Клуб автолюбителей Рено Логан

Съездил вчера на шиномонтаж, поставил на штатные диски зимнюю Хакку 4-ку, на которой прошлую зиму откатал.
Тронулся на зимней - ох шумно после летней то, гул в машине стоит.
Тем же вечером домой ехал - обратил внимание, что этот гул пульсирует. Пульсации улавливаются где-то на 30 км/ч, далее при разгоне явно учащаются и сливаются где-то на 60.
Сегодня утром по пробкам особо ничего слышно не было, а вот вечером обратно...
В какой-то момент пульсации стали настолько отчетливыми, что я остановился и вышел осмотреть колёса.
В общем, штатные колпаки были поставлены кое-как. Похлопал по ним руками - сели нормально.
Тронулся - пульсации вернулись на прежний еле заметный уровень...

Сервис типа был с понтами ("давайте ключи и ожидайте на диване... ваша машина готова, на стоянке, вот ключи").
Т.е. во время работ я не присутствовал.
По направлению вращения резина стоит правильно, к тому же она симметричная.
По степени износа - без понятия (те шины, которые были прошлой зимой задними, вполне могут стоять на разных осях).

Что делать то? Ехать обратно и требовать, чтобы сняли и перебалансировали колёса в моём присутствии?

Dakota

Dakota писал(а):Что делать то?

1) проверить затяжку болтов колёс.
2) Если говорите что относительно рисунка и его направленности ошибок при установке резины нет, то можно на пульсирующий звук просто забить - это резонанс от рисунка. Эффект стробоскопа обычный. На машине есть дифференциал, когда входите на машине в поворот, то колёса врашаются с разной скоростью. В результате симметричность рисунков на передних колёсах смещается. Поэтому звук то есть после недавнего поворота, то его нет после следующего манёвра, потом опять есть и т.д. Всё зависит от совпадения рисунка шипованных шин в момент их касания шипами дорожного полотна.
Похожий звук тоже есть. Шипы прикатаете будет пульсировать не так заметно...

Всё ИМХО...

Нодельман Лев писал(а):Шипы прикатаете

дык этта...

Dakota писал(а):поставил на штатные диски зимнюю Хакку 4-ку, на которой прошлую зиму откатал.

ЛоханкинЪ

ЛоханкинЪ писал(а):дык этта...

лето полежали - оттопырились + давление в шинах на монтаже могли запросто накачать под трёшку атм - такие случаи были ...
Давление тоже надо проверять после шиномонтажников...
Поездит пару дней и пульсирующий звук сойдёт на нет + его слышно только на сухом асфальте и на скоростях от 40 до 60 км\ч, дальше уже пульсирующий "ультразвук" ...

Dakota писал(а):Съездил вчера на шиномонтаж, поставил на штатные диски зимнюю Хакку 4-ку, на которой прошлую зиму откатал...

4 сезона откатал Хаку-2. Та же фигня - пульсирующий гул. Перебалансировывыть пытался, результат нулевой.
ИМХО - особенность резины. Износ равноменый я забил.

Посмотрел сейчас при свете дня еще раз на колёса...
Колпаки кривые...
Отчего их так завернуло - ума не приложу. Но на защелках стоят плотно.
Может это из-за них такой эффект?
Попробовать снять и поездить без них?

Думаю что это резонансный гул из-за отсутствия некоторых шипов. Порой он больше, порой меньше. Все зависит от того как колеса встанут. Одним слововм резонанс.

Dakota
может, чудо-шиномонтажники поставили колапки криво? там выемка под сосок

жЫвУчИй писал(а):Dakota
может, чудо-шиномонтажники поставили колапки криво? там выемка под сосок Rolling Eyes

Соски все на месте

Gorec писал(а):Думаю что это резонансный гул из-за отсутствия некоторых шипов

Шипы на месте весной были все...

Да и не помню я такого эффекта прошлой зимой...

Ок, пока так:
1) промеряю давление;
2) сниму колпаки;
3) проверю, затянуты ли болты (кстати, надо домкратить машину?).

михо заовалилась резина за лето слегонца. прокатайте тысченку, тогда и перебалансируйте...

Dakota писал(а):проверю, затянуты ли болты (кстати, надо домкратить машину?)

Нет.

То же пульсируют с гулом после перестановки колес (передние назад, задние вперед). На руле ничего не отдается. Колеса штатные.

