Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
03 сен 2007, 12:42 Jack-8
ДД!
Вот такая фигня произошла: поехал в отпуск в Самару (из Москвы), все замечательно. Где-то на подъезде к Жигулевску вдруг стали туго включаться передачи. Это насторожило, но машина ехала и был уже поздний вечер, решил двигаться дальше. И вот, чуть ли не на первом светофоре Самары после остановки не воткнулась первая (как и любая другая) передача. На заглушенном двигателе - без проблем. На передаче с выжатым сцеплением попробовал покрутить стартер - машина задергалась. Стало кисло, полночь, сзади семья еще не осознала случившегося. Попробовал завестись на передаче без сцепления, машина дернулась и поехала. На ходу передачи туго, но переключались. Удалось доехать до места (до поляны Фрунзе) ни разу не останавливаясь - повезло.
Утром начался анализ происшедшего: вроде все на месте, тросик не выскочил и т.д. Стал звонить в сервис (Автоповолжье), выслушали, сказали, что нужно смотреть, приезжайте через неделю - очередь.
Хорошо друзья более упертые на кого-то из руководства вышли: мол машина из далека, а вы тут с детьми малыми (правда) на неделю в чистом поле жить заставляете. Короче вошли в положение, мол завтра к обеду. Пригоняю.
-Так, машина гарантийная?
-Угу.
-Сколько лет, километров?
-Семь дней, 1600 км!
-
Ну ладно, загоняем.
Вечером звонок, мол все хорошо, сцепление подрегулировали, приезжайте. Утром приезжаю, пробуем с менеджером, передачи вроде включаются, но переключаются так же туго. На что сказали, что невозможно отрегулирвать до первоначального состояния. Ладно. Тогда вам в кассу 90 рублей, так как случай не гарантийный. Тоже ладно. Все оформил, сажусь, завожусь - передачи не втыкаються. К ним, смотрят как на убогого, что такое? Тоже самое. Очень удивились, но машину тут же забрали и пообещали более тщательно осмотреть.
В итоге на следующий день звонок из сервиса - машина готова, замена сцепления по гарантии. Забирая Логана, спросил, что именно сломалось - ну там один рычажок. Что именно, так и не сказали (видимо что-то с корзиной), а может это секрет? Единственное, мастер сказал, что данная поломка никак не связана с правильностью-неправильностью эксплуатации. Да и действительно, придерживался рекомендаций для обкатки машины, а она вона чем кончилась. Видимо брак - наши или румыны накосячили?
Но несмотря на все и машиной доволен и большое спасибо Автоповолжью - не бросили (негативные отзывы уже почитал) и отпуск прошел замечательно.
Добавлено:
03 сен 2007, 16:37 Juggalo
Jack-8 писал(а):На ходу передачи туго, но переключались. Удалось доехать до места
Хороших @#%дюлей синхроны получили.. Коробульку не жалко?
Добавлено:
03 сен 2007, 17:49 Снейк
Там семья сидит, синхроны потом посмотрит... Брак возможен всегда, важно, что устранили по горантии далеко от дома. Сервис рулит!
Добавлено:
03 сен 2007, 21:18 Juggalo
Снейк писал(а):Там семья сидит, синхроны потом посмотрит...
Что имеется ввиду
А на верёвке до сервиса нельзя было доехать? Обязательно коробку насиловать?
Добавлено:
03 сен 2007, 21:26 Снейк
Juggalo писал(а):Обязательно коробку насиловать?
Есть приемы без сцепления - в СССР учили на 130-тых диски экономить
. Перегазовочка-с...
Добавлено:
03 сен 2007, 21:34 Juggalo
Снейк писал(а):Есть приемы без сцепления - в СССР учили на 130-тых диски экономить . Перегазовочка-с...
Перегазовочка при убитом сцелении не спасёт, а если встаёт вопрос что экономить, диски или синхроны - по моему лучше синхроны. Сцепление всё равно рано или поздно менять, а коробка может и машину пережить.. С другой стороны в этом случае сцепление и так убито, так давайте ещё и коробке @@@ды дадим..
Добавлено:
03 сен 2007, 21:40 nolik
Juggalo писал(а):Снейк писал(а):Там семья сидит, синхроны потом посмотрит...
Что имеется ввиду
А на верёвке до сервиса нельзя было доехать? Обязательно коробку насиловать?
Читаем внимательно "... полночь, сзади семья.."
не Москва, да и в столице - много вы найдете людей готовых таскать Вас среди ночи на веревке?? А семью куды?? по правилам ДД - салон должен быть пуст при буксировке .
И насилуй кпп или не насилуй - случай страховой - по любому. Тут впору у производителя неустойку требовать.
Хотя случай конечно единичный (если, разумеется, не гон вообще)
Добавлено:
03 сен 2007, 21:40 mixxxxail
да ни хрена небудет синхрам ,газ сбрасываешь и внатяг включаешь передачу.
Добавлено:
03 сен 2007, 21:48 Juggalo
nolik писал(а):Читаем внимательно "... полночь, сзади семья.."
не Москва, да и в столице - много вы найдете людей готовых таскать Вас среди ночи на веревке??
Лично я проложил бы максимум усилий, чтобы не насиловать собственную машину.
nolik писал(а):по правилам ДД - салон должен быть пуст при буксировке
Даже из ПДД можно сделать ислючение. Или вы будете утверждать, что вы их соблюдаете на 100%?
nolik писал(а):случай страховой - по любому. Тут впору у производителя неустойку требовать.
Интересно посмотреть как вы будете объяснять страховщикам или гарантийщикам, что вам неустойку должны, т.к. у вас синхронизаторы пару часов работали в нештатном режиме!!
Добавлено:
03 сен 2007, 21:49 Снейк
mixxxxail писал(а):да ни хрена небудет синхрам ,газ сбрасываешь и внатяг включаешь передачу.
+ 10. Учеба в СССР рулит!
Добавлено:
03 сен 2007, 21:56 Juggalo
Снейк писал(а):Учеба в СССР рулит!
На Зил-130!! На одном из Зилов, что я работал синхронизатор второй передачи вообще никогда не работал. Коробки на Зилах совсем железные. Но мы вроде СОБСТВЕННЫЙ Логан обсуждаем, а не казённый Зил с комбината! Снейк, удачное сравнение!! Собственно я не настаиваю! Машины ваши, коробки ваши..
Добавлено:
03 сен 2007, 22:00 Снейк
Juggalo писал(а):Собственно я не настаиваю! Машины ваши, коробки ваши..
Хоть это не отнимут...
а 130 убойная тачка!
Добавлено:
03 сен 2007, 22:06 alex-bei
какой ты умный!машине 1600 пробега ,а он "синхроны",наверно Вы спец большой!
Добавлено:
03 сен 2007, 22:09 Juggalo
alex-bei писал(а):какой ты умный!машине 1600 пробега ,а он "синхроны",наверно Вы спец большой!
Это что был за выпад? Ты к кому хоть обращаешься?!
Добавлено:
03 сен 2007, 22:09 nolik
Juggalo писал(а): Интересно посмотреть как вы будете объяснять страховщикам или гарантийщикам, что вам неустойку должны, т.к. у вас синхронизаторы пару часов работали в нештатном режиме!!
Проситите за оговорку - случай явно Гарантийный.
"..-Сколько лет, километров?
-Семь дней, 1600 км!.."
В похожих случаях (подчеркиваю - не на Логане)
всегда пытался ситуацию усугубить (доломать, догробить), чтобы не оставлять гарантийщикам или продавцам возможность трактовать неисправность (поломку) как частичную, неопределённую.
И в таких то случаях оне должны мне объяснять - как же так?? и за мои же деньги??
А то у нас сплошное "молчание ягнят" - со всеми вытекающими.
Добавлено:
03 сен 2007, 22:10 Снейк
На самом деле синхроны, если масло вытекло... Типа как гольфа гоняли через Алпы, по маршруту Суворова, без масла...
Добавлено:
03 сен 2007, 22:12 sinenko
alex-bei писал(а):какой ты умный!машине 1600 пробега ,а он "синхроны",наверно Вы спец большой!
Почитайте литературу,вам понравиться(спец.литературу).
Добавлено:
03 сен 2007, 22:18 Juggalo
nolik писал(а):В похожиж случаях (подчеркиваю - не на Логане)
всегда пытался ситуацию усугубить (доломать, догробить), чтобы не оставлять гарантийщикам или продавцам возможность трактовать неисправность (поломку) как частичную, неопределённую.
Да! Но тут одно тянет за собой другое! Сцепление вам сделают по гарантии, а в остальном скажут "А кто вас заставлял ехать на неисправной машине"! И уверяю, истории про голодную семью в полночь в какой нибудь пердяевке, никто слушать не будет!
Добавлено:
03 сен 2007, 22:22 Снейк
Juggalo писал(а):Да! Но тут одно тянет за собой другое! Сцепление вам сделают по гарантии, а в остальном скажут "А кто вас заставлял ехать на неисправной машине"! И уверяю, истории про голодную семью в полночь в какой нибудь пердяевке, никто слушать не будет!
Да, е-мае, ни слова он не писал о синхрах... работают они, как часы.
Добавлено:
03 сен 2007, 22:23 nolik
Juggalo писал(а):nolik писал(а):В похожиж случаях (подчеркиваю - не на Логане)
всегда пытался ситуацию усугубить (доломать, догробить), чтобы не оставлять гарантийщикам или продавцам возможность трактовать неисправность (поломку) как частичную, неопределённую.
Да! Но тут одно тянет за собой другое! Сцепление вам сделают по гарантии, а в остальном скажут "А кто вас заставлял ехать на неисправной машине"! И уверяю, истории про голодную семью в полночь в какой нибудь пердяевке, никто слушать не будет!
Да я и истории то не рассказываю - сразу говорю : оно работало, работало, а потом Вот...
И я чуть не лишился ... (жизни, здоровья, имущества, веры в производителей этого, веры в людей вообще, иллюзий как таковых.....) на выбор, возможны комбинации.
Добавлено:
03 сен 2007, 22:30 Juggalo
Снейк писал(а):Да, е-мае, ни слова он не писал о синхрах... работают они, как часы.
Ёпт! Ну прекрасно! Рад за него. Вам лишь бы парировать.. Я видимо какие-то глупости говорю! Коробки автомобилей Рено в случае чего, расчитаны на работу без сцепления. Дебаты по теме прекрщаю.
