Клуб автолюбителей Рено Логан

Сегодня в пробке, вдруг, педаль сцепления стала тугой. Первая передача сначала включалась туго, потом только вторая (тоже туго). Доплёлся в сервис, часа через 3 будет понятно в чём дело...

михалыч писал(а):Сегодня в пробке, вдруг, педаль сцепления стала тугой. Первая передача сначала включалась туго, потом только вторая (тоже туго). Доплёлся в сервис, часа через 3 будет понятно в чём дело...

А пробег у Вас какой?

45 тысяч, но я считаю, что это мало! На всех моих машинах пробег был под 100 тыс., и никогда сцепление по износу не менялось!!! На НИВЕ на 80 тыс. сломалась вилка, но диск был живее всех живых.

михалыч писал(а):45 тысяч, но я считаю, что это мало! На всех моих машинах пробег был под 100 тыс., и никогда сцепление по износу не менялось!!! На НИВЕ на 80 тыс. сломалась вилка, но диск был живее всех живых.

Забавно - вы еще не знаете наверняка, что случилось, но уже заявляете, что сцепление слишком быстро сломалось. Не лучше ли подождать диагноза?

михалыч писал(а):45 тысяч, но я считаю, что это мало! На всех моих машинах пробег был под 100 тыс., и никогда сцепление по износу не менялось!!! На НИВЕ на 80 тыс. сломалась вилка, но диск был живее всех живых.

Так и тут - скорее всего тросик или вилка. Когда диск дохнет - выжимается оно легко.

Если не сложно сообщите потом че это было и как решили. ОК?

Шурик писал(а):Так и тут - скорее всего тросик или вилка. Когда диск дохнет - выжимается оно легко.

+1 ИМХО - тросик. Сцепление "valeo" - очень живучее... :roll:

У меня на СВРе - уже 240 тык. А оно все живет..... Пережило уже штук 5 тросиков.

Nick_2141 писал(а):
Шурик писал(а):Так и тут - скорее всего тросик или вилка. Когда диск дохнет - выжимается оно легко.

+1 ИМХО - тросик. Сцепление "valeo" - очень живучее... У меня на СВРе - уже 240 тык. А оно все живет..... Пережило уже штук 5 тросиков.

а мне чета не кажется, что это сцепление. Когда у меня на 10-ке умер тросик то педаль была наоборот мягкая. Что угодно с ней можно было делать а передача естесно не включалась.

kirza_u писал(а):Когда у меня на 10-ке умер тросик то педаль была наоборот мягкая. Что угодно с ней можно было делать а передача естесно не включалась.

Это когда тросик совсем гакнул - да. А когда "распушился"... затрудняется его перемещение, он растягивается... и т.д. со всеми вытекающими...

Чего зря раньше времени всполошились- подождем- увидим.

Если бы был тросик, ведь педаль бы просто провалилсь до конца и все, и уже никуда Вы бы не ехали. На 10ке два раза рвался, передачи тока на ходу можно было втыкнуть и када машина заглушена была, так и ехал.. =(

Alexus писал(а):Если бы был тросик, ведь педаль бы просто провалилсь до конца и все, и уже никуда Вы бы не ехали. На 10ке два раза рвался, передачи тока на ходу можно было втыкнуть и када машина заглушена была, так и ехал.. =(

согласен

Alexus,kirza_u,
не факт, бывает, что рвутся часть жилок тросика (большая), и тросик удлиняется на пару сантиметров (милиметров), в результате полного выжима не происходит.
Т.к. выжим происходит частично, то мог "полететь" выжимной подшибник, или просто напросто что-то попало в сцепление.

bill писал(а):Alexus,kirza_u,
не факт, бывает, что рвутся часть жилок тросика (большая), и тросик удлиняется на пару сантиметров (милиметров), в результате полного выжима не происходит.
Т.к. выжим происходит частично, то мог "полететь" выжимной подшибник, или просто напросто что-то попало в сцепление.

если это тросик непонятен момент тугой педали. ну витинулся он и что? что одубел? ))) я пра трос. Думаю, что угодно но не трос.

kirza_u писал(а):если это тросик непонятен момент тугой педали

Я же объяснил. Когда трос "распушился" (порвалась чась жил)
1) Он вытягивается
2) Распушеные жилки с трудом входят в оплетку... задевают... отсюда и тугая педаль... :roll:

Все вышенаписаное - собственный опыт и, примерно, 4-6 распушеных тросиков. (оборваных тросов -2, сломаных вилок -0, сломаных выжимных -0, сгоревших дисков сцепления -2) :arrow:

скорее всего тросс.
Но, пока все это домыслы. Ждем отчета автора.

