Агент 007 писал(а):bonus-72 писал(а): А на липучках зимой когда тормозит только перед, то перед каждым лежачим полицейским на скорости 40 км еду юзом метра три. До этого были шипованные - таких проблем не было.
azatik писал(а):Gislaved NF-5 175 на 80 и вообще безопасна ли такая размерность
1. Клиренс будет на 7-10 мм выше, чем при штатных колёсах (в зависимости от размера штатных). Повышение центра тяжести машины отрицательно сказывается на устойчивойсти в поворотах. Но вряд ли изменение в 7-10 мм будет ощутимо при том, что клиренс при разных штатных колесах варьируется на 3 мм, и об это никто не задумывается.
2. Увеличение радиуса колеса приводит к уменьшению плеча обката управляющих колёс, что облегчает разные аспекты управления.
3. Увеличение радиуса колеса снизит тягу (крутящий момент) на колесе. Для точного значения надо взять отношение радиусов колес, нового и старого. Что-то около 2 %. Для зимы это не критично, а может даже и лучше: колеса будут, теоретически, реже срываться и буксовать. Но если ездить с летней динамикой, расход бензина немного вырастет.
4. Из-за увеличения изгибающего момента (в плоскости, где измеряют угол развала) вырастет нагрузка на ступичный подшипник.
Агент 007 писал(а):bonus-72 писал(а): А на липучках зимой когда тормозит только перед, то перед каждым лежачим полицейским на скорости 40 км еду юзом метра три. До этого были шипованные - таких проблем не было. Какая липучка? Йокагама?
Взял BridgeStone Ice Cruiser 5000, 185/70 R14, 4 штуки за 9600 руб.
Знаю, что резина - зверь, гребет по любому снегу и дает отличную устойчивость на леденой дороге, машина не рыскает, а идет строго заданным курсом даже на приличной ледяной корке с большим количеством неровностей.
Такая же резина стояла на предыдущей машине. Из минусов - шумная. Слышал, что этот недостаток был устранен в новой модели Ice Cruiser 7000, так что, кто найдет и не пожалеет денег, можно брать смело
Nietz писал(а):Взял BridgeStone Ice Cruiser 5000, 185/70 R14, 4 штуки за 9600 руб. Знаю, что резина - зверь, гребет по любому снегу и дает отличную устойчивость на леденой дороге, машина не рыскает, а идет строго заданным курсом даже на приличной ледяной корке с большим количеством неровностей.
У меня такой же Бридж 5000, но насчет зверя - сомневаюсь, когда едешь по ледянке - зад немного заносит, да и шумит гад достаточно сильно. У брата на Фокусе стоит Клебер - заметно лучше, все-таки, считаю - чем дороже, тем качественнее.
. Используй шинный калькулятор 
такую же приобрёл (25-я неделя 2008 года). 