Добавлено:
04 сен 2007, 10:07 Jack-8
Да правы вы все, и коробку жалко. Но с другой стороны за спиной 16 часов, а тут еще морально придавило - машина новая и такое... Короче, время покажет.
Добавлено:
04 сен 2007, 10:24 u313
Jack-8 писал(а):Да правы вы все, и коробку жалко. Но с другой стороны за спиной 16 часов, а тут еще морально придавило - машина новая и такое... Короче, время покажет.
Да абсолютно ничего синхронизаторам не будет! Они гораздо больше страдают при обычном интенсивном разгоне с выкручивание движка перед переключением. А тут... завелся с первой, переключился три -четыре раза и попер потихоньку на 4-й или 5-й. Какой синхрам вред? Да и машина машиной, а о людях (тоже кстати о своих а не о чужих) думать надо.
Добавлено:
05 окт 2007, 07:40 Одиннадцатый
На одной из машин задребезжала педаль газа во время набора скорости (от 1800 до 2500 оборотов). Через пару сотен километров задребезжала педаль тормоза (когда на нее давишь). Через 700-800 км. дребезжание обоих педалей стало чрезвычайно ощутимым. При легком выжиме сцепления дребезжание прекратилось. При визуальном осмотре выяснилось что дрожит вилка с тросиком возле движка. Что именно с ней произошло, непонятно.
Добавлено:
05 окт 2007, 08:03 mixxxxail
nolik писал(а):[И я чуть не лишился ... (жизни, здоровья, имущества, веры в производителей этого, веры в людей вообще, иллюзий как таковых.....) на выбор, возможны комбинации.
Извините,НО....
Исторически Румыны -это оседлые Цыгане.Цигане -это Индусы .
Вы тоже верите Цыганам?
Добавлено:
08 ноя 2007, 21:45 Linnaeus
mixxxxail писал(а):nolik писал(а):[И я чуть не лишился ... (жизни, здоровья, имущества, веры в производителей этого, веры в людей вообще, иллюзий как таковых.....) на выбор, возможны комбинации.
Извините,НО....
Исторически Румыны -это оседлые Цыгане.Цигане -это Индусы .
Вы тоже верите Цыганам?
ЛЮДИ!!! что такое синхронизаторы? объясните, а то неудобно. Как дурак честное слово
Добавлено:
08 ноя 2007, 21:53 FOX55
Juggalo писал(а):Сцепление вам сделают по гарантии,
Это вы зря думаете, что сцепление по гарантии. Нифига подобного. Я лично присутствовал при разговоре парня приехавшего с умершим сцеплением. За все надо платить. Ему насчитали около 15 тыс.
Добавлено:
08 ноя 2007, 22:04 u313
FOX55 писал(а):Juggalo писал(а):Сцепление вам сделают по гарантии,
Это вы зря думаете, что сцепление по гарантии. Нифига подобного. Я лично присутствовал при разговоре парня приехавшего с умершим сцеплением. За все надо платить. Ему насчитали около 15 тыс.
Наверно зависит от того, спалил он сцепу или она сломалась. А 15000 - пусть обломятся! Сама сцепа около 3000р в Южке, думаю еще за пару тысяч в сервисе ее накинут
Добавлено:
08 ноя 2007, 22:15 FOX55
u313 писал(а):Наверно зависит от того, спалил он сцепу или она сломалась. А 15000 - пусть обломятся! Сама сцепа около 3000р в Южке, думаю еще за пару тысяч в сервисе ее накинут
За такую цену и я бы не стал у них делать.
Добавлено:
08 ноя 2007, 22:20 u313
FOX55 писал(а):u313 писал(а):Наверно зависит от того, спалил он сцепу или она сломалась. А 15000 - пусть обломятся! Сама сцепа около 3000р в Южке, думаю еще за пару тысяч в сервисе ее накинут
За такую цену и я бы не стал у них делать.
Вот и я про то же: удел официалов (для меня) - ТО в период гарантии и все, что удасться сделать по гарантии бесплатно. Ну, может еще в 60тык заеду на смену ремня ГРМ. Остальное буду делать в других местах.
Добавлено:
08 ноя 2007, 23:05 Ded54
Linnaeus писал(а):ЛЮДИ!!! что такое синхронизаторы? объясните, а то неудобно. Как дурак честное слово
Ооооооо.....
Это Вам
сюда Вот копья то наломали...
ЗЫ. Видать, машинка у Вас первая...
Добавлено:
09 ноя 2007, 01:14 mixxxxail
Linnaeus писал(а):ЛЮДИ!!! что такое синхронизаторы? объясните, а то неудобно. Как дурак честное слово
Енто бронзовая деталь ,находиться между шестернками каторые входят и выходя в зацепление меж собой,чтоб принять или отпустить нагрузку .Одна привязана к сцеплению с помощью оси ,другая если грубо сказать в канечном итоге к калесам.Шестеренки разного размера и например шест. первой передачи бешенно крутиться при включеной четвертой.
Так вот синхранизаторы по функции так скажем тормоз или сцепление для выравнивания скоростей этих шестеренок стоят они на каждой передаче как правило ,на заднюю не ставят в целях икономии ,бывают на дорогих машинах.
Скорсть срабатывания ,гдето 0,3 сек ,на спартивных ставят для ускорения работы ,всякие замедлители кручения дополнительно.
Вот кто нибудь рассказал бы про автамат,а то я кроме принципа гидро муфты ни чо не знаю.
Добавлено:
29 май 2008, 20:10 [mactep].geo
Пробег 111.450 км -сегодня умерло счепление и у меня!
Причем сразу и безповоротно - просто стала резко тугая педаль сцепления, при переключении скоростей трудностей не неаблюдаю, но набор скорости очень ограничен и заторможен после переключения -идет увеличение оборотов, а машину "тупит".
Завтра поеду куплю сцепление за 4100 руб. в одном магазине.(это недорого?)
Кто подскажет -сколько по времени в сервисе займет время замены сцепления и сколько это примергно стоит?
И сколько еще можно без вреда машине поездить без замены?
Добавлено:
29 май 2008, 20:11 u313
С заменой не тяните, спалите маховик.
Добавлено:
29 май 2008, 20:21 [mactep].geo
u313 писал(а):С заменой не тяните
Я завтра могу 250 км проехать?
Добавлено:
29 май 2008, 20:28 Bstr
[mactep].geo писал(а): Я завтра могу 250 км проехать?
Это вряд ли, я бы не поехал
Добавлено:
29 май 2008, 20:35 Sergren
[mactep].geo писал(а):Завтра поеду куплю сцепление за 4100 руб. в одном магазине.(это недорого?)
Кто подскажет -сколько по времени в сервисе займет время замены сцепления и сколько это примергно стоит?
И сколько еще можно без вреда машине поездить без замены?
4 тыс. рубл. - это совсем недорого. Время в сервисе зависит от мастера, как и цена вопроса. Тянуть с заменой нежелательно.
Добавлено:
29 май 2008, 20:49 [mactep].geo
Sergren писал(а):4 тыс. рубл. - это совсем недорого
Только,что выяснил - 3700 руб. в Логан-шопе. Поеду туда, в наличии есть.
Sergren писал(а):Время в сервисе зависит от мастера, как и цена вопроса.
Ну хорошо, а в среднем?
Добавлено:
29 май 2008, 20:57 u313
[mactep].geo писал(а):Sergren писал(а):4 тыс. рубл. - это совсем недорого
Только,что выяснил - 3700 руб. в Логан-шопе. Поеду туда, в наличии есть.
Sergren писал(а):Время в сервисе зависит от мастера, как и цена вопроса.
Ну хорошо, а в среднем?
На Самаре было 2-3 часа примерно. Думаю Логан сильно не отличается по трудозатратам.
PS Хотя есть такой КПП-сервис, который на Самаре перебрасывает (качественно) сцепу ровно за 40минут, лично засекал!
По деньгам... опять же, на Самаре перекинуть было примерно 2000р, на КПП сервисе было подешевле, около 1200р. На Логане думаю будет примерно 3000р, если конечно не ехать к официалам. Но может я и ошибаюсь, отпишитесь по результатам, плиз.
Добавлено:
29 май 2008, 21:39 Sergren
[mactep].geo писал(а):Только,что выяснил - 3700 руб. в Логан-шопе.
Ну да, я сам сегодня вечером смотрел. Со сцеплением тянуть нельзя, ждать там всяких Экзистов, поэтому сам бы сделал так же, как и Вы.
[mactep].geo писал(а): Ну хорошо, а в среднем?
Не больше 2 тыс. рубл. должно стоить. 1500-2000 рубл., я так думаю. Позвонил бы своему мастеру и узнал, но уже поздно.
Добавлено:
29 май 2008, 21:50 Sergren
[mactep].geo,
В СТО-5 меняют за 1700 рубл. Само сцепление оценивают в 3100, в итоге общая стоимость замены сцепления = 4800 рублей.
Добавлено:
29 май 2008, 22:29 Шурик
[mactep].geo писал(а):u313 писал(а):С заменой не тяните
Я завтра могу 250 км проехать?
В принципе да. Это зависит от состояния сцепления.
Но ездить надо ОЧЕНЬ аккуратно. Ездить на пониженных передачах. При этом на газ давить не сильно. Разгоняться медленно. В горку въезжать с разгону, но при этом по мере влезания - позволять скорости падать. Если обороты растут не пропорционально скорости - газ отпускать и разгоняться плавнее.
Но на очередную горку можно и не заехать. Дело может кончиться эвакуатором.
Я с помирающим сцеплением на жигуле проехал около 500 км. Правда скорости были в пределах 60 км/ч.
Добавлено:
29 май 2008, 22:34 Шурик
[mactep].geo писал(а):просто стала резко тугая педаль сцепления, при переключении скоростей трудностей не неаблюдаю, но набор скорости очень ограничен и заторможен после переключения -идет увеличение оборотов, а машину "тупит".
А вот это настораживает. Может быть заедает тросик и не дает сцеплению полностью "отпускаться" ?
Если бы износился диск (как мы предполагаем, да и пора вроде бы по пробегу) - то с чего бы педали-то становиться тугой ?
Надо под капотом убедиться что тросик не натянут сверх меры, и только после этого скидывать коробку.
