А я сегодня купил и сегодня же поставил на переднюю ось Hankook W442 Winter I*CEPT RS. До этого пять зим катался на Баруме Полярис. Не имея на данный момент достаточно "золотого запасу", решил ограничиться покупкой только двух бюджетных шин на одну ось. Хотел купить пару вышеупомянутого барума, но продавали лишь по 4, а Ханкука - две штуки продали . В принципе, на баруме можно было бы еще зиму и отъездить, но в одном колесе оказался сильно поврежден корд, так что оно толком не балансировалось. Каждое колесо мне обошлось в 581 грн, что по курсу составляет примерно 73 у.е. На сайте шины характеризуются, как годящиеся для малоснежных регионов и для езды по городу. Что, в общем, мне подходит - езжу, в основном, по асфальту.
RUNO писал(а):А без дисков ложить друг на друга нельзя
Неужели? 6 комплектов шин у меня постоянно в гараже хранятся стопками (в смысле, на 6 авто). Уже лет 10 точно. И все они ходят до износа, никаких "винтов". И переобуваются, естественно, все шесть весной и осенью, так что
RUNO писал(а):Может и станок срезать кромку посадочного места,
это, вероятно, не про станок, а про шиномонтажника безрукого. .
LawGun писал(а):, решил ограничиться покупкой только двух бюджетных шин на одну ось.
А вы смертник , если оставите на задней оси летнюю резину . Отпишитесь потом из больницы или морга об ощущениях
Пардон за дезинформацию. Или Вы невнимательно прочитали мой пост. Я пять зим откатал на баруме полярис. 4 (шутки) зимней резины. Две - спереди (на передней оси) и две - сзади (на задней). Один зимний барум накрылся (разрыв корда такой, что не балансируется), поэтому решил заменить пару. А другая пара зимнего барума, та что на задней оси, еще вполне эксплуатируема, хотя и не новая.
Так что в результате сейчас у меня на передней оси - два новых зимних ханкука, а на задней - старая пара зимнего барума.
Хотя, говорят, новую резину нужно ставить как раз на задок, чтобы уменьшить вероятность заноса, в случае чего. А летнюю деревяную оставлять на зиму я ни в коем случае не собираюсь, да и никому не рекомендую. Зимой задняя "летняя" ось будет иметь в мороз сцепление с дорогой близкой к нулевому - уж если крутанёт, так крутанёт.!
hame1e00n писал(а):Или мягкость больше зависит от диска?
От жесткости боковины данной марки и данного типа покрышки она зависит. От разницы в высоте боковины 1,5 см сильно зависеть не будет (в вертикальном направлении). А если Вы про "мягкость" на увод, так нафига Вам зимой больший увод?
hame1e00n писал(а):Да, при той же общей высоте колеса
Вообще-то да. Если желаем сохранить тот же диаметр колеса, то, уменьшая диаметр диска, мы должны увеличить профиль резины. А чем больше профиль резины, тем мягче ехать.
Евгений Ш Так я про одну и ту же модель естесственно. А про увод: не думаю, что там есть большая разница, я же не собираюсь зимой 120 в повороте закладывать.
Евгений Ш писал(а):От жесткости боковины данной марки и данного типа покрышки она зависит.
Ну, наверное, имеется в виду, что резина той же сезонности, того же поставщики и той же марки. Другое дело, что высокий профиль менее устойчив для спортивной езды, вхождения в поворот с визгом колес.
Евгений Ш писал(а):От разницы в высоте боковины 1,5 см сильно зависеть не будет
Собственно, в 9мм, но не в этом суть. Есть официальный показатель шины - мягкость резины по Шору. Её указывают в характеристиках. Но никто не указывает мягкость в зависимости от внутреннего диаметра.
Для зимней резины, по сравнению с летней, более актуальна меньшая ШИРИНА, а не игры с высотой профиля.