Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Порожняя масса 1050 кг
485 кг максимальный груз
Максимальная нагрузка на задний мост 880 кг
Думаю, килограмм 200 в багажник можно положить

Foenstein писал(а):485 кг максимальный груз
Максимальная нагрузка на задний мост 880 кг
Думаю, килограмм 200 в багажник можно положить

485кг-это 5 человек по 97 кг.Значит в багажник уже ничего не положишь.

Petrovich1 писал(а):Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Насколько я помню, в Жигулях имелось в виду 50 кг при остальной загрузке салона. Если салон не загружен, то можно перевозить больше 50 кг. То же самое и в Логане. Главное - не превысить общую грузоподъемность. Но, конечно, 300 кг я бы в багажник не стал грузить.
Кроме того, грузоподъемность назначается из условий эксплуатации по плохим дорогам. Если ехать потихоньку, недалеко и по хорошим дорогам, то грузоподъёмность, на мой взгляд, можно увеличить в разумных пределах.
В свете вышесказанного загрузку багажника нужно определять из необходимости. Как сказал товарищ Foenstein, можно в багажник положить и 200 кг. Но повозможности при таких весах лучше часть груза перераспределять в салон.
Всё ИМХО.

Dimach писал(а):

Petrovich1 писал(а):Кто может точно сказать,каков макс. вес груза можно везти в багажнике логана?Сегодня по просьбе трудящихся перевёз в багажнике 13 вёдер картошки(где-то 105 кг)В жигуль разрешалоь 50 кг.Но как-то пришлоь перевозить на жигулях моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил,я думаю).Только не надо разводить на понты,что логановоды не возят картошку в багажнике,а только типа "тазводы" -это делают.

Насколько я помню, в Жигулях имелось в виду 50 кг при остальной загрузке салона..

Правильно. 50 кг там оставалось из расчёта того, что в салоне будет сидеть пятеро пассажиров , каждый весом 80 кг. Общая грузоподьёмность как раз была 450 кг. А вот сколько можно было грузить в багажник при пустом салоне-не указывалось.
Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Petrovich1
моторчик от этих же жигулей в сборе(не меньше 200кг он весил
Меньше. 2108 без коробки, но со всем остальным (в т.ч. маховиком) - 96 кг.

Hatuey писал(а):

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Это я про классику вообще то. Над Логаном я так не издевался.

3dmax писал(а):

Hatuey писал(а):

3dmax писал(а):Один раз пришлось перевозить 4 мешка цемента в салоне и столько же в багажнике. Смотреть на машину при этом было страшно, пружины задние просели очень сильно.

Логан - цементовоз, оч-ч-ень круто

Это я про классику вообще то. Над Логаном я так не издевался.

А у нас в волжских степях пустая машина нонсес...то арбузы..то лук то еще чаго то....так что два пассажира...и 500 кг арбузов..итого 700 кг запросто....и по трасе идет как вкопаный...ну подвесочке тяжело....а кому щас легко...3 ходки 15тысяч тысяч навара чистого....так что на заднюю подвеску в будущем уже и заработал....и чаго его жалеть то...он же МУЖИК...работяга....

На классике весь багажник за задней осью, соответственно, при его загрузке получаем большую изгибающую нагрузку на кузов и, как результат, отвисшие задницы старых жигулей. На Логане большая часть груза может быть размещена между точками опоры задней оси, что очень хорошо.

А это, кто и зачем а/м имеет! Кому понты, кому работа а кому и просто для жизни надо.

Никогда по весу не прикидывал - чисто визуально и по ощущениям (потянет Малыш, или совсем ему плохо будет) !

nolik писал(а):А это, кто и зачем а/м имеет! Кому понты, кому работа а кому и просто для жизни надо.

Никогда по весу не прикидывал - чисто визуально и по ощущениям (потянет Малыш, или совсем ему плохо будет) !

полный багажник урожая (килограммов 150) плюс 4 пассажира от 70 до 100 кг - и подвеска практически не просаживается (2-3 см сзади). Только плавность хода по гребёнке увеличивается.

санек писал(а):На классике весь багажник за задней осью, соответственно, при его загрузке получаем большую изгибающую нагрузку на кузов и, как результат, отвисшие задницы старых жигулей. На Логане большая часть груза может быть размещена между точками опоры задней оси, что очень хорошо.

Изгибающей нагрузки не бывает, бывает изгибающий момент. Но нагруженный багажник не является таким силовым фактором, его можно представить как равномерно распределенную поперечную нагрузку на балку (панель). А отвисшие задницы - банальный прогиб. Все вышесказанное чистой воды занудство и формализм, но терминологией надо или уметь пользоваться, или не использовать её вообще, чтобы не вводить людей в заблуждение.

An-Gallad-El писал(а): А отвисшие задницы - банальный прогиб.

Тогда уже не прогиб, а изгиб.

Dynamik писал(а):

An-Gallad-El писал(а): А отвисшие задницы - банальный прогиб.

Тогда уже не прогиб, а изгиб.

А Вы сопромат изучали? Изгиб - это действие изгибающего момента или перерезывающей силы (нагрузки), одним из результатов которого является прогиб. Прогиб бывает не обязательно между опорами, это может выглядеть как "отвисшие задницы"