Nick_2141 писал(а):
kirza_u писал(а):если это тросик непонятен момент тугой педали

Я же объяснил. Когда трос "распушился" (порвалась чась жил)

Металлический трос скользит в пластиковой оболочке, которая, в свою очередь, находится в металлической оболочке. Легкость скольжения достигается за счет пластика. Постепенно пластик протирается, и скользит металл по металлу, а здесь трение уже существенно больше. Т.о. педаль становится тугой.
О распушении... Я так понимаю имеется в виду что из внутренней стальной жилы начинают торчать во все стороны кусочки проволоки, и они упираются в оболочку. Т.о. тоже усилие возрастает.
Лично у меня на тазике вариант 1 наступал примерно через 1000 км после покупки тросика, вариант 2 - ~ через 50 тыс. км. И вскоре после варианта 2 тросик рвался. Т.е. усилие на педали возрастает, 5-10 выжимов - и тросик рвется

Т.е. почти все то же самое что на москвиче.

Шурик писал(а):О распушении... Я так понимаю имеется в виду что из внутренней стальной жилы начинают торчать во все стороны кусочки проволоки, и они упираются в оболочку. Т.о. тоже усилие возрастает.

Воооот... Ну не силен я в эпистолярном жанре... Наконец-то кто-то доходчиво объяснил...

Шурик писал(а): Т.е. усилие на педали возрастает, 5-10 выжимов - и тросик рвется
Т.е. почти все то же самое что на москвиче.

Нуууу..... На москвиче с "распушеным" тросом я легко пару дней катался. Т.е. 50-150 выжимов! (Все зависит от того, в каком месте трос распушился :roll:

А запасной трос - всегда в багажнике был. Куды-ж без него! Замена с настройкой - 10 минут. :wink:

)

михалыч - отзовись!!!!!!

Настоял, что бы вскрывали при мне ( а то мало-ли что). Износа на диске нет, несмотря на пробег... Сломалось 3 или 4 лепестка в корзине. Какзалось бы- гарантийный случай, ан нет. Где-то прописано, что сцепление, якобы, вообще не гарантийное. Сфотографировали, составили акт, отправили в москву. Жду ответа, машиеа, разумеется, в сервисе.

михалыч писал(а):Настоял, что бы вскрывали при мне ( а то мало-ли что). Износа на диске нет, несмотря на пробег... Сломалось 3 или 4 лепестка в корзине. Какзалось бы- гарантийный случай, ан нет. Где-то прописано, что сцепление, якобы, вообще не гарантийное. Сфотографировали, составили акт, отправили в москву. Жду ответа, машиеа, разумеется, в сервисе.

Не гарантийный только диск. Это расходник. А вот сцепление то почему не гарантийное? Ой дурят Вас...

Я то согласен... Буду биться до последнего

Мне интересно, если признают случай негарантиным, то как объяснят? Как можно сломать пружины корзины сцепления с места водителя???

А еще не понятно, почему сцепление стало тугим, казалось бы, должно быть наоборот

Михалыч бейся. и помни что доказывать должны они тебе, а не ты.

Ждем новостей.

Тугим могло стать, из-за того, что выжимной перекашивало.

Я тоже думаю, что выжимной перекашивало. Сцепление немного туже стало, и вибрация небольшая появилась. Сегодня сказали, что решения ещё нет. Жду.

Пришёл ответ из Москвы- по гарантии, но только корзину. Стараниями инженера по гарантии поменяли сцепление в сборе. Сегодня обнаружил подтекания масла, вернул машину в сервис.

михалыч писал(а):... машина, разумеется, в сервисе.

Не в СТК случаем? Видел там стоит Логан с повешенным двигателем.
Спросил мастера, который мне ТО делал - Сломался? Логан? - Отвечает, мол было пару случаев, что пользователи пересевшие с машин где очень короткий ход сцепления и привыкшие постоянно держать ногу на педали сцепления портят себе машину, перегревают сцепление, раскаляется маховик... и короче дальше всё очень плохо.
Не ваш случай?

)

В СТК, но у меня поломка лепестков корзины. Течь масла была из-за плохо поставленого сальника привода.

Bstr писал(а):...Отвечает, мол было пару случаев, что пользователи пересевшие с машин где очень короткий ход сцепления и привыкшие постоянно держать ногу на педали сцепления портят себе машину, перегревают сцепление, раскаляется маховик... и короче дальше всё очень плохо...... )

Поубывав бы!:) выжимной всегда в постоянном контакте с корзиной! поэтому "Держать" и "Нажимать" - вещи разные.

михалыч писал(а):Течь масла была из-за плохо поставленого сальника привода.

.... после снятия КПП сервисменами. Сальник надеюсь поменяли...

-------------------------------------------------------------------------------------
ЗАЗ965 (2)->ЗАЗ968 -> M408ЭЮ->М21412->M2140->ВАЗ21013->ЗАЗ1102->M21412-Audi-80->ЗАЗ-965->M21412->M214122

Я тоже надеюсь, что не просто поправили...

Да, сцепление натуральным образом крякнуло. Мог бы ещё саундтрек выложить к этому в формате AMR, но не знаю куда.

