Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 31 мар 2010, 19:44

renSR976 писал(а):кстати,сегодня у видел на рейсовом автобусе шины марки Корморан.

а что тут удивительного?
Корморан - известный производитель грузовых покрышек. В этом сегменте он более известен и популярен, чем в легковом. :roll:

http://www.pr2007.ru/gruz-shina/?now=catalog&show=21

**renSR976** » 31 мар 2010, 20:27

Nick_2141 писал(а): что тут удивительного?
Корморан - известный производитель грузовых покрышек. В этом сегменте он более известен и популярен, чем в легковом.

Серьезно говоришь?

ну почти сороковник лет пребывал в блаженном неведении об этой марке.Куда более распространенно Конти на фурах и автобусах,хотя и есть отечественные.А седня на остановке авт №289 "щеголял" в Корморанах,я аж вылупился,хоть есть сходство с Логаном

**Treeman** » 01 апр 2010, 22:45

Лично видел, и не раз, как по Питеру автобусы в Корморанах плавают

**ASC** » 02 апр 2010, 09:07

семигор писал(а):ASC, картинки я и сам в инете видел. МЕня реальные отличия интерсуют, эксплуатационные. Скажем, "А-драйв - тише, мягче, но С-драйв - более "спортивен" и заточен под быструю езду с резкими поворотами. Расплата за это - меньший комфорт".

Насколько я помню сама Йока, позиционирует A-Drive как бюджет, а C-Drive как комфорт. Так что подозреваю тише и лучше более дорогая C-Drive. Про сравнение ничего не скажу, так как на A-Drive не ездил. От C-Drive впечатления положительные - достаточно тихая, мягкая, не боится колеи, аквапланирования и ям. Нормально переваривает грунтовку. Предсказуемо себя ведет на поворотах и скоростных режимах, отлично тормозит на сухой и мокрой дороге. На фоне штатного корморана даже наблюдается некая проходимость по грязи. В общем конечно по многим дисциплинам есть более продвинутые резины (шум, торможение и т.д.), но чем Йока нравится - нет ни откровенных минусов ни выдающихся плюсов, просто хорошо сбалансированная резина по всем параметрам.

**РБ039** » 02 апр 2010, 09:55

Подскажите по летней резине, хочу сейчас приобрести недорогую. Выбор корейская, название Кумхо и Америка, дочка фирмы помоему континенталь. Вопрос в принципе не в фирмах, кстате брал корею, но другой фирмы на джип, оказалась нормальная резина. Вопрос в следующем.
Корейская резина на ощупь очень мягкая, рисунок интереснее, Америка достаточно жесткая.
По идее мягкая резина по жаре должна быстрее изнашиваться и чуток расход топлива увеличить, зато мягче ход. Жесткая - экономия топлива, но по идее должна дать жесткость ходу, прав ли я в соих выводах и что всё таки рекомендуете взять для эксплуатации помягче или жестче резину?

**renSR976** » 02 апр 2010, 10:09

зависит от того,в каких климатических условиях живешь!

**семигор** » 02 апр 2010, 13:34

РБ039 писал(а):прав ли я в соих выводах и что всё таки рекомендуете взять для эксплуатации помягче или жестче резину?

Так в том и проблема, что идеальной резины нет. Та, что меньше шумит - будет хуже ехать по лужам и грунту, та, что мягче - быстрее порвёт боковину или заработает грыжу, но обеспечит больший комфорт. Для манёвров на высокой скорости лучше подойдёт низкий профиль, а для езды по ямам - высокий и т.д. и .т.п.
Так что, если нет каких-то ярко выраженным предпочтений (типа 90% езды под дождём или напротив - по жаре, длительная езда преимущественно по магистралям на высокой скорости или в основном по грунтовке и бездорожью), то надо брать шину такую примерно:

ASC писал(а):нет ни откровенных минусов ни выдающихся плюсов, просто хорошо сбалансированная резина по всем параметрам.

Т.е. не выдающуюся по отдельным показателям, но и без явных провалов. Среднюю во всём.
Такую вот и подбираем.

**семигор** » 02 апр 2010, 19:33

Смотрим картинки:

Yokohama A.drive (AA01)

Yokohama AC01 C.Drive

Yokohama S 306

BFGoodrich Touring G

Bridgestone B700AQ

Continental ContiEcoContact 3

Fulda EcoControl

Michelin Energy Saver

Nokian Hakka i3

**347** » 02 апр 2010, 20:35

РБ039
Мягкий мишлен славится медленным износом , но и высокой ценой .

