ЛЯЛЯ писал(а):всё у них одинаково токо у первого натыканы (добавлены) шипы
Ага, и навтыкали их в мягкую резину тонких ламелий. И при торможении они, как пиратские кошки на веревках, цепляются за все что можно. Только почему-то они форму крючков не имеют.
Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины (тогда это была Nokian Hakkapeliitta 1) эффективнее нешипованных Nokian RSi, недавно появившихся на рынке. Для этого даже организовали показательные выступления двух одинаковых «Фольксвагенов-Пассат», обутых в соответствующие шины. Зима была не на шутку суровой: в назначенный день температура упала ниже –45оС. Каково же было общее удивление, когда автомобиль на резине без шипов оказался в среднем на 15–17% быстрее собрата на шиповках!
ShK писал(а):Не надо выдавать желаемое за действительное. Каждому овощу своё место.
нуда, что первично? яйцо или курица?
слава богу , что хоть тут , почти нет тех , которые спорили бы , что зимой надо, или не надо , ездить на покрышках , у которых нарисована с боку снежинка
Шико писал(а):http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/ Всем учить. Зачёт будет принимать культпросветкомиссия.
хорошая статья
вот и точки на и Nokian Hakkapeliitta 7 - Общая оценка: 8,4
Michelin X-Ice North 2 - Общая оценка: 8,4
Continental ContiWinterViking 2 - Общая оценка: 8,3
Pirelli Winter Carving Edge - Общая оценка: 8,3
Vredestein Arctrac - Общая оценка: 8,2
Goodyear UltraGrip Extreme - Общая оценка: 8,1
Gislaved Nord Frost 5 - Общая оценка: 8,0
Kumho I’zen KW22 - Общая оценка: 7,9
Hankook Winter i’Pike - Общая оценка: 7,8
Michelin X-Ice 2 - Общая оценка: 7,8
Nordman 4 - Общая оценка: 7,7
Nokian Hakkapeliitta R - Общая оценка: 7,5
Yokohama Ice Guard 30 - Общая оценка: 7,5
Continental ContiVikingContact 5 - Общая оценка: 7,4
Goodyear Ice Navi Zea - Общая оценка: 7,3
Toyo Observe G2S - Общая оценка: 7,1
Roadstone Winguard 231 - Общая оценка: 6,3
Michelin Primacy Alpin - Общая оценка: 6,5
Где то прочитал, не помню. Понравилось. Если в этой теме то не грех повторить: - Зимние шины добавляют уверенности на дорогах, а шипованные самоуверенности!
Последний раз редактировалось NarimanSPb 22 окт 2009, 20:07, всего редактировалось 1 раз.
Мой вывод прост - отличные нешипованные шины,все таки лучше,чем плохие шипованные Но альтернативы хорошей шиповке пока нет(разница в 12.7 м при торможении по моему говорит сама за себя не в пользу "липучке" )
ненуачо. в тех же тестах авторевю на одной странице приводятся тормозные пути на мокром асфальте (с 80 км/ч и с АБС) шиповок/липучек/летних шин (зачем-то, но показательно). разброс 32-40 м для зимней и 28-38 для летней. Однако...
А для зимней (если исключить европейскую липучку...) вся первая десятка занята шиповками. Или мы таблицы расшифровывать разучились? об чем тогда речь? какое торможение шиповками аки на коньках? ну, блин...
ЗЫ объяснение такому факту в большей жесткости резины у шиповок и небольшому в современных шинах выступу самих шипов.
Sin728NV писал(а):резина соответственно стояла летняя, Омский МАТАДОР. Где то за Ижевском спускает колесо, остановился, температура за бортом -20 с ветром, бррр
ну, Вы даёте, однако
Sin728NV писал(а):голова сначала, а потом все причиндалы с лепучкой, шипами, Абс и т.д.!
sg_50 писал(а):Мы взяли Conti TS800. Липучка для европейской зимы. Отлично идет по асфальту. Отзывы и параметры хорошие. по ADAC тестам особо рекомендовано.
sg_50, спасибо! Присматриваюсь к Blizzak WS60 С Bridgestone Blizzak DMW1 что-то не досмотрел, там нет нашей размерности
Последний раз редактировалось sedoy 23 окт 2009, 10:42, всего редактировалось 1 раз.
ShK писал(а):Ага, и навтыкали их в мягкую резину тонких ламелий. И при торможении они, как пиратские кошки на веревках, цепляются за все что можно. Только почему-то они форму крючков не имеют.
Современные шиповки многослойные. Внутренний слой жесткий - он держит шипы, Внешний мягкий - он такой же как у липучек. У моей Ёкохамы во всяком случае именно так все и есть - я ее и называю соответственно про себя, как Липучка с шипами.
)
