семигор писал(а):И вот если ткая езина оценивается сегодня как никуда не годная, то как же в нашей стране вообще ездили лет десять назад
Так все элементарно.
Во всяких там тестах и сравнениях резина занимает свое место и свои отзывы именно в сравнении с другими, участвовавшими конкретно в этом тесте в этом месте и с этими людьми.
Если взять любую модель из теста и сравнить с другими, желательно на другой машине - то скорее всего она получит совершенно другие отзывы.
Кстати,занаятое амтелом местов тесте ЗР меня крайне удивляет.
Достаточно посмотреть на таблицы с замерами ими же приведенными.
ИМХО. Амтел вполне пригоден на сухом асфальте. Очень даже неплох.
А вот мокрую дорогу совершенно не любит. Ни вдоль, ни поперек.
ЗЫ. Полез весной в гараж, там завалялись с прошлых лет Клебер виаксер (покупатель на них нашелся).
Таки не сразу разобрал - где какие колеса. Рисунок 1 в 1. По размеру только и угадал. Проверил конечно потом по надписям на боковине А когда-то где-то читал, что Клебер рисунок взял с какого-то старого старшего брата Мишки.
Maksim писал(а):У меня после 5т .км ,машинку стало тянуть в лево. Стоит амтел R15. На зимней резине такого эффекта не было.
Поменять колёсам местами и посмотреть, изменится ли что-нибудь. если нет - то подвеска, если да - то заменить (ну или накачать) колесо.
За давлением в шинах слежу регулярно,а насчет подвески вряд ли т. к. на зимних все нормально. Менять местами после 5000 пробега? Может и вправду грузик слетел..
От грузика не поведёт. Поменять местами нужно для дифференциальной диагностики: виновато само колесо или нет. Потом можно назад всё поставить. Если при замене колеса дефект останется, то значит колесо ни при чём. Тогда нужно глубоко подумать. А тормозные колодки не могут тереть? Сравните толщину справа и слева. В общем, причины можно разные называть, но для начала попробуйте сузить круг "подозреваемых".
От грузика не поведёт. Поменять местами нужно для дифференциальной диагностики: виновато само колесо или нет. Потом можно назад всё поставить. Если при замене колеса дефект останется, то значит колесо ни при чём. Тогда нужно глубоко подумать. А тормозные колодки не могут тереть? Сравните толщину справа и слева. В общем, причины можно разные называть, но для начала попробуйте сузить круг "подозреваемых".
Поменять местами могу только передние на задние т . к. рисунок протектора направленный, а вообще у меня в воскресение т/о-1 может сказать им об этом? Пусть сами разбираются.
Ребяты! У меня предложение: прежде чем что либо написать в топике, посмотрите на его название. Этот топик не называется "Увод в сторону" и т.п. Здесь мы обсуждаем штатную летнюю резину производителя "Амтел". А по существу я уже свое мнение высказал.
семигор писал(а):как же в нашей стране вообще ездили лет десять назад?
Это просто. Я уже ездил тогда, два года. Сначала на чем пригнали машину, потом на кировской резине КС-4.
Товарищ Семигор! А разве я про "преимущественные условия эксплуатации" написал не то же, что и Вы, но в несколько, может быть, ином конспекте? Вы внимательно, пожалуйста, прочитайте, что я писал.
Юрист-OFF.net писал(а):семигор писал(а): человек, знающий преимущественные условия эксплуатации своей машины, может выбрать оптимальную под свои задачи резину, а не лучшую вообще. Поэтому зимой мы используем зимнюю, а летом летнюю. А на Нивах с ярко выраженными грунтозацепами. Но мы ж не меняем резину в зависимости от погодных условий. А вообще интересная фраза "преимущественные условия эксплуатации своей машины". У меня это город около 60-70%, и 30-40% трасса. В гряз не лезу, ее еще надо поискать. А какие Вы знаете условия? Нет, к ним конечно можно отнести и резкие старты, и торможения в пол у каждого светофора, и прохождение поворотов на скорости не меньше, чем ... (вставьте сами), и езду по буеракам.
Не схоже ли то, что высказал я, с высказанным Вами же, но несколько позднее
семигор писал(а):Очень просто. Кто-то активно использует машину в поездках на дачу. И на даче. Или просто живёт в деревне. Такому человеку будет более актуально поведение на грунтовых дорогах и стойкость к боковым ударам, чем максимальная скорость при лосином тесте и уровень шума. Кто-то живёт в местности, где дождь 200 дней в году. Для него более актуально поведение на мокром асфальте, а значит и выбирать он будет именно ту резину, у которой наилучшие показатели на мокром покрытии. Т.е. не станет, конечно, менять резину при дожде и ясной погоде, но сразу купит дождевую. А третий живёт там, где 300 дней в году солнце. Нафига ему дождевой протектор? Он возьмёт ту, которая лучше по сухому тормозит. А кто-то постоянно накручивает десятки тысяч км в дальняке по трассе. Такого более заинтересует экономические показатели и комфорт. Вот это я имел в виду.
