есть. не морочь себе голову. так производителю проще и с матрицей, и с логистикой, а на ездовые свойства всё это влияет мало. главное - соблюдай inside-outside. вот если бы резина была асимметричная направленная, тогда другое дело.
Судя по фото, правая сторона будет раньше всплывать на аквапланировании. Ну и даже небольшая грязь будет забивать канавки протектора - ей некуда деваться
RUNO писал(а): Судя по фото, правая сторона будет раньше всплывать на аквапланировании.
это как это? она от левой стороны, оторвется что ли?
вообще - несимметричная резина, это есть гуд. у меня зимняя - континеталь, несимметричные. помимо того, что резинка сама по себе хороша, про боковой снос или боковое скольжение забыл напрочь - это общее свойство практически всей нормальной несимметричной резины.
_Михалыч писал(а):вообще - несимметричная резина, это есть гуд
На Фулда тоже оценил это. Да и на Мишлене когда то ездил на БМВ с ассиметричным рисунком - думал г...но, но потом просто радовался и получал удовольствие от вождения, как по сухому, так и по мокрому асфальту.
без НО, док! асимметричная направленная - эфто для другой, параллельной вселенной, там, где классовые враги вращаются. грубо говоря - для супер-пуперкаров эта резина.
вчера переобулся. отпала необходимость ревизии/ремонта тормозной системы а то в последний месяц почувствовал крайне низкую эффективность тормозов - видать неохотно она на шипах тормозила.
кста - летняя резина штатный Корморан. отходивший уже 3 сезона, этот 4-й. по пробегу, за вычетом пробега на зимней резине, порядка 40 тык.