Добавлено:
29 май 2008, 22:42 Sergren
Шурик писал(а):Надо под капотом убедиться что тросик не натянут сверх меры, и только после этого скидывать коробку.
Это, кстати, очень верно замечено. Хотя все-таки склоняюсь к мысли об износе сцепухи ... все-таки пробег солидный ... ну хотя дело могет быть и в тросике.
Добавлено:
29 май 2008, 22:44 KVA
Шурик писал(а):...Надо под капотом убедиться что тросик не натянут сверх меры, и только после этого скидывать коробку.
Так же проверить не размохрился ли он и не закусывает при перемещении, тоже вполне возможно.
Добавлено:
29 май 2008, 22:47 Sergren
Но вообще-то любой нормальный мастер сразу проверит тросик, между нами говоря, натянут - не натянут, распушился - не распушился ...
К дилеру с таким пробегом и такой операцией ехать, конечно, нельзя. Дилер в плане постгарантийного обслуживания, ИМХО - несерьезный вариант.
Добавлено:
29 май 2008, 22:49 Sergren
Вообще если бы жил в Москве - съездил бы в СТО-5. Нормальная цена вопроса по замене, да и не кидают там нашего брата.
Мне тоже меняли сцепление
Добавлено:
02 июн 2008, 16:08 Наиль
После 36000 км и 1.4 года эксплуатации умерло сцепление. Признаки описаны выше, у других авторов.
В автоцентре на Левашовском (СПб) насчитали 13700р. (из них 3700 - комплект сцепления). После некоторого моего испуга, и тревожного ожидания, случай был признан гарантийным. Оплачен и эвакуатор (3000р.)
1. Я благодарен "Петровскому" за ремонт по гарантии.
2. Ремонтировать сцепление в других местах стоит в 2 раза дешевле (если считать со стоимостью деталей).
Преварительную работу о том, что случай не гарантийный, со мной провели и морально приготовили платить. Засада в том, что окончательный диагноз ставится после разборки двигателя, когда менять мастера уже поздно.
А вообще - машиной доволен....
Добавлено:
03 июн 2008, 22:08 [mactep].geo
Сегодня поменял наконец сцепление и тросик сцепления.
Итоги: 1. Сцепление Valio (магазин Логан-шоп) -3.700 руб.
2. Тросик сцепления (Магазин Логан-шоп) - 850 руб.
3. Замена в гараже у дяди Коли - 4.000 руб.
Итого: 8.550 руб.
Мастер сделал хорошо, сцепление просто не узнать -как у новой машины! Я доволен!
Наконец-то можно снова позажигать на светофорах...
Добавлено:
02 июл 2008, 21:58 Одиннадцатый
У меня меняются сцепления на 160-190 тысячах пробега
Добавлено:
03 июл 2008, 11:54 u313
Одиннадцатый писал(а):У меня меняются сцепления на 160-190 тысячах пробега
А машины как бегают? По городу или по области? И сколько пробок в городе? Разница большая для сцепления, однако!
Добавлено:
31 окт 2008, 07:48 Сергей Борисович
А самостоятельно никто не менял сцепление . Чего то вчера замучился снимать (пробег 155 ткм в режиме такси)
Счас снова в гараж собираюсь , книга 3-го Рима не особо рулит , потому как там вроде всё отфотано на снятом двигателе и коробке , в реальности не получается всё так гладко. Основная проблема , как вытащить коробку ??? , Чего то не выходит её достать из подкапотного пространства.
Добавлено:
31 окт 2008, 08:15 u313
Сергей Борисович
А судя по написанному в книге ее снимать то и не надо. Только отодвинуть на столько, чтобы можно было открутить корзину, да вставить центрирующую оправку. На классике в свое время менял именно так, да и все так меняли.
Добавлено:
31 окт 2008, 09:14 matroskin210184
Сергей Борисович писал(а):А самостоятельно никто не менял сцепление . Чего то вчера замучился снимать (пробег 155 ткм в режиме такси)
Счас снова в гараж собираюсь , книга 3-го Рима не особо рулит , потому как там вроде всё отфотано на снятом двигателе и коробке , в реальности не получается всё так гладко. Основная проблема , как вытащить коробку ??? , Чего то не выходит её достать из подкапотного пространства.
Коробки опускаются вниз.
Сливаешь масло, вынимаешь привода.
Ставишь подстаку сверху над мотором, на талёвке к ней подвешиваешь мотор.
Откручиваешь КПП от мотора и всё что к ней подключено.
Вынимаешь КПП вниз!
Добавлено:
31 окт 2008, 13:15 Oprichnik
matroskin210184 писал(а):Сливаешь масло, вынимаешь привода.
Ставишь подстаку сверху над мотором, на талёвке к ней подвешиваешь мотор.
Откручиваешь КПП от мотора и всё что к ней подключено.
Вынимаешь КПП вниз!
Про подрамник забыли. ИМХО-геморно на Логане сцепуху менять, не то что на ВАЗах
.
Добавлено:
31 окт 2008, 13:17 matroskin210184
Oprichnik писал(а):matroskin210184 писал(а):Сливаешь масло, вынимаешь привода.
Ставишь подстаку сверху над мотором, на талёвке к ней подвешиваешь мотор.
Откручиваешь КПП от мотора и всё что к ней подключено.
Вынимаешь КПП вниз!
Про подрамник забыли. ИМХО-геморно на Логане сцепуху менять, не то что на ВАЗах
.
Во сколько раз геморнее - во столько-же раз реже это делать надо!
Добавлено:
31 окт 2008, 13:19 Oprichnik
matroskin210184 писал(а):Во сколько раз геморнее - во столько-же раз реже это делать надо!
Не уверен
.
Добавлено:
31 окт 2008, 22:29 bob292
u313 писал(а):Сергей Борисович
ее снимать то и не надо. Только отодвинуть на столько, чтобы можно было открутить корзину
+ 1 .
Добавлено:
01 ноя 2008, 05:15 Сергей Борисович
Реально снимать не надо , да и много чего написано в книге не надо снимать. Поменяно вообщем то уже, непривычно на новом сцеплении как то трогаться , 3 раза заглох.
Добавлено:
01 ноя 2008, 06:39 u313
Сергей Борисович писал(а):Реально снимать не надо , да и много чего написано в книге не надо снимать. Поменяно вообщем то уже, непривычно на новом сцеплении как то трогаться , 3 раза заглох.
Поздравляю!
А привода снимали, масло сливали? Реально то что нужно снимать и откручивать?
Добавлено:
01 ноя 2008, 08:34 matroskin210184
u313 писал(а): Реально то что нужно снимать и откручивать?
Всё реально! Видишь человек сам заменил и уже ездит!
Добавлено:
01 ноя 2008, 08:41 u313
matroskin210184 писал(а):u313 писал(а): Реально то что нужно снимать и откручивать?
Всё реально! Видишь человек сам заменил и уже ездит!
Понятно, что все реально. Но он пишет, что по книге написано больше откручивать, чем на самом деле нужно. Вот я и интересуюсь, что именно реально нужно откручивать и снимать. Главным образом привода интересуют. Особенно тот, что с неподвижным внутренним пыльником, непривычно как-то...
Добавлено:
01 ноя 2008, 09:34 Жиг@н
Доброго утро чатлани. Не подскажите, может было у кого. Логан 1.4 exp, пробегал на ней 500 км. Заметил что задняя передача практически постоянно включается с хрустом в коробке (сцепление выжимаю полностью, специально проверял на месте несколько раз).
Нашел ответ на свой вопрос http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... &start=150 , сегодня попробую, спасиба .
Добавлено:
02 ноя 2008, 18:36 s.k.s.
а всетаки хотелось бы поподробнее услышать, что откручивали , какими ключами пользовались, как коробку отодвигали? а то как то не понятно получается- два дня не могли коробку снять, а потом раз- и все получилось!будте добры, отпишитесь подробнее.
Добавлено:
06 дек 2008, 21:10 Viktosedo
Думаю можно обойтись без съёма коробки(пока не делал, но если придется, буду делать сам, тогда всё опишу). По опыту 2109 и др., даже не снимал привода и др. Просто откручиваешь гайки ступичные и одну шаровую(чтобы стойку в сторону отвести) и вынуть привод из ступицы(как правило левый). Надо посмотреть что мешает коробке отодвинутся в сторону( на 2109 это кронштейн тросика сцепления) и снять эту деталь( ну и др. мелочь в виде тяги переключения). Достаточно щели между маховиком и коробкой чтобы просунуть руку с ключом для отворачивания корзины. Естественно нужен короткий первичный валик.Где-то слышал, что подходит от 2109. Короче, кто делал на 2109-2110 поймёт.Удачи. Кто сделает, пишите!
Добавлено:
03 фев 2009, 21:33 1kons23
Люди HELP! Если кто нибудь менял сцепление самостоятельно или видел, что кто-то это делал со своим Логаном не снимая коробки - пожалуйста опишите как это сделать.
Логан 2006г, 118 т.км, ТО делал всегда сам, из поломок встретил: наконечник и правая стойка 90000, замена тормозных дисков 45000, и теперь чую, что скоро подойдет сцепление. В толмуте по ремонту описана замена с снятием приводов, подрамника, коробкии т.д., но согласитесь это жесть. В общем буду благодарен за любую информацию.
Добавлено:
04 фев 2009, 09:27 ManJak
Коллеги, прочитал, но так и не понял, как понять, что оно доходит?!
Сегодня заметил некую тупизну при разгоне и наткнулся на эту тему
.
Есть какой-нибудь 100% признак, что пора?!
Машинке чуть больше года, пробег 15000 км, сцепление выжимается легко, скорости втыкаются нормально, но настораживает.
Добавлено:
04 фев 2009, 09:33 Sergren
ManJak писал(а):Машинке чуть больше года, пробег 15000 км, сцепление выжимается легко, скорости втыкаются нормально, но настораживает.
Вы издеваетесь, да?
Добавлено:
04 фев 2009, 09:37 ManJak
Sergren
Ни капельки!
Просто почитал и увидел противоречивые признаки у себя, вот и хочу уточнить.
Добавлено:
04 фев 2009, 09:39 ManJak
Т.е., меня смутило то, что выше написанно:
что трудности с включением передач - у меня их нет.
