Клуб автолюбителей Рено Логан

**RomanStO** » 29 авг 2008, 10:53

#Сергей#
Ну вот и ладненько, добились консенсуса

.
может быть я слишком заумно физику процесса описал

**t_t_m** » 29 авг 2008, 11:45

Я вот, что не понял, если закрутить гайку штока колдуна, то рычаг колдуна практически перестает работать блокируясь между гайкой, серьгой и клапанами колдуна, при этом его верхняя часть становиться в позицию при которой тяга балки не оказывает на него никакого воздействия, это нормально?

**t_t_m** » 29 авг 2008, 11:47

Так, собственно, чем осуществляется регулировка?

**t_t_m** » 29 авг 2008, 11:49

Может быть такое, что клапана "закисли" внутри "колдуна" и закрыли подачу тормозной жидкости, или при наличии "тормозухи" такое невозможно?

**Евгений Ш** » 29 авг 2008, 11:59

Возможно всё

**RomanStO** » 29 авг 2008, 13:01

t_t_m
я так подумал, алгоритм регулировки должен состоять из 2-х этапов
1. Поджиманием гайки обеспечить преднатяг пружины, тем самым ограничив давление отсечки.
2. Отпустить фиксирующий болтик на тяге и подогнать пластиковую втулку до касания рычага и после этого еще немного вверх поднять - чтобы при загруженной машине рычаг посильнее поджимал пружину, и тем самым бы увеличивал давление отсечки.

по п. 2 - сегодня вечером посмотрю, что в этом колдуне шевелится при нажимании педали, тогда дам либо подтверждение, либо опровержение.

А закисание цилиндров и колдуна - обычная вещь. Особенно если тормозуху не менять.

**RomanStO** » 29 авг 2008, 19:07

так-с, продолжаем публикации на тему "я и колдун"

.
Сегодня с помощником исследовал поведение сего девайса, убедился в том, что он у меня не закис, и выработал алгоритм его регулировки.
Итак.

1. Рекомендуется снять верхнюю часть резинового пыльника, для этого просто снимите тоненький пружинный хомутик и сдерните чехол вниз. Увидите конструкцию из шайбы, втулки и пружины, которая гайкой регулировочной поджимает их вверх.
2. Далее гайкой поджимаем пружину, периодически просим помощника нажать на тормоз, при этом поршеньки в регуляторе должны будут выдавливаться вниз. Если они не выдавливаются, а помощник сломал педаль

- немного отпускаем гайку , слишком сильно перетянули.
3. Подстраиваем втулку на тяге так, чтобы при полной загрузке задка машины рычаг опирался на нее с усилием (при этом рычаг будет дополнительно поджимать пружину), при этом имеем в виду , что ход рычага всего 15-20 мм (это между максимальным усилием поджатия пружины и свободным повисанием в воздухе).

После этого проверяем народным методом (торможение в пол на небольшой скорости и последующий анализ тормозного пути каждого из колес) эффективность работы задних тормозов.
При нехватке усилия подтягиваем гайку и меняем положение втулки (пп. 2-3 ), либо отпускаем ее.

все.

**t_t_m** » 30 авг 2008, 10:22

Залез я под чехол колдуна полностью и ужаснулся. Интересно какой «гениальный» инженер разработал такую конструкцию, да и рабочим бы по рукам настучать. Центральный шток колдуна и пружина все ржавые, при том витки пружины сломались. Мизерные клапана закисли совсем и то, что я принял за смазку это похоже смесь ржавчины с тормозной жидкостью. Почему же такое произошло? А потому, что какой-то трудолюбивый сборщик не положил смазку в узел и не до конца одел нижний конец чехла на нижнюю опору рычага колдуна. Я в шоке, надо срочно искать колдун БУ, ждать новый возможности нет.

А какой по размеру нужен ключ для откручивания тормозных магистралей от колдуна?

**t_t_m** » 30 авг 2008, 10:26

Судя по всему регулировка колдуна развлечение еще то... А мне еще и замена предстоит...

