Клуб автолюбителей Рено Логан

К сожалению не нашел подходящую тему -прилось создать самому!
Стерлись колодки не у меня, а у приятеля с работы. У меня пробег 58000 - колодки поменяю сам либо на ТО-60, либо на ТО-75. Но не в этом дело.
Просто приятель в шоке - приехал он на ТО-15 - в РТД-сервис, ему после 4-х часов ожидания, заявили, чот колодки полностью стерлись! Он не поверил и уехал, а через день после ТО -пошел скрип и "железный" звук при торможении.
Вот теперь мы с ним гадаем - что же явилось причиной убития колодок? Либо ему на сервисе поменяли его хорошие на убитые?
Водит он нормально 5 тыщ из 15-ти по трассе без торможения. Фактически по стилю вождения мы с ним одинаковы.
Как я понимаю в нынешней ситуации доказать, что ему впихгнули б/у не реально?

Почему не реально, на колодках может быто маркировка с датой изготовления. Хотя это мало что даст. Скорее всего назло подменили, демоны

Jen писал(а):Скорее всего назло подменили, демоны

Стоимость колодок для дилера копеечная. Гораздо меньше, чем Вы можете себе представить. Стоимость нормочаса гораздо больше. Для снятия 2 пар колодок с двух сторон и установки других потребуется как минимум минут 40 работы. Дальше додумываем сами....

3dmax писал(а):
Jen писал(а):Скорее всего назло подменили, демоны

Стоимость колодок для дилера копеечная. Гораздо меньше, чем Вы можете себе представить. Стоимость нормочаса гораздо больше. Для снятия 2 пар колодок с двух сторон и установки других потребуется как минимум минут 40 работы. Дальше додумываем сами....

За 40 минут - снимают КПП -проводят замену сцепления и
- устанавливают всё на место, а вы заменить колодки ........

Новенький писал(а):За 40 минут - снимают КПП -проводят замену сцепления и
- устанавливают всё на место, а вы заменить колодки ........

Ух, оптимист Вы какой!
Ну ка, ну ка, за 40 минут то, да в одно лицо. :lol:

Давайте не будем в сказки верить, я был не раз в ремзоне и не по наслышке знаю сколкьо времени занимает замена колодок одним человеком.
В любом случае что бы Вы там не говорили, 40 минут или 14, суть сказанного мною не меняется. Никто не будет тратить рабочее время, которое стоит денег, денег для компании, что бы снять копеечные колодки.
В перечень работ на ТО включена так же проверка передних тормозных колодок, что мастера видимо и сделали. При этом честно и сказали об этом клиенту.
Я не могу судить о том почему за такой малый пробег колодки износились, но и верить в то, что их станут тырить у оф. дилера я тоже не могу. Не та это деталь ради которой стоит возиться.

У меня первые колодки прошли 30 тысяч (менял у официалов, они сказали, что был полный износ). После этого было ТО-45000, в "Авиньоне" мне сказали (и написали в сертификате), что износ колодок - 65%, рекомендовали заменить через 5 тысяч, то есть при пробеге с данными колодками 20 тысяч. При этом пробеге я снял передние колёса и осмотрел колодки. Сейчас проехал ещё 5 тысяч и снова осмотрел, но менять пока рано. Думаю, они, как и первые, проходят тридцатку.

доктор влад писал(а):У меня первые колодки прошли 30 тысяч

А у кого ещё прошли 30 или больше? Отзовитесь!

Пасечник писал(а):
доктор влад писал(а):У меня первые колодки прошли 30 тысяч

А у кого ещё прошли 30 или больше? Отзовитесь!

У меня прошли 36 тыс. и еще ходят.

Новую машинку жду, после длительных размышлений остановился всё таки на Симболе.А теперь околодках.У меня эта тема возникла на девятке в районе 55 тыс. пробега причём на задних колёсах
,-появился стук.вскрытие показало неравномерность износ, заодно поменял тормозные цилиндры.Ну а главное по теме износ передних-50%.

Пасечник писал(а):
доктор влад писал(а):У меня первые колодки прошли 30 тысяч

А у кого ещё прошли 30 или больше? Отзовитесь!

53 тыс.

n123 писал(а):
Пасечник писал(а):
доктор влад писал(а):У меня первые колодки прошли 30 тысяч

А у кого ещё прошли 30 или больше? Отзовитесь!

53 тыс.

Точная цифра - 55241.На данный момент появился грохот трущегося металла колодки о диск.Звук вот такой - :shock:

(да наверное все его знают).

Приятель купил в рекомендованном мной магазине на ш-ее Энтузиастов пер.колодки за 800 руб. комплект Лукас(неоригинал), оригинал там же по 1300 руб.( у офиц.дилера-1800). Заодно я попросил и себе.

Поменяю на ТО_60-ть, хотя "железного" звука и не слышно, но все равно на всякий случай.

Мне при ТО на 7800км написали износ колодок 30%

Именно за лукасом особо гоняться смысла нет,ремза или минтекс ничуть не хуже,а вот всяких подозрительных производителей все-таки ставить не стоит,типа Маркона,что в России делают - барахло еще то.

[mactep].geo писал(а): оригинал там же по 1300 руб

Отличается от неоригинала только коробкой в которую упакованы колодки. :wink:

Glavhpan писал(а):А теперь околодках.У меня эта тема возникла на девятке в районе 55 тыс. пробега причём на задних колёсах
,-появился стук.вскрытие показало неравномерность износ, заодно поменял тормозные цилиндры.Ну а главное по теме износ передних-50%.

Это не есть хорошо, так как передние колодки своей жесткостью убивают тормозной диск или если тормозить через каждые 100 км или неэффективная тормозная система передних колес. Срок службы на тазиках передних колодок должен быть от силы 20 тыс., а задних - не менее 60 тыс.

Переднии колодки стоят заводские сам удивлён таким результатом.Хотя наверное всё зависит от манеры езды.При интенсивном разгоне и таком же торможении сами диски если на них посмотреть отличаются завидным блеском, уменя такого нет да износа не заметно. Не припомню случая, что бы тормозил "тапкой в пол" на девятке, хотя на предыдущем авто пару раз было, по неопытности попадал в нехорошие ситуации. В большинстве случаев на светофор выхожу накатом или используя торможение двигателем. Когда проходил обучение инструктором было заявлено что автомобильные тормоза это экстренная система, главный тормоз должен быть в голове. Обучали считаю хорошо.

Как я уже писАл стер в "мясо" 11т. вместе с дисками попал на 9 т.р. Все зависит не только от колодок но и от стиля езды. (теперь торможу "окуратнее" денег жалко ))) :lol:

сейчас хватает тыщ на 20 )))

на 21099 передние колодки продержались 96 тыс (у меня всё записано) - стёр до "0"...
на Логане уже 25000 - на вид толшина колодки еще миллиметров 6-8.

Автору темы - у вашего знакомого возможно просто брак попался. Вы не проверили колодки на втором колесе? Как-то не хочется думать, что на сервисе так подставить могут - если была бы авария, то и до уголовной ответсвенности недалеко...

Yava писал(а):на 21099 передние колодки продержались 96 тыс

Ни за что не поверю что колодки, тем более передние на ВАЗе прошли 96 тысяч!!!!! Может 9.6?

LIS_A писал(а):Ни за что не поверю что колодки, тем более передние на ВАЗе прошли 96 тысяч!!!!! Может 9.6?

именно 96000 (девяносто шесть тысяч) километров...

всякое бывает... может твердосплавные попались, но тормозили неплохо... диск тормозной - вот тот подистёрся заметно

У меня пробег 38 тык. Колодки родные живут, еще 4-6 мм накладок оталось. Тормозю мягко.

а задние кто-нибудь менял ? Скока интересно ходют и почём процесс ?

Hammer писал(а):а задние кто-нибудь менял ? Скока интересно ходют и почём процесс ?

50 тыс. км. для них нормальный ресурс а замена стоит 1200 работа
и сами колодки 1300
С уважением. Павел. Менеджер компании СТО-5.
www.sto-5.ru
Т.178-10-77, моб. 8-926-184-3035
icq: 470-458-820

Три недели назад поменяли колодки на одном из Логанов. Сегодня в правом колесе заскрипело. Пробег за это время составил 9200 км. Сняли. КОЛОДОК НЕТ. На левой стороне износ не более 25%...
Чего делать, не знаю... Машина снята с "учета" при 4-ом ТО.

А зад оказывается в торможении не участвует совсем!

Пробег 10000 снял колёса посмотрел колодки стёрлись процентов 10-20 машика 2007 года тык 40 на них проеду ежу по городу(в области) средняя скорость 60

Вчера поменял колодки (как только захрутело) пробег 60000 км, стоимость колодок 800 руб, стоимость замены - 300 руб. Итого 1100 за все, по моему не плохо!

