Нет, практически весь износ - при трогании.

Вопрос, который я себе задаю иногда - не будет ли повышенного износа ремня ГРМ при агрессивном торможении двигателем?

Давайте тут обсудим все плюсы и минусы торможения двигателем... дабы оффтоп не разводить

Если с перегазовкой, то минимальный.

Заметил очередной симптом: при скорости 40км/ч и выше не втыкается первая передача... при попытке втыкания рычаг упирается посередине хода и слышен жужжащий звук с увеличением тональности... как будто там чего-то не синхронизируется... при снижении скорости до 30 она-таки втыкается.

4e6yPaToP
Это с какой целью так над коробкой издеваетесь?

Учусь тормозить дрыгателем
А что, она разве не должна втыкаться при такой скорости?

При 40 для торможения двигателем надо 2-ю втыкать, и то с перегазовкой. А так очень укорачиваете жизнь синхронизаторам.

Пробег 80000. После замены троса на новый появилось то же самое, только звук урчаще-тарахтящий дизельный, пропадает если поддеть педаль вверх, т.е. ослабить натяжение троса. На старом был набалдашник-противовес на оплётке, на новом нет, может из-за этого?
Или педаль слишком задрата, отпустить регулировкой? Так вроде выставил всё как на старом тросе.

Здравствуйте. На выключенном двигатели передачи включаются без нажатия на педаль сцепления. В чём может быть дело?

Это нормально.

В ловкости рук

Пробег около 105000 км. После замены комплекта сцепления появилась вибрация на педали и биения на вилке. Само сцепление работает нормально. Что это может быть: бракованный комплект, неправильная установка или это нормально и не стоит париться. Кто сталкивался, подскажите пожалуйста.

Видео проблемы тут.

Сразу приходит на ум спросить про нижнюю опору двигателя:



Меняли ли? Осматривали?

Менялось одновременно со сцеплением.