Подскажите у меня при нажатии педали сцепления иногда(чаще когда сыро и непрогретая машина)появляется свист а при отпускании педали свист пропадает :cry:

Князь писал(а):Подскажите у меня при нажатии педали сцепления иногда(чаще когда сыро и непрогретая машина)появляется свист а при отпускании педали свист пропадает

Свист при выжимании сцепления часто появляется, когда "накрылся" выжимной подшипник. Советую разобраться с такими понятиями, как сцепление, выжимной подшипник, корзина. Если вовремя подшипник не поменять, придется менять еще и корзину.

Князь писал(а):Подскажите у меня при нажатии педали сцепления иногда(чаще когда сыро и непрогретая машина)появляется свист а при отпускании педали свист пропадает

Позволю себе предположить, что у Вас тне отрегулировано сцепление. При нажатии на педаль диск сцепления не отжимается до конца и начинает посвистывать (горит сцепление). :roll:

Как регулировать сцепление?Педалью?Руководство по экспуатации выложенное на форуме скачивал но там не все на русском.Дело в том что живу в Кирове где досих пор отсутствует официальный дилер.Машину больше года назад брал в Нижнем за 700км ТО-1 на 15000км не проходил
т.к далеко и поставлено газовое оборудование с распределенным впрыском(гарантия на двигатель пропала)а также форкоп самодельный(кузов)

Князь писал(а):Как регулировать сцепление?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=393&start=0
Четвёртый пост сверху.

Буксует сцепление после 8000 пробега
приехал в СЦ там ошарашили - сцепление расходный материал и гарантии не подлежит!!!
даже на ВАЗе сцепление ходит 70-80 т км!!!!
предвижу ваши вопросы, заранее отвечаю:
водительский стаж - 15 лет
до этого ездил на:
2108 - 190 т. км
рено 21 - 80 т км.
2115 - 80 т. км.

такие вот чудеса!

hill ну не повезло вам, с каждым может случиться, расслабьтесь :wink:

Может, диски замаслились? Учитывая, что передние сальники коленвала текут и при меньшем пробеге, почему бы заднему не потечь? Или сальник КПП? Тогда это 100% гарантийный случай.

Ну или попробуйте подрегулировать. Может, трос заедает или регулировочные гайки раскрутились. Ну не может быть, чтобы накладки стёрлись.

SV писал(а):Может, диски замаслились? Учитывая, что передние сальники коленвала текут и при меньшем пробеге, почему бы заднему не потечь? Или сальник КПП? Тогда это 100% гарантийный случай.

Ну или попробуйте подрегулировать. Может, трос заедает или регулировочные гайки раскрутились. Ну не может быть, чтобы накладки стёрлись.

тут уж пущай СЦ смотрит вот 2 го апреля разберут, там посмотрим...еще правда момент, наблюдается стук под капотом при раскачивании авто в поперечной плоскости...мож все это звенья одной цепи....в СЦ обращался - ничего не нашли...

После регулировки сцепления кратковременный свист на холодной мокрой машине продолжается.Подозреваю ослабление натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов .Насколько я прав?

Князь писал(а):После регулировки сцепления кратковременный свист на холодной мокрой машине продолжается.Подозреваю ослабление натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов .Насколько я прав?

Очень может быть, ещё может быть некоторая несоосность шкивов, тогда будет посвистывать и при нормальном натяге ремня, особенно если ремень чуть подрастянулся.

Но ведь до 20000 км свиста не было а при несоосноти свист проявился бы сразу

Князь писал(а):Но ведь до 20000 км свиста не было а при несоосноти свист проявился бы сразу

Ну значит ремень немного рассохся - материал-то стареет.

Князь писал(а):После регулировки сцепления кратковременный свист на холодной мокрой машине продолжается.Подозреваю ослабление натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов .Насколько я прав?

И причем здесь сцепление??? :shock:

(см. название топика).

hill писал(а):
SV писал(а):Может, диски замаслились? Учитывая, что передние сальники коленвала текут и при меньшем пробеге, почему бы заднему не потечь? Или сальник КПП? Тогда это 100% гарантийный случай.

Ну или попробуйте подрегулировать. Может, трос заедает или регулировочные гайки раскрутились. Ну не может быть, чтобы накладки стёрлись.

тут уж пущай СЦ смотрит вот 2 го апреля разберут, там посмотрим...еще правда момент, наблюдается стук под капотом при раскачивании авто в поперечной плоскости...мож все это звенья одной цепи....в СЦ обращался - ничего не нашли...

вот и наступило долгожданное 2е апреля...сдал в СЦ, подняли на подъемник..при таинстве осмотра я не присутствовал, оказалось замасливание дисков...сопливится сальник коробки, то что по гарантии хорошо, только вот машина зависает мин. на 1,5 недели т.к. сальника нету и его надо заказывать :evil:

такие вот дела

Прозвоните дилеров, может, у кого и есть этот сальник. Там и ремонтируйтесь. Или уж купите сальник за деньги (имхо рублей 300-400) и свезите к своему дилеру.

