Покупаем резину на зиму

[Sergren]

Подскажите, какие из этих колес взять?

COOPER 195/65R15 WM 91T ST3 Ш
Hankook 195/65R15 91T W-409 Ш
Kumho 195/65R15 82T 749Р Ш
Yokohama 195/65R15 91Q F700Z Ш

Нужна хорошая проходимость в рыхлом и глубоком снегу и снежной каше.

У меня был опыт эксплуатации Ханкука, Кумхо и Йокогамы, хотя и не такого размера. Понравилась только Йокогама, хорошо держит дорогу и хорошо выгребает.

[Илюха]

Нужна хорошая проходимость в рыхлом и глубоком снегу и снежной каше.

Ищи в размере 175х80R14 , диаметр будет тот же , а вот резать грязь и кашу будет лучше ИМХО

Да, вот только диски у меня на 15... Я бы с удовольствием взял 185/70 R15 но где же их взять?)))

[rokfor]

Yokohama 195/65R15 91Q F700Z Ш

Не советую. Не потому, что плохая, по снегу гребет оч. хорошо, да и дорогу держит не плохо. Сам год откатал. А потому, что с производства снята и распродают остатки. Случись что, не найдете.

[Илюха]

Я сам 3 сезона на Мишлене Икс Айс Норд откатал. Но Мишлен подизносился, просит замены. В принципе резина хорошая, сбалансированная. Очень хорошие тормозные свойства на льду, каше и хорошая износоустойчивость, очень тихая резина. Но вот проходимости в рыхлом снегу мне явно не хватало. Вот и подыскиваю, что-либо в пределах 3 рублей... В свое время еще на "Четверке" стояла Уральская шина, по моему С-129 "Снежный барс", вот это была проходимость!!! Сумасшедшая!!! Парковался там куда на Нивах боялись заезжать. И пробуксовки не боялась, тупо сцепление бросил и -газу! Вытянет из любого плена... Жалко Логановской размерности нет, купил бы не задумываясь!

[Агент 007]

Илья, Gislaved Soft Frost 3 не пойдёт? Ценник от 3000 р.

[rokfor]

Если нужна проходимость, Амтел ST 310. Две зимы откатал. Пролазил там, где Кашкай садился. Во дворе парковался не глядя на глубину снежного покрова. А в гаражах забирался туда, куда народ и пешком боялся заходить Но вот на голом льду... Ни тормозов, ни управляемости... ВААще дохлый номер. При этом на мокром асфальте тормозит, как вкопанная.

[Илюха]

Агент 007
Не знаю, не ездил, очень нужна всепролазность... Пусть гудит, лишь бы по снегу глубокому перла. Мне ценник нужен до 3000(3000-максимум))))

[RUNO]

Зато весьма критично смотрю на свою годовалую Хакку 7. Ни одного шипа за прошлую зиму не выпало, это да, зато сточились так, что приходится репу чесать относительно обувки на эту зиму.

Я не заметил на своих шинах подобного. Шестигранный шип больше похож на овал - это да. Но вроде бы не сточился. Считается что большое выступание шипа над покрышкой - плохо, он быстро обломается или его вывернет в шине. Могу предположить, что Нокиан не рассчитала стираемость шипа и шины. Шип стирается быстрее, чем шина, что не очень хорошо, равно как и наоборот. Буду внимательнее следить за своими шинами и состоянием шипов.
А не может быть причина Ваших проблем с Нокиан, что ХКПЛ7 стояла только на передней оси? Вот цитата из теста шин, где использовали брендовую пару и бюджетные на разных осях

Одно надо сказать сразу: хорошие шины спереди и дешевые с плохим сцеплением сзади - это настоящая дьявольская смесь. Чувство такое, будто задняя часть машины постоянно скользит по льду, в то время как передняя едет, как по рельсам. Без ESP такую езду вряд ли назовешь безопасной. Избыточная поворачиваемость будет более чем заметной, а останавливается машина с такой комбинацией покрышек очень долго.

http://www.testauto.ru/page39_11464.html

[Агент 007]

Не знаю, не ездил, очень нужна всепролазность...

Там отзывы есть на Маркете http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=- ... &hid=90490

[Илюха]

Дороговато... Не потяну... А из отечественных, можно на что-нибудь посмотреть? Про Амтел ST 310 понял, но хотелось бы и на льду хоть какие-то тормоза иметь...

[Агент 007]

А это из шведского теста

Очень эффективно тормозят на снегу, а также обеспечивают хорошее сцепление на старте.

На Gislaved также достаточно легко будет ездить по снегу. Они требуют немного большего угла поворота руля, чем шипованные, и у них есть определенная склонность к скольжению в повороте, но в плане поперечного сцепления эти шины совсем немного отстали от лучших в этом тесте.

На льду Gislaved также показали хорошие результаты. Торможение – достаточно эффективное, ускорение также на уровне. Главные преимущества – последовательные реакции и легкость в управлении.

Результаты в тестах на слякоти позволили Gislaved занять третье место. Сцепление на мокром асфальте необычайно хорошее, а тормозной путь один из самых коротких в этом тесте.

На сухом асфальте дает о себе знать мягкость резиновой смеси – шины немного заторможено реагируют в начале поворота, но в целом управляемость от этого страдает не так сильно.

В общем и целом, отлично сбалансированные шины.

[Агент 007]

Дороговато...

Почему? Там наименьшая цена как раз 3000...
http://r17.ru/1_1_view_3873_26384.html
А это ещё из теста шведов http://news.colesa.ru/news/8261.html

[Илюха]

Почему? Там наименьшая цена как раз 3000..

Это без доставки...(((

[RUNO]

Не понимаю почему? Ведь резины даже больше для 14 радиуса используется... ведь профиль колеса получается больше?

Рынок Пока шина в тестах будет на первых местах, за неё будут просить чрезмерную цену. А там где спрос большой, там цену завышают еще больше
Я выбирал себе шину так - изучил предложение шин в моем размере и выбрал то, что понравилось. Выбор был из Гудьиира Экстрим и Нокиан 4,5 и 7. На ХКПЛ 7 давали гарантию и разница между 5-й была 35 у.е на комплекте. Если бы на тот момент был шипованый Континентайль или Мишлен и к тому же по более низкой цене, выбор бы мог быть другим.
Еще я заметил такую особенность - зимняя шина больше в размере чем летняя. У летней 185/70/14 ширина от боковины до боковины 180 мм а у зимней 190 мм. Колесо с зимней шиной и визуально больше чем с летней

[rokfor]

но хотелось бы и на льду хоть какие-то тормоза иметь...

Ну тогда присмотритесь вот к этому. http://www.goodwheels.ru/shiny/23668/
Сам я на такой не ездил, но в прошлом году обули в неё десяток логанов. Вроде ребята не жаловались. Вышла в 2010 году на замену F700Z.