V255 писал(а):а следов от шипов на льду не оставляет
Не, ну если бы след от шипов остался, было бы значительно смешнее А если серьёзно, то не получается у меня видео никак с регистратора урезать. Когда - нибудь получится, покажу, как на одном и том же мести шиповки и липучки ездят
Если бы след остался, то был бы он значительно короче
V255 писал(а):Видел сегодня, как один со двора газанул, да не смог перед дорогой затормозить колоса блокированы, его несет по льду, а следов от шипов на льду не оставляет... Так его и вынесло на середину дороги. Хорошо, что движение было слабое, обошлось без ДТП.
А нет предположения, что человек уже в летнюю переоделся?
V255 писал(а):Видел сегодня, как один со двора газанул, да не смог перед дорогой затормозить колоса блокированы, его несет по льду, а следов от шипов на льду не оставляет... Так его и вынесло на середину дороги. Хорошо, что движение было слабое, обошлось без ДТП.
А нет предположения, что человек уже в летнюю переоделся?
Нет Т.к. подобных "экстремалов" несколько уже виделв последние дни, и все переобулись?
Агент 007 писал(а): Наверное у "знатоков" резины шипы в таких случаях шипы на 2 сантиметра вылезают из протектора
Неее , не на 2 , обычно на три . А если серьёзно никаких проблем с торможением и троганием где-либо . Хотя нет , вчера буксовал ..... Проходил ГТО , и при выезде с тормозного стенда шлифанул маленько , но надо сказать что шлифовали там все , вне зависмости от резины . А некоторых особо одарённых водителей гаишник даже подталкивал
Тема шипы или липучка - вечная. Уже давно стерлись шипы и липучки у тех, кто первыми начали эту тему, но воз и ныне там Подолью и я масла в огонь Шиповки имеют явное преимущество на теплом льду. Они лучше ведут себя на асфальте чем липучки для арктических зим. Это нечто среднее между липучками для арктических и для европейских зим, практически охватывая плюсы липучек, но не имея их недостатков. Хотя шум от шипов - это то, отсутствием чего гордятся любители липучек Так чем липучки явно лучше шиповок, кроме шума на асфальте? Управляемость арктических липучек на асфальте когда потеплеет хуже шиповок, тормозной путь больше, износ больше. Все липучки очень плохо могут справиться со льдом при температурах ближе к 0 градусов. Но у них конечно есть плюсы, до которых шиповки не дотянут - липучка для европейских зим на асфальте обойдет шиповку а липучка для арктических зим лучше будет цепляться за покрытие при -30 -40 градусах. Вот исходя из условий эксплуатации и надо выбирать резину. Все ИМХО
RUNO писал(а):Хотя шум от шипов - это то, отсутствием чего гордятся любители липучек
Мысль неправильная. Во-первых, липучки шумят. Во-вторых, на шум зимней резины большинству абсолютно наплевать. В-третьих, на днях видел джип, который ехал на шиповке и практически не шумел. Наверное, от цены покрышки и шум, в том числе,зависит.
Евгений Ш писал(а):А не могли бы Вы хотя бы одну модель назвать?
Bridgestone Blizzak WS60, Nokian Hakkapeliitta R.... Вообще-то есть тесты, где есть показатели на асфальте у разных шин. По ним хороше видно все особенности на разных покрытиях. По памяти европейская липучка - Continental ContiWinterContact TS 800
RUNO писал(а):Тема шипы или липучка - вечная. Уже давно стерлись шипы и липучки у тех, кто первыми начали эту тему, но воз и ныне там Подолью и я масла в огонь Шиповки имеют явное преимущество на теплом льду. Они лучше ведут себя на асфальте чем липучки для арктических зим. Это нечто среднее между липучками для арктических и для европейских зим, практически охватывая плюсы липучек, но не имея их недостатков. Хотя шум от шипов - это то, отсутствием чего гордятся любители липучек Так чем липучки явно лучше шиповок, кроме шума на асфальте? Управляемость арктических липучек на асфальте когда потеплеет хуже шиповок, тормозной путь больше, износ больше. Все липучки очень плохо могут справиться со льдом при температурах ближе к 0 градусов. Но у них конечно есть плюсы, до которых шиповки не дотянут - липучка для европейских зим на асфальте обойдет шиповку а липучка для арктических зим лучше будет цепляться за покрытие при -30 -40 градусах. Вот исходя из условий эксплуатации и надо выбирать резину. Все ИМХО
Нет. Резину нужно выбирать не из среднестатистических условий эксплуатации, а из возможно самых плохих в данном регионе. Если есть в Москве 1 день в году с голым льдом и температурой чуть ниже нуля, то на эту погоду и нужно ориентирооваться (а тут впереди шипы как не крути, и липучки вообще не держат). Или не садиться за руль в этот день вообще (т.к. можно будет встретить на дороге наивного липучечника)
V255 писал(а):Резину нужно выбирать не из среднестатистических условий эксплуатации, а из возможно самых плохих в данном регионе.