Dakota

Dakota писал(а):Колпаки кривые...
Отчего их так завернуло - ума не приложу. Но на защелках стоят плотно.
Может это из-за них такой эффект?
Попробовать снять и поездить без них

Колпаки не кривые, а вот руки у шиномонтажников кривые ...
Я вообще против всяких сервисов с "Понтами", где Вы просто отдаёте ключи. Колпаки просто поставьте на место после проверки затяжки колёсных болтов, но при этом и не перетяните их, а то некоторые любят при затяжке колёсных болтов попрыгать на балонном ключе... ... Судя по Вашему вопросу про подомкрачивание колёс опыта у Вас не очень много . Купите если у Вас его нет балонный ключ-"крестом" и проверьте затяжку болтов. Должны при усилии рук (не ног ) не подтягиваться больше чем на 1\3 оборота. Проверяется затяжка болтов крест-накрест. Давление рабочее в шинах ИМХО 2 атм. Колпаки поставьте ровно и если не можете поставить их на место, то смотрите поверхность дисков - она должна быть чистой без грязи и пыли от колодок. Чтобы надеть колпак с меньшим усилием, можете тряпочкой смочить чистой водой край колёсного диска, чтобы колпак легче вставлялся. Вода высохнет сразу, зато лишних усилий не будет при установке декоративных колпаков. Но вот пульсирующий звук всё равно никуда не денется. А почему он получается, отписал уже во втором сообщении топика.
Всё ИМХО....

Французы приколисты, однако. Когда первый раз снимал колесо, (а это было недавно)) , оказалось, что болтики на 17, а не на 19! А ключик они в комплектик на 19 положили! А если бы в дали от дома? В лесу, например...

egorofart писал(а): А ключик они в комплектик на 19 положили!

Это лажа какая-то. Всегда шел ключик на 17

В общем так...
Болты затянуты.
Колпаки пока снял вообще.
Давление чуть подровнял.

Эффект нулевой. Т.е. как пульсировало, так и продолжает.
Но вроде бы, субъективно, ритм пульсаций сбивается при перестроении.

Итак, резюме:

Нодельман Лев писал(а):Поэтому звук то есть после недавнего поворота, то его нет после следующего манёвра, потом опять есть и т.д. Всё зависит от совпадения рисунка шипованных шин в момент их касания шипами дорожного полотна.

Всем спасибо!

egorofart писал(а):Французы приколисты, однако. Когда первый раз снимал колесо, (а это было недавно)) , оказалось, что болтики на 17, а не на 19! А ключик они в комплектик на 19 положили! А если бы в дали от дома? В лесу, например...

Ну и отнесите его продавцам, явно ошибка чья-то. У меня нормальный ключ на 17.

Dakota писал(а):Итак, резюме:
Нодельман Лев писал(а):
Поэтому звук то есть после недавнего поворота, то его нет после следующего манёвра, потом опять есть и т.д. Всё зависит от совпадения рисунка шипованных шин в момент их касания шипами дорожного полотна.

Всем спасибо!

А я вам говорил что это резонанс

Может быть поменять местами задние колеса с передними

У меня такая же ситуация, неделю назад поставил зимнюю резину и началось... При скорости примерно 30 - 70 идёт пульсирующий гул, словно что-то неотбалансировано (как будто бъёт что то). Иногда его нет, чаще появляется всё таки. Попросил на ш.монтаже еще раз отбалансировать диски с резиной, сказали что всё и так в норме (отходил 1 сезон). Уж собрался лыжи навострить на сервис да прочитав эту ветку призадумался, стоит ли к ним ехать. Будет интересно услышать от форумчан у кого как решилась эта проблема.
Балонник из комплекта выдержал откручивание гаек ровно полтора колеса, потом развалился словно пластилиновый. Гайки откручивал когда впервые снимал колесо при замене резины, до этого не трогал.

Та-же проблема (пульсирующий гул). Появилась на второй год использования резины (после полугодовой "лёжки"). В первом сезоне такого не наблюдалось. Резина - Ханкук 409-й, шип. Отбалансирована в конце прошлого сезона, спущено давление до 1 атм., уложена в стопку. Особо не парюсь.

koksalek писал(а):Балонник из комплекта выдержал откручивание гаек ровно полтора колеса, потом развалился словно пластилиновый.

Извините, что не в тему. Так вот обточив один край ручки этого балонника (сломанного) под квадрат 8х8 мм, я получил солидный ключ для откручивания гайки картера двигателя для слива масла. Он еще послужит!