**RomanStO** » 30 авг 2008, 18:32

t_t_m
Не паниковать!!!!

я тоже сначала ужаснулся, что все закисло.
центральную шпильку наждачкой зачистить и все , главное чтобы втулка по ней свободно ходила.
Возьми помощника, пусть на тормоза понажимает, убедись , что клапанки двигаются (а я думаю, что должны двигаться, у меня машина 2 зимы пережила и ничего , колдун работает, только пружина лопнула). Полностью выдвинутые они выдаются над плоскостью колдуна на 3-4 мм, полностью убранные - около 2-х.
Если помощника не найдешь сделай следующее - сними с колдуна все пружинки, втулочки, шайбы, гайки. Пусть только одна центральная шпилька торчит. полностью утопи поршеньки, можешь даже слегка молоточком постукать. Заметь положение поршеньков. Потом си-и-и-и-ильно нажми на педаль тормоза и лезь смотреть на колдун, вышли ли поршеньки. Если двигаются - то все пучком, надо только пружину подходящую найти.
Я пока поставил кусок пружины от воздушки МР-512 (ружъе пневматическое такое). по диаметру подошло идеально, только пружина послабее. но это лучше, чем ничего.

гайки в тормозных магистралях на 11

А подсос воды снизу в чехол будет всегда, снизу по шпильке ездит пластиковая втулочка, с неплохим зазором , а на кочках резиновая гофра работает как меха - гоняет воздух туда-сюда, в сырую погоду и воду подсасывает

**t_t_m** » 30 авг 2008, 19:55

RomanStO

Мне очень не понравилось, что шток проржавел по диаметру процентов на 15, две пластины которые давят на клапана я не смог снять даже с универсальной смазкой, а при нажиме на клапана один не сдвигается совсем (вообще никак), а другой сдвигается с провалом рывком (т. е. где-то есть износ). Пружину попробовал подобрать в автозапчастях нашел несколько подходящих по длине, но не нашел нужной по степени сжатия. Попробую купить колдун БУ, если будет в нормальном состоянии, поменяю.
Только смажу все внутри перед установкой.

А тормозную подводку можно откручивать обычными ключами или только специальными?

**Pit_from_Piter** » 30 авг 2008, 20:34

Лучше купить хороший импортный - типа накидной, но с пропилом для тормозной трубки.Вообще езжу на рено с 98 года, только на старых - 10 лет отроду и старше - в откручивается и работает, сейчас рено19 1995 года - колдун работает нормально,хотя с виду не очень красивый - пластиной понажимал на клапана - все пашет.

**RomanStO** » 30 авг 2008, 21:32

t_t_m
все таки попытайся стронуть втулку со шпильки. у меня сначала тоже не хотела слазить. а клапанки выходят достаточно резко- т.е. на педаль начинаешь нажимать - неподвижны, усилие увеличиваешь и потом оп - вылезли. у тебя может из-за закисшей втулки один не вылазит, она его
поджимает

**RomanStO** » 31 авг 2008, 12:35

все, я свой колдун победил.
поскольку от пружины у меня обломился только один виток, а потроха в регуляторе не закисли, то вышел из положения так- подложил на втулочку пару толстых шайб, которые компенсировали толщину обломанного витка(кажется даже с избытком), все смазал, собрал, закрутил гайку до упора, потом пару оборотов отпустил. попробовал тормознуть на щебенке в гаражах - увидел классически правильную картину- блокируются все колеса, тормозной путь задних примерно на треть меньше.
потом на асфальте был приятно удивлен интенсивностью томожения.

**t_t_m** » 31 авг 2008, 13:55

RomanStO

Я прикупил почти новый колдун, попробую переставить, на этом хоть клапана смазаны и видно, что онихоть как-то ходят, а магистради явно проходимы. Пружинка правда немного ржавая, но я ее смажу.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Регулятор давления в гидроприводе задних тормозов (колдун)

Кто сейчас на конференции