Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Порожняя масса 1050 кг
485 кг максимальный груз
Максимальная нагрузка на задний мост 880 кг
Думаю, килограмм 200 в багажник можно положить

Foenstein писал(а):485 кг максимальный груз
Максимальная нагрузка на задний мост 880 кг
Думаю, килограмм 200 в багажник можно положить

485кг-это 5 человек по 97 кг.Значит в багажник уже ничего не положишь.

Petrovich1 писал(а):Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Насколько я помню, в Жигулях имелось в виду 50 кг при остальной загрузке салона. Если салон не загружен, то можно перевозить больше 50 кг. То же самое и в Логане. Главное - не превысить общую грузоподъемность. Но, конечно, 300 кг я бы в багажник не стал грузить.
Кроме того, грузоподъемность назначается из условий эксплуатации по плохим дорогам. Если ехать потихоньку, недалеко и по хорошим дорогам, то грузоподъёмность, на мой взгляд, можно увеличить в разумных пределах.
В свете вышесказанного загрузку багажника нужно определять из необходимости. Как сказал товарищ Foenstein, можно в багажник положить и 200 кг. Но повозможности при таких весах лучше часть груза перераспределять в салон.
Всё ИМХО.

Dimach писал(а):

Petrovich1 писал(а):Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Насколько я помню, в Жигулях имелось в виду 50 кг при остальной загрузке салона..

Правильно. 50 кг там оставалось из расчёта того, что в салоне будет сидеть пятеро пассажиров , каждый весом 80 кг. Общая грузоподьёмность как раз была 450 кг. А вот сколько можно было грузить в багажник при пустом салоне-не указывалось.
Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Petrovich1
моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил
Меньше. 2108 без коробки, но со всем остальным (в т.ч. маховиком) - 96 кг.

Hatuey писал(а):

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Это я про классику вообще то. Над Логаном я так не издевался.

3dmax писал(а):

Hatuey писал(а):

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Это я про классику вообще то. Над Логаном я так не издевался.

А у нас в волжских степях пустая машина нонсес...то арбузы..то лук то еще чаго то....так что два пассажира...и 500 кг арбузов..итого 700 кг запросто....и по трасе идет как вкопаный...ну подвесочке тяжело....а кому щас легко...3 ходки 15тысяч тысяч навара чистого....так что на заднюю подвеску в будущем уже и заработал....и чаго его жалеть то...он же МУЖИК...работяга....

На классике весь багажник за задней осью, соответственно, при его загрузке получаем большую изгибающую нагрузку на кузов и, как результат, отвисшие задницы старых жигулей. На Логане большая часть груза может быть размещена между точками опоры задней оси, что очень хорошо.

А это, кто и зачем а/м имеет! Кому понты, кому работа а кому и просто для жизни надо.

Никогда по весу не прикидывал - чисто визуально и по ощущениям (потянет Малыш, или совсем ему плохо будет) !

nolik писал(а):А это, кто и зачем а/м имеет! Кому понты, кому работа а кому и просто для жизни надо.

Никогда по весу не прикидывал - чисто визуально и по ощущениям (потянет Малыш, или совсем ему плохо будет) !

полный багажник урожая (килограммов 150) плюс 4 пассажира от 70 до 100 кг - и подвеска практически не просаживается (2-3 см сзади). Только плавность хода по гребёнке увеличивается.

санек писал(а):На классике весь багажник за задней осью, соответственно, при его загрузке получаем большую изгибающую нагрузку на кузов и, как результат, отвисшие задницы старых жигулей. На Логане большая часть груза может быть размещена между точками опоры задней оси, что очень хорошо.

Изгибающей нагрузки не бывает, бывает изгибающий момент. Но нагруженный багажник не является таким силовым фактором, его можно представить как равномерно распределенную поперечную нагрузку на балку (панель). А отвисшие задницы - банальный прогиб. Все вышесказанное чистой воды занудство и формализм, но терминологией надо или уметь пользоваться, или не использовать её вообще, чтобы не вводить людей в заблуждение.

An-Gallad-El писал(а): А отвисшие задницы - банальный прогиб.

