RUNO писал(а):Возможно и рекомендации к грузикам не имеют значения какой производитель
Полностью согласен. Это не рекомендации к весу грузиков. Это их предельный вес. И если он 70 гр на колесо потребен, то колесо из ГОСТа не вылезает. Но... качество оставляет желать лучшего. Тяжело поверить, но у меня Мишлен (французский) вообще без грузиков балансировался. Фирма, однако. А 70 гр - это на грани помойки.
Ла-риса писал(а):Еще хочу задать вопросик, какое должно быть давление в шинах у логана?
2,0 на передних, 2,2 на задних. (Вы не поверите, но, если открыть водительскую дверь, то на её торце есть наклейка с рекомендуемым давлением. Это, чтобы лишними цифрами голову не забивать).
Да не за что. На всякий случай - давление меряется на холодных колесах. Сам удивился, но разница в давлении после поездки и на следующее утро 0,15 - 0,25 бар.
Евгений Ш писал(а):Тяжело поверить, но у меня Мишлен (французский) вообще без грузиков балансировался.
некоторые скажут: "нет, сынок, это - фантастика!", но только не мы. если шиномонтажник не шаромыжник, он учтёт все взаимные впуклости и выпуклости. мы лично знаем такого шиномонтажника, который натурально возбуждается от исчезающе малых грузиков.
Евгений Ш писал(а):разница в давлении после поездки и на следующее утро 0,15 - 0,25 бар. :shock:
шокед-смайл тут неуместен. колесо при движении имеет полное право нагреваться, соответственно и воздух, который растопыривает шину изнутри, от нагрева тоже, собака, расширяется. нам так в школе рассказывали.
Шико писал(а):некоторые скажут: "нет, сынок, это - фантастика!", но только не мы. если шиномонтажник не шаромыжник, он учтёт все взаимные впуклости и выпуклости.
Обычный шиномонтажник. Взял покрышку, одел на диск...
Шико писал(а):колесо при движении имеет полное право нагреваться
Хорошо. Уточню. После поездки продолжительностью 40 минут на расстояние в 8 км с промежуточной стоянкой минут в 10 при температуре воздуха около +1 +2.
Это не диво-дивное. У меня на первом логане так два Мишлена сели на родные диски. Шиномонтажник, дядька с бооооооольшим опытом, сказал, что такое бывает и это нормально.
Евгений Ш писал(а):Обычный шиномонтажник. Взял покрышку, одел на диск...
а в глаза ему заглянуть недосуг было? там у него наверняка шиномонтажная божья искра светится.
Евгений Ш писал(а):После поездки продолжительностью 40 минут на расстояние в 8 км с промежуточной стоянкой минут в 10 при температуре воздуха около +1 +2.
ятд, среднему бауманцу расчитать нагрев так-же просто, как синус с косинусом сложить. это наезд на бауманцев, кстати. вызов, так сказать.
Извиняюсь, провел тест шин "Иокогамы" ,несся ,как угорелый,шел снег,гололед.Жена подсчитала за 800 км. мы почти всех обогнали,исключение очень мощные авто,да и то экономил горючку!Но в поворотах одно место бывало сокращалось , срывались с траектории.Сегодня проснулся ,а снегу уже 10 см.нормально ,шины без проблем гребут.А с давлением в шинах так и не пойму .В эл.компрессоре 2 бар,на шиномонтаже в "Бирюсе" лэектронный показал 1.8 бар,старый советский стрелочный кажет 1.5 кг,см2 или Мпа и машину отмывать от грязи и реагентов не очень приятно,да и холодно как-то.
отчитываюсь по установке GOODYEAR 185/ 70R14 88T UltraGrip Ice Arctic D-STUD очень доволен, оказалась нешумной несмотря на обилие довольно крупных шипов, снег, лед , асфальт все замечательно, благо сравнить есть с чем) единственный был прикол - после шинономонтажа резина ощетинилась шипами как кактус, но после небольшого пробега все шипы угнездились по своим местам, просто на других колесах такого не наблюдал.
у сейчас буду вспоминать ) хакапилита 10 норд фрост 2 кстати очень хорошая резина была норд мастер был какой то кажется российский и ханкук аврора 403 вроде бы все шипованные