Одиннадцатый писал(а):А зад оказывается в торможении не участвует совсем!

чтобы зад тормозил...
Вот кстати, уважаемый Одиннадцатый, попробуйте, а? У вас есть поле для эксперимента.
А то я не могу решиться пока...

Одиннадцатый писал(а):Три недели назад поменяли колодки на одном из Логанов. Сегодня в правом колесе заскрипело. Пробег за это время составил 9200 км. Сняли. КОЛОДОК НЕТ. На левой стороне износ не более 25%...
Чего делать, не знаю... Машина снята с "учета" при 4-ом ТО.

Я так понял, авто без АБС?
Два варианта:
1) Воздух в левом переднем тормозном цилиндре (откуда?)

2) "Закисли" направляющие пальцы суппорта того-же левого переднего суппорта (проверять при каждой смене тормозных колодок, при необходимости - смазывать, менять пыльники)

Одиннадцатый писал(а):А зад оказывается в торможении не участвует совсем!

посмотрите тут: http://serdmal.narod.ru/changebrake.html

kapushon писал(а):
Одиннадцатый писал(а):А зад оказывается в торможении не участвует совсем!

чтобы зад тормозил...
Вот кстати, уважаемый Одиннадцатый, попробуйте, а? У вас есть поле для эксперимента.
А то я не могу решиться пока...

Колдун ,такой тонкий момент,не правильно отрегулируешь и будет разворачивать на 360 градусов в дождливую погоду.Ну нах.

У меня 55 тыс с лишним - пока ничего. Реальный износ не знаю. Поезжу до ТО-60, а там видно будет

2 дня назад прошел ТО 30 . Сказали износ 60%. Сегодня был на Южнопортовой. Искал багажник, но не найдя купил книжку за 400р и колодки за 700р. Приехал домой, появились смутные сомнения. Продавец как то не уверен был, то вроде продавали Лукас. Дома оказались TRW GDB400. Снизу что то про Лукас. В выходные буду снимать и сравнивать. Если кто сталкивался, скажите подойдут или делать сразу возврат.

Несколько лет назад две разные фирмы TRW и Lucas слились в одну - TRW-Lucas. Занимается она только тормозными системами, так что товар вы купили качественный.

Mordr я тоже купил TRW GDB400 встали как родные

A забыл сказать машика без ABS 1.4 EXP

Vitcom писал(а):Mordr я тоже купил TRW GDB400 встали как родные

спасибо, успокоил " старика" :!:

Пробег 47 т. к. Поменял местами внутренние с наружними. Думаю тыщ 20 ещё проходят.

андреус писал(а):Пробег 47 т. к. Поменял местами внутренние с наружними. Думаю тыщ 20 ещё проходят.

А зачем ? Им же теперь по новой притираться надо, а каждая притирка это несколько сот километров неуверенных торможений и повышенный износ дисков. Неужто так жалко 700 р., или просто охота рекорд поставить ?

Акцентовод писал(а):каждая притирка это несколько сот километров неуверенных торможений

Наверное ошибся? Несколько десятков километров? :wink:

Акцентовод писал(а):
андреус писал(а):Пробег 47 т. к. Поменял местами внутренние с наружними. Думаю тыщ 20 ещё проходят.

А зачем ? Им же теперь по новой притираться надо, а каждая притирка это несколько сот километров неуверенных торможений и повышенный износ дисков. Неужто так жалко 700 р., или просто охота рекорд поставить ?

Я каждый день мотаю 200 км по загородным дорогам (Сергиев-Посад - Зеленоград). Езжу в пенсионерском режиме (95 км. ч.) что бы экономить бензин, ну и соответсвенно экстримальные ситуации предвижу на шаг вперёд. Уже притёрлись.

Я менял передние перед поездкой на юга. Было 33 000. Колодки брал TRW.
Меняются несложно, как и на Самарах.
При моем "стиле вождения" старые отбегали бы еще тысяч 40-50 легко - износ был (по срав с новыми) несколько мм, %30 максимум. Хотя сталкивался с водилами, у которых хорошие колодки месяца за 2 напрочь съедались.
Ездить "до скрежета" крайне не рекомендуется - мало того, что убиваются диски, так еще и небезопасно это. Слышал про ситуацию, когда стертая почти "до мяса" колодка просто вывалилась из суппорта, прокрутилась и заклинила колесо. Чел аварии избежал, но ездить "до последнего" зарекся.
Менять их местами имеет смысл, только если закис суппорт, и стирается только одна из колодок. Да и то - на хороших дисках, и все ж желательно смазать или поменять втулки. На убитых дисках на новом месте колодки сносятся гораздо быстрей (пока притрутся)

На пробеге 15700 колодки стерлись на 85%,Диллер предложил замену за 3000р.

Konstantin26 писал(а):На пробеге 15700 колодки стерлись на 85%,Диллер предложил замену за 3000р.

А самому посмотреть? Или проще 3000 р отдать?

Сегодня делал осмотр передних колодок: левая сторона 40% износа, правая 50%. Пробег 25200км, думаю менять их нужно будет не раньше чем в 45 000км. Как народ в 15000 умудряется их стереть не понимаю :roll:

Сегодня был на втором ТО. Пробег 22 тыс. Износ колодок - 50%.

Вот в ЗР Логан прошел 65 т.км. и судя по таблице расходов колодки не менялись :shock:

или ЗР гонит-или у них супер колодки стояли.
А мож им по гарантии поменяли :wink:

Скорее всего на Логан ставят разные колодки, если кто будет менять после 15 т. км. то посмотрите обозначение колодок. На моих после 49 500 были такие обозначения:
FERODO 182 158-06
Renault 352378
А вот теперь самое интересное:
На одной было TR__ (две буквы не видно) 1816 PCL
На другой было RW 816 PCL

Хотя износ был расномерный.

Думаю ЗР не гонит, просто пробег накручивался быстро и в основном по трассам

А где-то есть в открытом доступе информация по замене колодок? И кто-то уже ставил недорогие западные, отечественные или украинские колодки на Логан. Поделитесь впечатлениями. Ничего оригинального больше покупать на Логан желания нет (качество "оригинальных" ЗЧ или того, что этим термином называют низкое),

Я поставли уже 3 комплект пробег 25 тыс.

Only You Baby писал(а):Я поставли уже 3 комплект пробег 25 тыс.

Очень странно :shock:

Вроде бы в одном городе живём и юзаем наши автомобили. У меня суточный пробег не менее 100 км.

Я только-что приехал с ТО-2. Колодки пройдут ещё 15-25 тыс.км легко. (заключение мастера).

То-ли Вас разводят, то-ли Вы меняете их по своей доброй воле

Я их меняю сам.
И никто меня не разводит)
Меняются когда издаётся характерный Скрежет)
Оригинал Феродо(Который стоял с завода)Умер на 14 тысяче.
Не Оригинал фирмы ABS Умер на 24900.
Сейчас поставлен не Оригинал Лукас.

Only You Baby писал(а):Сейчас поставлен не Оригинал Лукас.

Вот он то и пройдет больше всех! Правда все равно судя по всему - на дороге Вы любите тормозить! В хорошом смысле! :lol:

Сейчас 48000 км. Завтра ставить пятый комлект колодок и замена тормозных дисков. По колодкам скажу так, правда не записывал всё досконально, первые -, оригинал Ferodo, отходили до первого ТО, затем ставились Lucas GDB 400. Они отъездили тысяч по десять с копейкой, причём при интенсивном торможении был я ими недоволен. Педаль колом становилась неоднократно, и чувствовал что надо искать что-то другое. Стерев их до металла, встал перед выбором - что дальше. В Экзисте предложений не один десяток: я стал выбирать. В итоге от Lucas отказался как от чумы. Подумал про Ferodo. Но оно есть четырёх видов: TAR845, FSL845, FDB845 и FDS845.
Последние для крейзанутых, они хоть и стоят больше 100$, но начинают работать только после прогрева. Первые дешёвые, но они для массового покупателя. Я выбрал серию Premier - FDB845 и был очень приятно ими удивлён. Отличные колодки. Превосходные колодки. Именно то что надо. Даже лучше оригинала. Намного. Фрикционные свойства смеси FDB отвечают моим требованиям. Даже в самых тяжёлых случаях, преинтенсивнейшего торможения педаль остается легкой и тормозиться как ни в чём не бывало. Поэтому, рекомендую.

Батя прошел ТО1 износ 50%

Lesertach писал(а):Сейчас 48000 км. Завтра ставить пятый комлект колодок и замена тормозных дисков. По колодкам скажу так....

Привет! Про то что стоко колодок на передке стачиваешь - верю безусловно.

Всё что рекомендуешь - зто не для рядового Логановода.

