жЫвУчИй писал(а):она еще 2-х видов бывает: индексы скорости 88Т и 88Н, одна до 190 км/ч, другая до 210 может поэтому и непонятка?
Не могу сказать. Считается, что шина с бОльшим индексом более жесткая. Возможно чуток более прочная. Я бы брал с индексом Т. Читал за нее, что попадали в ямы, когда приходилось прокатывать диски а на шине и следа нет. Раньше я считал Кумхо на уровне ниже среднего, пока не узнал больше. Эта компания делает очень хорошие шины. Пока этот бренд не раскручен, потому и недорогие шины. Хотя в этом году смотрю цены на нее уже резвенько полезли вверх. ИМХО если отмести брендовость, то думаю что большой разницы по качеству между Кумхо и тем же Бриджстоуном нет.
жЫвУчИй писал(а):небольшое лирическое отступление: периодически играю в преферанс на игровом сервере Гамблер. раньше там был чат. и в этом чате некто Евгеша спрашивал как научиться делать полицейский разворот.ему объяснили. и он пропал. через месяц-другой объявился. выписавшись из больницы. во время эксперимента с этим маневром на пустыре под снегом "нашел" бетонный блок. переворот, переломы, "тотал" машины.
Нельзя ж так пугать человека. Я же не предлагаю ему осваивать экстремальные приемы, упаси боже. На безлюдном проверенном полигоне вполне можно проверить свои силы. Чего ж бояться всего на свете, когда речь идет о тренировке.
Вот эта точно не для грунта. Да и с-драйв тоже, наверное.
есть специально адаптированные к бездорожью; они шумные, стираются быстро, тормозят хуже на асфальте - пятно контакта у них меньше - но зато вот для грунтовок хорошо. Придётся выбирать.
denchizhov писал(а):друзья подскажите, что взять на лето.с одним условием что я ( и жена) не летчики (100 макс), но по грунту ездить люблю и даже на бездорожье залезаю.
Вам надо поискать что-то с хорошими боковыми грунтозацепами. Мы не знаем, что Вы подразумеваете под выездом на бездорожье. Может будет достаточно каких-то стандартныхх летних шин или придется искать специальную резину для кросоверов. Посмотрите на протектор внедорожних шин, что-то подобное и ищите http://mastershina.com/index.php?id=214
летом на цепях не катался. но было дело по зиме, нива на лысых вли-5 с места не могла тронуться. на цепях же ехала бодряком. (в целом да, лучше цепей - длинный трос и машина поддержки ...)
резину для кроссовера не потяну, да и ненадо оно мне кмк. судя по всему выбирать по картинкам безполезно, ибо адрайв выглядит вполне зубато, а говорят не надо...
docent73 писал(а):Просьба к знатокам: объясните новичку преимущества и недостатки колес R15 по сравнению с R14.
Такую инфу найти не сложно. Если кратко - 14 радиус при том же размере колеса будет выше профиль шин чем 15 радиуса. Это хорошо при езде по плохим дорогам. Машина более мягко идет. Это щадит подвеску. Колесо в сборе немного легче, значит лучше динамика, чуть менший расход топлива, лучше для неподрессоренных масс а значит подвески. 15 радиус - смотрится лучше. При таком же размере колеса профиль меньше а значит немного жестче. Это немного быстрее износит подвеску. Но устойчивее на больших скоростях, в виражах. В 15-ом радиусе если взять размер 195/65 будет самый большой выбор шин. Диск 15 дороже чем 14. Он тяжелее если брать ту же модель и того же производителя.
15 радиус - смотрится лучше. При таком же размере колеса профиль меньше а значит немного жестче. Это немного быстрее износит подвеску. Но устойчивее на больших скоростях, в виражах.
Колесо диаметром 30" - это действительно смотрится... ------------------------------------------------------------------------------ зюыю Дядя Ник! Ну, не удержался я...
А это смотря какая резина и какое давление. Если ниже чем по мануалу, то и на 120 будет явно заметно. Если качать выше чем по мануалу, то на такой скорости ИМХО большой разницы не будет. У меня по мануалу 2,4-2,6 я и на 160 себя вполне спокойно чувствую на 14-м радиусе, если в салоне есть пассажиры. Определитесь где и на каких скоростях планируете ездить. И выбирать надо не просто радиус а шины. От шин зачастую больше зависит чем от радиуса диска
Я же не предлагаю ему осваивать экстремальные приемы, упаси боже. На безлюдном проверенном полигоне вполне можно проверить свои силы. Чего ж бояться всего на свете, когда речь идет о тренировке.
