Клуб автолюбителей Рено Логан

**Акцентовод** » 13 ноя 2007, 09:49

vvs писал(а): ну тогда давайте дружить со здравым смыслом

Так здравый смысл подсказывает, что если шиповку, при всей ее вредности для асфальта, шумности и склонности терять шипы все еще выпускают, значит это кому-нибудь нужно.

**Panama** » 13 ноя 2007, 10:32

Акцентовод писал(а):значит это кому-нибудь нужно.

Шипы нужны за зиму один - два раза за зиму, но пусть в этот момент они будут, чем их не будет

Это из личного, и поверьте горького опыта. Еще на "Волге" повелся на модную липучку, на льду со снежной кашей обильно политой реагентом (вместо того чтоб быть почищеным и посыпаным песком) поскользнулся на 5 т$. Благо машина была служебная и мне лично не пришлось платить. На следующий день ехал там же, на точно такой же "Волге", но уже на шипах и уже без неприятных ощущений и последствий.

Так что пусть шипы шумят, грызут асфальт и стираются, но в Скандинавских странах попробуйте зимой проехать без шипов...

Шипы это хорошо, но ЦЕПИ с собой возить не лишне...(Совет от гряземесов из Клуба 4х4) :lol:

**Maxrad** » 13 ноя 2007, 11:06

Lesertach писал(а):Нокиа Хакаапелитта 4 теперь после одного сезона стала липучкой. Весной когда снимал отчего то не торкнуло что все шипы повылетали, а тут ставить, вытаскиваю из пакетов - глядь - одна полностью без шипов, на другой штук пять и то повылазивших на три/четврти. Всёж поставил их, износ где то 40-50-60%. Теперь посмотрю станут ли они хорошей липучкой. Шума меньше стало, это уже радует.

Я лично за эксплуатацию в прошлую зиму на этой резине не потерял ни одного шипа. Может быть потому, что на ней написано Made in Finland?

Сосед купил на Калину теже шины, но них написано made in Russia....Ситуация прям так скажем похуже...

**kondi55** » 13 ноя 2007, 11:12

Первый раз катаюсь на липучке Bridgstone Blizzak - ощущения такие: более прогнозируемый срыв в занос (по крайней мере более плавный), хуже торможение. Копает снег также, ничуть не хуже шипованной.
Все ИМХО, я даже пока не определился, правильно сделал, что купил липучку или нет. Настолько все нужно оценивать лично и обладать колоссальным опытом вождения в экстремальных ситцациях...
Сам считаю, что все рассуждения - типа подскользнулся, или вылетел на мокрый участок - не являются одной-единственной причиной ДТП, нужно рассматривать ряд факторов: скорость, траекторию движения, износ, качество резины.

**Panama** » 13 ноя 2007, 11:35

kondi55 писал(а):Сам считаю, что все рассуждения - типа подскользнулся, или вылетел на мокрый участок - не являются одной-единственной причиной ДТП, нужно рассматривать ряд факторов: скорость, траекторию движения, износ, качество резины.

При равных условиях Зимой шипы лучше липучки. Не верите?!

Проверьте на себе...
Передаю вам "почетные ГРАБЛИ" - наступайте на здоровье... :lol:

**ShK** » 13 ноя 2007, 16:56

Panama писал(а):Передаю вам "почетные ГРАБЛИ" - наступайте на здоровье...

Спасибо! Пусть лучше у Вас остаются, нам чужего не надо. Вы удостоились такого почета - Вы и продолжайте наступать на здоровье.

**Panama** » 13 ноя 2007, 17:03

ShK писал(а):Спасибо! Пусть лучше у Вас остаются, нам чужего не надо.

Дык приз, то само переходящий к тем кто не верит, проверяет на себе. :lol:

**Panama** » 13 ноя 2007, 17:05

Вот еще мнение
http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/auto/477/

**Lesertach** » 13 ноя 2007, 17:19

Maxrad писал(а):Я лично за эксплуатацию в прошлую зиму на этой резине не потерял ни одного шипа. Может быть потому, что на ней написано Made in Finland? Сосед купил на Калину теже шины, но них написано made in Russia....Ситуация прям так скажем похуже...

из этой пары 185-ых одно колесо у меня финское, другое русское

**Акцентовод** » 13 ноя 2007, 17:48

Lesertach писал(а):из этой пары 185-ых одно колесо у меня финское, другое русское

Мощно

И того на всей машине в лучшем случае 2 одинаковых колеса. Во народ изворотливый пошел на привеледжах.

**vvs** » 13 ноя 2007, 20:13

Panama писал(а):Шипы это хорошо, но ЦЕПИ с собой возить не лишне...

А ещё лучше, как делали раньше таксисты с изношенными покрышками: резина "подспускается", на колесо в продольном направлении одевается подобранная по длине цепь от ГРМ и покрышка накачивается до рабочего давления. Продольная устойчивость и устойчивость в поворотах обеспечивается "щёчками" звеньев цепи, а разгонные и тормозные свойства - поперечными втулками (пальцами), скорость до 100 км/час (а больше и не надо), резина уже списанная, потом выбрасывается. Шипы "отдыхают"

!

**Евгений Ш** » 13 ноя 2007, 20:53

Panama писал(а):При равных условиях Зимой шипы лучше липучки.

На Волге - однозначно.

vvs писал(а):А ещё лучше, как делали раньше таксисты

А на асфальте напоминаешь "Звезд на льду"

**vvs** » 13 ноя 2007, 21:18

Евгений Ш писал(а):А на асфальте напоминаешь "Звезд на льду"

А вот и не "угадали", я вёл речь именно о нормальной зиме, с укатанным снегом и другими "прелестями" зимней дороги, но ни в коем случае не имелся ввиду асфальт, там резине "с инородными телами" (в виде шипов, цепей и т.д.) лучше не появляться :wink:

. И пример этот я привёл только с целью показать, что смекалка нашего автомобилиста иной раз не уступит по эффективности многим западным "супер-брендам", только дешевле в "разы" и не так красиво упакована.

**Евгений Ш** » 13 ноя 2007, 21:52

vvs писал(а):А вот и не "угадали", я вёл речь именно о нормальной зиме, с укатанным снегом и другими "прелестями

В Питере я забыл про зимы, требующие цепей и дающие возможность ездить по укатанному снегу. А в Ростове, наверное, все только начинается :oops:

**esaul** » 13 ноя 2007, 23:00

22 страницы люди не могут переубедить друг друга, что ЛУЧШЕ. Это говорит о том, что одно другого стоит. И у шипов, и у липучки есть свои достоинства и недостатки в разных дорожных ситуациях. Поэтому этот спор бесконечен. На старой 9-ке две зимы ездил на шипах,четыре на липучке, и сказать, что лучше не могу. Лучше- это голова на плечах, своих , и других участников движения. ИМХО.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Липучка или Шипы

Что, Где, зачем?

Кто сейчас на конференции