Клуб автолюбителей Рено Логан

Весь бок такой, оба бока, раньше таких не видал

Reno777 писал(а):И я думаю что дорогие шиповки это те же самые фрикционные шины ещё и с шипами.

Ага.
А биг мак это та же корова, но жареная. Смысл похожий.
Я бы тут начал сейчас пояснять про различия этих резин и про то, что их роднит только то, что обе они круглые, но какой смысл в этом?

3dmax писал(а):

Reno777 писал(а):И я думаю что дорогие шиповки это те же самые фрикционные шины ещё и с шипами.

Ага.
А биг мак это та же корова, но жареная. Смысл похожий.
Я бы тут начал сейчас пояснять про различия этих резин и про то, что их роднит только то, что обе они круглые, но какой смысл в этом?

Резина в липучках допустим с добавками для повышения цепкости (со слов маркетологов производителей). Но я думаю всё одной бочки, или как там её привозят)
Профессоров бы глянуть, кто сравнивал реальные показатели трения и какой-то эффективности на разных поверхностях при разной температуре.
Мой опыт что шипы на льду держат, как когти альпиниста. На мокрой дороге не особо влияют, чтобы занесло надо гнать как Алонсо )

Вот хороший протектор, не всякая липучка такой имеет.
https://koleso.ru/catalog/tyres/pirelli ... povannaya/

Reno777 писал(а):Вот хороший протектор, не всякая липучка такой имеет.

Reno777
Давайте я Вам лучше мозг потренирую немного.
Скажите, коллега, отчего у шипованной резины практически всегда рисунок протектора строго направленный и отчего у фрикционной резины он практически всегда имеет симметрию? Только чур не гуглить!

3dmax писал(а):Reno777
Давайте я Вам лучше моз потренирую немного.
Скажите, коллега, отчего у шипованной резины практически всегда рисунок протектора строго направленный и отчего у фрикционной резины он практически всегда имеет симметрию? Только чур не гуглить!

По моей памяти симметрия была у любой Камы, и у любой Пирелли нет симметрии но направление есть.)
что ж гуглить я тут фотки разные сгрузил)
Зачем симметрия фрикционной?)
Я думаю что симметрию не надо, т.к. потоки грязи направляют вбок.

Так хорошо седня первые 50 км ехал, и вообще город классный весь в сугробах дороги снежные без соли. Чего я и всем желаю )
Надо хорошую машину и дом. Всё я ща сделаю!
А тут грязь и асфальт всю зиму. С утра еле выехал из снега, колеса откапывал, хотя вчера чищенная парковка была. Уехал вовремя, рядом лед с крыши падал, а потом с всего 5этажного дома упал, до тачек долетает льды.

Как бы так, на мокрой дороге поворот трассы 120кмч легко на шипах, а на льду на любой резине опасность заноса есть. Седня малость занесло в очень крутом повороте с торможением на заправку впереди едущего, но я там скорость чуть превысил вместо 40кмч.

Вообще не надо ездить как животное ) 130 кмч это лишнее, куда лететь по прямой но сырой дороге) адреналин ) и не всегда спокойно получается ) Вот по красивой погоде, зимой и летом я люблю медленно вдоль лесов болот полей и гор прокатиться, даже 90 кмч могу у нас первые 100 км вообще никто не попадется попутный если правильно день и время выбрать то едь и кайфуй никто не обгонит ) Еще и безопаснее на малой скорости, все болты на дороге увидишь и лося в лесу ) Мышку седня объехал увидел движение)
Это такой стиль без знаков препинания)

Вот такой эффект после гонок на трассе всегда монолог пишу) Весь день адреналин, 2й эспрессо и 2517 тяжелые альбомы с басами, вот тогда я до 130-140 кмч могу погонять по прямой ) Тупость это, точно, такие ямы видал много седня, колесо можно спрятать, и гравийные камни с кирпич попадаются. Не уследил за адекватностью и разогнался гонщик) Но я так быстро езжу только в местах где нет никого, и по хорошей дороге) Чем дальше от больших городов тем ямы жестче) На логане тоже драйв есть.) А на семёре 120-140 гнать это мощный картинг в реальной жизни, расход наверно 20 на сотню)

3dmax писал(а):Скажите, коллега, отчего у шипованной резины практически всегда рисунок протектора строго направленный и отчего у фрикционной резины он практически всегда имеет симметрию? Только чур не гуглить!

Ну, липучке нужен жесткий внешний край, а все остальное должно быть мягким и присасывающимся к покрытию. Но не факт.
Хотя Хаккапелитта RS за несколько поколений так и осталась направленной. Мой дешман Нижнекамского разлива, шип и безшип - асимметрики.
Все же нет никакой зависимости. Бывает и так и эдак.
Зы. сегодня выезжал в ледяную подтаявшую горку на шипах. Практически безуспешно, но с какой-то попытки дотянул до тени и выехал. На липучке в таких же условиях выскребался с первого раза.

ddr512 писал(а):Зы. сегодня выезжал в ледяную подтаявшую горку на шипах. Практически безуспешно, но с какой-то попытки дотянул до тени и выехал. На липучке в таких же условиях выскребался с первого раза.

Как же так то... Может у Вас шипы сильно старые шиповки?
Но хоть на твёрдом нетаявшем льду шипы то выиграют?

Есть у нас подъемчик, на глаз 45 градусный, крутой спуск, в гололёд туда ехать не рискну.

Reno777 писал(а):Как же так то... Может у Вас шипы сильно старые шиповки?
Но хоть на твёрдом нетаявшем льду шипы то выиграют?

Есть у нас подъемчик, на глаз 45 градусный, крутой спуск, в гололёд туда ехать не рискну.

Так у меня самый дешман, ну и износ конечно заметный. Если взять к примеру шипы Мишки Х-Айс 4, то на них там вообще без вопросов выедешь.
Только липучки-то тоже дешман, и износа процентов 30%, но гребут лучше.

Ясно тогда,

ddr512 писал(а):Если взять к примеру шипы Мишки Х-Айс 4, то на них там вообще без вопросов выедешь.

Пирелли айс зеро и Нордман 7 не хуже ( тоже от своих кайфую, хороши ) Мишлен... мишлен это для богатых ) Я б купил если б знал и деньги были, а то всё в притык.


Michelin X-Ice North 4 ого. Вот это гребущий проектор, надо летние такие же для деревни. За протектор можно купить, а за бренд платить смысла нет.

Я вот купил летний пирелли, а они исключительно для асфальта лысые одноразовые) не моё.

https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avt ... t_filter=y

К ним надо и тачку по-серьезней, сильно высокие. Michelin X-Ice North 4 195/60 R15 92T XL
вот мой размер шин 185/65 R15 92T , сейчас все мои диски 15-е, на 14-е уже не перейти.