А что делать, если такой резины вааще не существует нужного размера? Мне, например, нужна внедорожная, дней 7-10 в году.
V255 писал(а):Если есть в Москве 1 день в году с голым льдом и температурой чуть ниже нуля, то на эту погоду и нужно ориентирооваться
Ага. А можно в этот день и на летней проехаться, цепи надев. Намного дешевле обойдётся.
V255 писал(а):наивного липучечника
Хм... Кажется, комплекс... Типа, купил гуно, а теперь всем докажу, что я не лох Не, я не прав? Вроде никто из "липучечников" так агрессивно шиповки не хаит. Собирался я следующую резину шиповку брать. Но после такого:
monstr_62 писал(а):Да это смерть для шипов, когда буксуя со льда на асфальт попасть. Я такое избегаю всегда. Даже на льду трогаюсь тихонько или когда со льда идет выезд сбрасываю газ.
жЫвУчИй писал(а): кстати, кто как поступает, когда шипы повылетали, а протектор еще хороший?
remich писал(а):я выкидываю, когда шипов меньше 30%.
Sergren писал(а):Я делаю из таких шин клумбы на даче.
Евгений Ш писал(а):Хм... Кажется, комплекс... Типа, купил гуно, а теперь всем докажу, что я не лох Не, я не прав? Вроде никто из "липучечников" так агрессивно шиповки не хаит. Собирался я следующую резину шиповку брать. Но после такого: monstr_62 писал(а):Да это смерть для шипов, когда буксуя со льда на асфальт попасть. Я такое избегаю всегда. Даже на льду трогаюсь тихонько или когда со льда идет выезд сбрасываю газ.жЫвУчИй писал(а): кстати, кто как поступает, когда шипы повылетали, а протектор еще хороший?remich писал(а):я выкидываю, когда шипов меньше 30%. Sergren писал(а):Я делаю из таких шин клумбы на даче. Призадумался
Думаю не все так страшно. Шипы вылетают не за один сезон. Что шиповка что липучка в зиму хороши до 4мм остатка протектора. А потом каждый сам решает, докатывать дальше летом или на клумбу. Но если докатывать, то шину с мягким протектором летом использовать опаснее, чем с более твердым.
RUNO писал(а):Что шиповка что липучка в зиму хороши до 4мм остатка протектора.
У меня еще все 10 мм и максимум 2 шипа на колесе вылетели, но уже совсем хреново стало. Думаю, следующие шины будут липучки, может и зимой в Европу можно будет скататься.
RUNO писал(а):Что шиповка что липучка в зиму хороши до 4мм остатка протектора.
т.е., 4,1 - это в кайф, а 3,9 - выбрасывать пора? Вот, научился файлы резать. Здесь выезд на лед а/м на шипах. Ради интереса вечером я там же попытался выехать. И хотя утором этот лед был сухой, а к вечеру его солнцем поднагрело, выехал я легко и спокойно. Так что, как здесь уже неоднократно писали - дело не только в покрышках http://rutube.ru/tracks/4251215.html?v= ... daa1d9af43
Евгений Ш писал(а): Хм... Кажется, комплекс... Типа, купил гуно, а теперь всем докажу, что я не лох Не, я не прав? Вроде никто из "липучечников" так агрессивно шиповки не хаит...
Не, ну, не спортивно... Переходить на личности... Вроде про шины говорим. Когда слов много, аргументов мало, то только и осталось от Вас услышать в качестве последнего - "Сам дурак" (С) Что, вобщем-то и произошло
, но надо сказать что шлифовали там все , вне зависмости от резины 
. А некоторых особо одарённых водителей гаишник даже подталкивал 
Так чем липучки явно лучше шиповок, кроме шума на асфальте? Управляемость арктических липучек на асфальте когда потеплеет хуже шиповок, тормозной путь больше, износ больше. Все липучки очень плохо могут справиться со льдом при температурах ближе к 0 градусов. Но у них конечно есть плюсы, до которых шиповки не дотянут - липучка для европейских зим на асфальте обойдет шиповку а липучка для арктических зим лучше будет цепляться за покрытие при -30 -40 градусах. Вот исходя из условий эксплуатации и надо выбирать резину. Все ИМХО
