deadly_do3en писал(а):всю тему читать нет сил, оставлю своё мнение по данному вопросу! Логан машинка бюджетная и экономичная, и резина на нём должна быть соответствующая... Я перепробыавал множество шин, отечественных, импортных, разных размеров и профилей, и считаю, что в плане экономичности больше всего меня впечатляли Мишлены серии Энерджи, будь это Энерджи Сэйвер или Энерджи Е3А, при размеренной плавной езде резина "сберегает" не только себя, но и драгоценный бензин! В то-же время в спортивных режимах очень хорошо, предсказуемо ведёт себя как по мокроте, так и по сухому покрытию, издавая приятное поскрипывание
В большинстве логаны продаются без АБСи ЕСП, не говоря о том что даже в фуле нет дополнительных электронных помощников. Поэтому ставить на него бюджетную резину - большая роскошь, которая вылезает в случаях, когда остается надежда на мастерство водителя и качество шин. Енерджи Сейвер неплохая шина, но звезд с неба не ловит. Особенно это бросается в глаза по соотношению цены-качества. ИМХО если бюджетный Логан то Мишлен совсем не бюджетная
Последний раз редактировалось RUNO 09 июл 2011, 13:32, всего редактировалось 1 раз.
я уже писал - в апреле купил Nokian Hakka Green. На прошлой неделе жена порвала боковину шины о поребрик - и мне у офиц. партнера Nokian заменили шину на новую по гарантии. Причем, гарантия дается на каждое колесо (1 год, неумышленное повреждение). Даже работы по замене бесплатны. Так что разницу в стоимости с более дешевыми шинами я уже себе "окупил"
Купил Логан....Шины стояли Barum Brilliantis....Через неделю купил michelin energy saver ,Гарантия у меня 2 года,на одно колесо Работы по замене платно 560рублей Шины хорошие))
я себе федерал взял ссылка удалена доволен резиной, держится замечательно, на днях ездили на природу с другом у обоих логан, прошел дождик трава намокла дк он на норманде долго долго буксовал поднимался) я же на своем федерале без проблем)
откатал уже пол-лета на tigar sigura. Тысяч 5 где-то
очень тихая, мягкая. достаточно прочная. пару раз влетал в такие ямы что думал все - хана, но обошлось. по грунту едет, по травке тоже. по мокрому шоссе тоже вполне идет. единственное что меня напрягло - плавает на отфрезерованных участках дороги, т.е. по продольным бороздкам.
Удивительно, как тут все хвалят Мишлен Энерджи Е3А. Первое, что я поменял в Киа Сид после его покупки была именно штатная летняя резина Мишлен Е3А, дубовая и передаюшая на кузов все неровности дорожного полотна. Поставил Бюджетную Йокогаму С драйв- сраз у появилась мягкость и плавность. С Логаном история была еще круче- желая себе сделать к майским приятное, я купил комплект Мишлен Е3А(Энерджи) оригинапльно французского разлива. И что вы думаете? Комфортный и мягкий Логан превратился в неприятнейший костотряс. Если бы я искал драйва в рулежке, может и ничего, но мне того драйва даром не нужно, у меня жена ходила на 7-м месяце и крайне негативно отозвалась об этой смене колес.Короче с трудом и притормаживая проездил месяц, и сменил на бюджетный Континенталь Эко контакт 3. Ничего хорошего про нее не скажу, но что гораздо мягче это 100%. Мишку( Мишлен Е 3А) пришлось продать раза в 1,5 дешевле, чем покупал- всеж уже езженный... Дык пофиг эта экономия бензина, лишь бы ехал мягко. Сейчас на Логане стоит что то вроде Омскшина, да вроде и ничего, хоть размерность человеческая, менять наверное буду, но уже весной.
Mikka Hakkanen писал(а):Удивительно, как тут все хвалят Мишлен Энерджи Е3А.
ничего удивительного. эта резина создавалась для любителей экономить всё и вся, и она с этим делом вполне справляется. а то, что она неплоха в европах и не вполне подходит для российских направлений - разве Мишлен в этом виноват?
Mikka Hakkanen писал(а):Удивительно, как тут все хвалят Мишлен Энерджи Е3А.
ничего удивительного. эта резина создавалась для любителей экономить всё и вся, и она с этим делом вполне справляется. а то, что она неплоха в европах и не вполне подходит для российских направлений - разве Мишлен в этом виноват?
Все верно. Это резина для авто, снабженных АВС, это раз. Она дубова и минимизирует комфорт перемещения, хоть и экономит бензус. Это два. Ну и как следствие для приличных дорог- это три, причем чувтвует зараза малейшую ямку- сразу передает на кузов, а стыки на кольцевой вообще кошмар... я про них на штатном амтеле и не вспоминал, только звуком выделялись.
У меня же несколько лет назад по прочтении это ветки оздалось обманчивое впечатление- тихая, мягкая, цепкая. Из всего этого правыдой является лишь "тихая", всего почего нет и в помине, так что кому хочется сохранить огромное преимущество логана- мягкую энергоемкую подвеску, ЕЗА забыть как страшный сон!
Шико писал(а): Доктор АНТ писал(а):Сам-то чё посоветуешь мне?
Йокогаму А-драйв. неплохая резина и недорогая: на пропой души останется приличная сумма. и если случится убить колесо, найти новое на замену будет легко: Йоками только ленивый не торгует.
А вот оно чё! А то мне до этого хакку грин советовали, но чёта размерность 195/65/15 дороговата как-то 3250 колёсико в Обнинске . А родной-то амтел уже протектор на 2-3 мм остался, как-то плавать начинаю в дождь. Или ещё послужит сезон? Чё посоветуешь, у тебя по-любасу опыт больше
Доктор АНТ писал(а):лавать начинаю в дождь. Или ещё послужит сезон? Чё посоветуешь, у тебя по-любасу опыт больше
начинаешь плавать - продавай. хакка хороша, слов нет, но
Доктор АНТ писал(а):3250 колёсико в Обнинске
оно тебе надо? за эти тенге ты купишь две Йоки. а безлимитных автобанов, где ты сможешь прочувствовать разницу, у нас нет и не будет, зато дырьев на дороге будет обильно рассыпано и впредь. иди уже, купи себе немного Йоки. а вот зима - это совсем другой коленкор, тут я категорически против экономии на булавках. но это совсем другая история.
560рублей 
Достаточно ввести в любом поисковике "купить шины" 
