McMurphy писал(а):Ну вот если сравнить Norman 4 российского производства и корейскую Hankook i Pike 409, то что лучше?
Судите сами из описаний тестов. В аспекте гребучести
Нордман 4
По сцепным свойствам шины схожи с мишленовскими. Хороши на льду и снегу по продольным и поперечным сцепным свойствам, а на переставке оказались даже быстрее своего прародителя «Нокиан». На прямой слегка плавают, требуя постоянной корректировки направления, – держат в напряжении. В быстрых поворотах машиной управлять проще газом, чем рулем: на сброс отвечают ввинчиванием, при добавлении увеличивают радиус.
Снежную целину преодолевают без проблем. Задним ходом уверенно выбираются из любого сугроба. Особенность: предпочитают мягкое, без пробуксовки троганье с места. А уж на ходу можно топтать газ сколько душе угодно, это даже помогает. Больше газу – лучше ход!
Рисунок протектора – наследие шины Nokian Hakkapeliitta 4. Отличаются от нее составом смеси и шипами с круглым сердечником. В наших тестах участвуют впервые.
На льду торможение и поперечное сцепление средние, разгон хороший.
На снегу поведение более уверенное: продольные сцепные свойства хорошие, а поперечное сцепление самое надежное.
По заснеженной прямой рыскают и передней осью, и задней, реагируя на плотность снега. При малых углах поворота баранки отмечена недостаточная ее информативность.
В поворотах можно ехать быстро – реакции четкие, поведение понятное. Скорость ограничена легким заносом, который легко компенсируется рулем или добавлением газа.
Сугробов не боятся: достаточно прибавить газу, и машина пойдет туда, куда повёрнут руль. Задним ходом выбирается без проблем.
К финишу теста шины Nordman пришли с минимальным отставанием от тройки лидеров. Ничего удивительного: рисунок протектора - как у шин Nokian Hakkapeliitta 4, которые несколько лет назад блистали в наших тестах. И выпускаются шины Nordman на том же оборудовании.
А в некоторых упражнениях на льду шины Nordman даже выигрывали у Nokian, но в итоге все равно уступили - в том числе из-за резких срывов в скольжение на трассе управляемости.
На снегу автомобиль ведет себя лучше - быстро и точно реагирует на управление на грани и за гранью скольжений, хотя сцепные свойства не самые высокие.
Разгон с пробуксовкой в глубоком снегу столь же эффективен, что и на шинах Nokian, но движение внатяг требует осторожности. После остановки не сразу удавалось выбраться назад по своей же колее.
К сопротивлению слашпленингу - никаких претензий. И на асфальте шины Nordman работают хорошо - именно они позволили выполнить «переставку» с лучшей скоростью.
На льду шины Nordman не блеснули, выступив на уровне корейских шин. На трассе управляемости шины хорошо работают на грани сцепных свойств, но в скольжениях автомобиль контролируется плохо. По снегу ездить куда приятнее — сцепные свойства хороши.
Ханкук 409
Не иначе ошиповкой этих шин занималась артель «Напрасный труд»: забитые по самую «шляпку» шипы возвышаются над протектором на 0,7 мм при положенных 1,2 мм! Немудрено, что на льду такие шины беспомощны. На снегу, впрочем, тоже: ни разогнаться, ни повернуть. Единственное светлое пятно — хороший результат при торможении.
Ясность на столь бледные результаты пролили замеры твердости резины: 63 единицы по Шору означают, что шины крайне твердые, под стать летним.
Как и в прошлом году, шины Hankook Winter I*Pike насторожили разбалансированными показателями в разных дисциплинах. На льду автомобиль замедляется даже хуже, чем на нешипованных покрышках Michelin. На снегу сцепные свойства в продольном направлении лучше, но появляются проблемы с управляемостью. Стоит чуть резче повернуть руль или нажать на тормоз на входе в поворот - и Focus, лишенный поддержки ESP, тут же встает боком.
Зимняя шина Hankook Winter I*Pike W409 не оправдала надежд экспертов, хотя на льду показала хорошие сцепные свойства. Она имеет проблемы с поведением на снегу, включая способность противостоять слэшпленингу. Покрышка устойчива при прямолинейном спокойном движении, но если нужны активные действия – резкое торможение, разгон, маневры, она теряет сцепные свойства быстро и внезапно. Из-за этого практически во всех снежных тестах шина была в хвосте списка показателей.
Шины Hankook Winter i"Pike демонстрируют умеренные сцепные свойства на льду в продольном направлении, но резко срываются в скольжения на трассе управляемости. Езда получается рваной, нервной: чуть ошибся со скоростью — и Ford надолго покидает оптимальную траекторию. На снегу сцепные свойства лучше, поведение автомобиля более спокойное и предсказуемое, хотя до той уверенности, с которой мчишь по трассе на шинах Nokian или Pirelli, далеко.
andrey_032 Ну значит у вас дешевле, у нас в вианоровском магазине вообще около 6 была седьмая (может из-за расширенной гарантии), я брал в другом шинном магазине.
Marlena Отличая резина (конкурентов то особо и нет у нее, особенно на льду, правда и дороже, чем остальные), 8-ая думаю еще лучше будет.
Вы что-то путаете. В прошлом году брали шины тут. А теперь получается что в Орле даже чуть дешевле. Позвонил в Вианор Белгород, они меня слушали 10 минут, что-то там искали... А потом до них дошло что речь идет о шипах. В Белгороде действительно такой резины пока нет... Не вытерпел, позвонил в другой центр. В шинном центре на Чичерина озвучили 4750 за баллон под заказ. Речь о 185/70 r14.
как подумаю, что большую часть зимы придется шипами по сухому асфальту тарахтеть, так начинает жаба душить на зимнюю резину...прошлый сезон зимой почти не ездил...обходился запасным вариантом - "классикой"...теперь снова в раздумиях...брать или не брать
fazet писал(а):как подумаю, что большую часть зимы придется шипами по сухому асфальту тарахтеть, так начинает жаба душить на зимнюю резину...прошлый сезон зимой почти не ездил...обходился запасным вариантом - "классикой"...теперь снова в раздумиях...брать или не брать
тут мне умную фразу сказали в том году... "А во сколько вы оцениваете 20 см своего автомобиля?". Так что либо терпеть / не обращать внимание на шум или же...
fazet А чего тут думать, безопасней всего зимой на зимней резине)))) Это ж не всесезонка и не летняя))) На них да, неособо безопасно. Ну и не гонять зимой. А то я как-то слышал фразу "у меня шипы долго не держатся, я по трассе поливаю 160, а они выскакивают".