что тупит при разгоне - сегодня именно такое чуство возникло, специально крутанул движок. Показалось, что обороты - непропорционально скорости пошли вверх. Вечером еще поэксперементирую)
Добавлено:
04 фев 2009, 09:50 u313
ManJak
Попробуйте, но пробовать лучше на 5-й, так быстрее проявится дефект. Но спалить сцепу в 15тык... не каждому такое под силу, я только одного такого знал...
Добавлено:
04 фев 2009, 09:53 ManJak
u313
Дык, может и что-то другое, но .....
Добавлено:
04 фев 2009, 10:17 Sergren
ManJak писал(а):что трудности с включением передач - у меня их нет.
что тупит при разгоне - сегодня именно такое чуство возникло, специально крутанул движок. Показалось, что обороты - непропорционально скорости пошли вверх. Вечером еще поэксперементирую)
Экспериментатор Вы наш
Тупость при разгоне со сцеплением не связана никак. Смените масло, и Логан должен проснуться.
И не морочьте людям голову!
Добавлено:
04 фев 2009, 19:27 EAlex
Смените масло, и Логан должен проснуться.
Разгон настолько зависит от масла?
И не морочьте людям голову!
Это к кому обращение?
Добавлено:
04 фев 2009, 20:15 ManJak
В общем, сеня попробовал вечером разные режимы и нифига не понял!
Есть ктонить в районе м. Гражданский проспект, кто посмотрит
?!
Т.к. на классике - определял, что высоко поднялося, а тут сразу было высоко
и признаки надо какие-то, а
протеряешь нужный момент, так еще и минус маховик - НАПУЖАЛО!
В общем, возможно, что из разряда: "Пропала былая легкость"! Но, лучше перебздеть, чем недобздеть. Тем-более, что что-то деньги полетели (не из-за машины, но....), как в черную дыру
.
Добавлено:
04 фев 2009, 21:12 Bstr
ManJak писал(а):Сегодня заметил некую тупизну при разгоне и наткнулся на эту тему
.
Машинке чуть больше года, пробег 15000 км, сцепление выжимается легко, скорости втыкаются нормально, но настораживает.
Предлагаю махнуться машинками, готов и в районе Гражданки. Мой Логан не тупит, пробег 66т.км, машинке чуть меньше чем 3 года.
ps если окажитесь в рабочее время в районе Есенина/Просвещения можем обменяться впечатлениями о наших машинках.
Добавлено:
05 фев 2009, 20:23 Viktosedo
Я несколько раз уже за 60000 км на Логане регулировал сцепление. Т.е. сцепление начинает схватывать всё более и более при высокой педали.
Это происходит при постепенном износе сцепления. Мне это не нравится. Отпускаю гайку (вместе с контрогайкой) на несколько витков на штоке вилки сцепления. Завожу и включаю заднюю отпускаю тихо педаль, смотю когда начнет трогаться. Мне нравится и уже привык за 0,5 млн. км на разных тачах, когда схватывает на середине всего хода. Простой ориентир- педаль сцепления и педаль тормоза примерно на одном уровне должны быть.Всё просто.
Добавлено:
05 фев 2009, 21:01 ManJak
Viktosedo писал(а):Отпускаю гайку (вместе с контрогайкой)
Дык, что, там как на ВАЗе!!!!!
.
Блин, я и париться не буду, в субботу ключей наберу и сам сдвину в самый низ!
Добавлено:
06 фев 2009, 20:02 Viktosedo
Ну да, как на ВАЗах, даже проще, вернее как на Оке! Там надо два ключа , кажется на 10 (точно не помню).
Добавлено:
09 фев 2009, 12:03 Maksim
А не лишат ли гарантии за самовольную регулировку сцепления ? Или дождаться т. о ?
Добавлено:
09 фев 2009, 12:09 Nick_2141
Maksim писал(а):А не лишат ли гарантии за самовольную регулировку сцепления ?
не лишат.
(да и не узнает никто, если рассказывать не будете)
Добавлено:
09 фев 2009, 12:31 Maksim
Nick_2141 писал(а):Maksim писал(а):А не лишат ли гарантии за самовольную регулировку сцепления ?
не лишат.
(да и не узнает никто, если рассказывать не будете)
Дело в том , что обе гайки помечены краской.
Добавлено:
09 фев 2009, 12:49 Nick_2141
Maksim писал(а):Дело в том , что обе гайки помечены краской.
У Вас и болты на колесах помечены краской...
Резину к дилеру ездите менять? А если, не дай бог, колесо проколоть? На эвакуатор и к дилеру, запаску ставить?
Краска - пометка того, что на конвейере операция выполнена. И только.
Ну и до кучи, почитайте:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=359
Удачи!
Добавлено:
09 фев 2009, 12:49 boris55
Maksim писал(а):Дело в том , что обе гайки помечены краской.
Эта краска не имеет никакого отношения к "гарантийным пометкам".Про это в форуме исписаны сотни страниц.Эта краска-пометка контролера смены, о том,что гайки затянуты и проверены перед выездом с конвейера.В принципе обозначали когда то номер смены...
Добавлено:
09 фев 2009, 12:59 Maksim
Спасибо всем кто ответил !
Добавлено:
21 апр 2009, 19:54 [mactep].geo
Менял сцепление первый раз на 115.000 км - ставил Valeo- 3.000 руб. (купил в Логан шопе) ,ставил в гараже у знакомого.(4.000 руб.)
Через 50.000 км сцепление сдохло -моментально, сел с утра и не смог врубить передачу. Так как рядом был салон офиц.дилера, и надо было на работу - пришлось отдать им, итог - 7.000 руб.сцепление + 6.000 работа+ 850 руб.масло.
Вот такой вот печальный итог!!!
Добавлено:
26 апр 2009, 13:11 Таксист
Да не долго на Valeo покатался у меня уже пробег 105 тыс.км так что тоже скоро наверно придется менять, значит Valeo вычеркиваем.Кто нибудь еще аналоги сцепление ставил и какой результат.
Добавлено:
11 май 2009, 07:20 Yves
То ли я мне кажется то ли на самом деле... есть какое то периодическое заедание педали сцепления в конце хода... те она не прожимается до конца или не отпускается плавно... пробег около 7000... что это мб?
Добавлено:
11 май 2009, 09:46 u313
Yves
Если типа резинового скрипа педали, то это известная болезнь - на шарике упоре вилки сцепления недостаточно смазки. Поищите поиском, но вообщем то это не страшно, особо не прогрессирует и ничем таким не грозит.
Добавлено:
11 май 2009, 16:49 Yves
нет,скрипа нет.
Добавлено:
13 июл 2009, 12:08 Domovoy
Всем добрый день!
Интересует такая ситуация...при наборе скорости в горку, на пятой передаче, чувствуется легкое подергивания автомобиля.Такое было пару раз, но беспокойство вносит. По ощущениям будто проскальзывает сцепление...
Может такое быть или другое что то? Езжу иногда достаточно динамично, пробег 24тыс.км...пару раз на длинном спуске тормозил двигателем, сбрасывая интенсивно скорость(после отказался от подобной практики).
Добавлено:
15 июл 2009, 18:13 vmi
Domovoy писал(а):..при наборе скорости в горку, на пятой передаче, чувствуется легкое подергивания автомобиля.
Обычно в горку при наборе скорости применяют более низкую чем пятую, передачу. На мой взгляд, сцепление здесь не причем - повышенная нагрузка на двигатель вследствии неправильно выбранной передачи !?!
Добавлено:
16 июл 2009, 07:17 remich
рановато для сцепления при 2х тысячах. При манере постоянного торможения движком, сцепление уже 40тык не жалуется. На ВАЗе классике в таком же режиме вроде его не менял, продал при 100тык... Так что смотрите по тахометру, дело в неподходящей передаче.
Добавлено:
16 июл 2009, 09:01 Domovoy
vmi
remich
передача правильная
...когда едешь по МКАД в крайнем ряду на скорости 120км\ч, бывает нужно ускорится и заскочить на долговременный подъем...для четвертой это многовато
Добавлено:
16 июл 2009, 10:05 remich
120? как раз для четвертой. третья на 115-120 заканчивается... вроде как без вариантов.
Впрочем, насчет подергиваний - может где и покоробился диск сцепления (перегрев либо качество попалось не очч). А может бензин попался так себе и на жаре детонировал под нагрузкой? хотя если 120 км/ч... МИХО оборотов движку не хватало
Добавлено:
16 июл 2009, 10:41 Domovoy
remich писал(а):может бензин попался так себе
лью только 92...а данный косяк был с промежутком в две недели, так что скорее всего дело не в качестве...
СПАСИБО!
Добавлено:
16 июл 2009, 16:18 bob292
Domovoy писал(а): так что скорее всего дело не в качестве...
!
Скорее всего дело не в сцеплении . . .
Добавлено:
16 июл 2009, 16:46 Domovoy
bob292
я и не утверждаю что в нем
...ГДЕ искать?
Добавлено:
19 июл 2009, 07:43 u313
Domovoy писал(а):bob292я и не утверждаю что в нем
...ГДЕ искать?
Свечки посмотреть, провода и катушку протереть... поддергивание - возможны пропуски зажигания ИМХО.
Добавлено:
21 июл 2009, 10:09 Domovoy
Заметил такую тенденцию...что когда меньше трех палок уровня бензина, на жаре,начинает дергаться на подьеме...
remich
Погонял в разных режимах, действительно на 4ой в гору идет совсем по другому
, оно и понятно...
ПиСИ:возможно не хватает топлива?может кондей много на себя берет?
Добавлено:
21 июл 2009, 10:18 matroskin210184
Не топлива не хватает, а мощности двигателю не хватает на данной нагрузке. Лей 76ой и включай 6-ую
Добавлено:
21 июл 2009, 10:41 Domovoy
matroskin210184 писал(а):включай 6-ую
ВОТ! как же ее частенько не хватает
Добавлено:
21 июл 2009, 10:50 u313
Возможен и другой вариант, как на Самарах: при малом количестве бензина бензонасосу нечем охлаждаться, в следствии чего растут тепловые зазоры в шестеренчетой паре насоса и падает выходное давление. Проверяется просто: начала дергаться - на ближайшей заправке доливаете 10-15л "холодненького" из подземельной емкости и машина бежит как молодая!
Лично я вообще стараюсь менее полбака не держать: летом это охлаждение бензонасоса, зимой в морозы - профилактика образования конденсата в баке.