Тогда уже не прогиб, а изгиб.

Dynamik писал(а):

An-Gallad-El писал(а): А отвисшие задницы - банальный прогиб.

Тогда уже не прогиб, а изгиб.

А Вы сопромат изучали? Изгиб - это действие изгибающего момента или перерезывающей силы (нагрузки), одним из результатов которого является прогиб. Прогиб бывает не обязательно между опорами, это может выглядеть как "отвисшие задницы"

An-Gallad-El писал(а):
А Вы сопромат изучали? Изгиб - это действие изгибающего момента или перерезывающей силы (нагрузки), одним из результатов которого является прогиб. Прогиб бывает не обязательно между опорами, это может выглядеть как "отвисшие задницы"

Да я смотрю сопромат у вас настольная книга, вы правы. Я к сожалению определения в институте не заучивал, НО тема то у нас связана больше с изгибающим моментом, чем с прогибом.

Dynamik писал(а):

An-Gallad-El писал(а):
А Вы сопромат изучали? Изгиб - это действие изгибающего момента или перерезывающей силы (нагрузки), одним из результатов которого является прогиб. Прогиб бывает не обязательно между опорами, это может выглядеть как "отвисшие задницы"

Да я смотрю сопромат у вас настольная книга, вы правы. Я к сожалению определения в институте не заучивал, НО тема то у нас связана больше с изгибающим моментом, чем с прогибом.

неа, с поперечной силой (распределенной)

185 кг. в багажнике. Но не далеко. пружины сели почти до упора.
Далеко, я думаю, лучше не возить такие тяжести.

Ну не знаю... 2 человека, ну правда мы с моей логаноштурманшей не шибко весомые. Килограмм под 100 сзади, более 150 кило в багажнике. Наверное где-то близко к предельной паспотрной. Ну да, проседает на стоящей сзади. Но на трассе особо и не заметно, да и по бездорожью тож. Никакого "до упора", никакого пробоя на ямках.
И почему это нельзя картошку возить? На машине, спроектированной для поездок на дачу. В багажнике, в который легко может войти 8 мешков . Правда не грузил и больше 5 грузить в багажник пока не собираюсь... Ну действительно жалковатенько новую машинку. Но пройдёт ещё пару лет, жалость эта моя уйдёт и...

ARBATSKY писал(а):185 кг. в багажнике. Но не далеко. пружины сели почти до упора.

ох уж эти сказочники...
я один из тех кто грузил в багажник по 8 мешков картошки. В каждом около сорока кило. Сами посчитаете сикока это в килограммах?
Да, задница у машины просела конечно, но то 300 кг, а не 185. А от 185 уж точно ничего не будет.

"185 кг. в багажнике." Ну-ну
Для классики ВАЗ (в багажнике) в инструкции допускалось 25 кг( в 70-80 годы)
потом почему-то это перестали регламентировать.
Внимательно посмотрите на багажники жигулей , у 80 % вы увидите что они
прогнутые вниз. Наверняка ещё прогнута бака заднего моста.
( отсюда повышенный износ подшипников,резины,повышенный расход бензина,
и т.д. вывод Тазики дерьмо)

Тазики смело выдерживают до 400 кг.(Логан поболее) на в салоне.
В багажнике -надо думать не более 30-40 кг и то осторожненько.

n456 писал(а):В багажнике -надо думать не более 30-40 кг и то осторожненько.

Вот Вы странный человек, Вам факты в лицо суют, а Вы фантазии в ответ...
То 140 по М4, то в багажник не больше 30 кг.
Логан не тазик, это раз. Багажник реально выдерживает 200 кг, это два. Можно и 300, но кратковременно. Грузоподьёмность у Логана вообще то поболее 400 кг будет.
что же касается лично меня, то я как раз по ненавистной Вам М4 вёз кило сто в багажнике ТУДЫ и кило 50 ОТТУДЫ. В Ростовской области к этим 50 КГ прибавилось ещё кило 70 арбузов и дынь. И так вот до Москвы. И ничего, багажник жив здоров и невредим.

