Липучка или Шипы

[Жывучий]

xin2 в 16-м радиусе 6600
нордман 4 - 4850
надысь выбирал
выбрал нордман

[Евгений Ш]

надысь выбирал

36%. Шоб я жил на такие проценты (не, пардон за оффтоп, но нельзя разницой в рублях мерить. Таки надо в прОцентах. И сразу видно, где дёшево, где нет.

[Шико]

выбрал нордман

нордман можно, бо его Кэп сертифицировал.

[Жывучий]

не, я в абсолютной величине разницу смотрел
в рублях тобишь, не в прОцентах
19 400 супротив 26 900 (тут еще пиццот за доставку)

[Ofcnmt]

не знаю я про подворотню. всё, что ниже первого эшелона, для меня как-будто бы в тумане...
очень жить хочется.

Красиво сказано, но в реалиях о чем-то подобном можно говорить при выборе между камой и хаккой (да и то, вся эта разница легко корректируется более осторожным стилем вождения - при необходимости). А в слепом тесте я не уверен, что лично Вы заметите разницу между, скажем, континенталем и гиславедом.

Брали две калины, у одной - хакка, у другой - пирелли. На площадке одновременно гоняли-крутили - ну вроде хакка немного лучше. Вроде. Еще по итогам эксплуатации выяснилось, что пирелли закапывается во дворе. Ну и все.

Так что говорить, что топовая резина гарантирует безопасность там, где на середнячке убьешься - это или дикое преувеличение, или экстремальный стиль вождения.

[Шико]

говорить, что топовая резина гарантирует безопасность там, где на середнячке убьешься - это или дикое преувеличение, или экстремальный стиль вождения.

товарищ!
речи об экстремальном вождении не идёт вообще - не тот случай.
речь идёт об экстренных случаях, которые возникают помимо твоего желания и всегда внезапно.
и когда это случается (а это неизбежно рано или поздно случается!), то помнится почему-то не о том, сколько ты наэкономил, покупая второй-третий эшелон, а о дикой разнице в полметра тормозного пути, о двух-трёх километрах в час, или других, менее диких параметрах, в итоге спасающих твоё железо, а иногда и мякоть унутре черепной коробки...
такие дела, товарищ.

[kuzmich]

четвертый сезон катаю хакапелиту 4, хочется сказать о плюсах и минусах.
очень стоико переносит потерю шипов, не закапывается в снегу при трогании, позволяет поработать газком. в свежем снегу умудрялся тягать уазик из куветика. довольно уверенное торможение на всех покрытиях, по краинеи мере предсказуемое, на ледяном покрытии трогаться с места позволяет довольно интенсивно. минусы- на сузом покрытии при скорости после 100 км/ч ощущается легкое рысканье в пределах полосы(быстро привыкаешь) цена резины! сравнивал с гисловедом, кама евро и якохамой, разница ощущается... Не хочу навязывать свое мнение резина хорошая но своих денег не стоит наверное.

[Агент 007]

Не хочу навязывать свое мнение резина хорошая но своих денег не стоит наверное.

С одним "но". Она уже года, как четыре, как раз, не выпускается

[Ofcnmt]

Если речь идет о полуметре тормозного пути, то единственные полметра, которые - на мой взгляд - оказывают потенциальное влияние на сохранность мякоти внутри черепной коробки - это полметра до отвесного обрыва. Непогашенная энергия полуметра тормозного пути даже при приезде в бетонную стену обойдется максимум в разбитый бампер. Причем не факт, что бампер не выдержит.

Логан вообще достаточно компромиссное в плане безопасности авто, поэтому упирать на необходимость покупки исключительно топовых шин - ну, в принципе можно. На практике - неоптимально.

При этом я ведь говорю не о китайских Tigar или несравненной Кама-519. Я говорю о вполне себе брэндовой резине крупных мировых концернов. Резине с весьма неплохими дорожными качествами. Резине, которая дарит уверенность за рулем.

А Вас почитать - так все, кроме хакки выходит лысый слик, который довезет до первого кювета.

[Евгений Ш]

Ofcnmt
Шико
kuzmich
Для подобных дискуссий существует тема про то, какую именно резину покупать на зиму. Я не прав?

[louis16]

Ofcnmt
Шико
kuzmich
Для подобных дискуссий существует тема про то, какую именно резину покупать на зиму. Я не прав?

А почему Ахента в этот список не включили?

[Евгений Ш]

А почему Ахента в этот список не включили?

А я про Хакку 4 ничего не знаю, в смысле, липучка это или шипы. А вообще, Вы правы.

[Агент 007]

А почему Ахента в этот список не включили?

Ну да! Совсем меня запутали здесь! Вы мой любимый холиварный топик не захламляйте! Про выбор резины на зиму есть отдельное место поговорить. А здесь всё же сравнение липучек и шиповок.

[RUNO]

Брали две калины, у одной - хакка, у другой - пирелли. На площадке одновременно гоняли-крутили - ну вроде хакка немного лучше. Вроде

Водитель знает хорошо именно свою машину. Другая машина такой же модели будет немного иначе по ощущениям. Поэтому чтобы понять разницу, надо ставить шины на одну и ту же машину. Я, например, чувствую смену шин, вылета дисков.
В экстремальной ситуации имеет значение все - реакция водителя, его опыт, электронные помощники автомобиля и т.д. Вся эта совокупность факторов подходит к одному знаменателю - шинам. Шина в автомобиля что крыло у самолета - отвалится крыло, будь хоть трижды ас, не поможет. Хорошая шина поможет там, где не очень хорошая не справится. Счет может идти на сантиметры. Естественно под хорошей шиной я подразумеваю не только бренд, но и степень износа, "старость" шины, давление. В зиме степень износа имеет большое значение. Между 8мм и 6 мм протектора -пропасть. Для шиповки износ определяется в первую очередь износом шипа, теряются показатели на льду. Для липучки - затачиваются ламели, из-за чего теряются и так не очень хорошие свойства на теплом льду. ИМХО по мере износа что шиповки что липучки будут улучшаться показатели на асфальте и ухудшаться на снегу и льду

[Ofcnmt]

RUNO

Ах, если б топовые по цене шины были б лучше во всем, чем нетоповые...но увы

http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/

Гляньте табличку, сравните синенькие топовый нокиан и гиславед "второго эшелона". Подумайте, может быть владельцу пафосной хакки как раз не хватит тех трех метров тормозного пути по асфальту, которые она проигрывает "второму эшелону"

Посмотрите на желтенькие стрелки - есть пара табличек, где липучки сливают безнадежно, но примерно в половине табличек липучка и шипы идут вперемешку.