Тоже решил пока забить на пульсирующий гул, к тому же фиг знает когда еще снег ляжет и мороз ударит. Резина Нокиа, хранил летом как рекомендуют - лёжа по две штуки, правда сразу забыл скинуть давление, когда градус поднялся так скинул до единицы давление. Когда станет холодно посмотрю на поведение, а там по обстоятельствам.

Тоже словил гул после переобувания на зимнюю резину. Но так как езжу на ней 3 сезон знаю, что Гисловед 5 немножко тише родного Барума. Заставил перебалансировать колёса: на одном колесе пришлось сместить грузики, на втором убрать "лишний" груз. Раньше эта шиномонтажка в таких косяках не замечалась, скорее всего по запарке не выставили параметры диска на балансировочном станке. Плюс передние колёса спускали: левое на 1 атм. в неделю, правое на 0,5 атм. Купание колёс показало что покрышки целые, а травило через рассохшиеся вентеля (отработали 5 лет). Первый раз столкнулся с такой "неисправностью".

Короче, таки сделал я балансировку.
Результат:
1) обеднел на 840 рублей;
2) гул как пульсировал, так и пульсирует.
Резюме:
зато теперь я спокоен (ну почти )))

Проверь все, может быть от неправильной затяжки, до балансировки, и еще неправильного хранения.

Dakota писал(а):Короче, таки сделал я балансировку.
Результат:
1) обеднел на 840 рублей;

Извиняюсь за флуд, но интересно что за балансировка такая за 840руб. что-то уж сильно дорого для обычной штамповки.

12345я писал(а):Извиняюсь за флуд, но интересно что за балансировка такая за 840руб. Shocked что-то уж сильно дорого для обычной штамповки.

Ну типа 100 рублей монтаж/демонтаж колеса, 100 рублей балансировка одного колеса R15, и по десятке за грузики

у меня тоже после установки зимней резины гул пульсирующий появился, резина новая, отбалансирована и т.д. на проверенном шиномонтаже.

поездил, почитал форум, забил!

У меня Нордман2, абсолютно то же самое. Может рисунок протектора от Нокиан так влияет?

Поставил в этом году бриджстоун айс круиз 5000 гул есть,но через пару часов перестаёт напрягать,а вот субъективно потерял в скорости это меня малёха напрягло

Такая же проблема! После шиномонтажа гул стоит как в самолете, иногда пропадает, гул происходит в основном на маленьких скоростях. Резина новая! (Кордиант Полар)
Была проблема при балансироке одного колеса ( на нем стоит больше грузиков чем на остальных) оно было отбалансировано с ошибкой ( не разбираюсь в этом, поэтому не знаю с какой), может быть из-за этого?

у меня та же проблема, машина март 2010, пробег 24000 км, заметил вау-вау на летней родной резине(более отчетливо на скорости 60-65 км/ч, выше скорость чаще звук), съездил отбалансировал, не помогло, дождался времени когда переобулся на зимнюю резину (Goodyear), показалось что стало более отчетливо шуметь, опять поехал балансировать в другой шиномонтаж второй раз, опять не помогло, стал грешить на диски (диски менял местами, ставил диск от запаски на то место на которое грешил)-не помогло, ездил в сервисный центр два раза, мастер соглашается (прокатился, тоже слышит отчетливо вау-вау) , говорит не заморачивайся "но точно не подшипник".
Да, еще снимал колпаки, выравнивал давление в колесах, ездил к знакомым в сервис причину назвать ни кто не может, кстати, может раньше и не замечал шум, но с того момента как стал замечать вау-вау проехал уже тысяч 8-9 км и ничего не меняется.
На форумах много пишут об аналогичной проблеме, но никто о причине.
Может быть кто то сталкивался с такой проблемой? Подскажите...[/b]

У меня та же проблема, машина март 2010, пробег 24000 км, заметил вау-вау на летней родной резине(более отчетливо на скорости 60-65 км/ч, выше скорость чаще звук), съездил отбалансировал, не помогло, дождался времени когда переобулся на зимнюю резину (Goodyear), показалось что стало более отчетливо шуметь, опять поехал балансировать в другой шиномонтаж второй раз, опять не помогло, стал грешить на диски (диски менял местами, ставил диск от запаски на то место на которое грешил)-не помогло, ездил в сервисный центр два раза, мастер соглашается (прокатился, тоже слышит отчетливо вау-вау) , говорит не заморачивайся "но точно не подшипник".
Да, еще снимал колпаки, выравнивал давление в колесах, ездил к знакомым в сервис причину назвать ни кто не может, кстати, может раньше и не замечал шум, но с того момента как стал замечать вау-вау проехал уже тысяч 8-9 км и ничего не меняется.
На форумах много пишут об аналогичной проблеме, но никто о причине.
Может быть кто то сталкивался с такой проблемой? Подскажите...