3dmax писал(а):
что же касается лично меня, то я как раз по ненавистной Вам М4

C каких это пор М4 для меня ненавистна, сам я кстати в той ситуации ехал 110,да ещё перед ними сбавил, так что меня это не коснулась.
В той поездке до моря оставил 200 р, в Ростове,так что можно считать доехал практически без денежных вливаний.
С 86 года бываю на на море ежегодно ,иногда получается вообще-без штрафов. В этом году конечно придётся быть внимательнее,представляю как в Ростовской и Краснодарском будут пасти гайцы

n456 писал(а):"185 кг. в багажнике." Ну-ну
Для классики ВАЗ (в багажнике) в инструкции допускалось 25 кг( в 70-80 годы)
потом почему-то это перестали регламентировать.
Внимательно посмотрите на багажники жигулей , у 80 % вы увидите что они
прогнутые вниз. Наверняка ещё прогнута бака заднего моста.
( отсюда повышенный износ подшипников,резины,повышенный расход бензина,
и т.д. вывод Тазики дерьмо)

Тазики смело выдерживают до 400 кг.(Логан поболее) на в салоне.
В багажнике -надо думать не более 30-40 кг и то осторожненько.

Интересно, а заглядывали ли Вы в багажник как следует? Если обратите внимание, то некая часть багажника находится впереди от оси колёс. И если первые 5 мешочков картохи класть, ну которые вдоль машины, то они как раз в аккурат получаются лежат над задним колесом. И в чём тогда отличие, что их везти в салоне? Изгибающего момента никакого нет, чего провисать то? Нет, ну если ещё 3 мешка, которые уже надо класть поперёк, то да, момент в наличии, кто его знает как поведёт себя кузов если надолго так перегружать…
А по Вашим фантазиям сколько можно груза в багажнике… Ой, не могу… Вот интересно, зачем Вы купили машину с таким ёмким багажником? Чтобы любоваться какой он хороший большой пустой? Какой груз весом 30-40 кг Вы себе преставляете, чтобы он смог заполнить его объём? Если только комплект колёс… Да и то кажется тяжелее они. А если учесть, что у меня там всегда лежит и 5-литровка с водой и ещё всякого разного килограмм 15… То получается, что в багажник дополнительно мне позволяется класть 10-20 килограмм… Эх, не знал этого. Вот только что мешок сахара в нём привёз
Караул! Теперь точно задница отвиснет!
Следуя Вашей логике – надо срочно и запаску в салон перенести и там возить… А то мало ли что, провиснет!
И после супермаркета – всё тоже из тележки выгружать строго в салон! Поскольку грузоподъемность багажника машины меньше грузоподъёмности магазинной тележки
Нет, не ту машину Вы выбрали. Надо было Авешку Вам брать. Там как раз почитайте их форум – есть проблемка с трещинкой в багажнике. Хотя там вообще не нагружали вроде бы, от собственного веса это происходило. Здесь на форуме или на соседнем Вы хоть одну жалобу такого рода на Логан видели? Ну предполагаю, что это исключительно потому, что все возят по 30-40 кило и не более, следуя Вашим мудрым заветам… Главное – осторожненько!

Вообще-то по Логанам статистики пока ещё нет,так что впустую рассуждать
на эту тему рановато.Каждый при этом останентся при своём мнении
Да насчёт того что часть багажника в Логане заходит за заднюю ось вы правы
( в отличии от ВАзов где груз ложится за задней осью)
С другой стороны метал в Логане в райне заднего сидения очень тонок ,прогиьается даже под весом человека
В моём Логаше за 2 года,85 тык там нет живого места,весь помят,а груз я вожу
ежедневно,но именно в салоне,объёма его мне хватает.
На предыдужей 10-ке ежегодно по кругу менял стойки( гружу по 350-400 кг,
перевожу на 40 км.
На Логане пока ничего не менял
Но хотелось бы услышать о грузоподъёмности багажника Логана от компентентных лиц, например от представителя завода-изготовителя.