Добавлено:
21 июл 2009, 11:09 Domovoy
u313 писал(а):при малом количестве бензина бензонасосу нечем охлаждаться, в следствии чего растут тепловые зазоры в шестеренчетой паре насоса и падает выходное давление. Проверяется просто: начала дергаться - на ближайшей заправке доливаете 10-15л "холодненького" из подземельной емкости и машина бежит как молодая!
Тоже об этом думал, похоже на правду...но симптомы не постоянны...
Спасибо!
Добавлено:
06 окт 2009, 20:52 Romich
Сегодня утром обнаружил, что педаль сцепления стала нажиматься гораздо хуже, переключение передач стало очень тугое, задняя передача с хрустом! При резком нажатии на педаль газа заметно что обороты двигателя увеличиваются гораздо быстрее набираемой скорости. Похоже сдохло сцепление, хотя пробег только перевалил за 50000 км.
На сцеплении особо не буксовал, хотя месяца два назад буксировал Ниву около 6 км. по городу. Может это и послужило преждевременной гибели сцепления!!! Официалам еще не звонил, гарантия закончилась, в экзисте сцепление Valeo на двигун 1.4 стоит 2705 руб. Так как без машины никуда, думаю до выходных поездить.
Что скажете уважаемые форумчане?
Добавлено:
06 окт 2009, 21:07 3dmax
Romich писал(а):Сегодня утром обнаружил, что педаль сцепления стала нажиматься гораздо хуже, переключение передач стало очень тугое, задняя передача с хрустом!
Когда умирает сцепление ( кончается диск ) передачи как раз включаются как по маслу, а не наоборот. У Вас сломался или выжимной или...но точно не накладки на диске стерлись.
Добавлено:
06 окт 2009, 21:13 Romich
3dmax
На соседнем форуме читал, что такие симптомы характерны когда лепестки корзины вышли из строя!
Добавлено:
06 окт 2009, 21:18 3dmax
Romich писал(а):На соседнем форуме читал, что такие симптомы характерны когда лепестки корзины вышли из строя!
Очень даже может быть.
Добавлено:
06 окт 2009, 21:20 Romich
Так новое сцепление в сборе заказывать или нет?
Добавлено:
06 окт 2009, 21:42 Archi
Romich писал(а):Так новое сцепление в сборе заказывать или нет?
так может вскрытие покажет?
Добавлено:
06 окт 2009, 21:45 u313
Romich
Думаю да, заказывать, т.к. менять лучше все в сборе, если уж коробку скинул - это уже не раз доказано!
Добавлено:
06 окт 2009, 21:46 Romich
Вскрытие проводится за деньги и новое сцепление наверно должно быть уже под рукой! Так что надо заказывать сцепление!
Добавлено:
06 окт 2009, 21:49 3dmax
Romich писал(а):Так новое сцепление в сборе заказывать или нет?
А разве есть смысл менять его частями? Вроде как нет, экономии никакой тут не выиграть. Меняйте в сборе конечно. Только убедитесь для начала, что дело на 100 процентов в сцепе.
Добавлено:
06 окт 2009, 21:59 Romich
Большое спасибо всем за советы и мнения! После обо всем отпишусь!
Добавлено:
11 окт 2009, 21:28 Romich
10 октября заменил сцепление. Поставил новое Valeo, купленное в Экзисте за 2700 руб. Стоимость работы по замене 3000 руб. До этого позвонил официалам, у них сцепление стоит 7500 руб. (тоже Valeo), а работа стоит 7000 руб. Так что официалы дорого оценивают свои ТРУДЫ!!!
На старом сцеплении состояние ведомого диска хорошее, еще бегать и бегать. А причина как и ожидалось была в том, что 5 лепестков корзины на 0,5 см. прогнулись во внутрь. Спросил у мастеров почему такое могло произойти, сказали что передавил на педаль
.
Добавлено:
12 окт 2009, 07:01 u313
Romich
Поздравляю! ИМХО просто брак корзины, педаль ниже пола не надавишь
Добавлено:
12 окт 2009, 11:26 боб
u313 писал(а):Поздравляю! ИМХО просто брак корзины, педаль ниже пола не надавишь
Надавишь если гайку регулировки загнать не туда куда нужно.
Добавлено:
29 окт 2009, 22:56 Pokrovsky
Romich писал(а):10 октября заменил сцепление. Поставил новое Valeo, купленное в Экзисте за 2700 руб. Стоимость работы по замене 3000 руб. До этого позвонил официалам, у них сцепление стоит 7500 руб. (тоже Valeo), а работа стоит 7000 руб. Так что официалы дорого оценивают свои ТРУДЫ!!!
На старом сцеплении состояние ведомого диска хорошее, еще бегать и бегать. А причина как и ожидалось была в том, что 5 лепестков корзины на 0,5 см. прогнулись во внутрь. Спросил у мастеров почему такое могло произойти, сказали что передавил на педаль
.
У меня симптомы схожи с вашими, думаю тоже менять сцепление. Хотел спросить, после замены как педаль нажимается, как на новой машине или есть какие-н изменения?
Еще, у меня 1.6, в existe за 100$ Valeo есть, но там написано ремкомплект сцепления, это то или не то? Что входит в этот комплект? А если заказывать комплект сцепления Renault, то он получается еще дороже чем у официалов.
Добавлено:
29 окт 2009, 23:29 Romich
Pokrovsky писал(а):У меня симптомы схожи с вашими, думаю тоже менять сцепление. Хотел спросить, после замены как педаль нажимается, как на новой машине или есть какие-н изменения?
Еще, у меня 1.6, в existe за 100$ Valeo есть, но там написано ремкомплект сцепления, это то или не то? Что входит в этот комплект? А если заказывать комплект сцепления Renault, то он получается еще дороже чем у официалов.
Педаль нажимается как на новой машине! Но думаю мне надо его регулировать, так как сцепление "берет" в верхнем положении педали!
Если Вы имеете ввиду сцепление Valeo 821071, то судя по Логан-шопу это сцепление в сборе. В которое входит диск, корзина, выжимной подшипник и оправка. А у официалов мне предлагали за 7500 руб. тоже сцепление Valeo! И сцепление которое заменили тоже было Valeo, выходит Valeo ставят на заводе.
Добавлено:
31 окт 2009, 01:10 Pokrovsky
Да... Логан-шоп, я как-то забыл про него, спасибо что напомнили. А то в exist'е Valeo на 1.6 похоже что-то не совсем то (написано ремкомлект и стоит также как Valeo на 1.4). По работе, у нас официалы берут 5 тыс, у них там скидки на сервис поддержанных авто. Вот думаю, ремонтироваться у них или сэкономить пару тысяч? А само сцепление тоже тысяч 7 и еще ждать 2-3 недели.
Добавлено:
31 окт 2009, 09:14 Foenstein
пробег 45 ткм, кажется, что последние 5ткм что то туже стали передачи втыкаться.
Добавлено:
04 ноя 2009, 19:29 Bstr
Заказал себе в экзисте Valeo 821183. Сам найти не смог, менеджер по vin-номеру, типу двигателя и шильдику на кузове подобрал именно это. Двигатель 1.4
Будем пробовать.
Да, сцепление ещё живёт, но т.к. планируется менять подтекающий сальник коленвала, то заодно с разборкой махну и сцепление. Пробег 83тыс.
Добавлено:
04 ноя 2009, 23:01 Romich
У меня двигатель тоже 1.4, а сцепление я поставил Valeo 826 577
Оно кстати подешевле!
Добавлено:
06 ноя 2009, 10:57 Одиннадцатый
Сцепления у меня ходят по 180-250 тысяч километров.
Добавлено:
06 ноя 2009, 10:59 Mavrik
Одиннадцатый писал(а):Сцепления у меня ходят по 180-250 тысяч километров.
Это в городе в режиме такси? Неплохо.
Добавлено:
07 ноя 2009, 13:36 Kiruxxa777
Привет всем! Такая проблема....несколько дней назад прошел 2-ое ТО. Тут выпал снег и я начал часто тормозить двигателем,т.е. переключаться на пониженую передачу.... вчера обнаружил, что при переключении на первую передачу со второй появляется что-то вроде свиста...а еще вчера парковался задним ходом, сцепление оставалось выжатым, а педаль газа отпустил, дабы скорость не набирать, а обороты не падали...во как! упали только после того как сцепление отпустил. Что за?! ))) Дилеру пока не звонил, жду ваших мнений) спасибо
Добавлено:
07 ноя 2009, 22:40 Bstr
Bstr писал(а):Заказал себе в экзисте Valeo 821183
Рассмотрел дома эту железку. Показалось всё ужасно хлипким и ненадежным
И как оно так долго держится
. До этого вживую сцепление видел только от УАЗика - вот это было сцепление так сцепление
Окончательно убил пластмассовый корпус выжимного подшипника.
Добавлено:
07 ноя 2009, 22:50 snowvlad
Bstr писал(а):Рассмотрел дома эту железку. Показалось всё ужасно хлипким и ненадежным И как оно так долго держится . До этого вживую сцепление видел только от УАЗика - вот это было сцепление так сцепление
Не, ну вы сравнили! Там ведь даже мембранной пружины нет... Зато сколько возни с регулировкой подпятников рычажков...
Добавлено:
07 ноя 2009, 22:57 Drons98rus
У меня последнее время воняет резиной в салоне при маневрировании туда-сюда ... чует с-це, сцепление... ( но оно должно вонять по другому
) пробег 10 400 км. Не рановато ли...?
Добавлено:
07 ноя 2009, 22:57 bob292
Bstr писал(а):Окончательно убил пластмассовый корпус выжимного подшипника.
И напрасно . Видел много ломаных , протёртых железных корпусов , а пластик вроде поскладнее .
Добавлено:
07 ноя 2009, 23:04 snowvlad
Drons98rus
Очень даже рановато. Может совсем не в том направлении копаете?
Добавлено:
08 ноя 2009, 23:31 Kiruxxa777
А по моей проблеме дельных советов нет?
Добавлено:
09 ноя 2009, 18:11 bob292
Kiruxxa777 писал(а): выпал снег и я начал часто тормозить двигателем,т.е. переключаться на пониженую передачу.... вчера обнаружил, что при переключении на первую передачу со второй появляется что-то вроде свиста...
