил Бриджстой Близак б/у за 1350 рублей. И нахрен мне не нужны шипованные келеса.

Именно на такой резине (только новой) я отъездил всю прошлую зиму. Она мне весьма понравилась: нешумная, цепкая, хорошо держит дорогу, в том числе и при торможении на скользком покрытии.

igor
Диски ты те же самые оставил? где покупал такую резину? Зима уже не за горами, раз ты довлен, я такую же прикуплю.

У меня на 9 стояла Мишлен альпина 185 60 R14- зимняя без шипов. Я ей очень доволен был (собственно доволен и щас ) - но вот вопрос - может кто знает как такая резина тока с размерностью R15 для логана 185 на 75 помоему... будет вести? На девятке, при том что я ездюю на ней с октября по май - за 3 года почти не стерся рисунок. Резина мягкая, но при попаданиии в огромнейшие ямы не лопнула и не грыжанула. на любом покрытии вела себя уверенно ( кроме как на леденую горку все же без разгона не въезжала при приличном уклоне). Может так понравилось (на девятке стоял самоблокирующийся дифферинциал в коробке) из спорт тюнинга.... Но тем не менее поделитесь пожалуйста мнением...

Sergik1970 писал(а):А я на зиму сегодня купил Бриджстой Близак б/у за 1350 рублей.

Ради Бога! Но я её не куплю ни за что. Ибо в "дешевой и продажной" прессе она на последних местах в тестах. :twisted:

те для кого зима не пустой звук должны понимать что шины - это более 80% успеха на зимней, снежной, ледяной трассе. Для меня имытанным и доказанным превосходством оказалась резина Nokia HKPL 4. Это мнение несмотря на плюрализм однозначное. Лучшего нет, заявляю безапеляционно. Да, соглашусь, дорого, но это - лучшее.

Faquir писал(а):те для кого зима не пустой звук должны понимать что шины - это более 80% успеха на зимней, снежной, ледяной трассе. Для меня имытанным и доказанным превосходством оказалась резина Nokia HKPL 4. Это мнение несмотря на плюрализм однозначное. Лучшего нет, заявляю безапеляционно. Да, соглашусь, дорого, но это - лучшее.

Лучшее из худшего? Возможно

Не помешало бы Вам ИМХО поставит перед этим утверждением. Потому как лучшей по определению быть не может. Для каждого человека лучшая резина разной бывает. Я вот прошлую зиму откатал на Perilli Winter Carving. Отличная резина, ни разу (!) за зиму нигде на закопался, хоть и творится у нас во дворе зимой чёрти что. Так что мне, орать теперь, что она лучшая? Просто хорошая резина. И по деньгам, кстати, умеренно стоит. Возможно и Ваша хороша, но уж точно не лучшая.

Anders писал(а):
Sergik1970 писал(а):А я на зиму сегодня купил Бриджстой Близак б/у за 1350 рублей.

Ради Бога! Но я её не куплю ни за что. Ибо в "дешевой и продажной" прессе она на последних местах в тестах.

А вот это не правда!
За рулем протестовав 15 моделей зимней резины (в том числе и шипованные) поставил ее на 5 место, а из не шипованных на 1.
И практика показывает, что резина очень удобная и хорошая для зимы. У нас все япошки на такой зимой ездят :roll:

http://www.zr.ru/arch40448.html

Всем добрый вечер!Подскажите кто знает,резину YOKOHAMA Guardex F700P у нас шипуют или шиповка родная?

Всем привет.
Кто-нибудь использовал резину Barum Polaris 2
Она есть в штатной размерности 165/80R14
Интересует насколько она зимняя, ведь существует некое разделение на "европейскую" зимнюю и "скандинавскую" зимнюю. Держит ли она в сильные морозы? Как на льду?

Bad20001 писал(а):Всем добрый вечер!Подскажите кто знает,резину YOKOHAMA Guardex F700P у нас шипуют или шиповка родная?