Когда ставил себе задние подкрылки пришлось по паре саморезов загнать в лонжероны. При осмотре и прощупывании последних был приятно удивлён их внушительности. Даже в сравнении с грузовым ИЖ-2715 думаю они помощнее будут!
В "каблуке" разок пришлось перевезти на 30км в кузове 600кг картошки+1пассажир, в кабине 1+2 чел., и в прицепе чуть больше 400кг той же самой каркошки. ...и ничего, по дороге как гворится "с установленой" скоростью.

По Логану - есть форум. Если есть какие-то проблемы - они бы здесь озвучивались наверняка. Для сравнения - рестайлинговая Авешка, ей же тоже где-то 3 года вроде как. Так вот эта проблема выявилась на их форуме довольно быстро, в первый же год после выпуска. Раз за 3 года никто не озвучивал проблему от перегруза Логана - логично предположить, что её нет. Наверняка ведь многие перегружали по полной.
Стойки - это уже вопрос совсем другой. Им всё равно в багажнике Вы везёте груз или на заднем сиденье. Нагрузка на задние от этого не сильно меняется. От перегруза что в багажнике, что в салоне - да, могут и пораньше выйти из строя.
А вообще - над вопросом безопасности никогда не задумывались? Насчёт того где лучше возить груз с этой точки зрения?
Насчёт металла - не знаю, не пробовал, не ходил . Вообще любопытно бы посмотреть как Вы там ходите в багажнике пешком... . И что, полка не мешает? .
А под задней седушкой когда чехлы надевал - ну не заметил особой тонкости металла... Ну хотя я правда по нему не ходил кажется. Не очень понимаю зачем это Вам понадобилось? Помять и там? Может и на машине вмятины оттого, что Вы по ней сверху ногами ходили, проверяя прогнётся ли металл?
По статистике - ну по Вам это и есть статистика. Сделал для себя вывод, что раз каждый день по 400 кило 2 года возите - со стойками полный порядок, смело можно грузить иногда и до такой степени .
Компетентные лица, представители... Ну есть ветка для вопросов им. Только очень сильно сомневаюсь, что получите от них вразумительный ответ. Не более, чем написано в инструкции.

KVA писал(а):Когда ставил себе задние подкрылки пришлось по паре саморезов загнать в лонжероны. При осмотре и прощупывании последних был приятно удивлён их внушительности. Даже в сравнении с грузовым ИЖ-2715 думаю они помощнее будут!
В "каблуке" разок пришлось перевезти на 30км в кузове 600кг картошки+1пассажир, в кабине 1+2 чел., и в прицепе чуть больше 400кг той же самой каркошки. ...и ничего, по дороге как гворится "с установленой" скоростью.

Кстати - да... Тонкость металла ещё ничего не говорит о крепости силовых элементов которые и несут нагрузку....
Ех, вспомнилось как я на зубилке из-за перегруза "на деньги" попал. В грузововом варианте (разложенное заднее) с пассажиром и килограммами так 400 картошки и прочего на борту не учёл, что тормозит то при таком весе гораздо похуже. И при повороте налево чуть не вписался и чирканул боковинкой переднего правого колеса по бордюру. С оглушительным звуком совсем новая шина лопнула безвозвратно
Хорошо, что на Логане особо не заметно при торможении гружёный он или нет

zuza писал(а):И если первые 5 мешочков картохи класть, ну которые вдоль машины, то они как раз в аккурат получаются лежат над задним колесом. И в чём тогда отличие, что их везти в салоне? Изгибающего момента никакого нет, чего провисать то? Нет, ну если ещё 3 мешка, которые уже надо класть поперёк,

Вы действительно смогли погрузить в багажник Логана 8 мешков картошки?В мешках?

#Сергей# писал(а):Вы действительно смогли погрузить в багажник Логана 8 мешков картошки?В мешках?

Я смог, действительно. 8 мешков, чуть недозаполнены до верха, что бы ровнее ложились. Влезли как миленькие.

3dmax
Справедливости ради обозначте плз количество картошки в вёдрах, чтобы расставить все точки над...

...а впопугаях я на много длиннее!