Попробуйте разогнатся на первой до 3-4 тыс оборотов и отпустить газ , если услышите тот же свист , то всё нормально - это поёт коробка .
По поводу непадающих оборотов не совсем ясно написано , хотя может я торможу
Добавлено:
09 ноя 2009, 18:20 Иван23
У меня 110000 прослужило,сейчас хондрить начинает,думаю поменять самому
Добавлено:
10 ноя 2009, 20:23 v414
ребята подскажите человеку не разбирающемуся в технике что нужно делать что бы сцепление прослужило дольше?
Добавлено:
10 ноя 2009, 20:26 v414
Добавлено:
16 ноя 2009, 20:32 Bstr
Снятое с моего Логана сцепление. Пробег 83тыс.км.
Добавлено:
16 ноя 2009, 20:37 Питерский Адмирал
Bstr писал(а):Снятое с моего Логана сцепление. Пробег 83тыс.км.
не пойму, чем оно плохо..симптомы какие были?
Добавлено:
16 ноя 2009, 20:50 Bstr
Питерский Адмирал писал(а):Bstr писал(а):Снятое с моего Логана сцепление. Пробег 83тыс.км.
не пойму, чем оно плохо..симптомы какие были?
Симптомы - течь заднего сальника коленвала
. Заодно с его заменой махнули и сцепление. Но на самом деле часть проточек в накладках сносилась, тыс 10-20 проехал бы ещё.
Добавлено:
16 ноя 2009, 21:14 Зфгд_ШШ
Bstr писал(а):...Но на самом деле часть проточек в накладках сносилась, тыс 10-20 проехал бы ещё.
95 - 100 тыс для сцепления как-то маловато... У таксистов оно по 120 тыс выхаживает...
Добавлено:
16 ноя 2009, 21:29 Bstr
Зфгд_ШШ писал(а):95 - 100 тыс для сцепления как-то маловато... У таксистов оно по 120 тыс выхаживает...
Возможно я и перестраховался. Может до 120 и доездил бы.
Добавлено:
16 ноя 2009, 21:39 3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):95 - 100 тыс для сцепления как-то маловато... У таксистов оно по 120 тыс выхаживает...
На Suzuki Свифт 65 тысяч - накладок нет. Это так, для информации. Если считаете, что 100 тысяч мало. Правда на Сузуки той робот стоит...
Добавлено:
16 ноя 2009, 21:54 Chef-cook
3dmax писал(а):На Suzuki Свифт 65 тысяч - накладок нет. Это так, для информац
Злостный оффтоп
Добавлено:
16 ноя 2009, 22:02 вик
На на своей девятине менял сцепуху на 240 т.к. Причина - лопнул демпфер- пружинка. Судя по накладкам исчо тыщ сто отходило бы.
Сорри за офтоп.
Добавлено:
16 ноя 2009, 22:30 n456
[/quote]
Первый раз слышу что бы столько сцепление ходило, двигатель обычно раньше умирает, а так все девятки которые я знал тысячах на 70- 80 меняли. При езде по Моск. пробкам можно заносить в книгу рекордов.[/quote]
Глупости ,на ВАзах движки 200 тык. ходят элементарно, ну а если не
экономить на маслах и переодичности ТО ,поболее
последняя 2110 пршла 400 тык. за всё время заменил только распредвал и поршня с кольцами поменял на другую группу.
Сцепление да, после 80 тык. надо ставить хорошее импортное которое прослужит раза в два поболее
Добавлено:
16 ноя 2009, 22:37 вик
ВладимирФ
Если интересно, подъезжайте посмотрите. Она у меня в качестве рабочей лошади по Москве и Подмосковью, Постоянно возит меня и ок. центнера груза. Я один хозяин, ща ей восемь лет и 273 т.к. пробега.
На движке была замена прокладки головки на 200т.к. Это фсе.
Если интересны подробности обращайтесь в личку,что бы не оффтопить.
Добавлено:
17 ноя 2009, 11:51 САШИК
Bstr писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):95 - 100 тыс для сцепления как-то маловато... У таксистов оно по 120 тыс выхаживает...
Возможно я и перестраховался. Может до 120 и доездил бы.
Фото сальника надо"приклеить",и все раздумья пройдут
P.S.когда рядом-оно понятнее....
Добавлено:
14 дек 2009, 12:50 Алексей Владимирович
Умерло сцепление на 33 000 км пробега. В сервисе сказали что произошло залипание и замятие липестков. Машине 3 года. Пришлось менять за свой счет. Сцепление 4500 + 2500 работа. Итого 7000р. Неожидал что так рано менять придется. Из-за чего это могло произойти? Кто знает?
Добавлено:
16 дек 2009, 17:13 Trespasser
Алексей Владимирович писал(а):Умерло сцепление на 33 000 км пробега. В сервисе сказали что произошло залипание и замятие липестков. Машине 3 года. Пришлось менять за свой счет. Сцепление 4500 + 2500 работа. Итого 7000р. Неожидал что так рано менять придется. Из-за чего это могло произойти? Кто знает?
За 7 тыр поменял бы не думая! В Автомире на Озерной сказали встанет в 20-22 тыщи. Машинка за 3 года намотала 51 тысячу пробега.
Где-то две тысячи назад после 5 часового мучения на МКАДЕ и 900 км по трассе начало пробуксовывать на высоких скоростях, не давая шансов на обгон и подъем в горку. С тех пор с переменным успехом катаюсь, не рассчитывая на какое-нибудь ускорение в потоке. Машину пора продавать. Во время ТО в том же Автомире написали поменять рычаги передней подвески и наконечники рулевой, стало жестко постукивать на стыках. Опять же цены какие-то не дружелюбные. Подумываю свалить от официалов, тем более, что машина ни разу не кредитная и давно не гарантийная.
Добавлено:
16 дек 2009, 17:48 u313
Trespasser
Вы напрасно катаетесь на пробуксовывающем сцеплении. Имеете все шансы поменять до кучи маховик
Добавлено:
16 дек 2009, 18:52 Trespasser
u313 писал(а):TrespasserВы напрасно катаетесь на пробуксовывающем сцеплении. Имеете все шансы поменять до кучи маховик
Ну, в общем то, это всё понятно. Но, как говорится, пока гром не грянет...
Приоритеты по бюджету пока расставлены другие. Если бы найти какой-нибудь не столь пафосный сервис с более демократичными ценами и которому можно было бы доверять...
Добавлено:
16 дек 2009, 19:59 Юрий Ю
Trespasser
Не вижу из какого вы города, но как вариант - таксопарк (с логанами). У нас да и во многих городах такие есть. Сам узнавал - делают дешевле, а на ремонтах мастера собаку съели.
Добавлено:
16 дек 2009, 21:28 Sharky.spb
Юрий Ю писал(а):Trespasser
Не вижу из какого вы города, но как вариант - таксопарк (с логанами). У нас да и во многих городах такие есть. Сам узнавал - делают дешевле, а на ремонтах мастера собаку съели.
себе менял относительно бюджетно в Питере... если нужно - в личку
Добавлено:
16 дек 2009, 22:25 Trespasser
Юрий Ю писал(а):Trespasser
Не вижу из какого вы города, но как вариант - таксопарк (с логанами). У нас да и во многих городах такие есть. Сам узнавал - делают дешевле, а на ремонтах мастера собаку съели.
ЮЗАО Москва
Добавлено:
16 дек 2009, 22:27 u313
Trespasser
Вот здесь поспрашайте:
http://www.dsrv.ru/
Не очень далеко от вас будет, занимаются конкретно Рено и Ниссанами, не официалы.
Добавлено:
16 дек 2009, 22:57 SV
Добавлено:
17 дек 2009, 09:29 Trespasser
u313 писал(а):TrespasserВот здесь поспрашайте:
http://www.dsrv.ru/Не очень далеко от вас будет, занимаются конкретно Рено и Ниссанами, не официалы.
Спасибо! Будем узнавать!
Добавлено:
17 дек 2009, 10:13 Юрий Ю
Trespasser
Ну, такси на Логанах у Вас есть
Добавлено:
21 дек 2009, 16:14 Иван Князев
Что-то сцепление не сразу втыкается на 1-ой скорости и на заднем ходе. В чем может быть проблема? Может регулировка педали?
Симптомы такие: нажимаю педаль не до конца - может включиться, может нет; нажимаю до упора или сначала на вторую, а потом на первую - схватывает
Добавлено:
21 дек 2009, 21:13 boris55
u313 писал(а):Вот здесь поспрашайте:
http://www.dsrv.ru/Не очень далеко от вас будет, занимаются конкретно Рено и Ниссанами, не официалы.
Ну,сказать,что в Другом будет ощутимо дешевле....Если только за счет применения неоригинала.И скидки.
А так-не сильно дешевле,но зато ДУШЕВНЕЕ намного,чем у официалов.
Добавлено:
21 дек 2009, 22:14 u313
boris55
Там где совсем дешево, обычно плохо знают конкретный Рено Логан, а хочется все же сервис, знакомый со всеми "маленькими хитростями" именно нашего Логаши
Добавлено:
12 янв 2010, 08:28 Алексей Владимирович
Иван Князев писал(а):Что-то сцепление не сразу втыкается на 1-ой скорости и на заднем ходе. В чем может быть проблема? Может регулировка педали?
Симптомы такие: нажимаю педаль не до конца - может включиться, может нет; нажимаю до упора или сначала на вторую, а потом на первую - схватывает
У меня та же проблема. Недавно поставил новое сцепление. Кто подскажет в чем проблема?
Добавлено:
12 янв 2010, 11:11 САШИК
Алексей Владимирович писал(а):У меня та же проблема. Недавно поставил новое сцепление. Кто подскажет в чем проблема?
Имхо,2-а варианта:не смазали шлицевую первичного вала,при установке(а так же на снятой КПП глянуть на валик на предмет задиров не удосужились,а это просто:новый диск на вал...)либо шток выбора передач требует корректировки(не сложно,ключик на 13 только потребуется.)
Добавлено:
12 янв 2010, 11:51 u313
Можно еще вариант: коврик вынуть из-под педали сцепления. Тоже иногда помогает
Добавлено:
12 янв 2010, 15:24 Алексей Владимирович
u313 писал(а):Можно еще вариант: коврик вынуть из-под педали сцепления. Тоже иногда помогает
Коврик не причем. Нашел целую тему про это тут
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 1%87#p2677 Видать многих это беспокоит.