Эту резину шипуют локально, то есть у нас. Причем в разных местах шипуют по-разному (разными шипами).

Добрый день!
После многодневных изучений интернета и общения с некоторыми продавцами был сделан выбор зимних шин.Размерность 185\70 R14.Модель Gislaved Nord Frost 3.Если заказывать, то в наш город обещали привезти по 2250 р. за покрышку.В этом случае буду перебортовывать эту резину на родные диски, так как денег на дополнительных комплект дисков нет. Вроде всё хорошо,но есть сомнения по поводу целесобразности траты таких денег на зинюю резину....Может взять чего подешевше (отечественную,корейскую) и тогда и на диски может останется..?
Может кто прокатался прошедшую зиму на резине попроще? Как ощущения? Что посоветуете?

Спасибо!

НА резине экономить нельзя!!!

Andreyn писал(а):Всем привет.
Кто-нибудь использовал резину Barum Polaris 2
Она есть в штатной размерности 165/80R14
Интересует насколько она зимняя, ведь существует некое разделение на "европейскую" зимнюю и "скандинавскую" зимнюю. Держит ли она в сильные морозы? Как на льду?

Ездил на Поларисе, правда первом. Нормальная шипованная резина, звезд с неба не хватает - середнячок. Но и цена соответственно. Нормально и на льду, и на снегу.

AsdReb73 писал(а):Может взять чего подешевше (отечественную,корейскую) и тогда и на диски может останется..?
Может кто прокатался прошедшую зиму на резине попроще? Как ощущения? Что посоветуете?

!

Я например прошлую зиму на родном Корморане отъездил. Проблем не ощущал. Дешево и сердито. Экономия на дисках и резине! :wink:

На эту зиму купил диски К&К за 2000 шт. и резину б/у Бриджстойн Близак из японии за 1350р. Правда эта б/у лучше нашей новой :roll:

Beorn писал(а):Тогда можно подвести итог:
Летом в обычную погоду подойдут "Летние" шины, которые и стоят на Логане. Правда замечен недостаток - шумные.
Когда пойдет дождь, то эти шины уже не годятся. Надо срочно переобуваться в "Дождевые" шины. Канавки для воды, уменьшение аквапланирования...
Когда температура падает до +7 градусов необходимо либо долго "греть" летнюю резину, либо переобуваться в зимнюю нешипованную "мягкую" резину. Шипы на асфальте не очень хороши - шумят и немного увеличивают тормозной путь.
Когда температура падает до диапазона -2...-5 градусов надо срочно бежать переобуваться в шипованную резину. На льду при такой температуре тормозной путь ошипованной машины с 30 км/ч до 0 сокращается на 50 метров. Опять же въезжать в горку хорошо, да и съезжать с нее.
После -5 до -30 градусов можно снова переобуться в мягкую резину, но теперь следить чтоб было хорошее самоочищение протектора от снега.

Самые ленивые одевают всесезонку или даже зимнюю импортную резину и катаются на ней весь год. Спортсмены стараются следовать вышеперечисленным рекомендациям.

Тогда можно подвести итог: Встал с утра, посмотрел в окошко какая погода взял соответсвующий комплект и пошёл переставлять. Как-то напряжно, если у тебя нет собственного механика!

А никто не рассматривал вариант поставить зимнюю резину на диск R15 вместо R14? Вроде бы и снимать шины тогда каждый раз не надо, да и выбор больше.

пр-к Шматко писал(а):А никто не рассматривал вариант поставить зимнюю резину на диск R15 вместо R14? Вроде бы и снимать шины тогда каждый раз не надо, да и выбор больше.

Я рассмотрел этот вариант ещё до покупки Логана. Купил у дилера 14-е штамповки и обул на них новенький NF3. Когда забрал машину (декабрь был на дворе) просто перекинул комплектик а родной Барум на дисках положил до весны в гараж. Выбор R-14 просто огромный.

