26rus писал(а):Агент 007 Понтоватся небуду ,а свой понт найдете Сам ! Каждый выбирает резину по себе и спорить что лучше это глупо. Народ и на всесезонке есдит и кричит что на... зимняя нужна
Никого не хочу обидеть но боже мой как вы пишете это просто тихий ужас ошибка на ошибке.Извиняюсь что не по теме.....
ЛЯЛЯ писал(а):Агент 007 на хороших шипах не въезжают , а на дерьмовеньких ,....ну может быть... ну мыж дерьмо не покупаем , правда?!
Чушь полная даже на самых крытых шипах как вы выразились можно улететь и если даже машина напичкакна всякой электроникой не поможет если зимой (да и летом) не соблюдать скоростной режим. Шипы это как и электроника только помошники всё остальное решаете ВЫ!!!
(прежде, чем на зеркало пенять , у самого рожа в прыщах) прежде , чем тут кого то грамоте учить , вам бы то ж , с запятыми разобраться , на досуге
таки на хороших шипах улететь , более проблематично а за всадника без головы , мы уже обсуждали
Я тодже никого не хочу обидеть. Так что заранее прошу прощения. Я просто делаю свою работу.
Лёнчик1981 ЛЯЛЯ Шико Каждому предупреждение за нарушение п.5 правил форума.
С учетом того, что у нас в подмосковье снег покрыл ровным слоем дороги и убирать его никто не спешит, плюс заверения мистера Кепки в новостях о том, что с помощью самолетов он даст подмосковью возможность наслаждаться обильными снегопадами (интересно, в этот раз, не его ли рук дело), как житель подмосковья, с ездой 90% трассы, 10% Москва - считаю, что гул шипов слушать надежнее, чем стрекот рано сработавшей АБС на снегу или льду
Вчера был на похоронах своего одногруппника, погибшего на прошлой неделе под Минском. Идем по кладбищу, а дорогу уже укатали так, что можно было кататься на ногах, вдруг сзади "Б-бамц" - аудюху А6 занесло и бросило на цоколь какой-то могилы. Спецом глянул - шипы.
Tonik писал(а):а дорогу уже укатали так, что можно было кататься на ногах, вдруг сзади "Б-бамц" - аудюху А6 занесло и бросило на цоколь какой-то могилы. Спецом глянул - шипы.
Ну помимо шипов там еще ABS, ESP, ASR Не было бы шипов, они бы и без самоуверенного водителя "помогли" ему выравнять траекторию с таким же результатом возможно даже на меньшей скорости.
Tonik писал(а):а дорогу уже укатали так, что можно было кататься на ногах, вдруг сзади "Б-бамц" - аудюху А6 занесло и бросило на цоколь какой-то могилы. Спецом глянул - шипы.
Ну помимо шипов там еще ABS, ESP, ASR Не было бы шипов, они бы и без самоуверенного водителя "помогли" ему выравнять траекторию с таким же результатом возможно даже на меньшей скорости.
Ну там машинки все непростые были, думаю все ВУ системы там присутствуют по обределению, я бы со своим логаном (если бы на нем поехал), смотрелся бы сущим голодранцем
ЛЯЛЯ писал(а):Агент 007 на хороших шипах не въезжают , а на дерьмовеньких ,....ну может быть... ну мыж дерьмо не покупаем , правда?!
Чушь полная даже на самых крытых шипах как вы выразились можно улететь и если даже машина напичкакна всякой электроникой не поможет если зимой (да и летом) не соблюдать скоростной режим. Шипы это как и электроника только помошники всё остальное решаете ВЫ!!!
(прежде, чем на зеркало пенять , у самого рожа в прыщах) прежде , чем тут кого то грамоте учить , вам бы то ж , с запятыми разобраться , на досуге Дело не в грамоте без запятых быстрее и удобнее.
таки на хороших шипах улететь , более проблематично а за всадника без головы , мы уже обсуждали
Сегодня идя на работу приглядывался к шипам на резине стоящих авто. Что-то все шипы были похожи на гладко обточенные пупырышки - полукруглые шляпки заклёпок.
Решил погуглить этот вопрос.
Нашёл следующее:
Шипы – информация к размышлению
Современная биметаллическая конструкция изначально имела стальной корпус и твердосплавную вставку из карбида вольфрама. Как ни странно такое звучит, но этот очень твердый сплав изнашивается равномерно с резиной протектора. .... В условиях города ресурс шипов гораздо ниже ресурса самой шины, и эффективность работы шипов существенно снижается уже после первого сезона (при среднем пробеге в 13 т. км). На фотографии хорошо видно, как износ и коррозия постепенно «съедают» металл. После второго сезона даже самая стойкая к коррозии двухфланцевая конструкция сдается. Если в протекторе ваших шин все шипы на месте, но отверстия под шипы уже разбиты, и каждый шип при касании его пальцем свободно «плавает» туда-сюда, – значит, пришло время покупать новые зимние шины. .....
ShK писал(а):коррозия постепенно «съедают» металл. После второго сезона даже самая стойкая к коррозии двухфланцевая конструкция сдается. Если в протекторе ваших шин все шипы на месте, но отверстия под шипы уже разбиты, и каждый шип при касании его пальцем свободно «плавает» туда-сюда, – значит, пришло время покупать новые зимние шины.
Личное наблюдение за много лет.
Если постоянно трогаться с пробуксовкой, тормозить юзом, то посадочное место под шип разбалтывается уже через два сезона и по хорошему такие покрышки конечно же надо менять.
Однако если ездить аккуратно, не насиловать педаль газа, то покрышки и через три года живее всех живых, шипы сидят на своих местах плотно.
3dmax писал(а):Однако если ездить аккуратно, не насиловать педаль газа, то покрышки и через три года живее всех живых, шипы сидят на своих местах плотно.
Второй сезон, половины шипов уже нет. Но по характеристикам как молодые. (мишлен икс- айс норд)