Што там по дискам?? как?? и заодно, при твоей агрессивной манере жить, как там задние колодки?? и барабаны??
:wink:

В прошлый раз, четвёртая замена, когда менял Lucas на Ferodo, померил диски. С завода их толщина 11.9 мм, после трёх комплектов оставалось 11.7 - 11.8 мм, но правый диск оказался перегрет и его повело. На небольшой скорости, где-то до 130, это не чувствовалось, но со 160 оттормаживаться - начинался расколбас. Когда переобувался, взглянул - чего там с дисками, диски то заказывал из-за коробления. Так Ferodo поел диски, замерю завтра наскоко, но риски , блин, ощутимые. Диски заказал себе тоже Ferodo, модели DDF 055. Хотел найти какие-нибудь перфорированные, но по списку таковых не оказалось. Даже Brembo и то обычные. На вид диски Ferodo пристойные, выполнены аккуратно, обработка образцовая. Как на вкус, расскажу позжее. С задницей самому интересно, но не снимал, не глядел, на досуге надо б, но по ручнику заметно, что уже прослаблено, закидывает не так как прежде, с новья то.

Заменил родные на ТО4 60тык. В принципе ещё тыс 10-15 проходили-бы свободно.

Важно! Диски DDF055 не подошли. Диаметр не тот. Посадка та, чашка та, толщина та, дырки те, но диаметр меньше. У меня оказались ф258 мм, а Ferodo - ф238 мм. Теперь искать чего подойдёт. Толщь измерил: 9.7 мм левый, и 9.5 правый.

Когда менял вчера резину, посмотрел что за колодки поставили в сервисе, кроме надписи renault ничего не обнаружил, ну просто или не видно.

История ещё продолжается. Диски большие заказал в Автопрайме на Полюстровском. Им цена - 3400 р. за пару. Каталожный номер - 7701 208 252. На Экзисте такие оказались, и им цена .... 137$, финиш. Дороже чем вентилируемые диски для Мегана. Ещё есть NK 203939 за 1 365,52 р. и Lucas DF 4381 за 1 271,57 р., но их ждать и заказывать ехать. Взял в Автопрайме. Причём как получилось, прихожу - а на столе у них коробка с дисками. Прикинуть, солидный автосалон, всё чисто-аккуратно, и на столе коробка с дисками. Менеджер и говорит: вот, проблема с Логанами, у всех диски коробит, люди берут, этот взял два комплекта так как не знал которые подойдут - большие или маленькие. Подошли большие, значит их и коробит чаще.

Прошел 10400 начали свистеть. Подскажите какие всетаки колодки купить. В салоне разводят на 1800 + 600 установка.
И поставят ли там не оригенальные, если нет то подскажите где в Питере можно взять оригинальные не у дилера? Спасибо

Надо изучить подвижность суппорта на направляющих и целостность всех пыльников.И легко ли уходит поршень суппорта назад.А то диски и колодки можно менять до бесконечности на радость сервисменам и продавцам зап.частей.Может в направляющие смазка не положена - вот их и клинит у отдельных логанов - вот и колодки кончаются за 15 ткм.

GreyT Eclipse писал(а):Я смотрю вас послушать, так тормозить ваще не нужно, а то колодки умрут
А если серьезно, то вопрос следующий : что вреднее - тормозить сцеплением или собственно тормозами (речь конечно о небольших скоростях и прежде всего пробках)? Для меня как новичка это особенно актуально.
Сейчас буду проходить ТО 7500 заодно и узнаю, насколько там они стерлись...

Я уж и не знаю, верить диллерам, или нет... На первом ТО при 15тык износ колодок 20%... тут заезжал на сход-развал (пробег был 22тык) так сказали мол 60-70% износ... мол на след ТО менять надо... странно всё это

Родные колодки прошли 34 000, поменял когда осталось 5мм накладок на «Дельфи» - 400 р. и замена 300р.. Нормально.

Первые колодки поменял на ТО 30, на ТО 45 сказали что колодки умерли и диски тоже. Поменял цена вопроса около 7000 за всё.

17 тыков. Износ минимален. Тормозить люблю, в пробках торчу часто...

Юрьич писал(а):17 тыков. Износ минимален. Тормозить люблю, в пробках торчу часто...

Уточните, пожалуйста, износ чего минимален - сцепления или тормозных колодок? Передним тормозным колодкам моего Логана на ТО-1 сервисмены дали жизни 4 - 5 тыс. км (сейчас как раз уже "обещанные" 20 тыс. км, тормоза начинают "попискивать" - пора в сервис). Тормозить не люблю, но приходится, из пробок практически не "вылажу".

Колодки стерлись за 15 тыс?
Я знаю человека который на симболе стер передние диски за 20 тыс.

Удалено!

Путник

Вот и у меня теперь с колодками возникла непонятка!
Прошел ТО 7500, прокатал на стенде машину, приговор: износ колодок 60% (визуальный осмотр), рабочие тормоза на стенде - "недостаточное замедление". Мастер сказал про первое что типа ниче страшного - до ТО 15000 по-любому доедут (интересно, как считал он?), про второе - типа фигня, видимо скорость недостаточная была и погрешность такая вышла...
От себя про первое: да, новичок, да возможно первые 3-4 тысячи чаще положенного тормозил, сейчас уже совсем не так. Иногда смотришь как народ ездит по дороге - так вообще в каждый поворот на тормозах входят, любое замедление - стопы зажигаются, как же у них колодки от ТО до ТО доживают? :shock:

Про второе: естессно теперь стало казаться что и правда - тормоза мягче, плавнее, тормозной путь длиннее и т.д. (ну прямо как в той теме про мягкие тормоза :lol:

). А если серьезно - что посоветуете? Еще раз пройти диагностику, и если подтвердится - пусть регулируют? И как с колодками быть? :roll:

Вчера был в Ренамаксе (16км МКАД) менял передние колодки... заводские прошли 27 тык, появился сладенький скрип и я от греха решил поменять их, но судя по толшине накладки (6мм) ещё тысяч 5 можно было ездить спокойно... когда делал сход-развал на 22-й тысяче, мееня напугали, что износ коолдок 60-70%....
С завода стояли Ferrodo, а теперь поставили Brembo, мастер сразу предупредил ,что первые 50-80 км следует ездить поосторожнее. т к колодки притераются, попробовал по площадке возле салона, и правда. тормозит очень слабо, как жигули, то есть педаль давить надо сильно ,а замедление очень слабое... примерно через 10-20 км по городу (на светофорах тормозил плавно), почувствовал, что "тормоза возвращаются"... сейчас по прошествии 100км, уже всё точно в норме

MIC1968
Не хочу Вас огорчать, но 6 мм остатка -это 30-40% износа... Далее думайте сами.

когда я свои поменял на 51 тыс, там оставалось около 3-4- мм, появился конкретный свист приторможении. У меня такоемнение, что очень большую чать народа просто раскручивают на замену и все, скажу, что я самездию очень быстро и при этом часто пользуюсь тормозами.

Путник писал(а):MIC1968
Не хочу Вас огорчать, но 6 мм остатка -это 30-40% износа... Далее думайте сами.

30-40% от общей толщины, согласен, но ведь минимальная толщина накладки (КМК) составляет 3-4мм... я согласен, что колодки ещё походили бы, но как уже писал, меня смутил небольшой скрип колодок справа, подстраховался, а так собирался ещё поездить 5-6 тысяч и тогда уже менять...

x-book писал(а):когда я свои поменял на 51 тыс, там оставалось около 3-4- мм, появился конкретный свист приторможении. У меня такоемнение, что очень большую чать народа просто раскручивают на замену и все, скажу, что я самездию очень быстро и при этом часто пользуюсь тормозами.

Как уже отмечали выше, вырабатывать колодки до конца вредно для цилиндров, особенно зимой, сильно вылезший поршень может потом закиснуть и быть причиной многочисленных бяк, и не надо думать, что закисают только на отечественных машинах...

MIC1968 писал(а):сильно вылезший поршень может потом закиснуть и быть причиной многочисленных бяк, и не надо думать, что закисают только на отечественных машинах...

На ВАЗах как раз закисает не вылезший поршень. Закисает то место в цилиндре, куда он вылезти должен.

Мне на ТО2 написали, что износ колодок 10%. Я думаю врут.

MIC1968

Поставили Brembo?! Это нужно было еще поискать! Вы их сильно зря поставили, там гоаорят "спортивные смеси" колодки работают только после "прогрева", и диски "умрут" быстрее.

Здесь промелькнуло упоминание про "сход - развал". Мастер в сервисе намекнул, что это действо абсолютно пустая трата времени, сил и денег для Логан, схема подвески такова, что сделать сход развал там нормально невозможно так же, как и на ИЖ-е в свое время. Или это не правда?

Я последнее время отказался от колодок известных компаний ставлю ABS, REMSA, если удается купить FOMAR.

t_t_m писал(а):...Или это не правда?

