Клуб автолюбителей Рено Логан

В выходные учила дочь ездить. На своем Логане. Трогалась она в горку и то ли сцепление не отпустила, то ли газ не дожала, но обороты были 4000-4500 и очень сильный запах чего-то горелого (масла или еще чего-то). Машина тронулась, поехала и ехала дальше нормально. Дочь перепугалась больше, чем я. (Я в глубине души уверена, что сломать Логан сложно). Запах быстро исчез, езжу уже 3 дня - все нормально. Что бы это мы могли натворить и насколько это может быть плохо? И было ли это сцепление?

Прасковья писал(а):В выходные учила дочь ездить. На своем Логане. Трогалась она в горку и то ли сцепление не отпустила, то ли газ не дожала, но обороты были 4000-4500 и очень сильный запах чего-то горелого (масла или еще чего-то). Машина тронулась, поехала и ехала дальше нормально. Дочь перепугалась больше, чем я. (Я в глубине души уверена, что сломать Логан сложно). Запах быстро исчез, езжу уже 3 дня - все нормально. Что бы это мы могли натворить и насколько это может быть плохо? И было ли это сцепление?

Запах так называемое жженое сцепление. Ведет к его преждевременному износу (не запах конечно). Но за один раз ничего не случится.

PS И не надо бить девочку

Прасковья писал(а):В выходные учила дочь ездить. На своем Логане. Трогалась она в горку и то ли сцепление не отпустила, то ли газ не дожала, но обороты были 4000-4500 и очень сильный запах чего-то горелого (масла или еще чего-то). Машина тронулась, поехала и ехала дальше нормально. Дочь перепугалась больше, чем я. (Я в глубине души уверена, что сломать Логан сложно). Запах быстро исчез, езжу уже 3 дня - все нормально. Что бы это мы могли натворить и насколько это может быть плохо? И было ли это сцепление?

Это и было сцепление. Вы его немного подпалили.
Но ничего страшного. Главное часто так не делать.

Прасковья писал(а):Дочь перепугалась больше, чем я.

Ничего, научится, и бояться перестанет. У многих поначалу такое бывает - и ничего, машина не ломается. Только каждый раз так не надо делать

Прасковья писал(а):Я в глубине души уверена, что сломать Логан сложно.

Две дамы (мама с дочкой) сломают что угодно, не то что Логан!

P.S.: лучше дочку доверить опытному водиле. В смысле обучения вождению Не обижайтесь, но дочке пользы будет много больше и шишек огребет намного меньше.

Sergren писал(а):

Прасковья писал(а):Я в глубине души уверена, что сломать Логан сложно.

Две дамы (мама с дочкой) сломают что угодно, не то что Логан!

....продолжая эту мысль, я могу предположить, если две дамы сядут/подойдут близко/откроют дверь/заведут (даже жутко представить машину) Логан, то реально сломают его (т.е. доломают), как пить дать.....верно я поняла ?

хе-хе-хе... в виде экперимента предлагаю себя и Кошку или Лену (если они приедут) в Лугу, посидеть а машине Сергрена... согласно изложенной теории, Логан должен (я бы сказала - обязан) сломаться или все таки нет . /шутка/

Если серьезно.
Я когда училась вождению, мой первый инструктор в автошколе на первом занятии сказал - спалишь мое сцепление, будешь оплачить мне новое.... вот такие бывают крутые преподы.....
Пришлось поменять трех, пока не нашла нормального, так что это еще целая проблема, найти хорошего инструктора.

Lars писал(а):Пришлось поменять трех, пока не нашла нормального, так что это еще целая проблема, найти хорошего инструктора.

Это точно. Я бы советовал исключительно по отзывам. Даже можно через этот форум поспрашивать.

Lars писал(а):

Sergren писал(а):Две дамы (мама с дочкой)

хе-хе-хе... в виде экперимента предлагаю себя и Кошку или Лену (если они приедут) в Лугу, посидеть а машине Сергрена...

