А смысл?
Та же Нокия у них вся российского производства. Может, конечно, как-то на - заводе отбирают, что по-лучше, но как? Мишлен германский или французский, ВОЗМОЖНО лучше российского, но что именно будет в финском магазине? Да и цены.. Финляндия - страна не из дешёвых, между прочим. Средняя зарплата финна-мужчины в прошлом году 3200 евриков...
Да ВЫ на стоимость бензина у них гляньте!
Плюс стоимость самой поездки..
Да и много ли сэкономите, относительно стоимости самой резины?
Я, пожалуй что, от Нокии всё же воздержусь...
Хоть и хороши отзывы, но играть в рулетку при таком раскладе (количество негативных отзывов отнюдь не единично) не хоцца.
Стоили бы дешевле других аналогов...
dunkel писал(а):BFGoodrich Touring G 185/70 R14 T88, но вроде не особо она идет с грунтовкой.
Юзаю третий летний сезон такую. Из плюсов - шумность ниже Барума Wink значительней. - устойчивость на асфальте великолепная. - по "морю" на асфальте идет как по сухому. - минимальный износ за два сезона.
Это сколько тысяч проехали? Я докатываю Барум, проехал 35т.км.. И сколько стоят?
Николай Рысь писал(а):BFGoodrich Touring G 185/70 R14 T88, но вроде не особо она идет с грунтовкой.
Асфальтовые все с грунтовкой не дружат . Хочется более тихие и мягкие чем барум , но смущает то , что мягкие шины плохо переносят ямы на асфальте , из которых он и состоит .
Взял Kleber Dynaxer HP2 185/70R14_88T в Шинсервисе . Цена = 2220 за колесо.
А вот шиномонтаж у них дорогой - за 14 дюймов 1680... Делал не там.
Вообще хотел Michelin Energy Saver 185/70 R14 88Tпо 2650 но побоялся, что жесткие (для лучшего качения) и поэтому шумные. Уже в магазине продавец сказал, что Мишки одни из самых тихих. Но именно в этом магазине их не было, а в другой не поехал, ибо поздно было...
Пользователь НДПР, он же Ляля, он же Berkyt - забанен. И все его ( их ) сообщения будут тереться, вместе с сообщениями тех, кто их зацитировал. Так что не утруждайте себя зря.
йока мишлен и т д предлагающие высокую курсовую устоичивость, четкость в любом случае будут дубовыми. сам в шинном маге долго стоял мацал покрышки дык вот у всех именитых (почти у всех) боковины дубовые. Шум однозначно будет, ну может меньше его будет если на полуспушенных ездить.
Взял себе мягкие (боковины как листы толстой бумаги) и все равно шум. Так что ребята непартесь! От колеса к подвеске от подвески в салон как в резонатор попадает.
а Кумхо нынче не юзает никто? хотелось бы из первых уст отзывы услашать. помнится ставил на жигули лет 14 назад после БЛ, ощущение было что машина полетела над дорогой. а то Амтел разонравился мне что-то, хоть за 2 лета и не сносился практически
Bruks писал(а):йока мишлен и т д предлагающие высокую курсовую устоичивость, четкость в любом случае будут дубовыми. сам в шинном маге долго стоял мацал покрышки дык вот у всех именитых (почти у всех) боковины дубовые. Шум однозначно будет, ну может меньше его будет если на полуспушенных ездить. Взял себе мягкие (боковины как листы толстой бумаги) и все равно шум. Так что ребята непартесь! От колеса к подвеске от подвески в салон как в резонатор попадает.
Взял Йоку C- drive. Индекс V. по сравнению с Мишленом офигено мягонькая... дело, видимо не только в боковине, у Йоки она действительно толстая( от прорезов), но сама резина мягкая.. парадокс. Мишлен больше не куплю ни за что- костотряс.
Удивительно, но продать штатный Мишлен удалось легко...есть же любители.
