ЛоханкинЪ писал(а):тормозишь в большей степени ими
Весьма сомнительное утверждение. Летняя резина (особенно дорогая, для хороших дорог) жёсткая и с весьма и весьма крупной нарезкой протектора. Однако тормозит на асфальте превосходно.
Свои 5 копеек: отъездил 2 зимы и 7000 км на липучке Dunlop Graspic DS2 185/70 R14. Езжу 90% по городу. Износ небольшой, ибо не Шумахер, езжу аккуратно, скоростной режим соблюдаю. Иногда правда, пока никого нет, пробовал поддавать при входе в повороты - машина ведет себя адекватно, распрямляя дугу и увеличивая радиус поворота, никаких неожиданностей, разворотов или неравномерных сносов осей нет. На мокром асфальте довольно рано начинают скользить, по снегу рыхлому/плотному идет четко, ровно и надежно, пробовал резко тормозить на льду - ощущение, что резина пытается "прилипнуть" ко льду, то есть скользит, но нехотя, с ощутимым замедлением. При этом шумит ощутимо меньше летней AMTEL PLANET DC Резиной полностью доволен. До этого ездил на ВАЗ 2107 и шипованной КАМА-503 (3 зимы). Субъективное мнение, что Logan на нешипованной ведет себя более предсказуемо и понятно (не только из-за плюсов переднего привода). Вобщем, когда придет время менять машину или шины, возьму опять нешипованные.
Что ж Вы так...сразу... угадали Просто начитался, что сейчас шиповка совсем не такая, как раньше (последняя, на которой я ездил, Michelin XZX была ). Да и перемен хочется.
Мой папа так и не сагитировал меня купить "липучки". Поразмыслив, я решил, что в общем случае не корректно переносить опыт использования шин в сложных условиях с одной машины на другую. Если интересно, вот ход моей мысли.
Одни и те же колёса могут быть установлены на разные машины. От нагрузки будет меняться только рекомендуемое производителем давление в шинах.
Легковые машины, использующие одни и те же колеса, имеют снаряженную массу примерно от 1,0 до 1,5 тонн. Например, на 1,5-тонный VW Passat 4 мой папа ставит зимние 175/70R14.
От массы машины зависит давление, которое колесо оказывает на дорогу в пятне контакта.
При разном давлении в пятне контакта шины ведут себя на мокрой/заснеженной дороге, в снежной каше по-разному. Чем больше давление в пятне контакта, тем эффективнее шина контактирует с дрянной поверхностью :) На грузовики шиповку вообще не ставят.
Наконец, многие советчики не ездили на современных шипованных колесах. Как мой папа. В этом тысячелетии шиповку он не покупал.
Если есть охота, можете начинать 
Только не знаю, с кем. Я уже закончил 