SV писал(а):Прозвоните дилеров, может, у кого и есть этот сальник. Там и ремонтируйтесь. Или уж купите сальник за деньги (имхо рублей 300-400) и свезите к своему дилеру.

обзванивать диллеров можно в москве или в спб а я территориально нахожусь в пскове ... спасибо что хоть один диллер есть...ничего не остается как только ждать

Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.

Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.

То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно.

3dmax писал(а):
Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления. Интересно, за чей счёт будут его менять. 15 штук на дороге не валяются. Пробег ведь совсем смешной. Я на жигулях только в 80000 км узнал, что сцепление регулировать надо. Послал вопрос на портал. Ответят или нет не знаю.

То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно.

Зачем мне врать? Неужели в авантайме меня развести пытались? Что же мне, ради смеха в другой сервис заехать? Посоветуйте, как быть.

Crab писал(а):Зачем мне врать? Неужели в авантайме меня развести пытались? Что же мне, ради смеха в другой сервис заехать? Посоветуйте, как быть.

Советую. Берёте два ключа на 10, открываете капот, находите шток регулировки сцепления. Откручиваете контрагайку, на пару оборотов откручиваете гайку, закручиваете контрагайку. Закрываете капот, заводите машину и пробуете проехаться. Если сцепление начнёт схватывать слишком низко, то берёте два ключа на 10, открываете капот, находите шток регулировки сцепления. Откручиваете контрагайку, немногозакручиваете гайку, закручиваете контрагайку. Закрываете капот, заводите машину и пробуете проехаться.

Короче, там делов на 2 минуты, отрегулируйте сцепление и никуда не надо ехать.

3dmax писал(а):
Crab писал(а):Купил коня в 2006. Пробег 30000 км. На последнем ТО сказали, что нет зазора в сцеплении и оно не регулируется (закручено до предела). Берет высоко. Пока ездит, но в любой момент буксовать начнет. Говорят износ сцепления.

То ли Вы врёте, то ли вам врут. Если сцепление схватывает в самом верху, то его регулировать надо не в сторону закручивания, а наоборот. И регулировочный шток там такой длинны, что урегулироваться в хлам можно. :D

Насчет диапазона регулировок не знаю - не лазил, но если сцепление берет в самом верху, то диски вполне могут быть изношены. При этом коллега Crab не указал в какую сторону оно закручено. Хотя все равно непонятно, что там за зазор пропал. Ежели его нет, то сцепление не буксовать, а вести должно.

Captain писал(а): При этом коллега Crab не указал в какую сторону оно закручено.

У регулировочного штока два положения, закручено и откручено. Третьего не дано.

Хотя все равно непонятно, что там за зазор пропал. Ежели его нет, то сцепление не буксовать, а вести должно.

Вот и я о том же. Очень смахивает на развод дилером. В любом случае надо самому попробовать отрегулировать ход педали. Вполне возможно,ч то диск немного поизносился и педаль стала схватывать выше, но это не значит, что диск кончился совсем.

К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА! Возможностей для регулировки в сторону уменьшения длины троса, т.е. в случае износа дисков или вытягивания самого тросика, нет.
ИМХО, это ненормально. Так на самом деле через 30 ткм будешь диски менять.

Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА! Возможностей для регулировки в сторону уменьшения длины троса, т.е. в случае износа дисков или вытягивания самого тросика, нет.
ИМХО, это ненормально. Так на самом деле через 30 ткм будешь диски менять.

В случае износа дисков длину троса нужно УВЕЛИЧИВАТЬ. т.е. ОТКРУЧИВАТЬ гайки :wink:

З.Ы. Сейчас у Вас в самом "верху" сцепление должно схватывать? Правильно?

Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА!.

Ну так ёшкин кот, всё верно. Когда у Вас износится диск и педаль станет схватывать в самом верху , то Вам гайки надо будет ОТКРУЧИВАТЬ. Зачем Вам их затягивать то ещё дальше? :shock:

Странные человеки....

3dmax писал(а):
Captain писал(а):К вопросу о регулировках. После поста уважаемого 3dmax в обед полез под капот смотреть на упомянутый тросик. На новой машине (2 недели из салона, 802 км) трос затянут (или, если угодно, закручен) до ПРЕДЕЛА!.

Ну так ёшкин кот, всё верно. Когда у Вас износится диск и педаль станет схватывать в самом верху , то Вам гайки надо будет ОТКРУЧИВАТЬ. Зачем Вам их затягивать то ещё дальше? Странные человеки....

Действительно, чего-то я накосячил, забыл матчасть. Признаю свою ошибку, был неправ, погорячился.

2 Crab
Чем вопрос все же решился? Заменой диска или регулировкой :?:

Э-э... Не замечал, что педаль сцепления стала туже, но вчера вдруг стала очень легкая. Настолько, что я чуть было не подумал, что трос порвался. Но закончил поездку нормально. Потом машина постояла - опять усилие педали стало, как я привык. Приехал за супругой на работу. Постоял с пол-часа. Уехал оттуда сновь на непривычно мягкой педали...
И опять сегодня - по мягкая до неприличия, то привычная...