Знакомый шиномонтажник рекомендует Goodyear Ultra Grip 500 185/70 R14 88T, но... сказал, чтобы я искал с заводской шиповкой резину. Т.к. резина. щипованная вт России, долго шипы в себе не держит.
В Интернет-магазинах говорят, что при правильной эксплуатации (первые 500 метров без всяких дерганий. плавно стартуя, плавно тормозя) шипы садятся хорошо в штатные места и не вылетают...
Что скажете??
Может, кто-то посоветует другую "шиповку" ?? Мне до 2500 за балон бы...

archy писал(а):Может, кто-то посоветует другую "шиповку" ?? Мне до 2500 за балон бы...

А чем не устраивает Gislaved Nord Frost 3? По цене дешевле Goodyear Ultra Grip 500.Модель проверенная, отзывы в основном положительные.

DIXI`s писал(а):
archy писал(а):Знакомый шиномонтажник рекомендует Goodyear Ultra Grip 500 185/70 R14 88T, но... сказал, чтобы я искал с заводской шиповкой резину. Т.к. резина. щипованная вт России, долго шипы в себе не держит.
В Интернет-магазинах говорят, что при правильной эксплуатации (первые 500 метров без всяких дерганий. плавно стартуя, плавно тормозя) шипы садятся хорошо в штатные места и не вылетают...
Что скажете??
Может, кто-то посоветует другую "шиповку" ?? Мне до 2500 за балон бы...

К слову почти вся резина шипуется в России - редкие исключения даже маркируются по особому (в прайсах нормальных). Обкатывать резину желательно не 500 метров ))) а 100-200 км. минимум (без разгонов с буксом, тормозов в юз и т.п.)- тогда шипы будут жить долго и счастливо.
UG500 - отличная резина. Мне очень понравилась по проходимости. По трассе, немного надо подруливать на скорости за 100 - нокия хакка2 была тут более прямолинейна В остальном без нареканий - тормозит на асфальте и льду отлично и т.п.
UG500 стоит от 2350 рублей......в Москве....

Как я понял, рекомендуете эти колесики??
Спасибо за совет.

Скажите, а покупку отечественной резины никто не рассматривает в принципе? Вот я всю прошлую зиму отъездил (правда на 99-й) на Cordiant Polar (Я-670 вроде). Проходимость отличная. Немного "плавает" на скоростях за 90 по асфальту, но зимой я так быстро обычно не езжу.
На свой новый Логан хочу купить такую же. Стоит около 1500 за покрышку.
Вот, сказал, теперь накидывайтесь на меня и разнесите все мои рассуждения в пух и прах :-)

(на самом деле интересно услышать Ваше мнение)

GDR писал(а):Скажите, а покупку отечественной резины никто не рассматривает в принципе? Вот я всю прошлую зиму отъездил (правда на 99-й) на Cordiant Polar (Я-670 вроде). Проходимость отличная. Немного "плавает" на скоростях за 90 по асфальту, но зимой я так быстро обычно не езжу.
На свой новый Логан хочу купить такую же. Стоит около 1500 за покрышку.
Вот, сказал, теперь накидывайтесь на меня и разнесите все мои рассуждения в пух и прах
(на самом деле иать Вашнтересно услыше мнение)

я три прошедшие зимы ездил без всяких "плаваний" на резине Hakkapeliitta Q
на Логан решил ставить WS50 или X-ICE - если найду нужный размер
WS50 - http://www.umax-ural.ru/179---83_152_91-5223
X-ICE - http://www.umax-ural.ru/179---83_152_85-4705
вообще-то взял бы RSi, но дороговато...

хотя может и "раззорюсь"

RSi - http://www.umax-ural.ru/179---83_152_86-4907

Yava писал(а):...на Логан решил ставить WS50 или X-ICE - если найду нужный размер
вообще-то взял бы RSi, но дороговато... хотя может и "раззорюсь"

Попробуй купить здесь:
http://ekb-reg.pulscen.ru/search?area=m ... B%E5%F1%E0

Купил УЛьтра Грипп 500. 185/70 По 2300 за балон. Еще и карточку с 3% скидкой дали.
Ну что, с первым снегом будем тестить!