**renSR976** » 02 апр 2010, 21:35

нокиан и мишлен относятся к премиуму конти ближе к ним. а вот йокагама и фулда к бюджету.а бриджи к среднему классу. кто много катается то лучше мишлен или нокиан или конти брать а кто умеренно то бюджет.Кто не "шумахерит",то будут довольны бюджетными шинами. Но в экстремальных условиях конти и мишлен лучше всех проявляют себя.

**РБ039** » 02 апр 2010, 21:45

Обычно езжу на всесезонке, погода позволяет, до этого на зимней вообще не ездил.
Когда брал Логан решил поставить зимнюю:wink:.
Сейчас приобрел (летнюю) Кумхо, но чего-то по ощущениям не пойму, тронулся как-будто ручник был включен, даже проверил. На зимней как-то веселей бежала, темп +15. Что за глюк?

**Sergren** » 02 апр 2010, 22:11

РБ039 писал(а):Подскажите по летней резине, хочу сейчас приобрести недорогую. Выбор корейская, название Кумхо и Америка, дочка фирмы помоему континенталь. Вопрос в принципе не в фирмах, кстате брал корею, но другой фирмы на джип, оказалась нормальная резина. Вопрос в следующем.
Корейская резина на ощупь очень мягкая, рисунок интереснее, Америка достаточно жесткая.
По идее мягкая резина по жаре должна быстрее изнашиваться и чуток расход топлива увеличить, зато мягче ход. Жесткая - экономия топлива, но по идее должна дать жесткость ходу, прав ли я в соих выводах и что всё таки рекомендуете взять для эксплуатации помягче или жестче резину?

Мягкая резина заметно улучшает сцепление с дорогой и управляемость. Для высокого и легкого Логана это - безусловный плюс. Я, когда брал Йокогаму, ориентировался именно на ее мягкость и в результате управляемость агрегата меня только радует. Для Логана, ИМХО, надо брать мягкую резину.

Что касаемо Кумхо, то я на Нексию ее ставил. Не понравилась мне резина, как и все корейские комплектующие.

**семигор** » 02 апр 2010, 23:47

Sergren писал(а):Мягкая резина заметно улучшает сцепление с дорогой и управляемость.

Сцепление - логично, а вот управляемость - нет. ИМХО. Ведь на мягкой резине сильнее загиб при поворотах, т.е. замедление реакции. Аналогично низкопрофильной и полнопрофильной резине. Высокий профиль безусловно ухудшает управляемость (в упражнении на перестановку скорость ниже); потому-то "шумахеры" и ставят себе резину низкопрофильную, хотя по нашим дорогам это и нерационально и даже просто опасно.
По логике, мягкая резина должна быть комфортнее: тише, мягче, лучше цепляться за сухой асфальт, лучше ехать по грунту, но при этом быть более подверженной грыжам и порезам боковин, быстрее изнашиваться, "озвучивать" стыки асфальта, хуже управляться в поворотах.
Более дождевой (шире канавки) протектор хорош для воды и грунта, но более шумный, быстрее износ. Соответственно наоборот.
Это, как бы, общие правила. Но потом начинается конкретика.
На Йокку АА01 многие указывают, как на шумную, несмотря на её мягкость. Нокия по многочисленным жалобам склонна к грыжам, а Мишлен не оправдывает своей цены по тестам разных (в том числе и зарубежных) контор.
Тем не менее на Йокку указывают, как на сбалансированную резину, без особых плюсов и минусов, а Нокия рулит в тестах, хотя, вот, грыжи, да и ценник...
КАк во всей этой каше выбрать самое удачное - пока не пойму.
Поэтому ориентируюсь на отзывы реальных владельцев.
В700, как и Мишлен 3А и Нокия i3 - сняты уже с производства вообще. Это может быть важным, хотя годик их ещё будут продавать точно.

**Bruks** » 03 апр 2010, 04:53

Сейчас незнаю что делать с летними.... У меня есть комплект родных колес которые осенью были заменены на зимние. Так вот эти колеса уже изношены до катушки но ездить в принципе можно, покрайней мере на тех что сзади а вот с передними посложнее т к одно я доежал сезон на камере (дырок на дорожке много) на втором тоже есть дырки. Вот незнаю обувать их или стоит купить новые, но если купить новые то только передние но а что с задними т к размер подобный заводским ненайти.
Интересно что посоветуют форумчане!

**Олег М.** » 03 апр 2010, 05:20

Ну, не такая уж эксклюзивная у нас резина, чтобы её не найти! А вообще - не надо на этом экономить, это ж безопасность наша.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Резина на лето

Какой бренд летней резины вы предпочитаете.

Кто сейчас на конференции