Вранье галимое. Встретите того мастера, плюньте ему в глаз. Если спросит, за что, скажите, НачПО велел :lol:

t_t_m писал(а):MIC1968

Поставили Brembo?! Это нужно было еще поискать! Вы их сильно зря поставили, там гоаорят "спортивные смеси" колодки работают только после "прогрева", и диски "умрут" быстрее.

Давайте разделим мух и котреты! Я не думаю что поставили спортивные колодки, любая нормальная фирма выпускает разные серии колодок от эконом, до премиум, и врядли за обычную цену поставили колодки для спорта... По ощущениям (сейчас колодки прошли 200км) всё нормально. похожи на заводские, колодки довольно цепкие.

t_t_m писал(а):Я последнее время отказался от колодок известных компаний ставлю ABS, REMSA, если удается купить FOMAR.

Если получится, попробую в другой раз колодки АТЕ, очень они мне на классике понравились, цепкие и педать была более информативна, чем с родными

На сколько помню, Brembo специализировался только на спортивной тюнинговой тематике, ничего обычного от них никогда не видел...

t_t_m писал(а):На сколько помню, Brembo специализировался только на спортивной тюнинговой тематике, ничего обычного от них никогда не видел...

я потом коробку сфотографирую

Зфгд_ШШ писал(а):
t_t_m писал(а):...Или это не правда?

Вранье галимое. Встретите того мастера, плюньте ему в глаз. Если спросит, за что, скажите, НачПО велел

НачПО слушать - слюны не хватит.

Скажите, пожалуйста, сколько толщина новых тормозных колодок? Я недавно переобувался и посмотрел сколько осталось на моих, осталось 8-10 мм. На следующий день поехал на ТО-1 (пробег 14700), там мне написали, что износ 50%. Соответственно толщина новых колодок 16 мм. Поправьте меня если не так.

Дятел СамТат писал(а):Скажите, пожалуйста, сколько толщина новых тормозных колодок? Я недавно переобувался и посмотрел сколько осталось на моих, осталось 8-10 мм. На следующий день поехал на ТО-1 (пробег 14700), там мне написали, что износ 50%. Соответственно толщина новых колодок 16 мм. Поправьте меня если не так.

ИМХО не так, пусть меня поправят опытные коллеги. Колодки ведь не должны стираться до нуля. Допустим, по нормативу колодка считается стертой и подлежащей замене при 6 мм, а была с завода 12 (цифры условные), тогда 50% износа - 9 мм.

Пробег 22000- хотел поменять тормозные колодки :oops:

Снял а они как новенькие :!:

Не ожидал - на предыдущих ВАЗАХ - менял почти через каждые 10 - 12 тысяч пробега :cry:

Приехал на первое ТО, сказали износ больше 50%, надо менять. Ну или чуток поездий и менять. Не поверил. На ТО2 сказали что совсем все. Вот за ворота выйду и все..., ну максимум 5т пройду может. Сразу разводиться на бабло не стал. Купил колодки разобрал, а там и 50% износа нету. Ужо больше 52т, все на родных катаюсь.

Новенький писал(а):Не ожидал - на предыдущих ВАЗАХ - менял почти через каждые 10 - 12 тысяч пробега

Что же Вы с ВАЗами бедными делали?

Евгений Ш писал(а):Не ожидал - на предыдущих ВАЗАХ - менял почти через каждые 10 - 12 тысяч пробега

Что же Вы с ВАЗами бедными делали?

На Оде менял через 15тыс. пробега

пробег - 19000, толщина передних колдок 10-12мм. :shock:

После ТАЗов, где менял их через 10тыс.км, и ручник всегда был в тонусе, Логан - это супер!!!

Поменял сам на 35 т.км. остаток на старых 2-3 мм. Езжу, а главное "торможу" :lol:

, как все: не медленно не быстро. Стояли "Феродо", износ равномерный.

Мысль не закончил:
На ТО-2 дилер тоже говорил срочно менять, ан нет, еще 5000км спокойно намотал. "Шутники" они однако :wink:

Проходил ТО-1 RDTS на 26 км МКАД. Сказали износ 30%, до ТО-2 хватит, а там надо менять. Но вообще колодочки скрипучие.

Немного не в тему.
У меня колодки воняют постоянно после поездки. При этом особо не гоняю (сравнить есть с чем)
Тут 2 варианта: или сами колодки такие принципиально постоянно вонючие (за 6 тык то должны были уже по любому притереться), или они усиленно стираются. Не удивлюсь, если они закончатся раньше 15 тык.

При замене передних колодок в авторезированном автосервисе, с меня содрали 3500, при чем 400 руб за смазку поршней. На сайте рено про смазку поршней ничего не сказано и ценник должен быть фиксированный , как на ТО. Я так понимаю, что меня нагрели на деньги.

Big_Nick писал(а):При замене передних колодок в авторезированном автосервисе, с меня содрали 3500, при чем 400 руб за смазку поршней. На сайте рено про смазку поршней ничего не сказано и ценник должен быть фиксированный , как на ТО. Я так понимаю, что меня нагрели на деньги.

Это какой-такой продвинутый сервис????
Мною куплены колодки с датчиком износа (конечно датчик подключить не к чему) Валео за 650 руб! Замена 30 минут,на улице, и то только из-за того, что кулючей нормальных не было. Нужно открутить только один болт!

Рекомендуют при замене колодок откручивать оба болта, чтобы заменить на болты со свежей фиксирующей мастикой из комплекта колодок.

На 40 тысячах я делал диагностику ходовой, мне сказали, что колодкам капут "500 км не проедешь без тормозов останешься", диски тоже в критическом состоянии "под замену". Конечно я ничего не менял, не на того напали.
На 46 тысячах я заехал на ТО-45 (у меня уже гарантия кончилась). Диски конечно же в норме, а колодки рекомендовали срочно заменить. Вот симптомы необходимой замены колодок.
Где-то на 45,5 тыс. пробега у меня появилось периодическое подстукивание. Например, оттормозился перед светофором, при троганье - одинарный стук впереди. Или заходишь на хорошей скорости в поворот слышно подстукивание (похоже на подшипник).
Вот так начинают свободно болтаться в своих местах изношенные колодки.

Big_Nick писал(а):При замене передних колодок в авторезированном автосервисе, с меня содрали 3500, при чем 400 руб за смазку поршней. На сайте рено про смазку поршней ничего не сказано и ценник должен быть фиксированный , как на ТО. Я так понимаю, что меня нагрели на деньги.

Вы не так поняли. там есть такая операция, как чистка и смазка направляющих, стоит примерно 700р... В Ренамаксе цена за всё 3200, но со скидкой с меня взяли 2700

komike писал(а):Приехал на первое ТО, сказали износ больше 50%, надо менять. Ну или чуток поездий и менять. Не поверил. На ТО2 сказали что совсем все. Вот за ворота выйду и все..., ну максимум 5т пройду может. Сразу разводиться на бабло не стал. Купил колодки разобрал, а там и 50% износа нету. Ужо больше 52т, все на родных катаюсь.

Так и мне посоветовали на ТО-2 менять колодки, ну 30 т.км это все-таки пробег, без сомнений выложил 2350р за все и поменял. А вот когда на ТО-3 (45 т.км) мне сказали, что колодок хватит максимум на 4-5 т.км, сомнения просто захлестнули! Либо при замене поставили полное фуфло(по сравнению с родными), либо разводят на бабки! Сейчас с того ТО накатал уже 7,5 т.км - свиста или скрипов не слышно, но заметил, что тормоза стали резче схватывать, по-этому купил комплект Girling(говорят, что подразделение Lucas) за 750р и вожу с собой. Думаю самому заменить не составит труда судя по высказываниям других логановодов.

Менял колодки на27т.к. Проходили бы ещё с 5тыс. Езжу резковато.НаОпеле в среднем ходили 15тыс.

Lesertach писал(а):Сейчас 48000 км. Завтра ставить пятый комлект колодок и замена тормозных дисков.

Сейчас 53333 км и жуткий скрип, стёрлись или сорвало до металла и пятые колодки.

Это что - правда - или черный пиар.Или колодки - маркон и прочее феби китайское с рынка.А может суппорта заклинило - ну не бывает такого - у меня точно такие же колодки на Рено19 с 1.7,машина тонну весит, ну тысяч на 20-30 всяко хватает.Колодки сейчас Ремза,диски тормозные поменял по причине смешной цены за новые - поставил Граф,тоже вполне приличная фирма.Но и со старыми бхватало на срок см.выше.Только город Питер, дальше Всеволожска вроде вообще за последний год не ездил.