Добавлено:
12 янв 2010, 15:37 САШИК
Алексей Владимирович писал(а):Коврик не причем. Нашел целую тему про это тут
Ну,и???Там большая часть товарищей не дожимала педаль сцепления,к Вам,я так понимаю это не относится....а масло в "коробас"Вам свежее залили?Просто Вам ведь не переборку кпп делали с заменой не четного ряда...а только заменили изношенное сцепление,раньше то всё включалось,или как?
Добавлено:
12 янв 2010, 16:36 u313
Ну симптомы явные трабла под названием "сцепление ведет", т.е. не полное выключение сцепления.
Варианты примерно такие:
1. Недовыжим
1а. Недовыжим из-за коврика под педалью (мне пришлось подрезать коврик)
2. Неправильно отрегулировано сцепление - педаль ниже педали тормоза
3. Хреновый покоробленный диск, который из-за покоробленности касается корзины или маховика и "ведет". Иногда бывает, что на холодную все ок, а на горячей начинается такая фигня - у меня так заводское сцепление на Самаре сновья работало (холодное без проблем, а как чуток в пробку попал... и началось), пока не сподобился поменять на Люк.
4. Неисправная корзина
Выбирайте на вкус.
Добавлено:
13 янв 2010, 13:33 Алексей Владимирович
1. Жму до упора. Не помогает. ( Коврик не мешает )
2. Педаль выше педали тормоза.
3. Проблемы с переключением скорости возникают примерно в 50% случаях независимо от прогретости.
4. Карзину поставил новую. Так как старая почему-то треснула и скорости вообще не включались. После замены начались проблемы после 100 км. Пробега. Ездил к мастеру менявшему сцепление. Он сказал что так должно быть для 1-й передачи. Кто посоветует в чем может быть еще причина?
Добавлено:
13 янв 2010, 13:34 Алексей Владимирович
Добавлено:
13 апр 2010, 23:07 войт
вчера накрылось сцепление. накрылось резко без всяких пробуксовок, шумов и т.д. сегодня починили в ренозипе 9000р работа+сцепление валео в сборе. мастер сказал накрылась корзина. спрашивал у дилеров объявили 17000р. в "другом сервисе" тоже17000. от "другого сервиса я такого не ожидал. пробег у меня 64000 машине 3 года. мне кажется рановато для сцепления. езда у меня спокойная, сцепу не поджигал и ни где не буксовал.
Добавлено:
27 апр 2010, 14:39 Сысой
Сцепление накрылось на 18.000.
Машина 2007 г.в.
Менял у официалов, 15 тыр.
Хреноватое у Логана сцепление.
Хотя я и сам поспособствовал ранней кончине: пару раз "палил" на пробуксовке.
Добавлено:
27 апр 2010, 15:11 u313
Сысой
Если сами спалили, чего на машину то пенять? По отзывам сцепа ходит 150тык. На Кангу рабочем такое же сцепление, прошло уже под 100тык и пока все в норме.
Добавлено:
28 апр 2010, 10:36 дима
Сысой писал(а):Хреноватое у Логана сцепление
зря напраслину на машинку не надо говорить
сцепление умеючи можно за одну поездку сжечь...подтверждаю рабочие кангу ездят на родном сцепление,пробеги у всех далеко за сотню. Первая замена сцепления была на пробеге 158 тыс.,и то поменяли чисто профилактически,меняли задний сальник коленвала и ну целиком сцепление заменили,чтобы так сказать,еще столько же голову не забивать себе...А машинки развозные то....порожняком редко ходят...
Добавлено:
05 июн 2010, 07:21 Дед
Наверное не плохо было бы провести опрос о сроках службы сцепления с указанием пробега и года выпуска авто. Может кто организует? Своих познаний в компе не хватает.
Добавлено:
05 июн 2010, 20:57 Рыжий ЛО
Дед
Полностью поддерживаю сие предложение. Все-таки хотелось бы знать, хотя бы приблизительно, когда ждать от сцепы бяки. И не вредно бы, чтобы указывали вероятную причину замены. Вот!
Добавлено:
05 июн 2010, 22:03 Dze
3dmax
Спасибо за опросник !
Добавлено:
05 июн 2010, 22:03 3dmax
Dze писал(а):Спасибо за опросник !
Та нема за шо!
Добавлено:
05 июн 2010, 22:06 3dmax
Первый !
Итак.
Три Логана.
У первого и второго пробег 36 и 35 тысяч соответственно, сцепление не трогал.
У третьего 9500, сцепление родное.
Добавлено:
05 июн 2010, 22:08 Dze
Второй !
Пробег 23600 , не менял !
Добавлено:
05 июн 2010, 22:08 Дед
3dmax писал(а):Dze писал(а):Спасибо за опросник !
Та нема за шо!
Все равно спасибо. Интересно будет посмотреть результаты через недельку. У меня пробег всего 25000 поэтому писать не о чем. все работает.
Добавлено:
05 июн 2010, 23:47 боб
84тыс не менял,сцепление в порядке.
Добавлено:
05 июн 2010, 23:50 Юрий Ю
15000 ещё не менял
фух
Добавлено:
06 июн 2010, 06:53 Max89
57000 не менял, все в порядке пока...
Добавлено:
06 июн 2010, 14:01 Mikka Hakkanen
Juggalo писал(а):Снейк писал(а):Учеба в СССР рулит!
На Зил-130!! На одном из Зилов, что я работал синхронизатор второй передачи вообще никогда не работал. Коробки на Зилах совсем железные. Но мы вроде СОБСТВЕННЫЙ Логан обсуждаем, а не казённый Зил с комбината! Снейк, удачное сравнение!! Собственно я не настаиваю! Машины ваши, коробки ваши..
Я на Зубиле без выжима сцепления( по крайней мере между 1-й и второй) проездил более 40 тысяч.Совершенно рабочая корбка была при продаже. Также перебрасывал передачу под сброс газа, ноу проблем..
Добавлено:
06 июн 2010, 14:02 Л-Д-В
110 тыщ. еще не менял.
Добавлено:
07 июн 2010, 10:21 Trespasser
поменял на 50тык, корзина с пятью погнутыми и одним отломившимся лепестком - на сервисе уверенно сказали, что это брак, и что такого не видели. Диск сцепления был как новый и отходил бы еще столько же )
Добавлено:
07 июн 2010, 10:30 Евгений Ш
1. 60 тыс - не менял
2. 12 тыс - не менял
Добавлено:
07 июн 2010, 10:48 n456
Juggalo писал(а):Перегазовочка при убитом сцелении не спасёт, а если встаёт вопрос что экономить, диски или синхроны - по моему лучше синхроны. .
Как это не спасёт,при умелом переключении (правильной паузе - нагрузки ноль, хоть на диски хоть на синхронизаторы)
При исправной машине (за исключением конечно сцепления) практически можно тысяч за 5-6 ,доехать до дому.(В городе посложнее)
Добавлено:
16 июн 2010, 15:18 Dre@mer
Коллеги, возник вопрос. Логан 1.4, пробег 14000 км, спустя год после ТО заметил что сцепление стало срабатывать в самом конце, т.е. что бы включить заднюю или первую передачу - нужно до пола выжать педаль. Вариантов 2 - либо регулировка сцепления или самое сцепление. Вопрос - как проверить, что со сцеплением все хорошо, а просто нужно его отрегулировать?
Раньше такого не было
Добавлено:
16 июн 2010, 15:24 дима
Добавлено:
16 июн 2010, 15:51 Ilya256
Пробег 60000. Надеюсь, тысяч 100-120 отходит сцепление...
Добавлено:
16 июн 2010, 17:36 Дед
Ну вот уже можно как- то судить о сцеплении. Вроде не плохо. Значит разговоры о том, что оно не надежно пока неосновательны. Посмотрим, что дальше будет.
Добавлено:
17 июн 2010, 21:48 VSlotin
Машин 2006г. Пробег 138 ткм. Сцепление пока не менял.
Как определить состояние сцепления не разбирая его?
Добавлено:
01 июл 2010, 09:00 t_t_m
Столкнулся с очередной проблемой. Авто, что называется, не тянет, что особенно заметно на подъемах. Так как двигатель вот только тестировал, грешу на износ диска сцепления. Ситуация, в принципе, похожа на аналогичную с ВАЗ-ом, но там такое начиналось ближе к 130 000 пробега.
Вопрос, собственно, заявлен выше: «Как проверить сцепление, не снимая корзину и не вынимая диск сцепления?»
Добавлено:
01 июл 2010, 09:07 Евгений Ш
t_t_m писал(а):Авто, что называется, не тянет, что особенно заметно на подъемах
t_t_m писал(а):Как проверить сцепление
Нажать на газ посильнее, на тормоз, и посмотреть на тахометр. Если обороты растут, а скорость нет - это сцепление.
Добавлено:
01 июл 2010, 09:07 Жывучий
по моему скромному мнению, если бы сцепление проскальзывало, двигатель бы ревел и показывал бешенные обороты, а машина не ехала
а если даешь газу, а при этом обороты не растут, то это именно сам двигатеь
Добавлено:
01 июл 2010, 09:11 t_t_m
Евгений Ш
Жечь остатки сцепления у меня желания нет, машина важный рабочий инструмент. Да и в любом случае если от диска что-то осталось двигатель на низшей передаче заглохнет.
Добавлено:
01 июл 2010, 09:13 t_t_m
жЫвУчИй
В том все и дело, что при движении в гору, на низжих передачах, обороты растут, а тяга на колеса явно передается недостаточно.
Добавлено:
01 июл 2010, 09:13 AlexBJ
разогнаться до 70-80кмч , включить 5ю и утопить газ - обороты и скорость должны расти неспеша, если обороты растут, а скорость нет - менять диск. Но есть еще вопрос по состоянию корзины... потому как дергание при неполностью выжатом сцеплении непонятно от чего
Добавлено:
01 июл 2010, 09:14 Сергей98
Лучше всего в сухую погоду въедте на эстакаду для ремонта, обычно бывают в гаражах. Если на первой передачи подниметесь, то проблем с сцеплением нет.
Добавлено:
01 июл 2010, 09:17 Жывучий
t_t_m писал(а):жЫвУчИй
В том все и дело, что при движении в гору, на низжих передачах, обороты растут, а тяга на колеса явно передается недостаточно.