KVA писал(а):Справедливости ради обозначте плз количество картошки в вёдрах, чтобы расставить все точки над...

Можно в вёдрах не буду? Можно в кг?
8 мешков, в каждом примерно 40 кг картошки ( от 37 и до сорока с хвостиком). Взвешивал уже потом в гараже интереса ради. Итого общий вес 8 мешков около 300 кг.

Одно ведро картошки весит примерно 8кг. Итого если в мешке 40кг, то в нём же должно присутствовать не менее пяти вёдер. Но если мешок наполнить не до верху насыпав в него 5-ть вёдер, какой же должен быть мешок?

Давайте разбираться...

3dmax писал(а):

#Сергей# писал(а):Вы действительно смогли погрузить в багажник Логана 8 мешков картошки?В мешках?

Я смог, действительно. 8 мешков, чуть недозаполнены до верха, что бы ровнее ложились. Влезли как миленькие.

увы-увы больше 8 в мешках (сахарных) вряд ли влезет. Больше-только рассыпухой. И то тоже мешки не под максимум, чтобы аж еле завязвались, а чтобы чуть свободно. Ну не более 35 кило в мешок (предел сахарного - 42-43 кило). Сначала кладётся 3 снизу вдоль, сверху удалось только 2 засунуть. Ну как олимпийские колечки, только переврнутые последовательность если сзади смотреть. Больше не клал, но осталось место чтобы с краю 2 поперёк с заходом в боковые ниши. И поверх них так понимаю место ещё для одного должно остаться.
Если кто-то пробовал другую укладку - не знаю, может и больше может получиться?

KVA писал(а):. Но если мешок наполнить не до верху насыпав в него 5-ть вёдер, какой же должен быть мешок?

Обычный мешок такой, старый, тряпичный. Они здоровые довольно таки. Мешки я не наполнял, так что это не ко мне. По наполнению мешков у меня тёща главная, она знает как надо наполнять что бы я не ругался.

zuza писал(а):увы-увы больше 8 в мешках (сахарных) вряд ли влезет.

Согласен, больше 8 и не влезет, но 8 влезают нормально, ногами утрамбоввывать не пришлось.

zuza писал(а):. Сначала кладётся 3 снизу вдоль, сверху удалось только 2 засунуть. Ну как олимпийские колечки, только переврнутые последовательность если сзади смотреть. Больше не клал, но осталось место чтобы с краю 2 поперёк с заходом в боковые ниши. И поверх них так понимаю место ещё для одного должно остаться.

Я клал не так. Три самых здоровых запихнул вдоль, потом возле задней спинки 2 самых маленьких мешка концами запихал в боковые выемки, за аркой. И потом уже тупо пихал три мешка поперёк. Влезли, правда пришлось помучаться с закрытием крышки, дуги крышки упирались в мешки.

Понятно...
Даже если по 35кг (35х8=280) и то уже не мало.

Объем багажника Логана 510 литров.Один мешок картошки 40 кг-это 4 ведра по 15 литров т.е.60 литров.Итого 320 кг и 480 литров.30 литров на петли.Теоретически все правильно.А практически-всего лишь надо полнее использовать

3dmax писал(а): боковые выемки, за аркой

#Сергей# писал(а):Объем багажника Логана 510 литров.Один мешок картошки 40 кг-это 4 ведра по 15 литров т.е.60 литров.Итого 320 кг и 480 литров.30 литров на петли.Теоретически все правильно.А практически-всего лишь надо полнее использовать

Примерно так, но не совсем верно...
Сахарный мешок - это ИМХО меньше 60 литров. Сахар ведь чуть тяжелее воды, а когда покупаем сахал - мешок то практически полный, пустого не так много места. Так что его ёмкость я бы ощенил максимум в 50 литров. В него можно набить (когда он уже еле завязывается) 42-43 кило крупной картошки (мелкая легче). Это уже проверено не раз.
Надо ещё учесть что меж мешков есть щели... На петли опять таки оставить.
Но если наполнять не больше чем наполовину, то картошку можно практически как рассыпухи набить.
Если принять, что в 50 литрах 40 кило, то получаем что теоретически можно загрузить почти 400 кило картошки, или 10 мешков нормальной наполненности .

zuza писал(а):Сахарный мешок - это ИМХО меньше 60 литров. Сахар ведь чуть тяжелее воды, а когда покупаем сахал - мешок то практически полный, пустого не так много места. Так что его ёмкость я бы ощенил максимум в 50 литров.