1) Там нужны 2 дамы, а Вы - не дама, а мадемуазель; 2) Одна дама должна быть дочкой другой. Кошка - Ваша мама ??? тогда понятно почему Вы с ней на Ты.

Lars писал(а):Я когда училась вождению, мой первый инструктор в автошколе на первом занятии сказал - спалишь мое сцепление, будешь оплачить мне новое.... вот такие бывают крутые преподы.....
Пришлось поменять трех, пока не нашла нормального,

Он согласился на сожженое сцепление???

boris55 писал(а):

Lars писал(а):Я когда училась вождению, мой первый инструктор в автошколе на первом занятии сказал - спалишь мое сцепление, будешь оплачить мне новое.... вот такие бывают крутые преподы.....
Пришлось поменять трех, пока не нашла нормального,

Он согласился на сожженое сцепление???

Ха-ха-ха!
Нет, конечно, просто я училась хорошо и ничего не сломала.

Прасковья, ничего страшного, я со своими светофорными гонками, его подпаливаю постоянно За 10000 не спалил, если сожгу напишу

Если долго и настойчиво это делать (трогаться на крутой подъем или что-то подобное), то диск может и искривиться (покоробиться). Это было бы заметно (при даже очень плавном трогании машина дергается), и все равно почти проходит со временем - я с таким диском летом Москвич продал - заезжал зимой на эстакаду. Так что если сейчас этого нет - ничего страшного не случилось.

Алё_шА писал(а):Если долго и настойчиво это делать

Да ладно вам женщину пугать - ее дочь один раз сожгла сцепление

Спасибо! Я так и думала, что сломать ЛОгашу сразу у нас не получится. Он для таких как мы. А насчет обучения... Инструктор у нас есть и очень хороший, сама у него училась и дочек ему доверила, но покататься-то им хочется. Тем более, что ездить, пока свои машины не купят, им на моем Логане. Научатся, куда денутся. Кстати, я дочерей не ругаю. Сама от мужа в процессе обучения столько наслушалась, что теперь, кто бы ни сидел за рулем, молчу до крайнего. Только "все нормально, все хорошо".

Прасковья писал(а): Сама от мужа в процессе обучения столько наслушалась, что теперь, кто бы ни сидел за рулем, молчу до крайнего. Только "все нормально, все хорошо".

Вы молодец, чесслова. У меня сердце кровью обливается, если кто-нибудь в моей машине на педали нажимает. А если бы сцепление подпалили - убила бы сразу
Один претендент уже подрастает, правда до педалей еще не достает, но машину осваивает активно, переключатель поворота уже сломал.

У кого Логан уже два года кто то менял сцепление? насколько км оно расчитано? Только не надо говорить что кто то может за 1000 км спалить а кто то 300000 км ездит. реально на Логане сцепление на сколько км расчитано? Сколько пройдет?

прокуратор писал(а):У кого Логан уже два года кто то менял сцепление? насколько км оно расчитано? Только не надо говорить что кто то может за 1000 км спалить а кто то 300000 км ездит. реально на Логане сцепление на сколько км расчитано? Сколько пройдет?

Ресурс сцепления-понятие довольно таки условное.
Все мы знаем, что ресурс двигателя классики примерно 150 тысяч. Потом капиталка. Эта цифра может немного отличаться как в большую, так и в меньшую сторону. Зависит это от заливаемого масла, условий эксплуатации. Но главное у нас есть цифра, на которую можно ориентироваться.
А вот со сцеплением такой фокус не пройдёт. Тут действительно всё зависит от водителя. От его стиля езды. И разница в цифрах может быть достаточно большая. Не 1000-300000 конечно, как Вы написали, но вот 20000-150000 запросто.
А вообще если правильно работать педалью сцепления, то 100 тысяч проработает точно.
У девушек замена сцепления настаёт быстрее. Это не значит, что у них мозгов меньше, это значит, что у них стиль езды другой немного.