GDR писал(а):Скажите, а покупку отечественной резины никто не рассматривает в принципе?

Если уже начали делать Кама-Евро 185/70(шипованная на заводе) -очень хорошая резина,в прошлом сезоне еще не было такого размера на 14"

Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Аналогичный выбор! но только за 2386р за колесико. По отзывам мною уважаемых автомобистов - лучше для наших зим ещё не придумали (в данной ценовой категории)

Artem_k писал(а):
Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Аналогичный выбор! но только за 2386р за колесико. По отзывам мною уважаемых автомобистов - лучше для наших зим ещё не придумали (в данной ценовой категории)

А не подскажите, есть ли такие же но для R15-го литья? И какие там должны быть отличающиеся параметры, кроме диаметра?
Например вот такие Gislaved Nord Frost 3 195/55R15 пойдут?

Doc писал(а):
Artem_k писал(а):
Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Аналогичный выбор! но только за 2386р за колесико. По отзывам мною уважаемых автомобистов - лучше для наших зим ещё не придумали (в данной ценовой категории)

А не подскажите, есть ли такие же но для R15-го литья? И какие там должны быть отличающиеся параметры, кроме диаметра?
Например вот такие Gislaved Nord Frost 3 195/55R15 пойдут?

На родное литье не подойдут, только 185 /65.....в том году стоила 2800р. Резина действительно очень тихая, тише и мягче чем штатный летний Корморан. Но вот из-за своей мягкости видимо и поймал 5 проколов за зиму, чего раньше никогда не случалось, или это мне просто так не повезло. По поведению, на чищеном асфальте, зимнем шоссе и на укатанном снегу отлично, но вот по свежевыпавшей каше средненько,гребет плохо. При покупке стоит обратить внимание на шипы лучше когда стальной шип в алюминиевой оболочке.

Doc писал(а):
Artem_k писал(а):
Andy писал(а):Завтра поеду и куплю Gislaved Nord Frost 3 шипованные 185/70R14. Через знакомого за 2300р за колёсико. Говорят, что очень неплохие и очень тихие.

Аналогичный выбор! но только за 2386р за колесико. По отзывам мною уважаемых автомобистов - лучше для наших зим ещё не придумали (в данной ценовой категории)

А не подскажите, есть ли такие же но для R15-го литья? И какие там должны быть отличающиеся параметры, кроме диаметра?
Например вот такие Gislaved Nord Frost 3 195/55R15 пойдут?

Зачем Вы хотите ТАКУЮ :shock:

ширину на зиму? Зимой поуже надо! 185/65 R-15 Вам вполне подойдет.

No name писал(а):На родное литье не подойдут, только 185 /65.....в том году стоила 2800р. Резина действительно очень тихая, тише и мягче чем штатный летний Корморан. Но вот из-за своей мягкости видимо и поймал 5 проколов за зиму, чего раньше никогда не случалось, или это мне просто так не повезло. По поведению, на чищеном асфальте, зимнем шоссе и на укатанном снегу отлично, но вот по свежевыпавшей каше средненько,гребет плохо. При покупке стоит обратить внимание на шипы лучше когда стальной шип в алюминиевой

Есть такие Gislaved Nord frost 3 185/65R15 за 2325 А лучше брать 65 или 60 для зимы? И еще, многие советуют не портить зимой литье и купить родные обычные. Стоит ли? Тем более ездить зимой собираюсь совсем немного.

Doc писал(а):Есть такие Gislaved Nord frost 3 185/65R15 за 2325 А лучше брать 65 или 60 для зимы? И еще, многие советуют не портить зимой литье и купить родные обычные. Стоит ли? Тем более ездить зимой собираюсь совсем немного.