Жуткая но правда. Добирался до дому оттормаживаясь ручником. Диски то новые в октябре поставлены. А шкрежет дикий стоял, металл на колодке стопроцентно голый. До того как свернуть катился по КАДу, 160 км/ч не без труда (сильные порывы бокового ветра), но давались, обороты при этом 4500 в минуту были, так что про сильное подклинивание несказал бы. А колодки Ferodo FDB845 Premier за 960 рублёв в Эксзисте взятые, Ferodo уже второй раз, до этого два Lucas были, до того ес-сно штатные. То что отходят эти всего лишь 5333 км - и для меня разочарование. То что те ходили по 10-14 тыс - я был готов к этому, но 5 тыс - ни в какие рамки не лезет. Ещё не снимал, на посмотрел чего они с новыми дисками сделали, на переобувке в ноябре всё было нормально, хорошо, такой фигни не предвещало.

Lesertach писал(а):Сейчас 53333 км и жуткий скрип, стёрлись или сорвало до металла и пятые колодки.

Вы что, на тормоз жмёте чаще чем на газ? Простите, но мне почему то слабо в это верится. Сам отбегал на родных колодках почти тридцатник, и они ещё вполне живые. Тысяч 5-10 отходят. И это при том, что у меня 90 процентов пробега по городу. Газ-тормоз-тормоз-газ...

Левые колодки действмтельно ходят мало, сам лично убедился.
А заводские на ЛОГАНЕ могут запросто отходить 50-60тыс. км.

Ну в таком случае рекомендую изучить подвижность суппортов на направляющих,целостность пыльников и подвижность тормозного поршня.Не превышает ли максимума уровень тормозной жидкости при установленных новых колодках?А вообще,Ферродо ИМХО, барахло.Рулит Ремза,минтекс и лукас-трв.И еще такие - в синеньких коробочках :wink:

Роулундус - во!Вспомнил.Еще Роудхаус на удивление приличны - по виду та же ремза,только подешевле.

Pit_from_Piter писал(а):Ну в таком случае рекомендую изучить подвижность суппортов на направляющих,целостность пыльников и подвижность тормозного поршня.

ПОсле первого ТО промазал направляющие BD-40 и заложил под пыльники Литол.
Заводской комплект заменил на ТО-60, тысяч 10 ещё отходили-бы смело.

А вообще-то, не надо давить каждые 15 секунд на педаль тормоза,
почаще пользуйтесь газом,сцеплением а главное головой.

Ремза, Минтех, Лукас-ТРВ не айс. Не топовые это бренды. Mintex MDB 1628 стоят всего 590 рублей, у Ремзы вообще только одна модель - 14132 стоимостью опять всего 658 рублей. Экспериментировать с такими поделками возможности нет, хватило опытов с Лукасом. Лукасы - мыльные колодки и рано перегреваются. Ferodo серии FDB, кроме ресурса, составили положительное впечатление - очень цепкие, информативные, и нагреваясь докрасна свойств своих не теряли. Fomar Roulunds 724281 по цене 815 руб может быть и подошли бы. Также хочу услышать живые и толковые отзывы про Ate 13.0460-2834.2, они стоют 1323 р. Сейчас себе вновь заказал Ferodo серии FDB, но при положительных отзывах можно переиграть, не хочу только плохих тормозов.

Абсолютно согласен с n123.

Колодки можно менять самому, - особых навыков не нужно. Болты менять на новые тоже не нужно. Чтобы они не отвернулись, - мспользуйте фиксатор резьбы средней фиксации (синий), - есть в любом автомагазине.

Вот не хочу ничего обидного сказать, а ведь полоучится.ГДЕ в нашем болоте-равнине Питер можно колодки нагреть хотя бы до дыма,не говоря уже докрасна?У меня на машине АБС нет,но стоит резина 205 50 Р15, впереди невентилируемые дисковые,сзади вообще барабаны.Тормозил на мурманке летом и со 120 и со 150,после остановки был именно легкий дымок от тормозов,а не отонь и дым трубой.Правда,потом на пару торможений ториозные свойства колодок вроде немного ухудшились на пару торможений, затем все прошло.И это были единичные случаи.Что касается цены - она не показатель качества, особенно в автозапчастях, я в них 5 лет отработал, именно в поставке-доставке.Ну и про болтики - в приличных фирмах 4 болта и датчики износа идут в комплекте - и в ремзе и в минтексе и в лукасе.Локтайтом мазать их не надо,он уже нанесен, надо их закрутить с указанным в мануале усилием, не таким уж и огромным.ВДхой и литолом я бы СМАЗЫВАТЬ не стал.ВД-40 можно помыть направляющие,ели есть желание,а - смазать есть высокотемпературная смазка специально для суппортов.

50 тысяч, износ около 40%

На 7500км ездил на ТО-0 (Авантайм), в листке написали "износ колодок 10%", при пробеге примерно 8000км когда переобувался в зимнюю резину,обратил внимание, что колодки изношены неравномерно - одна как новая, вторая 50-60% износа. С другой стороны то же самое

(морально я был к этому готов, прочитав топик "Конструктивные недоработки..."

)
Сейчас пробег 9400км, свистеть немного начали, так что до 15 тык ездить даже стремно. Поменяю раньше, чем наступит ТО-1. Можно наверное колодки местами поменять, тем самым увеличить ресурс до 20-30тык. Но если снимать буду, тогда уж новые лучше поставить.

Стиль езды спокойный. На Волге колодки у меня ходили запросто 20тык.

Разобрал, посмотрел что к чему. Правая внешняя колодка в ноль, задрала диск шириною сантиметр, глубиною на миллиметр есть. Далее по внешнему радиусу тормозного диска синева, сама колодка - в цветах радуги. Хорошо вчера было морозно и ни грамма воды на дороге, диск думаю не повело. Поставил огарки из внутренних колодок, ранее снятых. Про Ате хотелось бы услышать мнения ездющих на них. А вот именно после нагрева мне не нужно ухудшения даже на пару качков.

Nick King писал(а):На 7500км ездил на ТО-0 (Авантайм), в листке написали "износ колодок 10%"

А я ездил в реномакс на ТО на 7800км
сказали что износ колодок 20%
сейчас 8300км появился писк когда тормозиш на маленькой скорости,
с большей скорости- писка нету
неужели родные с завода колодки уже отходили :?:

как то быстро... :roll:

На ваз 2114 у меня передние колодки прошли 86тыс. Износ процентов 60 и поменял потому что сломалась пружинка. :

Lesertach писал(а):Разобрал, посмотрел что к чему. Правая внешняя колодка в ноль, задрала диск шириною сантиметр, глубиною на миллиметр есть.

А внутренние колодки как?Неужели настолько низкое качество изготовления тормозных механизмов, что постоянно подклинивает суппорт?И внутренние колодки изнашиваются значимо меньше? Странно это, у меня была машина с таким же суппортом и пробегом 320 ткм и 15 годами,так там почти равномерно изнашивались колодки,разница была почти незаметна, только вся правая сторона чуть быстрее.А АТЕ имхо ничего особенно выдающегося не покажет,я вот себе ставил тормозные диски брембо стандарт - и ничего,диски как диски.Цена ,правда оптовая, была смешная в Финляндии - около 15 евро за диск,здесь продавали клиентам по сто баксов.Еще ставил продавец себе колодки Локхид - полное барахло и Юрид тоже не фонтан были.

Внутренние колодки на 2-3 мм живее внешних, но за четыре замены набралось несколько более-менее живых колодок, я ж не всегда до металла доезжал, когда-то и предусмотрительно лежал уже готовый комплект, просто тут подарков на пяти тысячах ну никак не ожидал.

Речь идет именно о колодках, который ставят в официальных сервисах, эти колодки ходят в среднем 8-12 тыс. км., проверено неоднократно (производитель FERODO, место производства Китай (вариант Индия)).

Вообще все зависит от стиля и от условий езды, можно наездить 50 тыс например и в пробке, а можно по трассе, гда педаль тормоза нажимаешь гораздо реже.

t_t_m писал(а):Речь идет именно о колодках, который ставят в официальных сервисах, эти колодки ходят в среднем 8-12 тыс. км., проверено неоднократно (производитель FERODO, место производства Китай (вариант Индия)).

Удивлен, что они у вас так долго ходят - думал, напишите 3 тысячи :lol:

При ТО-2, на 20 тысячах, мне написали износ 10%-15% оригинальных, еще заводских колодок :wink:

.

Зфгд_ШШ , а почему ТО-2 на 20 т., а не на 30 ?

Пасечник писал(а):Зфгд_ШШ , а почему ТО-2 на 20 т., а не на 30 ?

Потому что 2 года было :wink:

To: Зфгд_ШШ

Речь о колодках FERODO, которые ставят в сервисах, последние реально износились примерно за 10 000 (!!!) км., осталось 2 мм. рабочего слоя. Заводские отходили 40 с лишним тысяч.

t_t_m писал(а):Речь о колодках FERODO, которые ставят в сервисах, последние реально износились примерно за 10 000 (!!!) км., осталось 2 мм. рабочего слоя. Заводские отходили 40 с лишним тысяч.