Вопрос: Тросик накрывается?

Машине год и три. 38 тыс...

Всем привет. Пробег 15000 км. Двигатель 1,6. Вчера в тишине услышал хыркающий звук, глухой. Грешу на выжимной подшипник, когда нажимаю на педаль сцепления, звук пропадает, отпускаю - снова появляется. Стоит отметить, что уровень звука не сильный, просто слух хороший

). Прочитал, что еще с завода, зажимают тросик в крайнее положение, и насколько понимаю, что происходит постоянное "нажатие" на педаль сцепление - как результат повышенный износ подшипника. Возможно ошибаюсь, поправьте. Плюс к этому стала плохо включаться задняя передача, включается с хырканьем, чего раньше не было. Движение начинается когда педаль почти вверху, ну, чуть выше середины.

Всё наоборот. Выжимной накрывается когда появляется посторонний звук при нажатии на педаль сцепления. Это у вас поёт коробка, не берите в голову, у всех так. Отрегулируйте сцепление гайкой на конце тросика сцепления под капотом.

Для Боба - СПАСИБО. Седня вечером постараюсь отрегулировать.

А у меня такой вопрос, машине 1,5 года (пробег 18500 км), стала иногда дёргаться на первой скорости при начале движения, причём только на разогретой машине так. Так я не знаю сцепление здесь виновато или проблема может быть в другом?

Увереннее с газом и плавнее сцепление - все будет нормально. Разогретая машина дает 750 об/мин, почти от этого значения и пытаетесь трогаться. А холодная дает 1200 - и все происходит значительно глаже.

Andy52280 писал(а):Так я не знаю сцепление здесь виновато или проблема может быть в другом?

Третья точка опоры двигателя может такой эффект давать. Если отслоилась или надорвалась. У меня после замены дергаться стала значительно меньше. :wink:

Sin236са писал(а): В былые-добрые времена многие сталкивались

Когдда речь шла о классике,где для замены диска нужно было отвести в сторону выпускную систему и скинуть коробку-то тут покупался и заменялся диск без корзины и выжимного.А когда для замены сцепления надо разобрать полмашины-то тут поневоле начнешь менять комплектами-чтобы не менять через 10 тыс корзину и выжимной вдогонку.

Sin236са писал(а):Сразу скажу, не пинайте если что
крякнуло сцепление, да, проблема... Но зачем брать комплект При чем здесь корзина, если у тебя накладки стерлись? В былые-добрые времена многие сталкивались с отбиванием переднего тормозного диска, которое лечилось у знакомого токаря за 10мин. Так же и лечилось снятие всех неровностей на корзине Если нажимные (выжимные) пружины работают, то зачем менять? 0.5-1мм я думаю не скажутся!

Комплектом берут за тем, что работа по замене сцепы тоже стоит немалых денег, и выгодней поменять комплектом, чем трижды туда лазать, меняя сначала ведомый диск , потом выжимной, потом корзину. Но- хозяин- барин. Конструктия корзины- на уровне Запорожской, я не думаю, что она весьма ресурсна. Не стоит сравнивать с классикой или зубилами ( там как повезет, но ресурс под сотку), и тем более гнать на Рено- у вас другое сцепление, другое конструктивно и гораздо прияней в управлении- ведь так? А на ГАЗ 66 сцепа вообще вечная, но ноги надо иметь -слоновьи.

Mikka Hakkanen писал(а):Конструктия корзины- на уровне Запорожской, я не думаю, что она весьма ресурсна.

Ох уж эта Ваша склонность к гиперболам. В Запоре НЕТ корзины как таковой. И да, сцепление агрегата ЗАЗ-968М видел (и ремонтировал) лично и неоднократно, так что рассказывать мне про него нинада.
А корзина Логана лично мне очень сильно напомнила москвичевскую, от 41-й модели.

Помогите кто сталкивался! Проблема выползла сегодня вечером. При трогании появились рывки. По ощущениям как будто трогаешся с 3-ей или 4-ой передачи (сначала и думал, что путаю 1-ю с 3-ей). Когда сцепление полностью отпускаешь машина едет нормально, да и при следующих переключениях проблем нет. Проехал 5 км по пробкам рывки стали меньше а перед домом вообще прекратились. Грешу на три варианта: сцепление, коробка и движок (днем чистил датчик ОЖ, передергал фишки почти на всех датчиках, выкручивал и смотрел свечи) есть вероятность, что под нагрузкой начинает откровенно троить.

denn977 писал(а):...есть вероятность, что под нагрузкой начинает откровенно троить.

Если троит, это видно и на холостых, когда сцепление не при делах

Разобрался с проблемой. Оказывается пробило ВВ провод 4 цилиндра. Заменил и все стало нормально.