ну а тогда тут однозначно, другое в голву не приходит
Добавлено:
01 июл 2010, 09:17 t_t_m
Сергей98
Вот это, пожалуй, тема. Надо будет найти подъем градусов под 35-40 и попробовать заехать.
Добавлено:
01 июл 2010, 09:29 Евгений Ш
t_t_m писал(а):Жечь остатки сцепления у меня желания нет
За пару секунд не сожжете.
t_t_m писал(а):Надо будет найти подъем градусов под 35-40 и попробовать заехать
Многовато будет
Добавлено:
01 июл 2010, 14:43 fed
t_t_m
Попробуйте старый известный способ: ставите на ручник, включаете первую и отпускаете сцепление. Если глохнет сразу, значит не все так плохо, если как то иначе, то надо уже смотреть.
Добавлено:
01 июл 2010, 14:45 Жывучий
fed писал(а):t_t_m
Попробуйте старый известный способ: ставите на ручник, включаете первую и отпускаете сцепление. Если глохнет сразу, значит не все так плохо, если как то иначе, то надо уже смотреть.
для начала надо ручник на горке проверить, может он и не держит уже
Добавлено:
01 июл 2010, 15:46 Derri
А слабо, как в известном фильме, сцепить два Логана, и проверить, кто-кого
Добавлено:
01 июл 2010, 15:48 Жывучий
Добавлено:
04 июл 2010, 21:53 КНБ
Умерло сцепление на 38 тыс.км. Почитал форум и точно определил- запали лепестки плоской выжимной пружины корзины. Разобрал по рекомендации bob. Диагноз совпал на 100.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-14862
Добавлено:
12 июл 2010, 18:30 Vadim64
Вот и до меня добралось накрылась корзина 74тк, выходит корзины дрянь, на четверке сменил на 150 и то попутно с износом диска. На восмерке 130 и продал не менял ни чего. Подскажите кто менял, какое VALEO у кого сколько пробежало, а то аж 3 варианта, какое брать?
Добавлено:
12 июл 2010, 18:37 t_t_m
Vadim64
Валео избыточно, можно взять Крафттех, весьма приличный продукт...
Добавлено:
12 июл 2010, 18:40 Илюха
93000 не менял и предпосылок пока нет. Это несмотря на то, что регулярно таскаю прицеп и часто посещаю пробки. Машина начала 2008 года.
Добавлено:
14 июл 2010, 12:27 Vadim64
t_t_m писал(а):Vadim64
Валео избыточно, можно взять Крафттех, весьма приличный продукт...
Спаибо, хотел LUK, не подскажете кто продает Крафттех?
Добавлено:
14 июл 2010, 12:34 Vadim64
Vadim64 писал(а):t_t_m писал(а):Vadim64
Валео избыточно, можно взять Крафттех, весьма приличный продукт...
Спаибо, хотел LUK, не подскажете кто продает Крафттех?
Извиняюсь, нашел в ЛОГАНШОПЕ, производитель турция- это оно?
Добавлено:
14 июл 2010, 12:35 Шико
Справился по елефону: сцепа живее всех живых, пробег под 90 тык, 2005 год.
Добавлено:
14 июл 2010, 12:54 t_t_m
Vadim64
Да, оно... Заслуженный продукт, на ВАЗ-ах по 100 т. км. отхаживал.
Добавлено:
06 окт 2010, 17:57 Maklaren
У меня пробег 115000 км.,3,5 года машине,сцепление родное ещё стоит,думаю что ещё тысяч на 15-20 хватит.
Добавлено:
06 окт 2010, 18:22 Жывучий
Maklaren писал(а):думаю что ещё тысяч на 15-20 хватит.
а как Вы определяете на сколько хватит?
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
28 авг 2011, 11:26 DrMaza
тоже походу умирает сцепление.. правда странно что при описании проблемы мне никто толково не мог сказать что с машиной не так(((( даже на диагностику компьютерную потратил 1500р, а проблему так и не сказали... у меня при повышенных нагрузках появляются провалы и машина не набирает скорость, а обороты висят в одном положении..
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
28 авг 2011, 11:38 Nick_2141
DrMaza писал(а): у меня при повышенных нагрузках появляются провалы и машина не набирает скорость, а обороты висят в одном положении..
Тогда причем тут сцепление?
Тут, ИМХО, скорее всего свечи или катушка зажигания... /особенно, если при повышении нагрузки чувствуется троение (периодические рывки машины)/
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
28 авг 2011, 12:16 Гоша
DrMaza писал(а):тоже походу умирает сцепление.. правда странно что при описании проблемы мне никто толково не мог сказать что с машиной не так(((( даже на диагностику компьютерную потратил 1500р, а проблему так и не сказали... у меня при повышенных нагрузках появляются провалы и машина не набирает скорость, а обороты висят в одном положении..
Если умирает сцепление, обороты растут, а машина не разгоняется. При этом - жуткая вонь горелых накладок.
У вас точно - не сцепление.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
20 сен 2011, 18:27 DrMaza
Гоша писал(а):DrMaza писал(а):тоже походу умирает сцепление.. правда странно что при описании проблемы мне никто толково не мог сказать что с машиной не так(((( даже на диагностику компьютерную потратил 1500р, а проблему так и не сказали... у меня при повышенных нагрузках появляются провалы и машина не набирает скорость, а обороты висят в одном положении..
Если умирает сцепление, обороты растут, а машина не разгоняется. При этом - жуткая вонь горелых накладок.
У вас точно - не сцепление.
обороты не росли и машина не разгонялась и вонь была.. сегодня поменял наконец-то сцепление, вышло не очень дешево, но теперь буду наслаждаться ездой побольше)) 3050+3700 работа
старое было жженным и сильно стертым , в одном месте полоски вообще не было, так что симптомы разные бывают
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
20 сен 2011, 18:50 Гоша
DrMaza писал(а):вышло не очень дешево, но теперь буду наслаждаться ездой побольше)) 3050+3700 работа
старое было жженным и сильно стертым , в одном месте полоски вообще не было, так что симптомы разные бывают
Это совсем не дорого. Я по большому блату в гаражном сервисе на Мегане менял за 9000 руб. и радовался как ребенок - у официалов почти вдвое дороже!
А живет оно на Мегане как правило - недолго. Гореть - не горит, но дергается при трогании дико ((
Так что - Логан рулит!
Re:
Добавлено:
20 сен 2011, 22:31 n456
Maklaren писал(а):У меня пробег 115000 км.,3,5 года машине,сцепление родное ещё стоит,думаю что ещё тысяч на 15-20 хватит.
Продал свой логанчик 1,4 , и июне. пробег 170 тык. Сцепление как у нового.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
21 сен 2011, 07:16 Жывучий
n456 писал(а):Сцепление как у нового.
разбирали и смотрели? или каким таким волшебным образом определили?
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
21 сен 2011, 10:51 n456
жЫвУчИй писал(а):n456 писал(а):Сцепление как у нового.
разбирали и смотрели? или каким таким волшебным образом определили?
Вы когда покупаете новый авто,сразу-же его разбираете и смотрите ?
Нет конечно,По ощущениям.Как плавно выключается,выключается, по звукам.
за 170 тык. поменял трос сцепления и то можно считать профилактически.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
21 сен 2011, 10:57 Жывучий
ну а как тогда можно утверждать что оно "как новое"?
оно может на следующем светофоре сдохнуть
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 08:43 Sancho-mart
Братцы, а сам менял кто сцепление? Ткните плиз носом в тему, а то сегодня собираюсь на замену, разберусь, конечно, и так, но всё- же когда инструкция есть- попроще как- то.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 08:51 u313
Sancho-mart
на Логане не менял, но знаю что надо осторожнее с приводами - можно подшипники с хвостовика привода уронить в коробку при неверном закреплении привода, после чего уже понадобится разборка коробки. Так что осторожнее с этим и обратите на это внимание.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 09:56 Mavrik
Sancho-mart писал(а):Братцы, а сам менял кто сцепление? Ткните плиз носом в тему, а то сегодня собираюсь на замену, разберусь, конечно, и так, но всё- же когда инструкция есть- попроще как- то.
Вот тут
viewtopic.php?f=24&t=9126 bob292 все красиво показал.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 10:29 Sancho-mart
u313, Mavrik, спасибо.
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 10:31 Mavrik
Sancho-mart писал(а):спасибо.
Спасибо
bob292у
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
01 ноя 2011, 20:21 кривич
когда схватывает сцепление - дело сгубо индивидуальное для каждой машины, зависит от регулировки и т.п.. у меня начинается со второй половины хода педали. А вот пробовал на Ниссан-Жук у сына, так там только начнешь отпускать и уже поехали. приноравливаться надо ( пару раз как новичек глох при трогании).
Re: Умерло сцепление + голосовалка.
Добавлено:
02 ноя 2011, 09:09 Sancho-mart
Заменил вчера сцепление. Да, одному бы было тяжко, подрамник не снимал, кпп просто отодвинул. Вдвоем делать- самое то. Заняло часов шесть, правда с перерывами на разгильдяйство, поболтать, покурить. Ну и болтов там, на наших- то по 4 штуки. При обратной сборке один болт никам не могли найти, куда вкрутить. Намучались, нашли, так он не лезет и всё. Крутили эту коробку вертели, вверх, вниз- влез. Всем спасибо, кто подсказал. Первый раз- он трудный самый, теперь если еще раз понадобится- сделаю без проблем.
Умерло сцепление голосовалка
Добавлено:
27 янв 2012, 12:28 Fotoglyuck
Ехать машина начинала когда педаль отпускал практически полностью. Сегодня утром был в сервисе. Мастер проехался и сказал, сцепление в норме. Нужно зазор отрегулировать. Цена вопроса 50 р. Теперь передачи включаются на ура и педаль помягче стала.
Re: Умерло сцепление голосовалка
Добавлено:
27 янв 2012, 13:14 u313
Fotoglyuck писал(а):Ехать машина начинала когда педаль отпускал практически полностью. Сегодня утром был в сервисе. Мастер проехался и сказал, сцепление в норме. Нужно зазор отрегулировать. Цена вопроса 50 р. Теперь передачи включаются на ура и педаль помягче стала.
Зазор не регулируется - подшипник беззазорный, можно отрегулировать только положение педали.