А кто мешает поставить другие?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6563

Lesertach писал(а):... Про Ате хотелось бы услышать мнения ездющих на них. А вот именно после нагрева мне не нужно ухудшения даже на пару качков.

АТЕ пользовал на жигулях, скажу одно:
самые вменяемые колодки, довольно цепкие и педаль с ними более информативная...
Не знаю как на Логане себя поведут, но думаю тоже хорошо, ибо бренд известный.
ЗЫ Заводские колодки поменял на 27 тык, по виду прошли бы ещё тыс 10, но просто напугали диллеры , сказав на 24 тык что износ уже 70%... у диллера поставили коолдки Брембо, доволен ими точно не хуже заводских даже немного более цепкие, хотя может просто кажется...
сейчас пробег 39 тык, пока скрипа нет, думаю на ТО 45 будут опять парить, что высокий износ, но теперь буду сам смотреть толщину...

MIC1968 писал(а): АТЕ пользовал на жигулях, скажу одно: самые вменяемые колодки, довольно цепкие и педаль с ними более информативная... ...

Спасибо, Мик. Я заказал Ate, модель 13.0460-2834.2, обойдуться в 1065 рублей. На мои сетования что Ferodo прошли всего 5333 км привели мне такой пример - у колодок Nishimbo, а это hi-end в тормозных системах, нередка ходимость в один месяц. А у меня получается проходили два с половиной месяца, и без единого нарекания на работу. Попробую теперь как Ate себя проявит.

Nishimbo судя по всему лихо подделывают в Китае уж не знаю чем им эта марка приглянулась, может название с чем-то созвучно?

t_t_m писал(а):Nishimbo судя по всему лихо подделывают в Китае уж

Судя почему??? По своему скудному опыту или диванному воображению? У меня речь шла не по всему, а конкретно - Nishinbo модели PF-2220 для Субары.

to: Lesertach

Как-то мне по параллельному бизнесу из-за Урала прислали оптовые прайс-листы по колодкам Nishimbo, так вот у двух компаний расхождение цен было процентов 35%, ну и внешний вид двух вариантов продукции говорил о многом, учитывая ситуацию с контрафактом в этом регионе можно довольно уверено говорить, что часть Nishinbo это банальная подделка.

Очень оперативно Экзист привёз колодки Ate и вчера они были инсталлированны. Спецы из Ate положили в аккуратную синюю коробку, причём в спецификации среди прочих Ренаултов уже указан Логан 2005-, комплект колодок, хвосты датчиков износа и .... только два болта. Подивился я немецкому прагматизму. После предыдущих замен что Лукаса что Феродо я кидал в кейс оставшуюся пару болтов, их там в копилке уже восемь. Но дело своё Ате знает - с первого метра - только положительные впечатления, просто поставленные и совершенно не притёртые колодки уже через десять метров демонстрировали цепкость, информативность. Экстремальных режимов вчера не было, поэтому полностью раскрыться колодки Ате ещё не успели, но после часа средненького гона колодки всё-таки шмонили, но к счастью не так ядовито как было у Лукас после любого более-менее экстрима. Полностью дам оценку колодкам Ате в ближайшее время. На одометре было 53587 км, работать пошёл шестой комплект.

ATE - это имя! А вот болты лучше менять все у меня те, которые не откуручивали серьезно подзакисли, чуть ключ ванадиевый не сломал.

Lesertach писал(а): На одометре было 53587 км, работать пошёл шестой комплект.

Такая фраза наводит на мысль, что на Вашем авто вместо тормозных дисков установлены наждачные круги.
Сам на Логане проехал 20 тык. Толщина колодок "на глаз" 8-9мм. Чему был приятно удивлен. На ВАЗ-21099 колдки ходили 15-20 тык при исправном ручнике, а при полном отсутствии ручника передних колодок не хватало и на 10 тык. Попробуйте подтянуть ручник или поменять задние колодки.

Ручник - ключик? Совсем нет, ларчик прост. Моя дисциплина - слалом. Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные.

Lesertach писал(а): Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные.

Давайте помягче выражаться. Мы не на пастбище, и мы тут не пасёмся, а общаемся! :evil:

Опять похоже скоро придеться менять передние колодки, хочу попробовать взять Finwhale V706 (V976), кто-то их пользовал, на отечественные авто качество шло приличное.

я вот все читаю и думаю, что TTM делает с машиной, а есть ли она у него??

Машину эксплуатирую... Среднегодовой пробег 16-19 тыс. км. И то что опять пришла пора менять колодки наводит на мысли, что на Логане не все впорядке с распределением тормозных усилий между передними и задними тормозными механизмами. Вот хочу попробовать четвертый вариант тормозных колодок, для эксперимента...

такую частую замену делал тоько на копейке, когда ставил колодки за 200 р, что то у вас с машиной не то, так как с двиглом в 1,4 сжечь столько колодок просто не реально

Произвёл замену родных передних тормозных накладок на 28 т.км пробега, тк при несильном нажатии на педаль тормоза появился отсутствовавший ранее свист торможения на Ferodo FSL845 Колодки тормозные дисковые 658,18 руб за комплект 4 шт. Покупал в exist.ru.
Оригинальные колодки были изношены ровно на 50%, диск практически не изношен, зеркало без ощутимого рельефа. Родные колодки стояли тоже Феродо, но другой маркировки, машина декабрь 2006г. После замены свист прекратился.

x-book

Отличия "двигла" 1,4 от 1,6 по динамике мизерны, а жгут "сменные" колодки все достаточно активно, "нажгли" уже на 10 страниц форума.

Lesertach писал(а): Моя дисциплина - слалом. Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные.

С Вами всё ясно. Советую Вам поискать колодки из "победитового сплава".

Моя дисциплина - слалом. Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные

"Шахматист", хвастун. Для вас будет очень полезно посещение хирургигического отделения, где за вашу "крутость" другие расплачиваются на всю жизнь.

lingua-tech писал(а):Цитата:
Моя дисциплина - слалом. Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные
"Шахматист", хвастун. Для вас будет очень полезно посещение хирургигического отделения, где за вашу "крутость" другие расплачиваются на всю жизнь.

IMHO такие понимают только когда сами на койке в хирургии оказываются.
У паренька ж пацанство в заднице играет, а ездить он на самом деле толком не умеет, если стирает колодки за 5-7 тысяч.
Водительское мастерство в немалой степени и износом тормозных колодок оценивается. Настоящие ассы используют тормоза только для полной остановки, а в остальных случаях просто выбирают необходимую скорость.
Речь, разумеется, не об экстремальных ситуациях, которые зачастую и создают вот такие "слаломисты".

То что колодки стираются - не страшно. Пусть стираются. У меня была машина на которую предыдущий хозяин поставил какие-то супер-прочные колодки (подозреваю что они были ещё и супер-дешевые). Название уже не вспомню, но на них дракон нарисован (подозрительная ассоциация). Тормозили эти колодки отлично.

Когда их снимал мастер, тогда сказали две вещи:
1. Эт чё за такие колодки, никогда таких не видел.
2. Нахрена менять, они у тебя как новые?

А менять пришлось, т.к. скрипели они невообразимо. Вот и думаю теперь, пусть уж лучше за 15 тысяч сотрутся в пыль, но чтобы тормозили и не скрипели.

Ender писал(а):...Когда их снимал мастер, тогда сказали две вещи:
1. Эт чё за такие колодки, никогда таких не видел.
2. Нахрена менять, они у тебя как новые?....

В таком случае, у вас должны были сносится тормозные диски :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):
Ender писал(а):...Когда их снимал мастер, тогда сказали две вещи:
1. Эт чё за такие колодки, никогда таких не видел.
2. Нахрена менять, они у тебя как новые?....

В таком случае, у вас должны были сносится тормозные диски

Я и сам удивлен что не сносились. Однако-ж скрип при торможении терпеть уже не было сил.

Ender писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):В таком случае, у вас должны были сносится тормозные диски

Я и сам удивлен что не сносились. Однако-ж скрип при торможении терпеть уже не было сил.

Ну тогда это какие-то мега-колодки, у которых весь износ фрикционной пары колодки-диск уходил в скрип :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):Ну тогда это какие-то мега-колодки, у которых весь износ фрикционной пары колодки-диск уходил в скрип

НачПО, Вы же были физик! Если износ уходит в скрип, то это торомозить не будет. Здесь же на Нобелевку тянет - и не изнашивается и тормозит отлично.
Не верю! (С)

Заметил интересную вещь, в различных торговых точках на колодки одной фирмы и одного типа цены иногда различаються очень сильно, скорее всего так происходит из-за разности себестоимости в местах производста, ну и соответственно этих мест производства. Возникла мысль может "ходимость" зависит от места производства конкретных колодок, вот европейского производства пока дкржаться...

t_t_m писал(а):Заметил интересную вещь, в различных торговых точках на колодки одной фирмы и одного типа цены иногда различаються очень сильно...

