Агент 007 писал(а):Я ведь тоже могу отморозить ноги в 10 % случаев но и ходить из-за этого в унтах всё время не желаю.
Это потому, что Вы можете переобуться в любой момент (день). А если бы не могли? Тогда бы ходили в унтах всю зиму. Иначе отморозили бы ноги в первую зиму и второй для вас уже не было бы.
семигор писал(а):Т.е. даже если я езжу в 90% по асфальту и лишь в 10% попадаю на лёд - то лучше иметь шины "для льда".
Не-не-не, стоп Я говорил не совсем то, что Вы прочитали (наверное, плохо сформулировал). Я не имел в виду расчитывать именно на то, по чему собираешься ездить большую часть времени из всего, по чему собираешься. Я подразумевал именно комплексный учет того, чего ждешь от своего климата и своих маршрутов. В условиях прошло йзимы в Питере, например, говорить о 90% езды по асфальту никак не приходилось. Но да даже если бы и было так, то на том же асфальте много ледяных раскатов (перед перекрестками и вообще везде, где часто тормозят). А во дворах, на второ/третьестепенных улицах, не говоря уже о "за городом" - снег, снег, снег. Укатанный, рыхлый, глубокий, отполированный - разный. Плюс по-питерски частые перепады температур. Вот на все это я закладываюсь. Жителю другого города, возможно, стоит иметь в виду только часть этих факторов.
семигор писал(а):в известной фразе, что зимняя резина окупает себя за одно экстренное торможение.
Это как раз моя любимая фраза, которую я неоднократно приводил в обоснование своей позици по зимней резине
ShK Осмелюсь предположить, что ддоктор этим хотел сказать "то лучше иметь шины не просто для асфальта, но и которые и на льду хороши". Что касается обратного, то вот, например, распальцованная Хакка 7 по всем тестам, вроде, как раз на асфальте, что называется, сливает. Ну и какая мне при этом разница, как уверенно и четко она идет (и тормозит) на ледяном озере и снежной целине? Я возьму другую, для которой асфальт - родная стихия, а на снегу льду она пусть и не играет в "гламурный паровоз на рельсах", но предсказуема и просто не подводит.
KoM писал(а):Я спрашивал про результаты тестов шин на "промороженном асфальте" в цифрах. Я таких тестов не нашел,
"- Ты суслика видишь? - нет. ........." Потому что слишком разные условия даже для одного покрытия. Температура, каша "размазня", каша "рассыпчатая", толщина каши и т.д. и т.п. Поэтому тестеры приводят результаты в общем виде. Хотя можно встретить и сводные таблицы по результатам тестов. Даже в этой теме ссылки были, как пример, http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=187473#187473 , по ссылке в сообщении найдёте и таблицу тормозного пути для мокрого асфальта. Можно найти и для ледяного покрытия, было бы желание. И что значит "примороженный асфальт"? Сухой асфальт при отрицательной температуре, или асфальт покрытый коркой льда или позёмкой ? Ещё раз - учимся пользоваться поиском, а не возмущаемся.
Вот как вы умеете передергивать!
Я спрашивал о какой-то "каше"? Я просил привести цифры торможения на "прОмороженном" асфальте в ответ на утверждение GARRI , что липучки нужны чтобы на чистом и мороженном асфальте нормально тормозить. Т.е. он утверждает, что липучки на таком покрытии однозначно лучше шиповок. Я в этом не уверен!
ЗЫ:А на счет поиска, им я умею пользоваться! А вот вы сомневаюсь, постоянно приводите ссылки, что в небо пальцем!
Дью Зелёный Дык этта... Вперед, прогрессивный люд. Только апплодируем! А мы на вас посмотрим, а там и решим.
Само по себе "новое" далеко не всегда автоматически значит "лучшее".
Главное же комфорт (фрикционки). Управление - сцепление - курсовая устойчивость - малая шумность. Блин только на льду тормозной путь поболее у липучек, надо же и голову иметь, а так можно же и без яиц остаться.
Дью Зелёный писал(а):Главное же комфорт (фрикционки). Управление - сцепление - курсовая устойчивость - малая шумность. Блин только на льду тормозной путь поболее у липучек, надо же и голову иметь, а так можно же и без яиц остаться.
rokfor писал(а):Итак основные результаты:
Торможение на льду со скорости 50км/ч с использованием АБС: 52.9м против 68м у липучек. 15м. Почуствуйте разницу.
Торможение на снегу с 80км/ч с использованием АБС: 55.5 против 55.5 Разница есть?
Торможение на мокром асфальте с 80км/ч с АБС 37,1м против 39,2 у липучек. Как видим разница хоть и не очень большая, но не в пользу липучек.
Но да даже если бы и было так, то на том же асфальте много ледяных раскатов (перед перекрестками и вообще везде, где часто тормозят). А во дворах, на второ/третьестепенных улицах, не говоря уже о "за городом" - снег, снег, снег. Укатанный, рыхлый, глубокий, отполированный - разный. Плюс по-питерски частые перепады температур. Вот на все это я закладываюсь. Жителю другого города, возможно, стоит иметь в виду только часть этих факторов. 
