Евгений Ш писал(а):водителю, для которого накат зимой перед перекрестком может оказаться неожиданным, не помогут ни шипы, ни липучка.
Так что пусть вообще на летней резине ездит? Еще раз: я не спорю о превосходстве шипов ИЛИ липучки, так как не имел ворзможности их сравнивать. Свой взгляд на проблему выбора меду ними уже неоднократно формулировал.
Агент 007 писал(а):Слишком много "бы". Поставлю вопрос по-другому: на липучке оказывались в такой ситуации? Просьба ответить да или нет. Воду лить не нужно
Я оказывался, оказывался.
Накат был такой под свежевыпавшим снежком, что я не то, что выехал на перекресток под красный, я его ПРОЕХАЛ полностью. И фото той липучки я выкладывал в этом топике.
Это была рабочая машина. На своей всегда стоят шипы. Я привык к тому, что они в любой ситуации остановят машину за 10-15 метров при скорости 40 км/час. Поэтому и нажал на тормоз за 15 метров до перекрестка. И как корова на коньках выкатился на перекресток. Честно скажу, на самом перекрестке я уже воткнул передачу и дал газу, что бы мне не дали в бочину. Но всё равно я конкретно уехал за светофор там, где на шиповке всегда останавливаюсь перед ним.
Да посмотрите хотя-бы журнальные тесты . Липучка превосходит шипы только шумом , расходом бензина и может ходимостью . Но что такое расход бензина зимой ? И всё остальное по сравнение с БЕЗОПАСНОСТЬЮ !
347 писал(а):Мне кажется , езда на липичке в России сродни игре в русскую рулетку - а вдруг мне повезёт и я вовремя заторможу на льду , зато мне тише ехать .
Та Йока мной даже не расссматривается, в качестве резины на зиму. Это как какая-нибудь ярославская резина. Сравнивать её с Хаккой бессмысленно, даже несмотря на то, что обе казалось бы ошипованные.
Еще раз: я не спорю о превосходстве шипов ИЛИ липучки, так как не имел ворзможности их сравнивать. Свой взгляд на проблему выбора меду ними уже неоднократно формулировал.