Turok - предупреждение за нарушение п.4 правил форума.
Ознакомьтесь с правилами форума пожалуйста.

Turok писал(а):У меня та же проблема, машина март 2010, пробег 24000 км, заметил вау-вау на летней родной резине(более отчетливо на скорости 60-65 км/ч, выше скорость чаще звук), съездил отбалансировал, не помогло, дождался времени когда переобулся на зимнюю резину (Goodyear), показалось что стало более отчетливо шуметь, опять поехал балансировать в другой шиномонтаж второй раз, опять не помогло, стал грешить на диски (диски менял местами, ставил диск от запаски на то место на которое грешил)-не помогло, ездил в сервисный центр два раза, мастер соглашается (прокатился, тоже слышит отчетливо вау-вау) , говорит не заморачивайся "но точно не подшипник".
Да, еще снимал колпаки, выравнивал давление в колесах, ездил к знакомым в сервис причину назвать ни кто не может, кстати, может раньше и не замечал шум, но с того момента как стал замечать вау-вау проехал уже тысяч 8-9 км и ничего не меняется.
На форумах много пишут об аналогичной проблеме, но никто о причине.
Может быть кто то сталкивался с такой проблемой? Подскажите...

Была такая фигня. Вау-вау при 50 км/ч. Оказалось резина (одно колесо), хотя прошла всего около 20 тыков. Амтел - Г ! Выявил, что при левом повороте звук становился громче. Тоже грешил на правый передний подшипник сначала. Поставил запаску - тишина.

Вот уже месяц прошел как сменил резину и появился гул (писал выше). Так спустя месяц пульсирующий гул почти исчез. Хрен знает что за аномалия, сейчас резина просто гудит как и подобает гудеть любой зимней резине. Прислушивался на разных скоростях-что то гул видимо через шипы в землю ушел. Посмотрим как оно дальше будет.

egorofart писал(а):Французы приколисты, однако. Когда первый раз снимал колесо, (а это было недавно)) , оказалось, что болтики на 17, а не на 19! А ключик они в комплектик на 19 положили! А если бы в дали от дома? В лесу, например...

Это не французы, это дилеры...

un_ours писал(а):

egorofart писал(а):Французы приколисты, однако. Когда первый раз снимал колесо, (а это было недавно)) , оказалось, что болтики на 17, а не на 19! А ключик они в комплектик на 19 положили! А если бы в дали от дома? В лесу, например...

Это не французы, это дилеры...

А что, в России запаской, домкратом и ключиком машины диллеры оснащают?

У дилеров ручки "золотые"... Взяли и поменяли, или перепутали. Все же специалисты в салонах. Им же не откручивать колесо на трассе, поэтому и отношение. А покупатель не проверит, весь в счастье, да и чего проверять, куда выше - дилер. Даже если не то лежало продавец обязан проверить и заменить до выдачи клиенту автомобиля.Короче ошибки бывают по-всякому. Если машина куплена в салоне и тем паче еще на гарантии - езжайте и поменяйте.
Спасибо

да резина у всех разная, а причина одна....

У меня Cordiant Polar 2 звук тоже пульсирующий. Но слабо выраженный. Это думается от такой ошиповки колёс.

Третий сезон езжу на "шиповке", купленной по акции в "Петровском".
Строчит, как пулемёт с момента покупки.
Сразу же в течении недели трижды приезжал в сервис в связи с этим явлением.
Балансировали, меняли местами колёсные пары, но так ничего не изменилось.
В конце-концов заверили, что подшипники ступиц не пострадают и колёса не отлетят.
У сына зимняя резина тоже гудит, хотя и потише. Но у него на "Мегане" стоит хорошая "шумка".
В общем, пришлось привыкнуть к этому гулу.
А есть ли "шиповка" без гула?

Здравствуйте.
Шумит даже летняя резина. О шиповке даже не стоит упоминать.
Спасибо.

У меня пропал.

Kostan писал(а):У меня пропал.

Аппетит или тонус ? И это, причину пропажи неплохо б озвучить...

Jorj писал(а):

Kostan писал(а):У меня пропал.

Аппетит или тонус ? И это, причину пропажи неплохо б озвучить...

Да ХЗ! Прикатались чтоль. В прошлом сезоне (с новья) не гудели. Загудели после летней "лёжки". Счас - тихо.