Клуб автолюбителей Рено Логан

Всем привет. Столкнулся с такой вот проблемой сегодня - заехал к официалам заменить замок в багажнике получил ответ - у вас сломан ГУР. Проявляется так: на месте с включенным двиглом пытаемся полностью выворачивать руль и первые полоборота в любую сторону идут легко а потом как бы легонькое тырк-тырк-тырк типа мощи ГУР насосу не хватает. Подскажи пожалуйста - это реально косяк с ГУРом или нет ? Мне в гарантийном случае отказывают ссылаясь на то, что я сам виноват, а я не виноват )

photon писал(а):Мне в гарантийном случае отказывают ссылаясь на то

Пусть дадут письменный отказ с указанием причины. Потом - жаловаться на горячую линию Рено и далее:
http://ozpp.ru/pr/articles-own-old/2008 ... 13986.html

это понятно, просто хотел узнать у остальных владельцев руль на месте до упоров проворачивается легко и непринужденно без посторонних звуков как у меня ?

или как у меня то есть ? )

там мальчик, который моему ГУРу диагноз ставил весь такой загадочный был типа да это косяк но ездить можно конечно, но нежелательно ... ну и мялся как то так весь, как бы возможно ненавязчиво намекая на возможность гарантийного случая.

и еще чего задвинул мне про возможно замятый лонжерон. кароче я весь в непонятках уехал от дилера, то ли меня разводили то ли не знаю чего и думать.

photon писал(а):я весь в непонятках уехал от дилера,

Было бы неплохо, если бы Вы дилера указали. Или, хотя бы, в профиле - регино проживания

Евгений Ш писал(а):

photon писал(а):я весь в непонятках уехал от дилера,

Было бы неплохо, если бы Вы дилера указали. Или, хотя бы, в профиле - регино проживания

и ? это поможет мне узнать есть косяк с гуром или нет ? )

Какой СЦ? Фотки бумаг, фамилии... Они там внимательно форум смотрят. Проверенно на себе.

я пока хотел бы просто узнать у коллег - руль нормально (плавно) проворачивается или может меня тупо разводят ? по гарантийным аспектам пока не работаю потому как машина нужна очень, а гарантии еще больше полгода.

photon писал(а):я пока хотел бы просто узнать у коллег - руль нормально (плавно) проворачивается или может меня тупо разводят ?

И как ваше:

photon писал(а):а потом как бы легонькое тырк-тырк-тырк

По интернету продиагностировать?
Может камешки под колесами (на месте руль-то вращаете) "трык-трык" делают?
Да и "трык-трык" - каждый по своему понимает....

тестил на ровном абсолютно чистом асфальте. тырк-тырк это типа подергивания самого колеса видные визуально

на рулевом это как бы небольшой скрип после его полуоборота от прямых колес.

Сначала Тырк-тырк... а потом хрясь и бабах! В СЦ! И отчет!

Руль должен ходить ровно от одного крайнего положения до другого, а вот косяк это гура или , например, шаровых или рулевых по инету трудно сказать

Drons98rus писал(а):Сначала Тырк-тырк... а потом хрясь и бабах! В СЦ! И отчет!

как только так сразу конечно ) просто мне ездить это абсолютно не мешает потому как на ходу никаких скрипов люфтов и т.п. не ощущаю

photon писал(а):и еще чего задвинул мне про возможно замятый лонжерон.

Что значит - возможно?Он либо замят ,либо нет.

photon писал(а):я пока хотел бы просто узнать у коллег - руль нормально (плавно) проворачивается или может меня тупо разводят ?

Уровень жидкости в бачке ГУР в норме?

да на максимуме, подтеков нигде не видно вроде тоже.

photon писал(а):

Drons98rus писал(а):Сначала Тырк-тырк... а потом хрясь и бабах! В СЦ! И отчет!

как только так сразу конечно ) просто мне ездить это абсолютно не мешает потому как на ходу никаких скрипов люфтов и т.п. не ощущаю

Дык может и впрям всё ОК, а Вас хотят на бабки развести. Попробуйте легонько катится и покрутить от упора до упора. Эсли всё ОК, то возможно этот звук издают балоны (колёса) когда стоят на цепкой поверхности. Какбы срываются с места потом помере дальшего проворачивания деформируются и достигая граничной деформации снова срываются с поверхности и поворачиваются. Этот процес эсть норма. Жаль счас не зима, на льду руль вообще как пушинка крутится.

