да как и всегда - выбирать подходящюю передачу
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 20:59 Липучка или ШипыМодераторы: Администраторы, Модераторы
"да как и всегда", уважаемый difr, - это человека три-четыре, подталкивающие, обутое в продвинутое резино авто, на перевале посредь ночи. Романтика и новые технологии в придачу. Про длителный спуск по льду под десяток километров - так вообще - пестня.
Семён Семёнович
ну если часто по перевалам посреди ночи ездить приходиться, то спорить не буду... но, имхо, тогда уж и цепи в багажнике лишними не будут ))
а ежели чаще по городу и есть возможность не дергаться в лютую непогоду и жестокий гололед, то оно надо?
Страна наша дюже не маленькая, уважаемый difr. И есть много городов, городишек и весей где "накат" и лёд всю зиму. Да и горы не только на Кавказе. Так что, кому что выпало и кто что выбрал  .
Семён Семёнович
дык и не спорю! об том и речь, уважаемый Семён Семёнович каждому по потребностям, как говориться
но зачем же добропорядочных граждан, надевших липучки, называть "шахидами, предпочитающими безопасности комфорт" ? ну согласитесь - нехорошо это...
Виноват. Я запамятовал, что в Архангельске (блин, как я люблю это имя!!!) на дорогах не быват ни снега, ни льда! 
Бывает, бывает и в изрядном количестве. Правда льда всё меньше. Реагенты, раздери их коррозия!!!  Теперь даже зимой асфальт. Прошедшую морозную зиму на липучках откатался. А догнала меня Панда на шипах  Ну если она реально цепляется за дорогу, что мне придумывать то? Причём на слёте на Яграх давал покататься на моём Логане коллегам. Мнение такое же - цепляется она 
Шипы, вставленные в гуано, не делают гуано добром, это доказано. Доказано также, что лучше хорошая липуська, чем дерьмовая шиповка. Доказано, что на льду соизмеримые шипы тормОзят шибче, чем соизмеримые липуськи. Не быват в Архангельске льда? Виват Архангельску! зюыю: однако ж Агент сбагрил с рук европейскую Дунлопу.
Продан Ёпель = появились деньги на новую Только всё равно лягуха душит. 4300 за колесо  Честно говоря, мечусь теперь между шипами и липучкой, больно ценник у нас кусючий. А доставка из МСК сожрёт разницу в стоимости после интернет-магазина 
Агент 007
Старая истина: резина окупается за одно торможение. Так и передай своей лягухе. Лично я никогда не экономлю на лаптях. Правда, в 2005-м пришлось таки поставить Логушонка на вынужденную Йоку, так я, блинклинтон, весь обплевался потом. Особенно, когда на подъёме мимо меня проползла Окушка на Бог знает каких колёсьях, а я, как дурак, тем временем шлифовал лёд этим АйсГардом... Не, в резину надо вкладываться по максимуму. Такое вот моё железобетонное михо.
Вот её то и не хочу, а Данлоп взял из-за супернизкой цены.
Если действительно шиповка гораздо лучше ведёт себя при слабом морозе (около нуля), и обусловлено это именно податливостью льда для шипа и тем, что вода действует как смазка над льдом, ухудшая показатели неошипованного колеса, то для крупных городов, где улицы поливают противогололёдными реагентами, шиповка подходит лучше. Ведь реагенты не "уничтожают лёд", а снижают температуру кристаллизации воды. И в минус 15 на такой дороге может образоваться тонкая податливая ледяная корка, на которой шипы отработают хорошо, а "липучка" поскользнётся. То есть этот принцип может реализоваться не только при 0...-5, но и при более низких температурах. Такое коварное покрытие в крупном городе может встретиться чаще.
Таким образом, температуры с того графика, на котором представлены тормозные пути разных покрышек при разных температурах на полигоне, это не те температуры, что у нас на солёных улицах. Поведение резины здесь другое. И как быть с тем, что резина от мороза уже задубела, а асфальт ещё мокрый? Слишком много переменных в этой системе уравнений.
Эк как народ торкнуло! И как-то не по детски и не по доброму. Прям стенка на стенку.
Вот почитайте: "При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку." (С) И ещё :"Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги - предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, - лучше шипы" (С). Обе цитаты из "За Рулём".
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