А вам не приходило в голову, что просто торговая наценка на один товар разная бывает :wink:

? Или это слишком просто для такого титана раскрытия мировых заговоров производителей, как вы :lol:

У крупных производителей, обычно централизованные поставки через официальных дилеров по рекомендованной цене. Очень низкая цена возникают тогда когда везут напрямую с завода (такие ситуации были раньше возможны и сейчас), большинство заводов с низкой себестоимостью в Азии, соответственно оттуда и поступают дешевые колодки относительно низкого качества. Кстати Ferodo в этом смысле показательно.

Captain писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Ну тогда это какие-то мега-колодки, у которых весь износ фрикционной пары колодки-диск уходил в скрип

НачПО, Вы же были физик! Если износ уходит в скрип, то это торомозить не будет. Здесь же на Нобелевку тянет - и не изнашивается и тормозит отлично.
Не верю! (С)

Не понял, с какого это перепуга кинетическая энергия автомобиля в обязательном порядке должна уходить в разрушение материала колодок (самое главное в каком количестве!?). В нагрев, это понятно, а вот в разрушение - наверное зависит от прочности материала. С другой стороны если бы они не разрушались, то в конце концов отполировались бы и перестали тормозить. Действительно парадокс какой-то... но блин тормозило-же, и колодки как новенькие были, и скрипели жутко. И не проверить-то уже, выбросил их...

от греха подальше. Предыдущий хозяин был мастер найти на каком-нить базаре запчасть на 10 рублей дешевле, обосновать это, но проблем потом с ней было обычно на всю тысячу. Учитывая то что он был мастер на все руки, то экономил эту тысячу выправляя потом эту запчасть собственноручно, старой доброй кувалдой или находил кого-то кто сделает это за бесценок... потом все ломалось опять. Потом эта машина попала ко мне. Я не мастер на все руки, я программист. Я только мастер клавиатуру лапать, девок и руль у машины. :roll:

Ender писал(а):выбросил их

ИМХО их просто перед продажей машины поставили

У знакомой на фирме авто-Тойота Королла. Так вот ТО каждые 10.000 км соотвественно самое дешевое ТО- стоит 6.000 руб. Но самое интересное ей меняют колодки стабильно каждые 20.000 пробега -а она даже на них и не смотрит в каком они состоянии!
Да кстати Lesertach Ваша фраза

Lesertach писал(а):Моя дисциплина - слалом. Навряд ли среди лиц, пасущихся на форуме, найдутся мне равные.

не состоятельна, так как я давно говорил, о том что раньше занимался слаломом, но сейчас благодаря медитации и йоге :lol:

вышел на более высокий уровень вождения, и теперь на дороге меня не заметно, я просто еду со скоросью потока в одном ряду

.
Но если будете в Москве - пишите - обязательно можем встретиться -и Ваша самооценка будут жестко опущена! :wink:

Кстати я колодки меняю передние каждые 60.000 км ,задние 120.000 км.

[mactep].geo писал(а):Кстати я колодки меняю передние каждые 60.000 км ,задние 120.000 км.

Вот, это по нашему.

Евгений Ш писал(а):
Ender писал(а):выбросил их

ИМХО их просто перед продажей машины поставили

Да не. Эта машина на них до этого ходила достаточно долго. Я в ней катался неоднократно. Предыдущий хозяин - мой родственник.

Сегодня поменял передние тормозные колодки продержались 42000, довольно неплохой результат, купил оригинал у диллера за 1800 р. задние ещё пока живые. Кстати когда покупаешь запчасти у официалов они вносят в базу данных на твою машину все купленные тобой детали, видимо чтобы отслеживать что заменяется помимо ТО или официальных обращений

Таксист писал(а):...Кстати когда покупаешь запчасти у официалов они вносят в базу данных на твою машину все купленные тобой детали, видимо чтобы отслеживать что заменяется помимо ТО или официальных обращений

Это чтобы скидки делать :wink:

Помню, когда брал бодяжку антифриза у официалов, меня спроили:"вы у нас что-нибудь покупали до этого?" Да, говорю, машину покупал :lol:

"О, этого достаточно :roll:

"

Если бы у официалов была общая база наверно мы бы жили в другой стране :wink:

А у меня передние колодки отходили 72 000 км. Во как!

Зфгд_ШШ писал(а):
Таксист писал(а):...Кстати когда покупаешь запчасти у официалов они вносят в базу данных на твою машину все купленные тобой детали, видимо чтобы отслеживать что заменяется помимо ТО или официальных обращений

Это чтобы скидки делать Помню, когда брал бодяжку антифриза у официалов, меня спроили:"вы у нас что-нибудь покупали до этого?" Да, говорю, машину покупал "О, этого достаточно "

Скидки делают, я в Ренамаксе делал ТО-15, потом приехал на сход-развал, сделали скидку 15%, колодки менял, опять скидка, ТО30 тоже скидка...

Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?Вроде ездим аккуратно,сильно не тормозим.
И не может это быть связано стем,что вначале было не пройти техосмотр из-за тормозов,а там заставляли очень сильно тормозить.

Ирина Питер писал(а):Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?Вроде ездим аккуратно,сильно не тормозим.
И не может это быть связано стем,что вначале было не пройти техосмотр из-за тормозов,а там заставляли очень сильно тормозить.

А вы случаем ТО1 проходили не в ПА?

Ирина Питер писал(а):Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?

А вам это при прохождении ТО сказали? Если да, то ответ прост. Вас нагрели. :lol:

У меня после 12000 сохранность колодок 90%. На ТО сказали в авиньоне.

Ирина Питер писал(а):И не может это быть связано стем,что вначале было не пройти техосмотр из-за тормозов,а там заставляли очень сильно тормозить.

Это единственная шутка за весь первоапрельский день, которая меня реально рассмешила :lol:

3dmax писал(а):
Ирина Питер писал(а):Подскажите,пожайлуста,несведущему человеку,почему все-таки при пробеге 12400 км износ передних колодок 50%?

А вам это при прохождении ТО сказали? Если да, то ответ прост. Вас нагрели.

Не факт, колодки видно очень разные бывают. По службе гоняю машины на сервис, так вот на Рено (старые колодки с новой коробкой кладут в багажник) колодки от разных фирм, написана фирма более мелким шрифтом под крупной надписью "Renault Original". Может и износ у них разный. На работе форд-транзит-коннект (броневик): заводские колодки прошли 20тык, потом были куплены (чуток до ТО не дотянула, меняли сами) Alled Nippon, прошли столько же - почти20тык. На ТО поменяли на родные, фордовские - 8тык :shock:

и колодки в ноль!!! Так то! Люди катаются одни и те же, поэтому стиль езды одинаковый. Ну ес-сно износ быстрый, потому что машина с броней, о разница то!!! 20тык и 8тык :evil:

Поэтому считаю, что сравнение "у кого сколько пробежала на одних колодках" может быть некорректным - колодки могут быть из разных партий и разных производителей.

3dmax писал(а):А вам это при прохождении ТО сказали? Если да, то ответ прост. Вас нагрели.

Именно при прохождении ТО.
Особенную грусть вызвало утверждение,что до следующего ТО я могу не доехать...

scraggy писал(а):А вы случаем ТО1 проходили не в ПА?
_________________

ТО-1 проходила в СТК.
Эх, через 10000 км рекомендовали проверить колодки,если что,менять.Цена вопроса-2700 с работой.

Ирина Питер писал(а):
scraggy писал(а):А вы случаем ТО1 проходили не в ПА?
_________________

ТО-1 проходила в СТК.
Эх, через 10000 км рекомендовали проверить колодки,если что,менять.Цена вопроса-2700 с работой.

Для справки: колодки для Логана можно спокойно купить примерно за 700р, а замена... все в точности, как на Самарах, если кто имел 2108-2110, то замена колодок на Логане - не проблема.
Ключики только не помню, какие там. Но вообще (если собираетесь что-то делать сами) советую прикупить к обычному привычному ряду 8-10-13-17-19 ключи на 16 и 18 (может еще и 15, но не уверен) - это Логановские размеры.
Понятно, что дама наврядли будет этим заниматься, но может есть рядом и мужеский пол? :wink:

Колодки не разные проблемные, а конкретно FERODO которые ставят, как заменные на сервисах (они то ли индийские, то ли китайские) многие владельцы машин от них уже отказались ставят других производителей.

Ирина Питер писал(а):Эх, через 10000 км рекомендовали проверить колодки,если что,менять.Цена вопроса-2700 с работой.