семигор писал(а):практически все ведущие производители шин в РФ - это заводы, работающие по западным технологиям и патентам.
Точно это знаете? Пункт 12 Правил форума читали? Это я еще и к тому, что
семигор писал(а):тот же обхаянный Амтел
простите, кем обхаянный?
семигор писал(а):ткая езина оценивается сегодня как никуда не годная
Извините за массу вопросов, а кем оценивается?
А кстати, где Вы видели либо ознакамливались с информацией о поведении автошин на грунтовых дорогах и об их стойкости к боковым ударам? Я помню, только в журнале "За рулем" описывали поведение на грунте. А вот насчет стойкости к боковым ударам??
Юрист-OFF.net писал(а):Товарищ Семигор! А разве я про "преимущественные условия эксплуатации" написал не то же, что и Вы, но в несколько, может быть, ином конспекте? Вы внимательно, пожалуйста, прочитайте, что я писал.
Как известно, всё дело именно в ньюансах!
Юрист-OFF.net писал(а):семигор писал(а): практически все ведущие производители шин в РФ - это заводы, работающие по западным технологиям и патентам. Точно это знаете? Пункт 12 Правил форума читали? Это я еще и к тому, что
О! Это уже серьёзно; предъявить обвинение в нарушение правил! Правила я знаю, но здесь не научный журнал, чтобы КАЖДОЕ слово подкреплять ссылками. Если у Вас есть иные сведения, то можете ими просто поделиться, а не отсылать меня к Правилам форума. Кстати, если Вы мне не верите, то можете сами набрать в поиске названия наших основных шинных заводов, выпускающих отечественную резину (Кама, Амтел, Медведь, Матадор, Мишлен, Нокия - да-да!) и убедиться, что всё современное шинное производство в РФ работает на импортном оборудовании и по импортным технологиям. Найдёте иное - можете меня в это ткнуть носом, а я извинюсь, что не знал.
Юрист-OFF.net писал(а):простите, кем обхаянный?
Юрист-OFF.net писал(а):Извините за массу вопросов, а кем оценивается?
Достаточно пробежать данную ветку на пяток страниц назад:
3dmax писал(а):Даааа, чего то разочаровался я в штатном Амтеле. Такая же ерунда как и Барум. Шумный. Ну может самую малость тише Барума. Вчера шёл по мокрому асфальту, закладываю в поворот 60 где то, поворот и не резкий то особо. На Баруме я там всегда так проезжал, на мокром асфальте зад сразу же сносило будь здоров. Вчера проделал аналогично с Амтелом и... получил аналогичный снос задницы.
Poker писал(а):Все таки шумная резина Amtel, а в дождь действительно не важно держит дорогу
Доктор АНТ писал(а):В сухую погоду Амтел у меня нареканий не вызывал, а вот в текущую мокриду действительно - ну не держит он дорогу, швыряет машину почём зря.
Резеда писал(а):что барум штатный что штатный же амтел- все едино.И на том два года стиснув зубы окаталась и на этом не фонтан. а в рисунок штатного амтела еще постоянно камушки забиваются.
Ильюшенько писал(а):Штатный Amtel Planet DC 185/65 R15 меня не устраивает в первую очередь шумностью (каждуй стык - бум-бум) и сцепными свойствами на мокром асфальте.
Koтяра писал(а):Вывод: ну и редкостное г... этот амтел
Думаю достаточно? Сам езжу на Амтеле; сравнить не с чем. Это так, к слову.
Юрист-OFF.net писал(а):А кстати, где Вы видели либо ознакамливались с информацией о поведении автошин на грунтовых дорогах и об их стойкости к боковым ударам?
В одном из многочисленных тестов, выложенных в интернете. Ссылку, уж извините, не сохранил. Впрочем, если хотите, то можете набрать "тест летних шин 2008"; может и высветится.
Кстати, и отзывы на формух тоже помогают. Вот здесь многие про Мишлен Енерджи писали, что боковина у неё слабая. Лично знаю двух человек, которые за пол года получили по две грыжи на этих колёсах. Дороги-то наши не ахти..
Хотел в этом году сменить штатный планет на что-нить импортное потише и помягче. Но жесткая экономия взяла верх - и купил planet t-301. Резина была со скидками, и вышло значительно дешевле импорта.
Был приятно удивлен, резина заметно тише, на скорости есть шуршание, но никакого намека на гул или сильный неприятный шум. Сухую дорогу держит просто супер, в отличие от предыдущих. В дожик не плыла, очень четкие реакции на управление. В общем думаю эта модель вполне конкурент импортных бюджетных шин.
