Вот, самый правильный вопрос Не ездил, а на шипах ездил. Я знаю, чего от шиповки ждать, как она себя ведет в том или этом случае, и т.д. Меня устроило на все 100%.
Чего ждать от липучки - я не знаю. Может, оно и не хуже. Но ставить эксперимент над своей машиной за свои деньги (и не копейки) желания не возникает Если бы мне липучка досталась на халяву, я бы, наверное, поездил какое-то время и посмотрел, и сделал бы свои выводы. А за столько, сколько стоит нынче хорошая зимняя резина, экспериментировать не буду.
От добра добра не ищут.
Как-то так
А у моего соседа - хорошая всесезонка И его никак не переубедить, что это называется "одним цветом - ни зимой, ни летом". Мол, для чего-то же ее делают.
KoM писал(а):Я спрашивал про результаты тестов шин на "промороженном асфальте" в цифрах. Я таких тестов не нашел,
"- Ты суслика видишь? - нет. ........." Потому что слишком разные условия даже для одного покрытия. Температура, каша "размазня", каша "рассыпчатая", толщина каши и т.д. и т.п. Поэтому тестеры приводят результаты в общем виде. Хотя можно встретить и сводные таблицы по результатам тестов. Даже в этой теме ссылки были, как пример, http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=187473#187473 , по ссылке в сообщении найдёте и таблицу тормозного пути для мокрого асфальта. Можно найти и для ледяного покрытия, было бы желание. И что значит "примороженный асфальт"? Сухой асфальт при отрицательной температуре, или асфальт покрытый коркой льда или позёмкой ? Ещё раз - учимся пользоваться поиском, а не возмущаемся.
remich писал(а):переписывание старых статеек во всяких гугль-источниках... увольте.
Остаётся в этом случае самому тестить резину, другого не дано.
Не спорю. Она может быть вполне хорошей, но на льду всё равно проиграет шипам, разве нет?
Vadim#1 писал(а): не думаю что производители зря разрабатывают колёса без шипов.
Производители и всесезонку вполне себе серьёзно разрабатывают. Это её делает автоматом суперской резиной? Странный критерий для оценки качества резины.
Vadim#1 писал(а):Просто какое-то "зомбирование", или шипы или хана всему.
Нет такого, не выдумывайте.
Везде в тестах честно пишут, что на асфальте и шипы и липучка ведут себя хорошо. И если Вы ездите только по нему зимой ( В России , ха ха ), то можете ставить липучку. А если иной раз выезжаеде на лёд ( или наледь по утрам на дороге ), то лучше шипы.
Я лично зимой, на своём пути, чаще встречаю обледеневший, укатаный снег, наледь на дороге, а местами, перед светофорами, конкретно раскатаный лёд. Я же в России живу, а не Африке. Поэтому мой выбор - шипы.
Может в Орле с дорожным покрытием зимой всё куда лучше и там постоянно чистый асфальт, тогда Вы не зря купили липучку.
ShK Вы же прекрасно знаете, что кроме прокладки многое зависит ещё от водителей машин которые едут рядом.
Бывают же случаи, когда прокладка уже ничего не решает, решает только тормозной путь. Поэтому не стал бы я вторичной называть резину. Как средство активной безопаности она первична.
ShK писал(а):Прокладка первична, а шиповка/липучка вторична.
Имхо, это уже несколько другая тема. Мне доводилось зимой и на летней ездить, и вроде, жив пока. Но что это доказывает?
Стал безоговорочно переобуваться в зимнюю после того, как один единственный раз "поймал" на летней обильный и пушистый свежевыпавший снег... Ощущений хватило ровно настолько, чтобы сделать ВСЁ, дабы не повторить этого опыта.
Свояк на своем S-Max'е тоже ездил на всесознке до минувшей зимы, и не агитировался на зимнюю резину (с тяжелой машиной это все вообще - немного другая история). А этой зимой зимняя, по случаю, досталась ему на халяву. В конце зимы сказал, что был дурак, и что со всесезонкой отныне покончено.
3dmax Помнится в советские времена был момент, когда прошёл дождь, потом подморозило и вдобавок сильный ветер. Автобусы ветром по дороге таскало. Шипучка тогда только появлялась, да и шиповалась самими автолюбителями, поэтому ездили все, кто на чём. Так в этом случае многие просто побросали машины по дороге, по возможности в безопасных местах, и поехали городским транспортом.
А так конечно, знал бы где упадёшь - соломки бы подстелил.
Ведь всегда в течении зимы возникают случаи, когда предпочтительна та или иная резина. И от того каких случаев больше и зависит выбор резины.
ShK писал(а):Ведь всегда в течении зимы возникают случаи, когда предпочтительна та или иная резина. И от того каких случаев больше и зависит выбор резины.
Не поспешу согласиться Случаи бывают разные, и на все заранее не угадаешь. Так что выбор зависит, в первую очередь, от условий, которых ты больше всего ожидаешь (в том климате и на тех маршрутах, где собираешься ездить).
В советские времена видел картину маслом:
Два города, между ними мост. Мост в низине. Спуститься удалось многим, а подняться - практически никому. Автобусы-гармошки, легковушки, Камаз... Все охреневают. Машины с песком застряли в пробках наверху. И тут появляется ЗиЛ-157 с кунгом. Что-то типа аварийки водопроводчиков. Резина - под стать ему самому, с крупным протектором. И неспеша, чих-пых, поплелся в горку. И под одобрительные вопли сотен людей ушел к горизонту...
Три моста рулят не по-детски!!!
ЛоханкинЪ писал(а):Не ездил, а на шипах ездил. Я знаю, чего от шиповки ждать, как она себя ведет в том или этом случае, и т.д. Меня устроило на все 100%. Чего ждать от липучки - я не знаю. Может, оно и не хуже.
Вот, но вы то и не заявляете, что она г...но А некоторые деятели позволяют такие заявления. Я вот никогда в жизни не пил кумыс, так я и не заявляю при этом, что он плохой
3dmax писал(а):Я же в России живу, а не Африке. Поэтому мой выбор - шипы.
Я тоже в России и там, где гораздо холодней. И выбираю липучку, как не странно. Поведение машины на ней прогнозируемо. Я имею ввиду именно скандинавов. Сейчас нацелился. на michelin x-ice xi2.
ЛоханкинЪ писал(а):выбор зависит, в первую очередь, от условий, которых ты больше всего ожидаешь
Казалось бы ключевое слово - "больше", но это лишь в теории.
На практике следует руководствоваться тем же принципом, что изложен в известной фразе, что зимняя резина окупает себя за одно экстренное торможение.
Т.е. даже если я езжу в 90% по асфальту и лишь в 10% попадаю на лёд - то лучше иметь шины "для льда".
Почему никто не удивляется, что в современных ботинках без меха нисколько не холоднее, чем в ботинках с мехом, а даже теплее (ГорТекс там и всё такое...)? Ясен пень, что в унтах из собаки ноги мёрзнуть не будут, но и ходить в них всю зиму тоже не айс. Так же и с "липучками". Я ведь тоже могу отморозить ноги в 10 % случаев но и ходить из-за этого в унтах всё время не желаю.
И его никак не переубедить, что это называется "одним цветом - ни зимой, ни летом". Мол, для чего-то же ее делают.
