Липучка или Шипы

[ShK]

описалов таких тестов. ни в одном не сказано о самом главном, об условиях измерений и сравнений.

Конечного пользователя в первую очередь интересует, какая резина как ведёт себя на конкретном покрытии.
А на методы прикладной статистики и процедуру измерений ему глубоко начихать. Статьи пишутся для простого обывателя, а не для специалистов узкой области.

[RUNO]

вопщем чушь болотная такие тесты

Я конечно согласен, что могли бы получше указывать какие методики применяются в тесте и в каких условиях. Даже больше, я бы хотел видеть результаты шин не только новых, но с шагом износа в 10% а также разных годов выпуска. Интересно посмотреть зависимость показателей шин с шагом хотя бы 10 градусов Цельсия. Тогда можно будет говорить о результате. Но кто это все будет делать? Журналы делают тесты с ориентировкой на спонсоров и читателей, поэтому увидеть редкие модели шин в тестах практически нереально а спонсорство сильно искажает результаты, особенно это заметно от журнала За рулем. Так что мы имеем то что имеем и другого не будет. А если Вас не устраивают результаты тестов, можете попытаться высказать свой протест непосредственно тем, кто их делает. Например здесь http://www.autoreview.ru/search/?option ... ow=article

[LordN]

Конечного пользователя в первую очередь интересует, какая резина как ведёт себя на конкретном покрытии

это самособой разумеется, но коненый пользователь также должен иметь возможность сделать вывод о достоверности полученных результатов. так ведь и мы можем сесть в кружок, посчитать кучки от спонсоров, и разложить результаты в зависимости от размеров кучек и сложившемся мнении обывателя. конечный пользователь увидит конечный результат ввиде тех же таблиц

вопщем и тут все тот же быдломаркетинг
"мы лучшие потому что мы самые лучшие и крутые"
"канадские фигуристы тоже золотые медалисты"

[LordN]

Журналы делают тесты с ориентировкой на спонсоров и читателей

возможно. но тогда нам следует отдавать предпочнение тем журналам, кого именно мнение читателей интересует в самую первую очередь, а мнение спонсоров учитывается только в том плане где он хочет видеть свою рекламу. если сложить миллионы читателей и несколько спонсоров, то кэш будет не стороне спонсоров.

во всем остальном, шипы-лупучки, имею мнение что самое главное это предсказуемость поведения своего авто вне зависимости от покрытия дороги. резина с самым лучшим показателем предсказуемости должна быть в лидерах. не важно какой у неё тормозной путь 25 или 26 метров, не важно какой радиус за какое время. важно - на скорости ХХ любой допустимый маневр на любом покрытии будет выполнен предсказуемо для водителя.
кактотак.

[ZNZ]

Решился первый раз поставить липучку, купил Мишку. После последней эксплуатации шипованного Hankook Winter I*Pike, которые просто ужасно тормозили, то сейчас нарадоваться не могу. Честно скажу, что по началу опасался как это я буду ездить без шипов, но на практике всё даже очень и очень прилично и надёжно. Michelin X-Ice 2 особенно порадовал тормозными свойствами, разгонной динамикой, управляемостью и аккустическим комфортом. На мой слух они тише чем моя летняя резина Bridgestone Turanza. Сейчас я бы отдал свой голос за липучку. Вот в кратце моё личное мнение.

[kerlan]

Вставлю свои 5 коппеек,с другом на двух машинах ехали 80 км по голому льду в Вологодской области я на нешипованном MISHELINE а друг на шипованной NOKIA 5 ох и трудно ему было,но после этого почитателей липучки прибыло

[3dmax]

ох и трудно ему было

И в чём же трудности были? Раскрывайте мыслю до конца.

[MTB]

ох и трудно ему было

И в чём же трудности были? Раскрывайте мыслю до конца.