Это стандартная рекомендация :wink:

У меня на ТО-1 так сказали, потом на ТО-2 опять так-же сказали :lol:

, по моим визуальным замерам :wink:

износ 30%

t_t_m писал(а):Колодки не разные проблемные, а конкретно FERODO которые ставят, как заменные на сервисах (они то ли индийские, то ли китайские) многие владельцы машин от них уже отказались ставят других производителей.

Последний раз для Логана коробка была "Brembo". На Кангу вообще "BOSCH" :shock:

Т.е. полный винигрет, похоже что берут у всех подряд

Существуют ли какие-либо рекомендации по замене тормозных колодок, на предмет остаточной велечины феродо? :shock:

Я проехал на родных колодках 80 000 км. Остаток накладок 5 мм (проверяю регулярно, для меня это не проблемма). По хорошему, хочу поменять при остатке накладок (либо любой одной) 2 мм. Что говорят официалы по этому поводу? Может рекомендуют менять при 5,4,3 мм?

андреус писал(а):Существуют ли какие-либо рекомендации по замене тормозных колодок, на предмет остаточной велечины феродо?

Горец писал(а):Критическая толщина 6мм с подложкой. Так мне сказали на ТО.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=164467#164467

андреус писал(а):Существуют ли какие-либо рекомендации по замене тормозных колодок, на предмет остаточной велечины феродо?
Я проехал на родных колодках 80 000 км. Остаток накладок 5 мм (проверяю регулярно, для меня это не проблемма). По хорошему, хочу поменять при остатке накладок (либо любой одной) 2 мм. Что говорят официалы по этому поводу? Может рекомендуют менять при 5,4,3 мм?

Как раз сегодня на сервисе Рено сказал мастер при приемке машины: 3мм феродо считается износ 100%

Мастера отмечают, что у Логана так быстро изнашиваются передние тормозные колодки, из-за повышеной нагрузки, в с связи с тем, что у большинства машин не работают нормально задние тормоза, судя по всему это родовая проблема.

В соседней ветке упоминалось ещё и про неравномерный износ внутренних и наружных, что лечится изменением расположения (внутренние с наружными меняются местами)

Shurick писал(а):В соседней ветке упоминалось ещё и про неравномерный износ внутренних и наружных, что лечится изменением расположения (внутренние с наружными меняются местами)

Это кто так вас учил делать? :evil:

Не надо экономить на тормозах!!!

Арр..как меня уже достали эти колодки с тормозными дисками.
Из Раскладов..)
Родные тормозные диски пробегали 50 тыс.
Выдержав 5 комплектов колодок.
Колодки по Списку заводские Феродо самые цепкие.
Далие Колодки Фирмы АБС Гавно-Гавном.
Далие ТРВ-Лукас Среднее Между Феродо и АБС
Далие ТРВ-Лукас
Далие ТРВ-Лукас
50 Тыс замена тормозных Дисков на ТРВ-ЛУКАС(Покупка Логан шоп).
Пробег 64568 Тормозные Диски скончались,Колодок нет остаток меньше 1 мм.

Вопрос ЧТО БРАТЬ?
Везде одно и тоже..такое ощущение,что кроме трв больше вобще ничего не бывает..
З.Ы. Город Москва)
Где искать?Что искать?Брембо?Феродо?АТЕ?

u313 писал(а):Это кто так вас учил делать? Не надо экономить на тормозах!!!

экономить то на них никто особо и не собирается, а в чем преступление то??

поменял местами, притерлись и порядок!

t_t_m писал(а):Мастера отмечают

Где же Вы таких мастеров находите?

t_t_m писал(а):что у Логана так быстро изнашиваются передние тормозные колодки

Как "так"? 15тыс Вы считаете быстро? Тем более, что далеко не у всех они за 15тыс. изнашиваются.

t_t_m писал(а):у большинства машин не работают нормально задние тормоза,

А у кого АБС? У тех нормально работают.

t_t_m писал(а):это родовая проблема.

Это проблема всех собвременных ам без АБС.

Archi писал(а):
u313 писал(а):Это кто так вас учил делать? Не надо экономить на тормозах!!!

экономить то на них никто особо и не собирается, а в чем преступление то?? поменял местами, притерлись и порядок!

Только в процессе притирки может так кидануть при торможении в сторону, что :roll:

Короче может выйте значительно дороже.
Я как-то на классике попробовал для экономии поменять только один торм.диск (вроде второй мог еще и походить)... на два дня меня хватило, машину ловить при торможении, быстренько поменял и второй. И потом: ну чего вы съэкономите? Пару миллиметров феродо? Остальное уйдет на перепритирку, кроме того все эти сборки-разборки. А болты там вроде с одноразовым фиксатором... Короче, экономия типа переворота крестовины на классике во времена тотального дефицита для увеличения ее срока службы. Но тогда это было понятно - просто не купить было новую, а сейчас то зачем себя таким мазохизмом мучить? Лучше ездить поспокойнее, подтормаживать движком по возможности, тогда и колодки поживут подольше

t_t_m писал(а):Мастера отмечают, что у Логана так быстро изнашиваются передние тормозные колодки, из-за повышеной нагрузки, в с связи с тем, что у большинства машин не работают нормально задние тормоза, судя по всему это родовая проблема.

О, замечательно, как раз вспомнил.
Я тут недавно тормознул в пол от всей души, так вот машинка затормозила куда охотнее чем мой первый Логан. Ну и задумался я, а с чем же это связанно? По пути на дачу попробовал резко тормознуть, и о чудо, задние колёса тормозят как надо. Чуть позже передних, но до блокировки. Неужели на фрамосе научились колдун настраивать по человечески?

Может надоело с ГИБДД и с возмущенными клиентами с ПИКа бодаться, вот и передумали

видимо работает как надо. а АБС отключается начиная 5-7 км/час... (следы)

Прошел ТО-2. Износ передних колодок 50%. И это основная езда по городу, где разгон/торможение - разгон/торможение.
Как же надо ездить, чтобы колодки стерлись за 15 тыс.?

remich писал(а):видимо работает как надо. а АБС отключается начиная 5-7 км/час... (следы)

У него нет АБС...) :wink:

remich писал(а):видимо работает как надо. а АБС отключается начиная 5-7 км/час... (следы)

Если Вы про меня, то моя машина вообще то без АБС. А с обычным колдуном сзади, на который многие и жалуются.

Евгений Ш

Я сам тот человек которому перебрали всю заднюю ТС, колодки нормальные, колдун работает, жидкость течент по трубкам нормально, но нет нормы при тороможени. Фактически машина тормозит только передом. Я уже думают может, что с ГТЦ или с системой автоматического сведения колодок. Сейчас передние колодки держаться только по той причине, что стоит комплект спортивной серии.

Расскажу-ка я вам о своей проблеме, в декабре 07 года поменял на официальном сервисе передние колодки, проехал 14000, буквально на прошлой неделе почуствовал легкий стук при торможении и скрип. Снял правое колесо и обнаружил до металла стертую наружнюю колодку, при том что остальные были с мимумом износа...Ну думаю, делааа....купил колодки TRW, стал менять, и тут обнаружил что один из направляющих пальцев застревает в гнезде, не доходя до конца около 1 см

, осмотрев его я обнаружил что он изогнут...Пришлось снять металл на изгибе и добиться хорошего хода без заеданий, теперь буду искать новый палец...А теперь вопрос к знающим людям: Как и почему это могло произойти, палец верхний, который при замене обычно не снимают...я грешу на сервис, думаю что они каким то макаром его умудрились погнуть, не заметили или не захотели заметить. И еще, есть эти пальцы где-нть в продаже отдельно?

На заводе..не смазали,скорей всего..вчера с такой же бедой столкнулся..
Правда его не загнуло..но заржавел и смазки,небыло..так же как и свободного хода..
Хотя хрен его знает,всё остальные смазанные..а этот нет.
Пробег 67 тыс..и кому?верить..колодки всё время сам менял.

Смазка то у меня была в нем, поэтому я и исполнился подозрений о том, что это так умудрились погнуть на сервисе, ибо до ТО-30 никаких проблем с тормозами не испытывал. Мораль я вынес такую - на официальный сервис - только с тем что сделать не смогу сам или проверенные люди, косячат "официалы" :evil:

по-страшному

Поэтому..я к ним ниразу и не ездил..)

Only You Baby,Сколько раз за свой пробег менял колодки? И в каком состоянии тормозные диски?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Передние колодки стерлись за 15 тыщ!

Передние колодки стерлись за 15 тыщ!

А где Вы вообще взяли Brembo?

Re: А где Вы вообще взяли Brembo?

Рекомендуют...

Да?

Re: Да?

Есще раз...

О...

Re: О...

Вот засада...

Машину эксплуатирую...