По стечению кризисных обстоятельств поставил зимний Amtel, был весьма удивлен, что данная резина повела себя намного лучше Gislaved, шума до 60 км/ч. от шипов вобще не слышно, ход равномерный, реакция в поворотах не размазанная.
Штатный Amtel Planet DC 185/65 R15 меня не устраивает в первую очередь шумностью (каждуй стык - бум-бум) и сцепными свойствами на мокром асфальте. Отъездил с июля по ноябрь 2008 на нем почти 23000 км. Щас разорился на Хака 5. Планирую по весне еще малость на амтеле поездить и пора менять его, думаю у меня больше 30000 км он не пройдет. Сейчас остаточная глубина рисунка протектора амтела совсем мала, так что в дождь на такой резине уже оч. опасно - поймаешь хорошую лужу и привет... Бум ждать весенних тестов резины и надеяться на удачный зимний сезон.
t_t_m писал(а):поставил зимний Amtel, был весьма удивлен, что данная резина повела себя намного лучше Gislaved, шума до 60 км/ч. от шипов вобще не слышно,
Militar Katze писал(а):судя по тому что пишет пресса - по шумности Амтел и Кордиант, обе весьма шумные.
Ильюшенько писал(а):Штатный Amtel Planet DC 185/65 R15 меня не устраивает в первую очередь шумностью
Амтел оказался весьма неплохой резиной, я был просто удивлен. Гиславед по сравнению с ним г... полное. Только зимний Амтел после обкатки шипов стал сильно шуметь.
t_t_m писал(а):Амтел оказался весьма неплохой резиной, я был просто удивлен. Гиславед по сравнению с ним г.
Речь о зимней резине? Вы тут хоть уточняйте, про что пишете!
А что, есть личный опыт сравнений? И в чём выражается "гавнистость" гиславеда? Мне интересно, т.к. я на ём езжу и надо же мне знать, откуда ждать подвоха.
Koтяра Гы-гы!
На Гиславеде (он был у меня вапущен для ЕС) постоянно происходили 3-и вещи:
- резкое падение эффективности торможения на шипах по асфальту при резком нажатии на педаль или в конце торможения;
- увод передней части автомобиля при торможении на заснеженом асфальте (причем фактически не контролируемый);
- снос задней оси в поворотах на заснеженом асфальте даже на низких скоростях.
- шум от резины был неравномерный (что я только с этим не делал).
В городе это конечно ерунда наверное но не на загородных дорогах, жена не вынесла особенностей данной резины, заставила поменять.
t_t_m писал(а):- резкое падение эффективности торможения на шипах по асфальту при резком нажатии на педаль или в конце торможения; - увод передней части автомобиля при торможении на заснеженом асфальте (причем фактически не контролируемый);
А машина с АБС была? Вообще-то шипы на асфальте плохо в принципе тормозят. Или вот сейчас при сравнении с Амтелом? Т.е. Амтел тормозит равномернее и машину (ту же самую?) не сносит?
t_t_m писал(а):- снос задней оси в поворотах на заснеженом асфальте даже на низких скоростях.
А такое могло быть из-за неравномерного торможения передних и задних колёс? Или опять же; поменяли резину и всё нормализовалось? И сильно заносило? Почти крутило или чуток лишь?
t_t_m писал(а):- шум от резины был неравномерный (что я только с этим не делал).
Я не знаю, что с этим можно делать, но у меня тоже "пульсирующий" гул. Кто-то здесь отписывался, что у него также. Вероятно, это действительно особенность данной резины. А я хотел уже ехать на перебаллансировку.
Поменял родной летний Amtel Planet DC 185/65 R15 на шиповку Кapnor 5,результат : средний расход снизился на 1.5 л на сотку(езжу по одному и тому же маршруту.
