Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[prmres]

Как мне кажется, шаровые в первую очередь умирают именно из-за пыльников и голимой смазки.
Ну и все-таки надо менять смазку на ШРБ.

100%
и даже 200%
и отсюда следует простой вывод: нет никакого смысла покупать "брендовые" рычаги за "подороже"
недорогой рычаг с заменой пыльника и смазки получится ни чуть не хуже, а скорее даже лучше

[tolspb]

Стаб брал давно за 3т с установкой.
Сам процесс занимает минут 20 на яме.
Пропало рыскание и задержка на руле.

[Vladim999]

...выработка от резиновых втулок на его диаметре там, где он крепится к подрамнику...

Я это и имел ввиду.

На Ларгусе стаб есть....

Но он насколько я вычислил на пару миллиметров толщЕЕ будет. То есть не взаимозаменяем с Логаном.

А как тогда втулки подходят?

[ddr512]

На Ларгусе стаб есть....

Но он насколько я вычислил на пару миллиметров толщЕЕ будет. То есть не взаимозаменяем с Логаном.

Да, от Альмеры тоже 25мм, как и на Ларгусе, но это не мешает их ставить.

[Sergren]

и отсюда следует простой вывод: нет никакого смысла покупать "брендовые" рычаги за "подороже"
недорогой рычаг с заменой пыльника и смазки получится ни чуть не хуже, а скорее даже лучше

Это правильно при одном условии: сам рычаг должен быть сделан не из говна и палок и должен быть сделан качественно. Я видел новые рычаги Mapco с колхозной сваркой, кое-как прикрытой изолентой. Видел в магазине Маршал на Северном. Так что надо смотреть в оба глаза на рычаг, внимательно осматривая шаровую и сайлентблоки. Ну и после покупки снимать пыльник шаровой, менять ту дрянь, которую кладут под пыльник, на ШРБ-4 или достойный аналог, ну и в идеале все-таки менять пыльник. В противном случае есть большие шансы попасть как минимум на замену шаровой.

[Агент 007]

менять ту дрянь, которую кладут под пыльник, на ШРБ-4

Это ж какой должен быть куркуль, чтобы у него в загашнике в 2026 году оставалась ШРБ-4?

[Sergren]

менять ту дрянь, которую кладут под пыльник, на ШРБ-4

Это ж какой должен быть куркуль, чтобы у него в загашнике в 2026 году оставалась ШРБ-4?

Ну такой, как я, например.

Эту смазку можно купить без особых проблем

https://www.ozon.ru/category/smazki-851 ... 0%BE%D0%BB

[Агент 007]

Эту смазку можно купить без особых проблем

Хочешь сказать, что она как та, украинская, которую уже несколько лет не выпускают?

[Sergren]

Эту смазку можно купить без особых проблем

Хочешь сказать, что она как та, украинская, которую уже несколько лет не выпускают?

А хрен ее знает. Но, сдается мне, она в любом случае намного лучше того дерьма, которое сейчас очень многие производители закладывают под пыльники.

[Sergren]

Вот смотри:

[Sergren]

Это фотография с Озона из отзыва по ссылке. И по внешнему виду это очень похоже на ту самую смазку ШРБ-4, которая у меня в кладовке.

[Sergren]

Лично для меня загадка, что же доблестные производители массово закладывают под пыльники шаровых и наконечников и почему там вместо нормальной смазки или ничего нет, или капли, или какая-то черная гадость, которая мешает шару работать и никак не мешает ему ржаветь. Из того, что лично видел я, нормальную смазку типа ШРБ-4 я видел только в наконечниках и шаровых компании Кедр и шаровой Трек. И много видел всякой дряни.

[Sergren]

Ну, например, в одном из рычагов, которые купил Чебуратор и которые мы с ним вскрывали, я видел примерно такую смазку:



Шар был облеплен этой гадостью, изрядно заржавел и фактически не двигался. Смазка тактильно напоминала плотную глину с песком.

[prmres]

Эту смазку можно купить без особых проблем

Хочешь сказать, что она как та, украинская, которую уже несколько лет не выпускают?

"Агринол" в Бердянске (теперь это Россия) её выпускал и выпускает
прошлым летом покупал на озоне, специльно для шаровых и рулнаков

а по осени нашёл в гараже старинную литровую банку ШРБ-4 1990 года выпуска (ещё СССР), правда за эти годы она немного расслоилась, но думаю хорошее перемешивание её вернёт в чувства

[prmres]

В середине августа 2023 г. на пробеге 161 ткм поставил пару этих рычагов (SH-81003 и SH-81004) на Logan1.
Вчера на пробеге 180,5 ткм рычаги были поменяны. Оба пыльника дырявые, обе шаровые мёртвые, стук прогрессировал с осени.
Сайлентблоки живые, в хорошем состоянии, тут претензий нет.
Таким образом на этих рычагах шаровые отходили менее 20 ткм пробега.

Результат неудовлетворительный.

вот во что превратились шаровые за менее чем 20 ткм пробега: