Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[Младший менеджер]

Болт стойки стабилизатора постепенно сгнивает под резинками, и, сгнивший, ломается очень хорошо. Если сломаются болты с обеих сторон, то стабилизатор может повернуться вниз своими концами и его концы упрутся на ходу машины в землю со всеми вытекающими последствиями.

[Sergren]

Болт стойки стабилизатора постепенно сгнивает под резинками, и, сгнивший, ломается очень хорошо.

Если болт выбран не из соображений прочности, а из соображений экономии, то он может запросто сломаться и без всяких признаков ржавления. У меня был случай на другой машине, когда при вкручивании сломался абсолютно новый болт крепления корпуса термостата. Сломался внутри. Ну и вот, например:

https://www.youtube.com/watch?v=sdhElePOjfg

У человека сломался внешне идеальный болт крепления стойки стабилизатора.

Ну и вот что я вижу на этой странице:

https://www.drive2.ru/l/684050440056225532/

Тоже фактически болт. И люди (Samsa66) пишут, что Сэви хватает на год. Не знаю, связано ли это с болтом или резинками, но маловато.

[Sergren]

Лично меня от Сэви нравятся только пыльники. Реально очень хороший прочный материал. Остальные изделия Сэви меня напрягают отрицательными отзывами.

[Vladim999]

Лично меня от Сэви нравятся только пыльники. Реально очень хороший прочный материал. Остальные изделия Сэви меня напрягают отрицательными отзывами.

Посмотрим, сколько послужат. Благо недорогие и заменить несложно. Сейчас с этим не угадать.

[dimone73]

Пробег 275, справа в подрамнике давно прогнила дыра. Поменял на SAT, заодно сцепление впервые (заодно и слизаный шлиц КПП) и рейку с ГУР, которая тоже пару-тройку лет просилась. Очень дорого.

[Младший менеджер]

Для 275 и снятия/ремонта коробки + новые сцепление, рейка и подрамник следует ожидать, что будет дорого. Предполагаю, что выкатили примерно 10- 15 нормочасов.

[dimone73]

Там работы, без н/ч, на половину из них скидка 50% - ну типа замена рейки, снятие поддона и замена прокладки, сальника КВ (сопливили). Машина и так реально провисела 9 часов. За такую попутную мелочь типа кольца приемной трубы, подвесы глушителя, замена рычагов и наконечников вообще не считали. С запчастями вышло всего одна магическая, как говорят на канале kpower.

[Sergren]

Пробег 275, справа в подрамнике давно прогнила дыра. Поменял на SAT, заодно сцепление впервые (заодно и слизаный шлиц КПП) и рейку с ГУР, которая тоже пару-тройку лет просилась. Очень дорого.

Чтобы эта информация была полезной, хорошо бы указать номер подрамника, модель сцепления и номер рейки с ГУР.

[Vladim999]

Тем временем, машинку отремонтировали, и поехала, надо сказать, очень хорошо, без стуков и пробоев. Тьфу-тьфу-тьфу.

[dimone73]

Рейка восстановленная орига, сцепление Валео, подрамник кажется sat но точно не орига, подшипник КПП орига. Рычаги Лемф, наконечники Febest. Кольцо приемной трубы дешевое и это расстраивает, потому что такое же прошло ну тысяч 50 до него. Прокладка поддона рейнц, сальник задний Elring.
Если бы не дыра в подрамнике на месте правого рычага может и ездил бы ещё, но сцепление прямо сожрало лепестки и вал КПП, рейка стучала и подтягивалась,. То есть обычный гражданин ждал бы когда отвалится рычаг, либо разлетится выжимной.

[dimone73]

Болт стойки стабилизатора постепенно сгнивает под резинками, и, сгнивший, ломается очень хорошо.

Если болт выбран не из соображений прочности, а из соображений экономии, то он может запросто сломаться ....

Заодно при ремонте думал закинуть стаб (с завода не было), но потом почитал, подумал...все равно новый не найти (стОит какие-то кошмарные деньги), старый ставить так себе, ржавенький, да и потом лишние стуки/замены при регламентах ни к чему, блажь это, что и подтвердили на сервисе.

[Sergren]

Заодно при ремонте думал закинуть стаб (с завода не было), но потом почитал, подумал...все равно новый не найти (стОит какие-то кошмарные деньги), старый ставить так себе, ржавенький, да и потом лишние стуки/замены при регламентах ни к чему, блажь это, что и подтвердили на сервисе.

Честно говоря, стабилизаторов полно и за весьма скромные деньги. Например, за 1300:

https://www.avito.ru/leningradskaya_obl ... 72wVdSAAAA

Судя по видео, стабилизатор практически в идеальном состоянии. Есть небольшая ржа, но можно убрать преобразователем ржавчины и покрасить поверху, будет просто как новый.

А вот здесь:

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... 72wVdSAAAA

за 3 тыс. со стойками, и выглядит как новый.

Другое дело, если он вам не нужен, тогда понятно. Но стабилизатор в отличном состоянии найти не проблема от слова вообще.

[Младший менеджер]

Стабилизатор от ржавчины при его большом диаметре сгниет в машине в последнюю очередь. А вот выработка от резиновых втулок на его диаметре там, где он крепится к подрамнику (не путать со стойками) может быть такой большой, что и новые втулки не выберут такую выработку и б/у стабилизатор в этих местах будет стучать.

[ddr512]

Думал себе стаб закинуть, но, как оказалось, 8-клапанные (номер 6001547137)редкие и намного дороже чем от шеснаря. Поэтому отказался от этой затеи.
А сейчас первый же запрос выдал интересную инфу. Оказывается на 8кл подойдет от Альмеры и стоит он копейки - https://www.drive2.ru/l/705776789821078765/
Наверное снова верну в планы установку СПУ.
Зы. На Ларгусе стаб есть, и ехать намного приятнее, поэтому и в Логан есть желание сделать так же.

[dimone73]

...выработка от резиновых втулок на его диаметре там, где он крепится к подрамнику...

Я это и имел ввиду.

На Ларгусе стаб есть....

Но он насколько я вычислил на пару миллиметров толщЕЕ будет. То есть не взаимозаменяем с Логаном.