СЦ "Автоконтинент" НН сказал что это типа особенность некоторых машин с ГУРом тем более типа стоит резина 14-ая 185х70 т.е. пятно контакта большое и на месте ему тяжело провернуть колеса, хотя имхо это полная хрень потому как пробовал на новой машине на 15-ых дисках т.е.с еще более большим пятном - все ок а у меня если во время процедуры поднять капот то он весь как бы дрожит при манипуляциях с рулем описанных выше. Сказали вот если на ходу будут стуки или скрипы вот тогда будем думать. Че делать не знаю.

photon писал(а):м более типа стоит резина 14-ая 185х70 т.е. пятно контакта большое и на месте ему тяжело провернуть колеса

развод....у меня 195/65 r15 и нормально

В НН ситуация с дилерами прямо скажем не фонтан их вроде 2, но по сути - одного хозяина так что они используют свое положение по полной программе. Вот и думаю как дальше быть, вроде ездит, нареканий нету а вот все равно хочется чтобы все как у людей было )

может кто точно знает есть ли возможность проверить давление в гидросистеме рулевого управления, нормативы там спеки и т.п. ?

У меня в подобной ситуации меняли насос гура, потом рейку, но от проблемы не избавились, потом приезжал спец с автофрамоса, после чего мне сказали, что это норма, хотя до этого сервисмены сами выявили проблему и сказали что так быть не должно. Мне она абсолютно не мешала и не мешает, поэтому забил и уже тысяч 30 проехал так же. Дрожь только на месте, в движении нет. Советую забить при такой ситуации.

Проблема не зависит от резины, что штатный амтел 15, что зимняя хаккапелита 5, сейчас вот Хакка Н - все одно, в большей или меньшей степени.

Ильюшенько писал(а):Проблема не зависит от резины, что штатный амтел 15, что зимняя хаккапелита 5, сейчас вот Хакка Н - все одно, в большей или меньшей степени.

Спасибо за ответ! Я когда в СЦ был, инженер по гарантии сказал, что да они тоже куда-то звонили и там сказали что такое поведение допустимо и видимо не стали разорятся на насос и рейку как в вашем случае ) Еще так понял у вас машинка 2008 года как и моя? Если так то походу имеется косяк с данными машинками, природу которого завод сам не может понять. Все равно попробую написать на завод письмо, без наездов пока ) так просто поинтересуюсь официальной позицией.

photon писал(а):... у вас машинка 2008 года как и моя? ...

Правильно поняли, май 2008.

Да, забыл сказать, что кроме вышеописанного проверили всю подвеску и даже бесплатно схождение отрегулировали. Результат, сами понимаете, нулевой.

моя тоже май ) и подвеску тоже всю проверили правда не бесплатно ) небольшой эффект увеличения плавности получил только после прокачки ГУРа по описанной где-то здесь на форуме методе. пришел к интересному выводу что легкий руль мне как бы даже не очень удобен при езде по трассе, слышал как кто-то говорил что с помощью каких то шайбачек можно в небольших пределах регулировать давление в рулевой, вот сматрю всякие схемы на логан но ничего не нашел.

есть новости - звонили из СЦ просили подъехать на диагностику давления в системе гур, померяли, сказали будут ждать ответа из мск. Что характерно - я пока не писал никаких гневных писем, просто пожаловался по горячей линии ) косяк гура кстати вообще заметен щас прямо не вооруженным глазом что называется (. Буду надеется что на заводе вменяемые люди работают, не хотелось бы начинать бадягу с независимой экспертизой там судами и прочим ...
P.S.
2Ильюшенько, коллега, а если я выложу куды нить ролик при поворотах руля, можно вас попросить глянуть и сказать как с вашей дрожью коррелирует (больше или меньше)

Подымаю тему. Аналогичные симптомы: на месте, и при поворотах на небольшой скорости. Пока заменена рулевая рейка (с ГУРом). Чем закончилась история автора?

я заметил, что у меня уровень жидкости гура стало больше максимума.. доливки не делалось, уровень был на максимуме.


стоит откачать?

А авторы сообщений о проблемах с ГУР не злоупотребляли временем вывернутых в крайнее положение колес при работающем двигателе?

дело закончилось путем замены рейки + все трубки и шланги гура по гарантии, при это сказали, что проблема вообще не проблема ) пока не застучало, а вызвано скорее всего это тем, что внутри резинового шланга происходит расслоение и таким образом давление в системе гура постоянно скачет хз как ... вообщем я думаю, что они начали менять по очереди все детали относящиеся к гуру пока не поправится все ). на все что поменяли дали доку. кстати со мной был еще один чел с такой же проблемой, ему тоже вроде отремонтировали.

photon писал(а):дело закончилось путем замены рейки + все трубки и шланги гура по гарантии, при это сказали, что проблема вообще не проблема ) пока не застучало, а вызвано скорее всего это тем, что внутри резинового шланга происходит расслоение и таким образом давление в системе гура постоянно скачет хз как ... вообщем я думаю, что они начали менять по очереди все детали относящиеся к гуру пока не поправится все ). на все что поменяли дали доку. кстати со мной был еще один чел с такой же проблемой, ему тоже вроде отремонтировали.

Спасибо за отзыв.

Начал шуметь ГУР на крайних положениях руля дрож и вибрация отсутствует при средних оборотах думаю поменять масло на кастрол для автоматических коробок передач подскажите как правильно это сделать ?

alf2004
Извините, но это всё равно что упереться бампером в стену и жаловаться, что машина не едет. Не задерживайте руль в крайних положениях, и всё. И инструкцию к машине невредно почитать.

нет наверное вы меня не совсем поняли например я совершаю поворот на право и начинает шуметь не когда машина стоит на месте и колёса вывернуты, а в тот момент когда ты начинаешь двигаться раньше такого звука не было или например ситуация когда заезжаешь в гараж по проезду на второй этаж в этот момент колёса тоже вывернуты

Как всегда утром выехал из гаража. И что за хрень – руль еле ворочается. Как будь-то машина без ГУР . На работе, когда стало светло пошел смотреть масло в бачке ГУР. Не трудно догадаться, что масла в бачке не было.
Поехал к официалам (на Подлесную, 47а). После осмотра мне был вынесен вердикт: необходимо заменить рулевую рейку (33090 р.), заменить насос ГУР (16590 р.), стоимость работ 7000 р. Итого 56680 р
Для меня это было шоком. Вроде и машина новая и пробег всего 25 тыков. Гарантия блин только-только закончилась.
Короче почесал я репу и поехал к частникам на СТО БГ АВТО.
Работа заняла 40 минут. Стоимость работы вместе со сменой масла в ГУР (Renaultmatic D2) – 980 р.
Вот такой вот он северный Олень

sergku1 писал(а):Короче почесал я репу и поехал к частникам на СТО БГ АВТО.
Работа заняла 40 минут. Стоимость работы вместе со сменой масла в ГУР (Renaultmatic D2) – 980 р.
Вот такой вот он северный Олень

Ну и в чем проблема-то была?

Nick_2141 писал(а):Ну и в чем проблема-то была?

Да вытекло масло, походу, через разьем датчика, или откуда оно там подтекает иной раз.

Nick_2141 писал(а):

sergku1 писал(а):Короче почесал я репу и поехал к частникам на СТО БГ АВТО.
Работа заняла 40 минут. Стоимость работы вместе со сменой масла в ГУР (Renaultmatic D2) – 980 р.
Вот такой вот он северный Олень

Ну и в чем проблема-то была?

Всего ничего. Сделали протяжку трубопроводов которые идут к рулевой рейке.

Нужно ли менять масло ГУРа на рено логан? Если нужно через сколько тысяч км пробега?

Александр Токунов писал(а):Нужно ли менять масло ГУРа на рено логан?

Вроде - не надо...
Не... Ну я-бы раз в 500 тыс. км. сменил-бы...

sergku1 писал(а):Итого 56680 р

Я вот иногда ловлю себя на мысли.... Официалы... они вообще в своем уме.... Ремонт... Я подчеркиваю РЕМОНТ... опции, которая изнавчально стоит 15000... Ну как он молжет стоить 1/6 стоимости нового авто????? Они вообще идиоты что ли????

denichkin писал(а):

sergku1 писал(а):Итого 56680 р

Я вот иногда ловлю себя на мысли.... Официалы... они вообще в своем уме.... Ремонт... Я подчеркиваю РЕМОНТ... опции, которая изнавчально стоит 15000... Ну как он молжет стоить 1/6 стоимости нового авто????? Они вообще идиоты что ли????

Меня больше возмущает их некомпетентность

И закончили офф-топ.