Подскажи в чем причина.Заедает КПП.Не смог перевести с 4 даже на нейтралку, не то что на 3ю, выжимал несколько раз спецление, переключилась, потом в течении 10 минут заела 2ая и 2 раза не включилась 1 ая.Где то 5 минут всё нормально.Остановился, раз 30 прошелся по передачам , всё в порядке. В сервис поеду через 2 дня. Надо позарез проехать 200км на ней.Можно ли при таком ездить, или настанет......?

Сергей Борисов писал(а):Подскажи в чем причина.

По кочкам, буеракам ездили?
Скорее всего погнули термоэкран, который висит рядом с кулисой КПП. Вот ручка и задевает за него теперь. Загоните на яму и отогните назад рукой.

Спасибо проверю.

Поможите братия!

Сцепления педаль совсем от рук отбилась!
Ревет стрекочет дребезжит
Вибрации ужасны амплитудой несколько сантимов!
И муцзыку не слышно так колотится пэдаль!

Тросик регулировал не помогает...
Вилка сцепления может не того что то???

попа карочи ехать страшно педаль гуляет сантимов на 2-3 вибрирует..

с Движком все о кей клапана в порядке свечи навесное ..все в норме.

Предупреждение за нарушение п.4 правил форума. Остальные сообщения удалил.

Волгоговод 51 писал(а):Вилка сцепления может не того что то???

Может...
Отцепите тросик и смотрите вилку.

Волгоговод 51
Видимо выжимной или лепестки корзины кончаются .

Nick_2141 писал(а):
Волгоговод 51 писал(а):Вилка сцепления может не того что то???

Может...
Отцепите тросик и смотрите вилку.

Спасибо .отцепил осмотрел ...
К сожалению я не Механик и не секу ваще по мех части..меня что то сложнее болта с гайкой в ступор вводит)

вроде вилка как вилка...правда показалось когда рукой ею манипулируешь у нее очень большой свободный ход...

Там ее разобрать как то можно?!

bob292 писал(а):Волгоговод 51
Видимо выжимной или лепестки корзины кончаются .

вот не грешу как то на корзину и иже с ней....
предыдущая владелица к 45 000 родное сожгла сцепление
Я поменял поставили Luk.. прошло 40 000- неужели я хуже нее ездун :oops:

Сцепу вроде не жгу.,на Волгу тоже корзину Luk ставил-ездил припеваючи нарадоваться не мог)) Сцепа в добром здравии там до сих пор...

Волгоговод 51 писал(а):
вот не грешу как то на корзину и иже с ней....

Отцепить трос и при работающем моторе рукой прощупать поведение вилки .

при отпускании педали газа появляется хриплый звук, при выжемании сцепления звук пропадает, также пропадает когда газ постоянно поддерживаеш или пребовляеш. что может быть

Сегодня вышел из дома, сел в машину, выжал сцепление - завел, машина дернулась и заглохла, как будто находилась на передаче с не выжатым сцепление. Потом завел на нейтрали, дык а передачи не переключаются. Ни в какую. Сцепление не работает. Когда двигатель заглушен, передачи втыкаются. Машина новая, 14000 пробег. Что могло случиться со сцеплением на стоянке??? Педаль нажимается нормально. Буквально месяц назад заменил по гарантии форсунку двигателя. так что возникают вопросы к надежности данного авто.
Что ж, остается надеяться на фирменный эвакуатор от Рено и на гарантию

oleg45120 писал(а):Что могло случиться со сцеплением на стоянке???

Трос сцепления смотрели? :roll:

oleg45120 писал(а):Сегодня вышел из дома, сел в машину, выжал сцепление - завел, машина дернулась и заглохла, как будто находилась на передаче с не выжатым сцепление. Потом завел на нейтрали, дык а передачи не переключаются. Ни в какую. Сцепление не работает. Когда двигатель заглушен, передачи втыкаются. Машина новая, 14000 пробег. Что могло случиться со сцеплением на стоянке??? Педаль нажимается нормально. Буквально месяц назад заменил по гарантии форсунку двигателя. так что возникают вопросы к надежности данного авто.
Что ж, остается надеяться на фирменный эвакуатор от Рено и на гарантию

Пригнал сегодня машину на эвакуаторе в РТДС на Каширке. Я очень удивился, когда мастер сел в нее и поехал. Утром я не успел проверить, включатся передачи или нет. Так вот, никакой поломки не было. Мастер сказал, что это могло случиться из-за того, что машина холодная. С такими проблемами уже обращались. Он предложил диагностику за 1500, или пройти ТО, тогда и сцепление посмотрят. Прошел ТО, делали чуть больше 2х часов. Но приятно, что машину приняли очень быстро. Неисправности не обнаружили. Слава богу, но хотелось бы избежать таких сюрпризов. Единственный минус сервиса - отсутствие мойки

oleg45120 писал(а):Он предложил диагностику за 1500, или пройти ТО, тогда и сцепление посмотрят. Прошел ТО, делали чуть больше 2х часов.