Уважаемый Zuza.
В сахарном мешке больше 60-ти литров. Я люблю аквариумных рыбок - это отступление от темы, но не далеко
Как то я распределял сахар из 50-ти кг. мешка по банкам, мешкам и прочим ёмкостям, в т.ч. в старый 30-ти литровый аквариум. Так вот в аквариум влезло не больше (а то и меньше) половины мешка.
Багажник у Логана очень вместительный, пока не придётся перевезти что-то относительно крупное.
Если найду, выложу фотку кол-ва коробок, которые я загрузил в багажник Логана, я был в восторге - показывал фото друзьям и родителям - хвастался вместимостью 510 литров! Недавно приобрёл культиватор на дачу, продавец спрашивает - "разбирать или нет?" - я - "Нет", он - "в коробке повезёте или не нужна?" - я - "В коробке". Он - "Какая машина?", я - "Логан", он говорит помошнику - "коробку нафик, культиватор "пополам"!
Я не поверил, взял пустую коробку и не смог её засунуть не только в багажник, но и в салон!!!
Так что багажник у нас очень хороший, но НЕ практичный! (ИМХО).
Видимо после четвёрки и, особенно, после ШевиНивы я расслабился. Там, если сложить сиденья - просто "газель" .

Народ! Что это вы вдруг стали спорить о количестве килограммов в мешках? Я, ну очень много лет вожу эти мешки с картошкой от тещи из деревни на продажу и своей многочисленной семье, поэтому с полной ответственностью пишу: старые мешки из рогожи вмещают 6 ведер(10л) по 8 кг, новые(из под сахара, плетеные из целлофана) 4 таких же ведра. В результате новый мешок с картошкой весит - 32-34кг. С уважением! Рыжий ЛО.

Рыжий ЛО писал(а):Народ! Что это вы вдруг стали спорить о количестве килограммов в мешках? Я, ну очень много лет вожу эти мешки с картошкой от тещи из деревни на продажу и своей многочисленной семье, поэтому с полной ответственностью пишу: старые мешки из рогожи вмещают 6 ведер(10л) по 8 кг, новые(из под сахара, плетеные из целлофана) 4 таких же ведра. В результате н
новый мешок с картошкой весит - 32-34кг. С уважением! Рыжий ЛО.

так в этом и есть суть загрузки - сколько мешков в багажнике и по скольку кило в них . С Вашими замерами - соглашусь. В среднем сахарном мешке не надбитом до предела крупной картошки килограмм 35-37, мелкой-средней - 32-34. По математике - мелкого должно вмещаться вроде больше, но по факту - с крупной тяжелее получаются.

sl-spb писал(а):
Как то я распределял сахар из 50-ти кг. мешка по банкам, мешкам и прочим ёмкостям, в т.ч. в старый 30-ти литровый аквариум. Так вот в аквариум влезло не больше (а то и меньше) половины мешка.
Багажник у Логана очень вместительный, пока не придётся перевезти что-то относительно крупное.
Так что багажник у нас очень хороший, но НЕ практичный! (ИМХО).

Надо будет как-нить банками с водой промерить сахарный мешок в ванной
Старый аквариум - значит самоклеенный очевидно? Его ёмкость подозреваю весьма приблизительно замерена была...
а по непрактичности - да... И пружины и проём основательно снижают его загружаемость Да и руку я как-то разгружая его о верхнюю полку поранил
Ну ничего, Сандера на подходе к выпуску

Отвисшие задницы-ещё из-за коррозии и микротрещин. Хотя в Крыму у торгашей таких предостаточно (у их машин, в смысле), даже на Волгах

.[/quote]А у нас в волжских степях пустая машина нонсес...то арбузы..то лук то еще чаго то....так что два пассажира...и 500 кг арбузов..итого 700 кг запросто....и по трасе идет как вкопаный......работяга....[/quote]

Один раз мешка 2-3 цемемта возил в багажнике, полный салон пассажиров был. Ехал по трассе в достаточно сильный ветер. Машина независимо от руля гуляла то вправо то влево. Колеса на 14.
С чем связано? Может с ветром? Хотя раньше и в ветер такого не помню!