трудности перевода
лично я как "липучечнек" с практикой "шипов" первый вариант не идеализирую

[RUNO]

Вставлю свои 5 коппеек,с другом на двух машинах ехали 80 км по голому льду в Вологодской области я на нешипованном MISHELINE а друг на шипованной NOKIA 5 ох и трудно ему было,но после этого почитателей липучки прибыло

А может ему было страшно за Вас? А то как-то не стыкуется Ваше сообщение, например, с такой новостью о Нокиан ХКПЛ7. Разница между 5-й и 7-й моделью совсем невелика

Новый мировой рекорд скорости на льду был установлен тест-драйвером шин Nokian Джанне Лэйтиненом, который достиг скорости 331,610 км/ч на Ботническом заливе в Оулу, Финляндия. Рекорд был побит 6 марта на 14-километровом ледяном треке в зимних условиях. На автомобиль были установлены шины. Nokian Hakkapeliitta 7

[YuriyVZ]

Новый мировой рекорд скорости на льду был установлен тест-драйвером шин Nokian Джанне Лэйтиненом, который достиг скорости 331,610 км/ч на Ботническом заливе в Оулу, Финляндия. Рекорд был побит 6 марта на 14-километровом ледяном треке в зимних условиях. На автомобиль были установлены шины. Nokian Hakkapeliitta 7

Очень сомневаюсь, что использованные шины имели что-то общее с серийными, если хотя бы вспомнить о индексе скорости для шин.

[RUNO]

Очень сомневаюсь, что использованные шины имели что-то общее с серийными, если хотя бы вспомнить о индексе скорости для шин.

Не нашел инфы о шинах кроме того что официально - "Nokian Tyres шиповаными шинами Nokian Hakkapeliitta 7 (255/35 R20 97 T XL)." Если так, то скорость превышена на 141 км от рекомендованной для этих шин. Знаю что некоторые юзают на асфальте шиповки на скоростях далеко за 200 и ничего, нормально, но некоторые модели шин начинают быстро терять шипы.
Кстати в 2007-м году и Нокиан ХКПЛ 5 отметилась своим рекордом скорости http://www.youtube.com/watch?v=W05Vuc5O ... r_embedded

[schetovod]

Езда на околонулевой температуре по сухому асфальту (ну как тут удержаться) на 120-130 км/ч привела нулёвую Хакку 7 в странное состояние (особенно заметно на передних колёсах).Резина вокруг шипов оплавилась мм на 5 радиусом,протектор стал похож на сырую резину и подрасплющился.Выглядело пугающе,но после остывания протектор опять стал "красивым",а вот оплавления вокруг шипов никуда не делись.Возможно,так и должно быть.
Вообще мне семёрка не понравилась: баланс "на снегу и на льду великолепно/на асфальте валкая и опасная" не для моих гонщегских наклонностей.Не ту резину купил,хотя,если не выёживаться и ездить спокойнее,она понравится.А так...и шипов жалко и лётать страшно.Как ни странно,баланс качеств у куда более дешёвого Гудьира меня устраивал больше-во всех дисциплинах ровно и без провалов.Только шипы тоже слабое место.

[YuriyVZ]

Если так, то скорость превышена на 141 км от рекомендованной для этих шин. Знаю что некоторые юзают на асфальте шиповки на скоростях далеко за 200 и ничего, нормально, но некоторые модели шин начинают быстро терять шипы.

Это также, как раллийные машины с тем же названием, что серийные. Сделали специальную резину для рекорда, ну и назвали ее также.

[RUNO]

оплавления вокруг шипов никуда не делись.Возможно,так и должно быть.
Вообще мне семёрка не понравилась: баланс "на снегу и на льду великолепно/на асфальте валкая и опасная" не для моих гонщегских наклонностей

Вокруг шипов выедает резину - это так и должно быть. Надо понимать - любая шина для скандинавских зим имеет мягкий протектор. При скоростной езде по асфальту в теплую погоду, а 0 градусов и 130 км в час - это почти Африка для шин, шина сильно перегревается что не очень хорошо. Вам надо выбирать - или ездить резко по асфальту или ездить нормально везде. Для асфальта надо брать шины для европейской зимы с индексом скорости за 200 км в час. Думаю что любая арктическая липучка или шиповка в вашем случае имела бы такую проблему

[ShK]

Вам надо выбирать - или ездить резко по асфальту или ездить нормально везде. Для асфальта надо брать шины для европейской зимы с индексом скорости за 200 км в час.

Для асфальта надо ЛИПУЧКУ брать для еврозим - и не париться.