oleg45120
Дилерские сервисмены ИМХО как всегда денег срубили. Могу Вам рассказать почему так случилось...
смотрим погоду... Вы же из Москвы, и если мне память не изменяет, то накануне 11 декабря была по-моему оттепль и шёл дождик, а на следующий день уже морозец прихватил...
В машине конденсат скопился. Потом за ночь подморозило и прихватило диск сцепления... Ничего другого на таком пробеге ИМХО не могло произойти. Диск сцепления примораживает к маховику двигателя также как и задние тормоза, если зимой поставить машину на ручник в оттепель а потом ударят морозы. В таких случаях надо понажимать плавно на педаль сцепления при незаведённом двигателе, перейти на нейтралку (на незаведёном двигателе это можно сделать и не прибегая к педли сцепления) и затем завести мотор. Двигатель прогреется и сцепа оттаит. И в подобных ситуациях помогает неофициальный сервис.

Волгоговод 51 писал(а):Поможите братия!

Сцепления педаль совсем от рук отбилась!
Ревет стрекочет дребезжит
Вибрации ужасны амплитудой несколько сантимов!
И муцзыку не слышно так колотится пэдаль!

Тросик регулировал не помогает...
Вилка сцепления может не того что то???

попа карочи ехать страшно педаль гуляет сантимов на 2-3 вибрирует..

с Движком все о кей клапана в порядке свечи навесное ..все в норме.

Предупреждение за нарушение п.4 правил форума. Остальные сообщения удалил.

Все прояснилось..

Была сломана на 2 части напрвавляющая втулка выжимного подшипника...

Хитрая фронцуская деталь которая крепится не как обычно со стороны сцепления ,а внутри коробки= из чего следует дикий головняк с разбором всего и вся...

,Втулка г .. то еще. тонкая игрушечная какая то..стоит 2500 рэ

ИМХО причина в том что поставили комплект сцепления Luk ,который не совсем подходил и был скорее универсальным(а не для Логана как написано на коробке)
Выжимной подшипник там работал на лепестках не правильно не внешней кромкой ,А "самыми помидорами" сидел на лепестках, благодоря чему выжимной сдвигался по втулке этой г..баной на сантим дальше создавалось лишнее давление и Втулко из фольги крякнула.

Сейчас приобрел сцепление КРАФТ которое вроде выглядит и должно работать как оригинальное.

А Втулку эту устал искать..в магазинах панико.. даже на официальном сервисе с трудом въехали че мне нужно... и так и не ответили как это чудо называется..
Хвала интернету и EXIST сам разобрался.Заказал.

Дёргалась и у меня, только после долгого толкания в пробке (на сильно прогретой машине). До тех пор, пока вообще не пропало . Симптомы как у многих - тугая педаль, передачи не включаются. Натянул трос, стало как-то ехать. Поменял на Люк. На старом: диск ещё живой, у корзины лепестки стоят на разных уровнях, видимо из-за этого и перекос и дёрганье. Пробег 90 тыс. Валео в топку...

прочти перед твоим постом мой)) про сцепу ЛУК

Да уж, жаль раньше не видел. Взял бы Сакс тогда. Меняли официалы, но знакомые, думаю - сказали бы, если что не так... То есть виноват выжимной от Люка, который разбил вилку?

LUK практикует фабричное восстановление комплектов сцепления- при наличии выбора я бы такое не взял.

Алё_шА писал(а):Да уж, жаль раньше не видел. Взял бы Сакс тогда. Меняли официалы, но знакомые, думаю - сказали бы, если что не так... То есть виноват выжимной от Люка, который разбил вилку?

да выжимной сидел на лепестках корзины не внешней кромкой а всеми яйцами,т к отверстие меж лепестками было больше чем требовалось.

Разбил выжимной не вилку а "Втулку направляющую выжимного подшипника" т к гулял по ней с большей амплитудой.

LUK тоже знакомые меняли "хорошие" сказали потом а че ты нам это принес выбора не было.. :shock:

Ладно, посмотрим... 40 тыщщ-то прошло таки. Авось у меня покрепче окажется, на 1,6-м моторе.
ЗЫ: А может перепутано было 1,4 и 1,6?

Алё_шА писал(а):
ЗЫ: А может перепутано было 1,4 и 1,6?

Это не возможно. Они разного размера. 1,4 меньше. Не взаимозаменяемые

Волгоговод 51 писал(а):LUK тоже знакомые меняли "хорошие" сказали потом а че ты нам это принес выбора не было..

LUK всяко лучше, чем дефолтное Валео

Зфгд_ШШ писал(а):
Волгоговод 51 писал(а):LUK тоже знакомые меняли "хорошие" сказали потом а че ты нам это принес выбора не было..

LUK всяко лучше, чем дефолтное Валео

прояснилось..

Была сломана на 2 части напрвавляющая втулка выжимного подшипника...