Лекс
Я так понимаю, что это из-за того, что перегруженный багажник разгрузил передние колёса.

Не знаю в какую тему поставить: подскажите сколько кг безопасно для машинки можно положить в багажник. .В мануале не нашла

еленочка писал(а):сколько кг безопасно для машинки можно положить в багажник.

Смотря куда и по какой дороге ехать.И сколько народу в салоне.
А так.. Возили и по 300.
100 вполне безопасно.

Найдёте ответ
Максимальная загрузка багажника.

По городу надо перевезти около 100кг, машинку не попорчу?В машине 4-ро. Спасибо за ссылку -посмотрела

Ну, мы с Еленочкой в дубль-теме пообщались про багажник - понятно. Виноваты, исправимся.
Но в тему про ручник зачем нас перемещать?

кто подскажет. Влезет ли матрас 120 см шириной и 25 см высотой в багажник, если снять задние сиденья?

Асхат писал(а):Влезет ли матрас 120 см шириной и 25 см высотой в багажник, если снять задние сиденья?

Нет, ширины не хватит.

А если по диагонали?

Асхат писал(а):А если по диагонали?

Тогда высоты

вообще-то матрас не жесткая штука, можно и промять слегка. почему бы и нет?

remich писал(а):вообще-то матрас не жесткая штука,

Особенно надувной

Если по делу:

Расстояние между арками 1м, дырка в салон значительно меньше.

Если вопрос касается перевозки предметов типа матрасов, то допустимо выпустить груз немного за корму (не прикрыв крышку багажника)

Матрас, кстати и на крышу привязать спокойно можно, даже не имея верхнего багажника

Не совсем по теме багажника, но за багаж. Если кому интересно, холодильник типа атланта 268 ( 57x60x147 см) влезает в салон.

Mavrik писал(а):холодильник типа атланта 268 ( 57x60x147 см) влезает в салон.

это хорошо, что влез, а педерачи кто будет переключать? типа атлант?

Шико писал(а):а педерачи кто будет переключать?

Не гунди, все включается

Mavrik писал(а):

Шико писал(а):а педерачи кто будет переключать?

Не гунди, все включается :acute

вах, шайтан... показать можешь?

Шико писал(а): показать можешь?

Не догался сфоткать. Придется еще раз впихивать Но на дачу 100км доехал без проблем. И 5-я и задняя тютелька в тютельку.

Mavrik писал(а):Не догался сфоткать. Придется еще раз впихивать

я вообще-то не за холодилбник, а за руку, которая умеет так изгибаться.

Шико писал(а): а за руку, которая умеет так изгибаться.

Как изгибаться? Холодильник лежит на разложенном переднем сиденье, вроде пассажира, доступ к ручке не закрывает...

Два года назад строил гараж на даче. Каркас был из труб и 50го уголка.
Снимал все сидения, ну кроме водительского, и заднюю поперечину, между салоном и багажником.
Железо было порезано на куски, длиной 3 метра 5 см. Обложил весь салон картоном, и по диагонали (в пол переднего пассажира - левый угол багажника) загрузил 550 кг металлопроката. При этом дверь багажника закрылась.
До дачи 200 км по мурманскому шоссе. За два дня сделал 2 ходки, по 550 и 600 кг. Скорость больше 90 не набирал, разгонялся и тормозил плавно. Дорога была хорошая.
С тех пор прошло 2 года, до сих пор езжу на родной подвеске. Пробег 75 тык. Заменил только передние колодки.
Перевозил на багажнике на крыше и холодильник, и стиралку на дачу.
Логан - крепкая машина