Склоняюсь к тому, что для привележа зимой лучше взять 14-е диски и поставить что-нибудь из 175/80. Для 15-х дисков узкой высокопрофильной резины нет, максимум ХХХ/65

Doc писал(а):
No name писал(а):На родное литье не подойдут, только 185 /65.....в том году стоила 2800р. Резина действительно очень тихая, тише и мягче чем штатный летний Корморан. Но вот из-за своей мягкости видимо и поймал 5 проколов за зиму, чего раньше никогда не случалось, или это мне просто так не повезло. По поведению, на чищеном асфальте, зимнем шоссе и на укатанном снегу отлично, но вот по свежевыпавшей каше средненько,гребет плохо. При покупке стоит обратить внимание на шипы лучше когда стальной шип в алюминиевой

Есть такие Gislaved Nord frost 3 185/65R15 за 2325 А лучше брать 65 или 60 для зимы? И еще, многие советуют не портить зимой литье и купить родные обычные. Стоит ли? Тем более ездить зимой собираюсь совсем немного.

185-65, 185-60-не стоит и дороже они будут.если позволяют финансы то конечно в идеале иметь 2 коплекта колес в сборе и перекините когда надо и не надо в очередях стоять , когда все ломануться менять резину. На зиму я бы лучше взял штамповку.

Спасибо. Меня интересует, насколько сильно нужна узкая резина зимой? В основном для городской зимы.

Doc писал(а):Спасибо. Меня интересует, насколько сильно нужна узкая резина зимой? В основном для городской зимы.

Насколько сильно вопрос философский, но 185 это предел, который ставится на штатные диски.Если купите другие , то ничего криминального не будет если поставите 195. На Астрах 205 стоит и нормально

No name писал(а):
Doc писал(а):Спасибо. Меня интересует, насколько сильно нужна узкая резина зимой? В основном для городской зимы.

Насколько сильно вопрос философский, но 185 это предел, который ставится на штатные диски.Если купите другие , то ничего криминального не будет если поставите 195. На Астрах 205 стоит и нормально

Понятно, скорее всего придется купить родную штамповку пятнашку, т.к. еще один диск валяется в запаске, сэкономили блин, на одном литье продавцы! И наверное Gislaved Nord frost 3 185/65R15. Кстати их 5 штук надо брать или пускай в запаске летний краморан валяется?

Doc писал(а):
No name писал(а):
Doc писал(а):Спасибо. Меня интересует, насколько сильно нужна узкая резина зимой? В основном для городской зимы.

Насколько сильно вопрос философский, но 185 это предел, который ставится на штатные диски.Если купите другие , то ничего криминального не будет если поставите 195. На Астрах 205 стоит и нормально

Понятно, скорее всего придется купить родную штамповку пятнашку, т.к. еще один диск валяется в запаске, сэкономили блин, на одном литье продавцы! И наверное Gislaved Nord frost 3 185/65R15. Кстати их 5 штук надо брать или пускай в запаске летний краморан валяется?

Думаю Корморана достаточно чтобы в случае чего доехать до шиномонтажа

)

Doc писал(а):Спасибо. Меня интересует, насколько сильно нужна узкая резина зимой? В основном для городской зимы.

В Москве и Люберцах-где все чистят и поливают дрянью и снег не лежит часами специально покупать резину УЖЕ штатной не стоит.185/65/15-и зимнюю такую же.Пятую наверное покупать смысла нет-все имеют 4 зимних и запаску(до шиномонтажа доехать)летнюю.
Дискутировали вопрос:вместо 165/80 R14 покупать 185/70 или 175/75(70) на зиму.Вот здесь и обсуждалось,что специалисты советуют на зиму чуть более узкую резину(чтобы наст прорезать)-но это только там,где он есть или лежит долго.Но не в Москве или Люберцах.
Здесь в этой узости смысла нет.
Но и 195 покупать не стоит на зиму-обойдитесь штатным размером.