Проведи тогда Ликбез как надо работать сцеплением, и как не надо.
А ресурс двигателя (машины) куда меньше. Гейко писал так ВАЗ 80-100 тыс. дешевые иномарки типа Логана и Нексии 100-120 тыс.

В 45000-50000км мне снимали сцепление. Я приложил свой диск к новому и практически не увидел износа. Т.ч. думаю его ресурс от 100000км. А по поводу ресурса двигателя классики- на двух машинах пробег давно перевалил за 150000. И обе здоровы. Одна из них НИВА, ей то точно досталось, но с двигателем всё ок.

михалыч

Расскажи тогда как правильно нужно сцеплением работать, в каких случаях оно начинает гореть?
То что Гейко писал, эти цифры после которых машина начинает сыпаться и ее надо продавать. А ездить и до 400 000 км можно. Кто же спорит, только 1 км будет стосить уже не копейки а рубли. Тебе это надо?
Ты сам в год сколько км примерно проезжаешь?

прокуратор писал(а):михалыч

Расскажи тогда как правильно нужно сцеплением работать, в каких случаях оно начинает гореть?
То что Гейко писал, эти цифры после которых машина начинает сыпаться и ее надо продавать. А ездить и до 400 000 км можно. Кто же спорит, только 1 км будет стосить уже не копейки а рубли. Тебе это надо?
Ты сам в год сколько км примерно проезжаешь?

Не михалыч, но скажу...

Гореть оно начинает когда ему даешь проскальзывать... Когда я учу кого-то ездить, я его заставляю сразу, до остальных манипуляций-привыканий ощутить трёхэтапность отпускания педали сцепления.
первый этап - быстрый - от полного нажатия до того момента, когда машина "напрягается" - сцепление начинает чуть схватывать. Второй - медленный - для трогания после первого этапа. Третий - тоже быстрый - полное отпускание педали со снятием ноги с неё.
Горит оно - когда второй этап растягиваешь во времени да ещё с добавлением газа...
Осмысленно это приходится делать при буксировке тяжёлых предметов типа Газели например, при попытке выехать из того места, куда ни в коем случае не недо было заезжать, - болото например, при троганьи с места в горку с большим углом, а так же при гоночном вождении с частичным выжимом сцепления...
Неосмысленно -иногда получается... Чаще при обучении вождению..

Теперь про замену. На авто с передним приводом и поперечным расположением силового агрегата для замены сцепления как правило надо снять часть левой подвески, потом отсоединить КПП от двигателя, поменять сцепление в сборе и вернуть всё обратно. Реально это сделать крупноблочно, без нарушения схождения и развала...
К сыпучести автомобиля это не имеет никакого отношения, к увеличению стоимости километра пробега тоже.
Для минимизации расходов рекомендую покупать сцепление нормальных производителей, менять его в сборе по крайней мере так - на одну замену корзины и выжимного не более двух замен диска сцепления.
Диск сцепления ОБЯЗАТЕЛЬНО подлежит контролю на восьмерение. Он должен быть идеально соосным и без восьмёрки , иначе наличие данных факторов приведёт к увеличению хода этапа два, упомянутого выше, что не добавляет ни долговечности сцеплению ни комфорту водителю.
У самого диски ходят от 50 ткм до 100 ткм при том, что я не комплексую утащить на буксире тяжёлый предмет, на две замены корзины у меня получается одна замена маховика...
Ещё. Если машина практически не ездит, сцепление всё равно изнашивается!
корзина прижимает диск к маховику и упругие лепестки постепенно распрямляются - плющатся.

прокуратор писал(а): То что Гейко писал, ....

И ещё. Слушая уважаемого АвтоАвторитета, (ща не слушаю - антен сомалось:), завидую его сопсобности доступно объяснять сложные вещи, однако иногда он слишком упрощает...