Хитрая фронцуская деталь которая крепится не как обычно со стороны сцепления ,а внутри коробки= из чего следует дикий головняк с разбором всего и вся...

,Втулка г .. то еще. тонкая игрушечная какая то..стоит 2500 рэ

ИМХО причина в том что поставили комплект сцепления Luk ,который не совсем подходил и был скорее универсальным(а не для Логана как написано на коробке)
Выжимной подшипник там работал на лепестках не правильно не внешней кромкой ,А "самыми помидорами" сидел на лепестках, благодоря чему выжимной сдвигался по втулке этой г..баной на сантим дальше создавалось лишнее давление и Втулко из фольги крякнула.

Сейчас приобрел сцепление КРАФТ которое вроде выглядит и должно работать как оригинальное.

А Втулку эту устал искать..в магазинах панико.. даже на официальном сервисе с трудом въехали че мне нужно... и так и не ответили как это чудо называется..
Хвала интернету и EXIST сам разобрался.Заказал.

Алё_шА писал(а):Ладно, посмотрим... 40 тыщщ-то прошло таки. Авось у меня покрепче окажется, на 1,6-м моторе.
ЗЫ: А может перепутано было 1,4 и 1,6?

у тя может вопще шоколадно все будет Комплект может твоего LUK окажется другим как положено выжимной там на лепестках сидеть будет и тп.

Бог его знает че я такое купил...

Возможно была уже такая тема...

двигатель 1.6, пробег авто 110 т.км.

с недавнего времени, в "нагруженных" режимах (полная загрузка, жара, включенный кондиционер) педаль сцепления становится более "тугой" и как бы вибрирует.

Что это может быть?

в предыдущих 7 страницах ни слова о вибрации и т"яжелой" педали на определенных режимах.

Доброго времени суток уважаемые одноклубники!
С некоторых пор меня мучает вопрос, менять сцепление (комплектом) или нет. Машинке 170т.км.(2008г,1.6л,8кл). Режим движения город/трасса 60/40.
Ну и самое главное, что напрягает. Поначалу педаль сцепления лёгкая, но с прогревом машины становится тугая и как будто что то закусывает,а если кататься по жаре весь день да ещё в пробке, то к концу дня педаль становится очень тугой. А зимой в мороз так вообще проваливалась педаль, пока машина не прогреется. По совету сервисменов менял тросик сцепления, но помогало это не надолго. Тросик меняли там же в сервисе.
Вот и сейчас обратился с выше перечисленной проблемой к сервисменам. Они мне опять посоветовали заменить тросик сцепления, это типа болезнь логанов и некачественный тросик тоже свою роль сыграл, а со сцеплением всё нормально. Типа пока не загудит выжимной подшипник или передачи плохо будут включаться/вылетать, вот тогда и приезжай на замену сцепления, а пока можно заменить тросик сцепления. Вот опять в раздумьях.
Хотелось бы услышать мнения по этому поводу.

Я менял сцепление на 110 тысячах, вполне себе подходящий момент был, судя по диску самому после замены.
Трос не менял, и даже не знаю, не пора ли его, правда, менять на 159 тысячах уже. Но пока проблем нет.
На форуме писали, что сцепление у многих умирает внезапно, без гудения выжимного. Чудес не бывает, я думаю, и 170 т.км вполне себе срок.

А вообще, темы про сцепления есть однозначно.

Тут на медни приехал к нам Логан, хозяин жалуется - сцепление пробуксовывает, хотя меняли его год назад и прошёл около 10000 км. Сняли коробку, сцепление и что же видим?.. Со стороны маховика диск как новый :arrow:

... а со стороны корзины

...

... износ по самые заклёпки

В чём причина мы так и не поняли, а у вас есть предположения?..

Ded54 писал(а):а у вас есть предположения?..

Не той стороной ведомый диск поставили или тугой ход ведомого диска по шлицам первичного вала.

Олег М.
Значит это косяк годовалой давности??? :brainy

Ну так одну сторону диска износить - тоже время надо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Крякнуло сцепление!

Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

сообщите

сцепление

Re: сцепление

Re: сцепление

Re: сцепление

Re: сцепление

Буксует сцепление после 8000 пробега

Износ сцепления в 30 тыс

Re: Износ сцепления в 30 тыс

Re: Износ сцепления в 30 тыс

Re: Износ сцепления в 30 тыс

Re: Износ сцепления в 30 тыс

Re: Износ сцепления в 30 тыс

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Стрёкот

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Стрёкот

Re: Стрёкот

Re: Крякнуло сцепление!

Что случилось со сцеплением? Не переключаются передачи

Re: Что случилось со сцеплением? Не переключаются передачи

Re: Что случилось со сцеплением? Не переключаются передачи

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

сцепление и "нагруженный" режим

Re: Крякнуло сцепление!

Менять сцепление или тросик?

Re: Менять сцепление или тросик?

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!

Re: Крякнуло сцепление!